Certes, en 2025, les forces russes ont conquis une surface de 5 600 km² en Ukraine, soit davantage que les années 2023 et 2024 réunies, selon l’Institut pour l’étude de la guerre [ISW]. Et elles contrôlent désormais 19,4 % du territoire ukrainien. Pour autant, les déconvenues s’accumulent pour le Kremlin depuis le début de ce mois.

Ainsi, menée le 3 janvier à Caracas, l’audacieuse opération américaine Absolute Resolve [Détermination résolue] s’est soldée par la capture de Nicolas Maduro, le chef du régime vénézuélien, qui était alors l’un des alliés de la Russie. Mais aussi par la neutralisation, sans coup férir, des systèmes de défense aérienne que cette dernière avait fournis au Venezuela et, accessoirement, du radar chinois JY-27, pourtant censé détecter des avions « furtifs ». En outre, ce coup de force américain pourrait faire chuter les cours du pétrole… ce qui n’est pas une bonne nouvelle pour son économie.

En outre, le pavillon russe arboré depuis peu par le pétrolier Bella 1 / Marinera n’a nullement dissuadé les forces américaines de l’arraisonner au large de l’Islande, en raison de son implication dans le commerce entre l’Iran et le Venezuela, en violation des sanctions imposées par les États-Unis et d’autres pays.

Par ailleurs, les jours du « partenariat stratégique global » conclu par Moscou et Téhéran en janvier 2025 pourraient être comptés, le régime iranien étant en train de vaciller face à une contestation populaire de plus en plus vigoureuse.

Enfin, réunis le 6 janvier à Paris, les trente-cinq pays membres de la coalition des volontaires se sont mis d’accord sur les garanties de sécurité à apporter aux Ukrainiens après qu’un cessez-le-feu aura été signé entre Kiev et Moscou. Celles-ci prévoient la mise en place d’une force multinationale [qui serait essentiellement franco-britannique] en Ukraine ainsi qu’une implication des États-Unis.

Si le déploiement de cette force multinationale est suspendu à un hypothétique arrêt des combats, Moscou a réagi en affirmant que toute présence militaire occidentale en Ukraine sera considérée comme étant une « cible légitime » pour ses forces armées.

En attendant, de cessez-le-feu entre Ukrainiens et Russes, il n’en est pas encore question… D’autant plus que, dans la nuit du 7 au 8 janvier, la Russie a effectué une nouvelle démonstration de force en tirant un second missile balistique de portée intermédiaire Orechnik contre une cible « stratégique » en Ukraine.

Le ministère russe de la Défense a expliqué que le tir de ce missile, susceptible d’emporter des têtes nucléaires, était une réponse à « l’attaque terroriste » perpétrée par Kiev contre une résidence de Vladimir Poutine, fin décembre. Une affirmation niée par les autorités ukrainiennes et qui n’a pas été corroborée par le renseignement américain.

Cet Orechnik a fait partie d’une salve de 36 missiles et de 242 drones lancée contre l’Ukraine. A priori, il a visé un dépôt de gaz souterrain situé dans les environs de Lviv, ville située près de la frontière de la Pologne. « Une telle attaque à proximité de la frontière de l’Union européenne et de l’Otan représente une menace grave pour la sécurité du continent européen et un test pour l’alliance transatlantique », a d’ailleurs commenté Andrii Sybiga, le ministre ukrainien des Affaires étrangères.

Pour rappel, les forces russes ont utilisé un missile Orechnik pour la première fois en novembre 2024, contre une installation appartenant à la société ukrainienne PA Pivdenmash/Yushmash à Dnipro. Le mois dernier, Moscou a confirmé que plusieurs exemplaires avaient été déployés en Biélorussie.

D’une portée estimée à 5 000 km, l’Orechnik aurait été développé à partir du missile 15Zh59 Kuryer [d’autres sources parlent du 15Zh66 Skorost, qui reprenait des éléments du SS-20, lequel fut à l’origine de la crise des Euromissiles à la fin des années 1970]. Mesurant 11,2 mètres de long pour un diamètre de 1,36 mètre, il est « mirvé », c’est-à-dire qu’il peut emporter plusieurs charges militaires [nucléaires ou conventionnelles] susceptibles de suivre chacune une trajectoire indépendante après avoir été libérées.

Reste que tirer un tel missile balistique pour une frappe conventionnelle n’a en réalité pas énormément de sens sur le plan militaire étant donné son manque relatif de précision et son coût élevé. Aussi, alors que le traité de maîtrise des armements New START est sur le point d’expirer, il est probable que le Kremlin a cherché à faire passer un message aux Occidentaux… d’autant plus que les capitales européennes sont à la portée de l’Orechnik.

De conception iranienne, le drone kamikaze Shahed-136 [Geran-2 selon la nomenclature russe] a fait son apparition sur les champs de bataille d’Ukraine dès septembre 2022. Disposant d’un rayon d’action de plus de 2 000 km et d’une vitesse de croisière de 180 km/h [du moins, pour la version de base], cet appareil est depuis massivement utilisé lors des attaques régulièrement lancées par les forces russes contre les infrastructures critiques ukrainiennes, généralement pour saturer les défenses aériennes pour ensuite faciliter le vol des missiles vers leurs cibles.

Depuis 2022, mesurant 3,5 m de long pour une envergure de 2,5 m et une masse d’environ 200 kg [charge militaire comprise], le Shahed-136 a constamment été amélioré. Ainsi, son fuselage a été redessiné, sa structure a été modifiée et de nouveaux équipements lui ont été intégrés [antenne satellitaire Kometa, moteurs plus performants, ordinateur de bord, etc.].

Visiblement, les forces russes envisagent d’autres usages pour le Shahed 136/Geran-2. En effet, début décembre, un appareil de ce type, doté d’un missile air-air R60, a été abattu par un drone intercepteur « Sting » ukrainien. Les images de ses restes ont été diffusées via les réseaux sociaux.

Le R-60 [code Otan : AA-8 Aphid] est un missile à guidage infrarouge de conception soviétique. Mis en service au début des années 1970, il affiche une longueur de 2,1 m pour une masse d’environ 45 kg. Ses dimensions réduites en ont donc fait le candidat idéal pour être monté sur un Shahed 136… et ainsi permettre à ce dernier d’engager des cibles aériennes à 8 000 m de distance [soit la portée annoncée du R-60, ndlr]. Cependant, cela nécessite d’installer un rail de lancement et des capteurs pour que son télépilote puisse repérer d’éventuels aéronefs à abattre.

« Contrer ces Shahed est encore plus complexe, car ils sont pilotés en temps réel, ce qui permet à l’opérateur de réagir et même de tenter d’engager nos avions ou hélicoptères en vol », avait confié le lieutenant-colonel Yurii Myronenko, vice-ministre ukrainien de la Défense chargé de l’innovation, à Business Insider. « Il ne s’agit pas seulement de réduire le temps de réaction des défenseurs. Cela crée tout un ensemble de nouveaux problèmes », avait-il ajouté.

Cette formule a-t-elle donné satisfaction aux forces russes ? Sans doute pas… car une nouvelle version du Shahed 136 a fait son apparition, le 4 janvier. En effet, une unité antidrone du 412e régiment « Nemesis » de l’armée ukrainienne a récemment abattu un engin de ce type, doté d’un système portatif de défense antiaérienne [MANPADS].

Après examen, il est apparu que ce Shahed 136 était équipé d’une caméra, d’un modem radiofréquence et… d’un missile de conception récente, à savoir 9K333 Verba [code Otan : SA-29 Gizmo], à guidage infrarouge. D’une masse de seulement 17,25 kg [tube de lancement compris] et d’une portée de 6 km, cet engin peut atteindre un aéronef volant jusqu’à 3500 mètres d’altitude [d’autres sources parlent de 4 500 mètres], à la vitesse de 400 m/s.

À la différence du R60, l’adaptation du Verba sur le Shahed 136 est plus simple car elle n’exige pas d’installer un rail de lancement. Fonctionnant grâce à un réseau maillé afin de pouvoir rester connecté et manœuvrable sur des distances longues, cet appareil est doté de servomoteurs pour actionner les commandes du lanceur.

Pour Serhii « Flash » Beskrestnov, expert ukrainien de la guerre électronique, cette menace est à prendre très au sérieux, même si, pour l’heure, aucun aéronef ukrainien n’a été abattu par un Shahed 136 doté d’un MANPADS.

« Le Shahed est équipé d’une caméra et d’un modem radio. Le lancement du missile est effectué par le pilote du Shahed, qui le contrôle depuis le territoire russe », a-t-il d’abord résumé, via sa chaîne Telegram. « Je demande aux pilotes [ukrainiens] de prendre note de l’émergence d’une nouvelle menace. Ils doivent éviter d’approcher le Shahed de front et redoubler de prudence », a-t-il ensuite recommandé.

Le 24 juillet 2025, le différend frontalier entre la Thaïlande et le Cambodge a fini par dégénérer en affrontement armé. Et, malgré trois accords de cessez-le-feu obtenus grâce à la médiation des États-Unis, la situation reste tendue.

Avec un budget militaire d’environ 6 milliards de dollars [en 2024], la Thaïlande dispose de forces armées relativement bien équipées, avec une centaine d’avions de combat [JAS-39 Gripen, F-16, F-5 Tiger], des hélicoptères [Black Hawk, H225M Caracal], près de 400 chars, 2 600 pièces d’artillerie [CAESAr, M109, ATMOS 2000, etc.], plus de 1 200 blindés et des drones.

Face à cela, le Cambodge ne peut opposer que 200 chars, 480 pièces d’artillerie et environ 600 blindés. Ces équipements sont, pour la plupart, de conception soviétique.

Cela étant, si elle a longtemps privilégié l’achat de matériels militaires occidentaux, la Thaïlande se tourne désormais de plus en plus souvent vers la Chine, avec laquelle elle cultive de très bonnes relations diplomatiques. En 2016, Bangkok a ainsi commandé un premier lot de 28 chars de combat VT4 auprès du groupe chinois Norinco, pour 150 millions de dollars. Actuellement, l’armée royale thaïlandaise en possède 60 exemplaires.

D’une masse au combat de 52 tonnes, le VT4 [ou MBT-3000] est armé d’un canon de 125 mm à âme lisse ZPT-98A et de deux mitrailleuses [une de 12,7 mm et une autre de 7,62 mm]. Doté d’un groupe motopropulseur diesel de 1 300 ch, d’une suspension à barre de torsion et d’un système de transmission hydraulique intégré, il dispose d’un système d’imagerie thermique de troisième génération, d’un dispositif de filtrage NBC et d’un système de protection active. Il est mis en œuvre par un équipage de trois hommes.

Les VT4 thaïlandais ont connu leur baptême du feu lors des récents affrontements frontaliers avec l’armée cambodgienne. Seulement, ils ne se sont pas forcément montrés à leur avantage. D’où les critiques dont ils font l’objet sur les réseaux sociaux.

Ainsi, le 13 décembre, l’armée royale thaïlandaise a confirmé qu’elle avait ouvert une enquête après qu’un VT4 a subi de graves dommages suite à l’explosion de son canon de 125 mm.

Selon les éléments fournis par le colonel Richa Suksuwanont, l’un de ses porte-parole, l’incident est survenu lors d’une opération au cours de laquelle le char avait effectué des « tirs intensifs ». Aussi, « pour savoir si cela en est la cause, nous demandons au public d’attendre une vérification technique détaillée du Département des munitions », a-t-il expliqué. À ce jour, l’enquête est toujours en cours.

Quoi qu’il en soit, comme l’a récemment rapporté Defence Blog, des équipages thaïlandais ont remis en cause la fiabilité du VT-4, en évoquant des pannes répétées, voire des défauts de conception. Outre les performances du canon ZPT-98A, qui aurait donc du mal à supporter une utilisation intensive, le groupe motopropulseur serait sujet à des dysfonctionnements, de même que certains systèmes électroniques. La vitesse de rotation de la tourelle serait aussi beaucoup trop lente, ce qui est un handicap dans un combat « dynamique », d’autant plus que cela annule l’avantage qu’est susceptible de procurer un système de conduite de tir numérique.

Ces problèmes ont d’ailleurs été attestés par des vidéos diffusées via les réseaux sociaux.

Pour le moment, Norinco n’a pas réagi aux critiques des militaires thaïlandais.

Cela étant, une usure prématurée du canon ZPT-98A peut être causée par des tirs de munitions de mauvaise qualité [étuis défectueux, surcharge de poudre, etc.] et/ou par un entretien insuffisant. L’enquête de l’armée royale thaïlandaise devrait permettre d’en avoir le cœur net.

Reste que ces critiques du VT4 rejoignent le constat établi par la Direction du renseignement militaire [DRM], au sujet des équipements militaires vendus par la Chine à certaines armées africaines.

« Certains pays sont déçus par ces équipements. D’une part, ils ne sont pas toujours performants. C’est notamment le cas d’armements chinois qui ne répondent pas aux espérances initiales de leurs acheteurs. D’autre part, il n’y a pas toujours de maintien en condition opérationnelle », avait en effet expliqué le général Jacques Langlade de Montgros, son directeur, en 2024.

Quatre industriels français sont à pied d'oeuvre depuis plus d'un an au profit des sapeurs de l'armée de Terre. Leur mission ? Détecter et faire monter en maturité toutes les bonnes idées susceptibles de contribuer à la reconstruction d'une capacité de contre-minage complète.

The Australian Army, US Army, and US Air Force (USAF) demonstrated the ability to conduct rapid infiltration missions as part of Exercise ‘Kenney Strikes Back' hel

Les entreprises américaines de la Défense sont dans le collimateur de Donald Trump qui a signé un décret, mercredi soir, pour réviser les liens (fructueux) entre le Pentagone et ses fournisseurs d’équipements et de services. Des fournisseurs comme Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, RTX, General Dynamics, HII, L3Harris ou encore Amentum. Les bonnes affaires de ces contractors sont amenées à prospérer encore plus avec des achats d’armes et de services au profit des forces américaines, de leurs alliés et, indirectement des Ukrainiens (puisque les Européens financent les achats d’armes américaines de Kiev).

Dans le décret de mercredi, intitulé « Prioritizing the Warfighter in Defense Contracting« , le président américain affirme qu’il souhaite interdire aux entreprises du secteur de la défense de verser des dividendes à leurs actionnaires ou de procéder à des rachats d’actions, sous peine de se voir privées de contrats publics. En clair, Trump entend que les équipementiers et les prestataires de services militaires cessent de se goinfrer sur le dos de l’Etat fédéral.

« Le secteur de la défense verse actuellement d’énormes dividendes à ses actionnaires et réalise d’importants rachats d’actions, en lieu et place des investissements en équipements et usines » qu’ils devraient réaliser, a par ailleurs accusé Trump dans un message sur son réseau Social Truth. Selon lui, « les entreprises du secteur de la défense ne produisent pas notre grand équipement militaire suffisamment vite et une fois qu’il est produit, ne l’entretiennent ni correctement ni rapidement ».

Trump a aussi précisé ses objectifs dans une Fact Sheet intitulée « President Donald J. Trump Prioritizes the Warfighter in Defense Contracting« . Il y rappelle qu’il a chargé le Secrétaire à la Guerre, Pete Hegseth, « d’identifier les entreprises de défense dont les performances sont insuffisantes, qui n’investissent pas leurs propres capitaux dans les capacités de production, qui n’accordent pas une priorité suffisante aux contrats du gouvernement américain ou qui maintiennent un rythme de production inadéquat tout en dépensant, au titre de rachats d’actions ou de distributions d’actions, l’argent qui pourrait être consacré à ces besoins essentiels ».
Pete Hegseth et le pacha du porte-avions John F. Kennedy, le 5 janvier, à Newport News. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Kaitlyn Bailey)

Hegseth s’est aussitôt lancé dans une tournée nationale (l' »Arsenal of Freedom Tour« ) des entreprises liées à la Défense et des sites de production d’armement. Selon le DoW (Department of War) « la tournée « Arsenal de la Liberté » est bien plus qu’une série de discours ; c’est un mouvement visant à restaurer la puissance industrielle de notre nation et à garantir notre liberté pour les générations futures. Elle nous rappelle que la force de notre nation ne réside pas seulement dans nos forces armées, mais aussi dans l’ingéniosité et l’esprit du peuple américain ».

Raytheon dans la tourmente
Fidèle à sa technique de désigner des boucs-émissaires, Trump s’en est en particulier pris, dans un autre message, au spécialiste des systèmes de défense et de l’aérospatiale Raytheon Technologies (en fait RTX). C’est le groupe de défense le plus important avec une capitalisation boursière de 177 milliards de dollars. RTX, deuxième plus grand vendeur d’armes au monde, génère près de 54% de ses revenus de la défense :

Trump accuse RTX d’être « le moins réceptif aux besoins du Département de la Guerre, le plus lent à augmenter sa production et celui qui dépense le plus en faveur de ses actionnaires plutôt que pour répondre aux besoins et demandes de l’armée américaine ». Et Trump de prévenir: « Soit Raytheon se ressaisit et commence à réaliser les investissements nécessaires, soit ils ne feront plus affaire » avec le gouvernement.

Plus largement, le président américain a également jugé que les dirigeants de ces entreprises ne devraient pas être payés plus de cinq millions de dollars par an tant qu’ils n’auront pas renforcé les capacités de production militaire dans le pays. « Cette situation ne sera plus acceptée ni même tolérée », a menacé Donald Trump dans son message. Il considère les salaires reçus par les dirigeants de l’industrie comme étant « exorbitants et injustifiés compte tenu de la lenteur avec laquelle ces entreprises livrent du matériel essentiel pour notre armée et celles de nos alliés ».

Donald Trump a proposé de porter le budget militaire américain à 1 500 milliards de dollars en 2027, en invoquant un contexte mondial considéré comme troublé et dangereux.

L'Indonésie auraient ouvert des négociations pour l'achat de 16 KF-21 adossé à un financement sud-coréen, mais Jakarta a multiplié ce type d'annonces ces dernier

Babcock has signed a MOU with Estonian defense technology company Frankenburg Technologies to explore the development of a new and affordable C-UAS

Northrop Grumman Corporation was awarded a $94.3 million contract by the U.S. Navy to develop and qualify a new 21-inch diameter second-stage solid rocket motor (SSRM) for the Navy’s extended-range missile programs to deter and defeat fast-moving air, surface and hypersonic threats.

According to reports by Reuters and Turkish media on 8 January 2026, the Palau-flagged oil tanker Elbus, en route to Russia, was attacked by an unmanned surface vehicle in the Black Sea. Following the incident, the vessel requested assistance from the Turkish Coast Guard.

Selon un rapport rendu le 22 décembre, l’Office fédéral allemand de police criminelle [BKA] a dit avoir constaté plus d’un millier de survols de sites sensibles par des drones « suspects » en 2025.

« Depuis le début de l’année, nous collectons toutes les données relatives aux cas suspects, y compris ceux impliquant les forces armées allemandes », a confié Holger Münch, son directeur, au quotidien Bild. Et il en ressort que les « installations militaires, les aéroports et autres infrastructures critiques, comme les usines d’armement et les ports, sont les plus touchés », a-t-il précisé.

Pour le BKA, ces vols de drones viseraient à produire des « effets psychologiques » et à recueillir des renseignements. Pour autant, il se refuse à désigner des responsables, faute d’avoir pu mettre la main sur les propriétaires de ces engins pour les interroger. En attendant, les autorités allemandes et les Länder s’apprêtent à inaugurer un « Centre conjoint de défense antidrone » [GDAZ] pour améliorer la détection des appareils suspects et, le cas échéant, les neutraliser.

Quoi qu’il en soit, l’incident survenu le 1er décembre, au terrain militaire d’Annabourg, qui relève de la base aérienne de Schönewalde/Holzdorf fait sans doute partie de ceux constatés par le BKA. Son existence n’a été révélée par la presse allemande que le 6 janvier.

Pour rappel, le site d’Annabourg est désormais stratégique car il abrite le puissant radar « Super Green Pine » du système de défense aérienne Arrow 3, dont la capacité opérationnelle initiale [IOC] a été prononcée par la force aérienne allemande [Luftwaffe] le 3 décembre. Soit deux jours avant son survol par des drones inconnus.

D’après une enquête effectuée par les radiodiffuseurs WDR et NDR, trois drones suspects ont été détectés dans ce secteur, vers 16h40, le 1er décembre. Ils auraient survolé le radar en question à une altitude d’environ 100 mètres. Le rapport classifié [du moins, censé l’être…] auquel ces deux médias ont eu accès indique que ces appareils ont initialement été repérés par un « système de détection technique des forces armées allemandes ». Ce qui a motivé l’intervention immédiate d’un élément de réaction rapide [SRE] affecté à la protection du site.

« Le groupe d’intervention mobile du SRE a déployé son propre drone de reconnaissance […] et a pu repérer visuellement l’un des intrus », avance le document. L’autorisation de l’abattre lui a ensuite été donnée. Pour cela, il a utilisé un fusil d’assaut G27P, doté d’un viseur Smash X4, spécialement conçu pour la lutte antidrone.

Seulement, poursuit le rapport, « le drone n’a pas pu être intercepté par l’équipement anti-drone déployé » et il s’est ensuite volatilisé. La police militaire, le service de contre-espionnage de la Bundeswehr [MAD] ont été tenus informés de cet incident, lequel a fait l’objet d’un dépôt de plainte.

Faute de disposer d’éléments permettant d’identifier et d’interpeller les propriétaires de ces appareils, il est hasardeux de désigner un commanditaire. Mais il n’en demeure pas moins que cet incident de sécurité – qui ne serait pas le premier – ne doit rien au hasard étant donné qu’il s’est produit deux jours avant la cérémonie organisée pour marquer la mise en service de l’Arrow 3, avec la présence d’invités de haut rang. Le Bundeswehr estime que ces drones ont très probablement effectué une « mission de reconnaissance ciblée ».

« Cet incident revêt une importance particulière car le système Arrow 3 […] constitue l’un des systèmes de défense les plus importants d’Allemagne », a résumé le quotidien Die Welt.

À noter que survol du site d’Annabourg par des drones a eu lieu quasiment au même moment que ceux de la base navale de l’Île-Longue [4 décembre] et du Pôle Interarmées de Creil-Senlis, siège d’organismes techniques de la Direction du renseignement militaire [DRM], fin novembre.

Photo : Le radar du système Arrow 3, le 3 décembre 2026 / Bundeswehr

Cette semaine, le Secrétariat général pour l’administration [SGA] du ministère des Armées a indiqué, pour s’en féliciter, que l’application d’intelligence artificielle générative GenIAl.intradef venait de passer le cap des 100 000 utilisateurs seulement un an après sa mise en service. Et de préciser que « cette plateforme sécurisée et souveraine enregistre 19 millions de requêtes annuelles », avec un taux de satisfaction global de 84,2 %.

Dans la mesure où elles ont besoin d’énormes volumes de données pour fonctionner, les applications d’intelligence artificielle générative [comme ChatGPT, Grok, Gemini, etc.] sont susceptibles de présenter une menace pour la sécurité nationale. Certaines, comme la chinoise DeepSeek, ont d’ailleurs fait l’objet de restrictions dans plusieurs pays. D’où la nécessité pour le ministère des Armées de disposer d’une solution souveraine et fiable.

L’application GenIAl.intradef propose cinq fonctionnalités, à savoir un « agent conversationnel » pouvant apporter une aide pour rédiger des textes et répondre à des question, un « synthétiseur » pour extraire des informations importantes d’un article, un traducteur, un module pour retranscrire automatiquement des contenus audios et un générateur d’images.

« Le succès de GenIAl tient à l’adaptation régulière de ses modèles, privilégiant les plus performants et compatibles avec ses besoins. L’objectif est que l’agent ne soit pas tenté d’utiliser les outils d’IA disponibles sur Internet », souligne le SGA, qui annonce de nouvelles fonctions pour cette application d’IA, dont un moteur de recherche.

Mais sans doute que les développements à venir de GenIAl.intradef bénéficieront de l’accord-cadre que le ministère des Armées vient de notifier à Mistral AI, la « pépite » française de l’intelligence artificielle générative, avec son application « Le Chat ». Et cela afin de « garantir la souveraineté et l’excellence technologique de la défense française ».

Dans le détail, cet accord, dont la valeur n’a pas été précisée, va permettre aux armées, aux directions et aux services du ministère ainsi qu’à l’Office national d’études et de recherches aérospatiales [ONERA], au Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives [CEA] et au Service hydrographique et océanographique de la marine [SHOM], d’accéder aux modèles, logiciels et solutions d’IA développés par Mistral AI, sous le pilotage de l’Agence ministérielle pour l’intelligence artificielle de défense [AMIAD].

« Mistral AI […] dispose d’une équipe de recherche et développement parmi les meilleures au monde. Dans un secteur en constante évolution et hautement compétitif, il est crucial que la France conserve son avance technologique », fait valoir le ministère des Armées.

De son côté, le directeur de l’AMIAD, Bertrand Rondepierre, voit dans cet accord une « étape majeure pour renforcer les capacités d’IA générative au sein du ministère ». En outre, poursuit-il « en intégrant les solutions les plus avancées de Mistral AI, nous consolidons notre position et préparons les forces armées aux défis à venir. »

Ayant déjà noué un partenariat avec l’armée luxembourgeoise en juin dernier, Mistral AI, dont la valorisation a récemment atteint 12 milliards d’euros, a souligné l’importance de cet accord-cadre avec le ministère des Armées.

« Nous personnaliserons nos modèles grâce aux données des armées, nous développerons des solutions sur mesure pour les besoins opérationnels et nous déploierons ces applications à l’échelle », détaille l’entreprise, pour qui ce « partenariat stratégique » permettra de renforcer le « leadership de la France dans le domaine de l’IA de Défense, en préparation des défis de demain ».

Partenaire industriel de 2e niveau au sein du programme Joint Strike Fighter [JSF], l’Italie avait initialement prévu d’acquérir 131 chasseurs-bombardiers F-35, dont 62 exemplaires de la version à décollage court et à atterrissage vertical. Soit presque autant que le Royaume-Uni [138 unités].

Cette ambition favorisa l’implantation, à Cameri, d’une usine d’assemblage de F-35 [FACO – Final Assembly and Check Out], par ailleurs appelée à tenir un rôle prépondérant pour le maintien en condition opérationnelle [MCO] des avions de ce type en service en Europe.

Seulement, les contraintes budgétaires liées aux crises financières des années 2008/10 obligèrent le ministère italien de la Défense à revoir sa copie… et à réduire à 90 le nombre de F-35 devant être commandés. Ce qui, politiquement, n’était pas simple dans la mesure où le Parti démocrate italien [PD, Partito Democratico] souhaitait une diminution plus drastique tandis que le Mouvement cinq étoiles [M5S] plaidait pour un abandon pur et simple de ce programme.

Avec le retour de la guerre sur le continent européen et les tensions de par le monde, le F-35 n’est plus un sujet de polémique en Italie, le projet du gouvernement de Giorgia Meloni de commander 25 F-35 supplémentaires n’ayant pas suscité de réactions aussi vives que par le passé.

Quoi qu’il en soit, l’Italie devrait être le premier pays utilisateur de F-35 en Europe puisque le Royaume-Uni semble se contenter de 74 exemplaires pour le moment. Et c’est ce qui lui permettra de disposer du seul centre de formation destiné aux futurs pilotes de F-35 hors des États-Unis.

En effet, en lien avec le « Joint Programme Office F-35 » [JPO F-35], le ministère italien de la Défense vient d’approuver un budget de 112,6 millions d’euros pour établir un « Lightning Training Center » sur la base aérienne de Trapani-Birgi, en Sicile. L’enjeu est d’en faire une plaque tournante pour la formation des futurs pilotes européens de F-35. Ce centre sera pleinement opérationnel en 2029.

Pour rappel, les pays européens clients du F-35 – une dizaine – sont obligés d’affecter une partie des avions qu’ils ont commandés aux États-Unis, plus précisément sur la base aérienne de Luke, pour y former leurs pilotes. En outre, l’US Air Force peine de plus en plus à faire face à la demande. D’où l’intérêt de cette initiative italienne.

« Afin de répondre à la demande croissante en matière de formation […], il a été décidé d’étendre l’offre de formation par la création d’un Centre européen de formation des pilotes de F-35A [CFP] à Trapani », a en effet justifié le ministère italien de la Défense.

Au-delà de la formation des pilotes, il s’agit aussi de favoriser la coopération entre les forces aériennes européennes en travaillant des procédures et des tactiques communes.

Outre ce « Lightning Training Center », la base de Trapani accueillera deux escadrons de F-35A, dont un dédié à l’entraînement.

En juillet, évoquant ce projet, le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, avait estimé qu’il fallait faire de la défense un « moteur d’innovation sociale, économique et technologique ».

Par ailleurs, l’Aeronautica Militare tend à s’imposer comme un acteur incontournable de la formation des pilotes de chasse en Europe [mais pas seulement]. Et cela en partie grâce à son International Flight Training School [IFTS] qui, implantée sur la base aérienne de Decimomannu [Sardaigne], accueille un nombre toujours plus important de stagiaires européens.

Indonesia's involvement in South Korea's KF-21 Boramae fighter programme looks set to deepen, with fresh indications that Jakarta may procure 16 Block 2 variants o

Taiwan has grounded its Lockheed Martin F-16V (Block 20) Fighting Falcon fleet following the loss of a fighter during a routine training mission on 6 January 2026.

L'Arabie saoudite et le Pakistan discutent d’un lot de JF-17C Block III autour de quatre milliards de dollars, avec un schéma qui marie conversion de créances à hauteur d’environ deux milliards et commandes d’équipements d’un montant similaire.

L’annonce d’un contrat de 150 millions de dollars pour équiper des CV90 européens avec le système Iron Fist a ravivé le débat sur la protection des blindés de première ligne.

HD Hyundai Heavy Industries (HHI) announced on January 7, 2026, that it recently won the Regular Overhaul contract for the 41,000-ton cargo ship USNS Cesar Chavez

OCCAR announced on 8 January, 2026, that the Italian FREMM EVO program has successfully completed its Critical Design Review (CDR)