The Swedish Air Force (SwAF) is on a path to developing the modern capabilities it needs at the speeds required to re-establish deterrence against Russia.

A recent photo circulating in defense circles has reignited discussion over China’s use of short-range incendiary weapons, after it revealed People's Liberation Army Ground Force (PLAGF) troops handling a rare multi-tube launcher known as the FHJ-02 FLASH. The image, published

Japan’s Ministry of Defense and the Air Staff Office have issued a new round of formal requests for information and proposals as part of an accelerated effort to field next-generation uncrewed systems. The announcement, dated October 31, 2025, outlines three

Lieutenant General Jason T. Hinds has officially assumed command of NATO’s Allied Air Command, U.S. Air Forces in Europe, and U.S. Air Forces Africa during a ceremony held on 31 October 2025 at Ramstein Air Base, Germany.

Replacing the human pilot with an artificial intelligence (AI) one, this is what Korean Aerospace Industries, KAI in short, proposed

Australia's fleet of Improved Mogami-class frigates are being built to accommodate the Naval Strike Missile (NSM), a representative from Mitsubishi Heav

South Korea’s National Intelligence Service (NIS) has confirmed that North Korea has begun transferring thousands of military personnel to Russia, in what appears to be a growing partnership between Pyongyang and Moscow amid the war in Ukraine. According to a

Chaque année, les Forces armées en Guyane [FAG] et la Gendarmerie nationale mènent environ 1 000 missions de lutte contre l’orpaillage illégal en Guyane, dans des conditions souvent éprouvantes et non sans danger. C’est au cours de l’une d’entre elles que le caporal Jimmy Gosselin, du 7e Bataillon de chasseurs alpins [BCA] a perdu la vie, le 2 novembre.

Ainsi, lors d’une mission menée en appui de la Gendarmerie, une patrouille des FAG effectuait un franchissement en eaux vives pour rejoindre un site d’orpaillage illégal quand le caporal Gosselin a été emporté par le courant, malgré les efforts de ses camarades pour lui porter secours.

« Tous les moyens disponibles [terrestres, fluviaux et aériens] sont actuellement mobilisés » pour retrouver ce militaire, a fait savoir l’état-major des FAG, le 3 novembre.

Le corps sans vie du caporal Gosselin a été retrouvé après 211 heures de recherches. « Une enquête judiciaire est ouverte pour déterminer les circonstances de l’événement », a précisé le ministère des Armées, via un communiqué.

« Grande tristesse à l’annonce du décès du caporal Jimmy Gosselin alors qu’il était engagé dans le cadre de l’opération Harpie en Guyane. Je salue avec un profond respect sa mémoire, son engagement et adresse, au nom des armées françaises, mes plus sincères condoléances à sa famille, à ses proches ainsi qu’à ses camarades du 7e Bataillon de chasseurs alpins et du 9e Régiment d’Infanterie de Marine au sein duquel il était détaché temporairement », a réagi le général Fabien Mandon, le chef d’état-major des Armées [CEMA].

Le caporal Gosselin s’était engagé au sein du 7e BCA de Varces [Isère] en 2021, à l’âge de 19 ans.

« Chasseur particulièrement investi, il réussit avec brio ses formations et accède à la fonction de pilote d’engin blindé. Militaire fiable, discret et rigoureux, il transmet avec une remarquable pédagogie son savoir-faire aux plus jeunes pilotes de sa compagnie », rappelle sa hiérarchie.

Ayant suivi avec succès une formation de chef d’équipe après s’être distingué lors de l’exercice « Mountain Training Exercise », organisé en 2023 en Californie, Jimmy Gosselin avait été promu caporal le 1er septembre 2024. En outre, il faisait partie des premiers télépilotes de drone formés au sein du 7e BCA.

Il était déployé depuis un peu plus d’un mois au sein du 9e RIMa de Cayenne pour une mission de courte durée.

Pour rappel, la mission Harpie a été lancée en 2008. Selon la préfecture de Guyane, et malgré les actions menées par les FAG et la Gendarmerie, 6 200 « garimpeiros » exploiteraient encore 470 sites illégaux d’orpaillage, motivés par le cours de l’or [90 000 euros le kilo, ndlr]. En 2024, 14,5 kg d’or et 55 kg de mercure ont été saisis tandis que 7 500 carbets et 250 puits ont été détruits.

L’administration Trump s'apprête à accorder un mirobolant contrat à SpaceX pour développer une constellation traquant avions et missiles.

Israel has phased out its Patriot air-defence batteries by re-equipping the last unit that operated the US-made system with the locally made Iron Dome, Jane

Place à une phase de conception avancée pour le programme « Next Generation Rotorcraft » (NGRC), cette initiative de l’OTAN visant à déboucher sur l’hélicoptère multirôle médian de demain. Un rendez-vous à ne pas manquer pour une filière européenne désireuse, plus que jamais, de placer ses pions face à la concurrence américaine.

Après cinq études conceptuelles confiées à quelques grands noms du secteur, il est temps d’amorcer le prochain jalon de NGRC, ce projet à haute visibilité qui doit contribuer au renouvellement des flottes d’hélicoptères médians retirées du service entre 2035 et 2050. Initié en 2020 et renouvelé l’an dernier jusqu’à 2030, NGRC réunit désormais six pays. Le Canada a en effet officiellement rejoint la France, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. La Grèce n’est quant à elle plus mentionnée dans le document publié hier par la NSPA. Achevée en septembre, la cinquième et dernière étude aura débouché sur plusieurs configurations susceptibles de répondre aux besoins du programme. Un résultat parmi d’autres ayant participé à définir les exigences capacitaires et qui seront exploités lors d’une phase en cours de lancement.

Cette nouvelle étape aura pour objectif d’identifier une solution adéquate avant 2028, précise l’Agence de soutien et d’acquisition de l’OTAN (NSPA). Un appel d’offres ouvert sera lancé à l’été prochain pour des réponses attendues à l’automne 2027. L’enjeu est de taille pour les industriels concernés, car la démarche doit non seulement aboutir sur un choix unique mais « permettra également d’établir une base de référence pour les phases ultérieures de développement, de production et de soutien en service initial du nouvel hélicoptère », pointe la NSPA.

De fait, la compétition vise aussi à déterminer la capacité du candidat à maîtriser toutes les facettes d’un programme majeur dont l’envergure est pour l’instant estimée à environ 500 plateformes par la NSPA. Soit une flotte proche de celle des NH90 aujourd’hui en service dans le monde et qu’il s’agira de soutenir et de faire évoluer durant au minimum 40 ans, indique l’agence.

Conduire NGRC exigera donc une certaine robustesse financière, l’accès aux prochaines étapes étant à ce titre soumis à la démonstration d’un chiffre d’affaires supérieur à 1 Md€ au cours des trois dernières années. Il s’agira par ailleurs de mobiliser les industries des six nations impliquées, une collaboration étant privilégiée pour s’assurer de réunir le maximum de compétences, explique la NSPA. Après une nouvelle évaluation, NGRC se poursuivra avec une étape de développement initial en 2028 ou 2029, dernier jalon avant de basculer vers un développement proprement dit.

Le pilier européen s’organise depuis un moment autour d’Airbus Helicopters, chef de file d’un programme ENGRT axé sur la montée en maturité de briques technologiques susceptibles de modernisation les hélicoptères actuels et de monter à bord des plateformes de prochain génération. Après une phase de lancement, ENGRT II bénéficiera de près de 100 M€ en provenance du Fonds européen de défense pour poursuivre l’effort au-delà de 2026. Une enveloppe que se partageront une quarantaine d’acteurs européens, dont une douzaine d’entreprises françaises.

Afin de faciliter la coopération européenne dans le domaine de l’industrie de la défense et les exportations d’armes, l’Ukraine prévoit d’ouvrir des bureaux à Berlin et à Copenhague d’ici la fin de l’année, a annoncé le président ukrainien Volodymyr Zelensky lundi 3 novembre.

The UK-based Westley Group, known for high-integrity metal castings, has been approved by HII’s Newport News Shipbuilding division.

Royal Air Force Typhoon jets have been providing air support to the Jordanian Armed Forces as part of ongoing coalition operations aimed at countering Daesh.

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) is preparing to headline the 25th anniversary of the International Fighter Conference in Rome as the event’s sole Four-Star Lead Partner. In a statement ahead of the event, GA-ASI emphasized its leadership in autonomous

BAE Systems in the UK has signed a contract with Australian firm PMB Defence Engineering to assess the integration of its nickel zinc battery technology into the SSN-AUKUS nuclear-powered submarines being developed for the UK and Australia.

Le règlement à l’amiable prévoit que NHIndustries (NHI) reprenne tous les hélicoptères déjà livrés (13 NH90) à l'armée norvégienne en contrepartie d'une somme d'environ 375 millions d'euros versée à Oslo. La Norvège réclamait initialement 2,8 milliards d'euros à NHI, détenue par Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker.

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) has revealed the latest in its series of Gambit unmanned collaborative combat aircraft (CCA) that are geared as servin

South Korea is preparing to take a key step toward propulsion self-reliance, as Hanwha Aerospace begins ground testing of a homegrown engine for Korean Air’s Low Observable Unmanned Wingman System (LOWUS) stealth drone in January 2026. According to Energy Economy

Japan’s 2025 defense expenditures have reached their highest level in postwar history as Tokyo continues to expand its military capabilities in response to what officials describe as an increasingly severe security environment in East Asia. The Ministry of Defense reports

En décembre 2024, la Structure Intégrée du Maintien en condition opérationnelle des Matériels Terrestres [SIMMT] avait évoqué un projet consistant à remplacer les camions TRM 2000 et les Véhicules de liaison de reconnaissance et d’appui [VLRA] du 54e Régiment d’Artillerie, unité référente de l’armée de Terre en matière de défense sol-air, par de nouveaux véhicules équipés du système PAMELA [pour Plateforme d’Adaptation MISTRAL Équipée Légère et Aérotransportable].

« Grâce au travail de la SIMMT, en collaboration avec la Direction générale de l’armement [DGA] et la Section technique de l’armée de Terre [STAT], l’armée de Terre bénéficie désormais du Scania Vampire, un véhicule de dernière génération capable de porter la PAMELA pour le tir de missiles MISTRAL », avait-elle en effet affirmé.

Selon les explications de la SIMMT, ce projet avait démarré un an plus tôt, via une commande passée auprès de Scania par l’entremise de l’Union des groupements d’achats publics [UGAP, la centrale des achats publics]. Le véhicule retenu n’était autre que le VRP [Véhicule de ravitaillement dans la profondeur], précédemment acquis pour répondre aux besoins du 4e Régiment d’Hélicoptères de Forces Spéciales [RHFS].

Quoi qu’il en soit, l’acquisition du « véhicule porteur polyvalent PAMELA » [V3P] Vampire ne figure ni dans la Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30, ni dans les documents budgétaires, y compris les plus récents.

Pour autant, ce 4 novembre, Scania France a annoncé que le lancement de la production de cinquante V3P Vampire était imminent.

« Pour répondre à une commande de l’armée de Terre, Scania Public and Defense avec l’aide du bureau d’études du siège suédois, a conçu le Vampire, un camion 4×4 léger, maniable et aérotransportable, capable d’accueillir 4 soldats et compatible avec la plateforme PAMELA », a d’abord souligné l’industriel, via le réseau social LinkedIn.

< "La production en série sera réalisée à Scania Production Angers, avec 50 véhicules prévus pour l’été 2026", a-t-il ensuite indiqué. Et d'ajouter : "Ce projet innovant met en lumière l’expertise technique de Scania, la capacité industrielle de Scania Production Angers et la complémentarité des équipes sur un même site. Un bel exemple de savoir-faire à la française, où conception et industrialisation travaillent main dans la main pour répondre aux besoins spécifiques de l’armée française". Bien que peu protégés, ce qui ne manque pas de susciter quelques interrogations, résumées par le blog spécialisé Blablachars, ces V3P Vampire compléteront les vingt-quatre Véhicules blindés multirôles légers [VBMR-L] Serval dotés de missile antiaériens MISTRAL 3 que la LPM 2024-30 prévoit d’acquérir pour le compte de l’armée de Terre avant 2030.

Du 20 octobre au 13 novembre, une brigade multinationale formée pour l’occasion et armée par la France avec des contingents belge, luxembourgeois et espagnol, multiplie les manoeuvres, les tirs réels d’artillerie et de chars avec les unités roumaines pour valider la capacité de l’armée française à rapidement monter en puissance et se déployer en cas de crise. Un renforcement rapide que Dacian Fall vise à valider auprès de l’Alliance atlantique. « On doit démontrer notre capacité à s’intégrer dans une division otanienne, tant au niveau des procédures que de la diffusion des ordres », explique le général Maxime Do Tran, commandant la 7e brigade blindée déployée pour Dacian Fall.
Des PVP français escortent un des nombreux convois français lors du déploiement des unités de la 7e BB. (Photo by Daniel MIHAILESCU / AFP)

Pour convoyer en Roumanie les renforts français (1 300 militaires de la 7e brigade blindée et leurs chars Leclerc, leurs blindés VBCI, les canons Caesar et les engins du génie pour franchir les cours d’eau, huit hélicoptères), tous les modes de transport ont été mis à contribution. Un cargo roulier a transporté tout le matériel du détachement logistique, le GT Dragon, jusqu’au port grec d’Alexandroupoli. Celui-ci a ensuite pris la route en 12 convois qui ont traversé la Grèce, la Bulgarie et la Roumanie pour arriver sur le plateau de Transylvanie, au pied des Carpates.

« Schengen militaire »
Pourtant, si l’objectif est de se déployer rapidement en cas de conflit, « pour tous les moyens qui transitent il y a des délais de déclaration assez importants, si bien qu’on a dû figer l’état de la force à déployer fin août pour un exercice qui commence fin octobre », explique le lieutenant-colonel Alexis, numéro deux du GT Dragon.

Chaque plaque d’immatriculation de véhicule doit être précisée dans la documentation, de même que les noms des personnels dans le convoi, qui doit constamment être escorté par la police locale. Une procédure répétée pour chaque passage de frontière. « On est confronté à des contraintes de temps de paix, que l’on peut comprendre », philosophe le général Maxime Do Tran, commandant la 7e brigade blindée.

Des mécanismes de l’Otan existent pour « baisser les barrières administratives et douanières » en cas de conflit, assure le lieutenant-colonel Alexis. Ces procédures se compteraient alors en « quelques semaines ».
Mais la libre circulation des équipements à travers un « Schengen militaire » n’existe pas encore, alors que pour les pays en première ligne, la réactivité des alliés éloignés de la ligne de front est clé.
Des blindés français sur l’un des champs de manoeuvres de Roumanie, le 3 novembre (Photo by Daniel MIHAILESCU / AFP)

Corridors de mobilité
L’identification des infrastructures (ponts, routes, voies ferrés) adaptées au passage de lourds et volumineux équipements, délaissée après la fin de la Guerre froide, est en revanche elle « bien meilleure qu’avant », selon lui.

Pour faire sauter les verrous, la solution réside dans l’instauration de « corridors de mobilité » par lesquels les itinéraires sont clairement identifiés, les procédures administratives allégées. Les Pays-Bas, l’Allemagne et la Pologne sont en train d’en établir un depuis les ports de la mer du Nord jusqu’à la frontière bélarusse. « L’harmonisation est en cours mais ça prend du temps », se désole le lieutenant-colonel Alexis.

L’Union européenne prévoit d’adopter d’ici la fin de l’année un « paquet sur la mobilité militaire » avec un « objectif de cinq jours, voire trois jours ouvrés » pour obtenir d’un pays de transit l’autorisation de passage, selon le général Fabrice Feola, commandant le Centre de soutien des opérations et des acheminements (CSOA).

The NHIndustries (NHI) consortium behind the NH90 helicopter remains confident of saving the programme in Sweden, at the same time as its Nordic neighbour Norwa

Le haut-commissaire à la Stratégie et au Plan, Clément Beaune, estime que l’UE devrait imposer un objectif commun de dépenses de défense pour ses États membres : consacrer au moins 1 % du PIB national à l’achat d’équipements produits en Europe.

The recent trip to Latin America comes amid high tensions between Washington and Caracas, as the Pentagon positions military assets near Venezuela.