Le 27 janvier dernier, la frégate de défense aérienne italienne Andrea Doria a appareillé de Toulon avec le groupe aéronaval (GAN) pour participer à l’exercice interarmées ORION 26 aux côtés des bâtiments français de la TF 473. Durant son intégration, elle a contribué quotidiennement à toutes les phases de montée en puissance du GAN en mer Méditerranée avant son arrivée en Atlantique, où elle a participé au scénario de combat de haute intensité porté par ORION.

La Corée du Nord présente un lance-missiles multiple de 600 mm à capacité nucléaire, supervisé par Kim Jong Un, à la veille d’un congrès politique majeur. Destiné à « des missions stratégiques », ce système pourrait tirer sur l’ensemble de la Corée du Sud, renforçant la dissuasion de Pyongyang vis-à-vis de Séoul et Washington. Le Parti des travailleurs discutera orientations politiques, armement et diplomatie lors de son grand rassemblement. L’annonce s’inscrit dans un contexte d’intensification des essais d’armes nord-coréens et pourrait viser à accroître la posture militaire du régime et à développer de futurs échanges avec des alliés, notamment la Russie.

L’armée américaine a envoyé début février une petite ‌équipe de soldats au Nigeria pour aider ​à renforcer les capacités de renseignement du gouvernement. Certaines sources locales faisaient alors état de 200 militaires US attendus dans les Etats du nord du pays. Selon l’état-major nigérian, ce déploiement ferait suite à une demande officielle du gouvernement auprès des États-Unis, afin d’obtenir un soutien en matière d’entraînement militaire, d’assistance technique et de partage de renseignements. Le gouvernement nigérian, par l’intermédiaire de son état-major, a bien insisté sur le fait que les troupes américaines ne sont pas des forces de combat et qu’elles interviennent uniquement à titre consultatif et de formation.

Dans cette zone, des groupes armés attaquent aussi bien ‌les chrétiens que les musulmans, procèdent à des enlèvements et lancent des raids depuis le territoire du Nigeria vers les Etats voisins. Le groupe le plus actif est l’ISWAP: « l’État islamique Province d’Afrique de l’Ouest », la branche locale de l’EI. Mais Boko Haram reste très virulent: il a encore lancé une attaque dans l’État de Borno, le week-end dernier, faisant des morts et des blessés parmi les soldats et les milices anti-djihadistes. Le massacre de 162 personnes au début du mois de février dans l’État de Kwara, dans le centre-ouest du Nigeria, a été imputé à Boko Haram.

Pont aérien
La base aérienne de la ville de Maiduguri (la capitale et la principale ville de l’État de Borno) constituera vraisemblablement l’une des bases d’opérations pour soutenir l’armée nigériane dans sa lutte contre l’ISWAP. Il s’agit d’un emplacement stratégique pour lancer des opérations antiterroristes dans les zones rurales de l’État de Borno. Un pont aérien américain aurait déjà permis d’y acheminer des formateurs mais aussi probablement des drones MQ-9 Reaper, voire des hélicoptères.

Une autre base nigériane serait utilisée par les Américains. En effet, le Haut Commandement militaire du Nigeria a annoncé l’arrivée d’une centaine de soldats américains et de leur matériel sur la base aérienne de Bauchi, dans le nord-est du Nigeria. Effectivement des mouvements aériens américains ont été constatés vers cette plate-forme avec le poser d’avions cargo de l’USAF depuis les derniers jours. Cette base aérienne est située près du centre de formation de Bauchi, où les forces d’opérations spéciales de l’armée de l’Air du Nigeria (la NAF) s’entraînent depuis 2019. De nouveaux hangars ont été installés en 2025. Une autre base nigériane, celle de Kainji pourrait aussi être le théâtre d’un déploiement des forces américaines.

Toulouse, France (AFP) Feb 19, 2026 - Airbus, which represents Germany and Spain in the FCAS warplane programme, will support the two?fighter?jet solution if the customers demand it, CEO Guillaume Faury said Thursday.

A new 155mm gun could give Chinese warships added firepower for amphibious operations, as well as against targets at sea or even in the air.

The Advanced Emission Suppression Missile will also be able to strike air defenses on land and sea.

Les trois piliers du programme Air 2030, qui vise à renouveler les capacités des forces suisses dans le domaine de la défense aérienne, sont désormais tous passés au rouge. C’est en effet ce qu’a admis Robert Scheidegger, le secrétaire général suppléant du département de la Défense, de la Protection de la population et des Sports [DDPS] lors d’une conférence de presse donnée la semaine dernière.

Ainsi, la commande de trente-six chasseurs-bombardiers F-35A auprès de Lockheed Martin prête toujours le flanc aux polémiques. Faute de s’être entendu sur la notion de « prix fixe » avec la partie américaine, le Conseil fédéral suisse a désormais l’intention d’acquérir « autant d’appareils que possible » dans la limite de l’enveloppe de 6 milliards de francs suisses, validée de justesse lors d’une votation organisée en 2020 [50,1 % des voix].

Pour le moment, le problème n’est que « budgétaire » et la commande suit son cours, les huit premiers appareils devant être livrés en 2028-29. « On connaît désormais les vrais chiffres, adaptés à l’inflation américaine. Le prix est donc enfin fixe et cela nous permet de faire des projections », a dit M. Scheidegger, pour qui la balle est dans le camp du Conseil fédéral. Mais tant que l’incertitude ne sera pas levée pour la suite, ce programme reste au rouge.

Beaucoup moins médiatisé, le remplacement du système de surveillance et de conduite des opérations aériennes Floraco, dans le cadre du programme LAIS, est aussi passé du jaune au rouge. Ce dernier doit reposer sur une nouvelle plateforme dont la partie logicielle [SkyView 4.0] est fournie par Thales. Or, il a pris du retard et sa mise en service est désormais prévue vers la fin 2029.

« Comme quand vous construisez une maison et qu’au moment de mettre le toit, vous constatez de gros problèmes au niveau des fondations, vous êtes obligés de reprendre depuis la base », a expliqué M. Scheidegger, qui plaide pour une meilleure coordination entre Swisscom, le DDPS et Thales.

Mais le dossier qui préoccupe sans doute le plus le DDPS concerne la commande de cinq systèmes de défense aérienne Patriot auprès des États-Unis. Ces derniers ayant donné la priorité à l’Ukraine, l’Office fédéral de l’armement [Armasuisse] n’a, pour le moment, reçu aucune garantie sur la date de leur livraison et sur le montant final de la facture, le prix des missiles intercepteurs PAC-3 MSE et PAC2 GEMT ayant fortement augmenté compte tenu de la demande mondiale.

« Nous avons appris l’été passé que l’acquisition prenait du retard. On nous avait promis de nouvelles informations trois semaines plus tard, puis en décembre, puis en janvier. Aujourd’hui, nous n’en avons toujours pas », a déploré M. Scheidegger, qui navigue à vue sur ce dossier. « Nous sommes dans un tel flou actuellement qu’il ne serait pas sérieux de ma part de me risquer en projections », a-t-il dit. En tout cas, a-t-il insisté, « on ne peut pas se permettre d’attendre encore une année et de constater que rien n’a bougé ».

Comme l’a avancé l’hebdomadaire NZZ am Sonntag au début de ce mois, une alternative au système Patriot est désormais envisagée à Berne, même si un acompte de 650 millions de francs suisses a déjà été versé dans le cadre de ce contrat. Contrat qui, conclu avec le gouvernement américain, prévoit cependant une clause de sortie.

En tout cas, le consortium franco-italien Eurosam [Thales et MBDA] entend profiter de cette situation en proposant le SAMP/T NG [Sol-Air Moyenne Portée / Terrestre de Nouvelle Génération] à Berne.

Selon la dernière édition de NZZ am Sonntag, son secrétaire général, Jérôme Dufour, a en effet affirmé que si la Suisse passait commande maintenant, Eurosam pourrait livrer » le SAMP/T dès 2029. « Si la Suisse souhaite une solution européenne, indépendante et souveraine, nous sommes prêts et capables de la lui fournir », a-t-il insisté.

« Une unité [de SAMP/T] peut être gérée par seulement 20 personnes » alors que le Patriot est mis en œuvre par 90 soldats, a expliqué M. Dufour. En outre, le SAMP/T se caractérise également par un temps de réaction très court et peut engager des cibles venant de toutes les directions. L’Ukraine semble très satisfaite jusqu’à présent », a-t-il fait valoir.

Effectivement, selon le chef d’état-major des armées [CEMA], le général Mandon, la batterie SAMP/T fournie à l’Ukraine par la France et l’Italie serait plus efficace que le système Patriot.

« Les Russes ont adapté les profils de vol de leurs missiles les plus perfectionnés parce qu’ils ont constaté qu’ils étaient interceptés par la défense aérienne ukrainienne. Aujourd’hui, le Patriot a du mal à les intercepter. Le SAMP/T les intercepte », a-t-il dit, lors d’une audition au Sénat, en novembre dernier.

D’après NZZ am Sonntag, cette offre d’Eurosam « suscite un vif intérêt au Parlement » suisse.

« Nous sommes tout en bas de la liste d’attente pour le système Patriot. La Suisse fait face à une grave lacune en matière de sécurité en raison du retard pris par les États-Unis. Aussi, nous devons maintenant examiner d’autres options, et l’offre française semble intéressante », a déclaré Jacqueline de Quattro, la présidente de la Commission de politique de sécurité du Conseil national.

Pour son homologue au Conseil des États [chambre haute], Mathias Zopfi, la « situation avec les États-Unis étant extrêmement difficile », il est probable que le « gouvernement fédéral examinera » l’offre française.

Seulement, encore faut-il que Berne puisse dénoncer le contrat des Patriot car même si une clause de sortie est prévue, le fait qu’il ait été signé avec le gouvernement américain, et non directement avec l’industriel, rend la situation délicate. « Selon des sources internes, cela signifie qu’en cas de retrait, la Confédération suisse ne pourrait compter que sur la bonne volonté de l’administration Trump. Juridiquement, la Suisse ne dispose d’aucune garantie », a résumé l’hebdomadaire helvétique.

As the US Navy (USN) and US Marine Corps (USMC) strive to close the availability gaps for the services to provide traditional full-scale amphibious flee

A Leonardo spokesperson detailed the air-defence systems her company is offering, derived from naval turrets for its Michelangelo Dome modular, open, an

En très grande souffrance depuis plusieurs mois, le SCAF semble être aujourd'hui en état de mort cérébrale après les dernières déclarations du chancelier Merz.

En 2017, le Commandement des opérations spéciales [COS] avait exprimé le besoin de mettre en œuvre des drones de type MAME [Moyenne Altitude Moyenne Endurance] afin de disposer de sa propre capacité ISR [renseignement, surveillance, reconnaissance]. Plus précisément, il avait proposé d’acquérir un appareil potentiellement armé d’une portée de 100 km et pouvant voler pendant au moins six heures.

Cependant, il fallut attendre près de six ans pour qu’une demande d’information pour un « système de drone tactique léger » [SDTL] fût émise par la Direction générale de l’armement [DGA]. Et cela en vue d’une éventuelle commande de trente systèmes.

Puis, en décembre 2023, le magazine spécialisé Air Fan avança que le Commando Parachutiste de l’Air n° 30 [CPA 30] allait recevoir des drones MAME/SDTL. Et d’ajouter que certains télépilotes seraient en outre qualifiés SOGH [saut à ouverture à grande hauteur] pour le « déploiement aéroporté » de ces appareils.

Depuis, ce programme n’a plus fait parler de lui. Du moins était-ce le cas jusqu’en octobre dernier. Dans un avis budgétaire rendu au nom de la commission des Finances de l’Assemblée nationale, le député Christophe Plassard expliqua que, « sur le segment des drones tactiques, des efforts [étaient] faits pour acquérir des équipements ‘good enough’, c’est-à-dire en privilégiant une relative rapidité d’acquisition à des performances très élevées, parfois sur-spécifiées ». Et cela concernait le Système de drone tactique léger, celui-ci devant faire l’objet d’une « procédure d’acquisition innovante » associant « au plus près les forces et les industriels ».

Or, le 17 février, la DGA a émis un « appel à candidatures » en vue de l’acquisition d’un premier lot de quinze « Systèmes de Drones Légers de Renseignement d’Appui Tactique » [SDLRAT], ceux-ci devant être livrés avant la fin de cette année.

S’agit-il du MAME/SDTL dont il est question depuis plusieurs années ? En tout cas, les performances que devra afficher le vecteur aérien de ce système y font penser.

Ainsi, le SDLRAT se composera de deux drones, d’une station au sol, avec une « console de pilotage et une console d’exploitation des charges utiles indépendante », ainsi que d’un module météo.

Les drones devront « décoller et atterrir verticalement » [VTOL], « emporter simultanément une charge ROIM [Renseignement d’Origine Image] et ROEM [Renseignement d’Origine ÉlectroMagnétique, dont un intercepteur V/UHF et un IMSI catcher] », avoir un « minimum de 10 heures d’autonomie en vol avec ses deux charges » et « être équipé d’un système de terminaison de vol indépendant ». En outre, sa masse ne devra pas excéder 25 kg en configuration VTOL.

Enfin, mis en œuvre par deux opérateurs, ce système devra avoir une portée de 100 km et permettre, grâce à sa charge ROIM, de « reconnaître un homme armé à 3 000 m de jour et à 1 200 m la nuit en infrarouge ».

Par ailleurs, les documents relatifs à cet appel à candidatures, ou du moins certains d’entre eux, seront estampillés « Diffusion restreinte – Spécial France ». Ce qui signifie qu’ils ne pourront être transmis qu’à des « personnes physiques ayant la nationalité française et à des personnes morales établies en France ayant le besoin d’en connaître ».

NB : Photo non représentative du SDLRAT

Lithuania has completed the delivery of 500 Joint Light Tactical Vehicles ordered for its Armed Forces through the U.S. Foreign Military Sales procedure.

The British Army's 5th Regiment Royal Artillery is expected to receive Leonardo's passive acoustic detection system Sonus over the next 12 months as part of a

« L'Iran serait bien avisé de conclure un accord », a indiqué la porte-parole de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, estimant qu'il existait « de nombreuses raisons et arguments en faveur d'une frappe » contre Téhéran

Hanwha Ocean and Ontario Shipyards have signed a strategic Memorandum of Understanding (MOU) to accelerate the return of large-scale shipbuilding in Ontario and to strengthen Canada's ability to deliver future naval programs.

Top Aces' advanced aggressor F-16 features an AESA, IRST, helmet mounted display, open architecture mission system and now Link 16 to tie it all together.

The U.K. is reportedly preventing the U.S. from using Diego Garcia and RAF Fairford to attack Iran.

Depuis juin 2024, des rumeurs avancent que l’Allemagne envisagerait d’acquérir entre huit et quinze chasseurs-bombardiers F-35A supplémentaires auprès de Lockheed Martin, après en avoir déjà commandé trente-cinq exemplaires pour 10 milliards d’euros, en décembre 2022.

Pour rappel, cette somme tient compte du coût des infrastructures nécessaires pour mettre ce type d’avion en œuvre depuis la base aérienne de Büchel, qui abrite un dépôt de bombes nucléaires B61 mises à la disposition de l’Otan par les États-Unis.

Cela étant, le ministère allemand de la Défense a systématiquement démenti de telles rumeurs qui, d’ailleurs, ne se sont jamais vérifiées jusqu’à présent. Pour autant, cela ne veut pas dire qu’elles ne sont pas fondées.

En effet, en octobre dernier, l’hebdomadaire Der Spiegel a évoqué un document « confidentiel » du Bundestag faisant état d’un achat éventuel de quinze F-35A supplémentaires pour 2,5 milliards d’euros.

Cette information recoupait celle que Politico avait livrée quelques semaines plus tôt. « Ces discussions sur un nouvel accord sur le F-35 marquent un changement notable pour Berlin, qui a publiquement défendu le SCAF [Système de combat aérien du futur] comme un pilier de la souveraineté européenne », avait-il alors souligné.

Or, le projet de SCAF est en train de battre sérieusement de l’aile, faute d’un accord entre la France, l’Allemagne et l’Espagne sur la suite à lui donner… Au point que, le 18 février, le chancelier allemand, Friedrich Merz, a remis en cause la participation de Berlin en évoquant un problème au niveau du cahier des charges de l’avion de combat de nouvelle génération [NGF] qui doit en être issu.

Hasard ou coïncidence ? Vingt-quatre heures après les déclarations de M. Merz et s’appuyant sur des confidences faites par deux sources « proches du dossier », l’agence Reuters a rapporté que Berlin serait effectivement en discussion avec Washington pour se procurer non pas quinze mais au moins trente-cinq F-35A de plus. Cependant, « l’issue des négociations demeure incertaine », ont tenu à souligner ces deux responsables.

« L’achat de nouveaux F-35 permettrait à l’Allemagne de gagner du temps pour trouver une solution en vue du développement d’un chasseur de sixième génération et d’identifier un partenaire pour ce projet », avance Reuters.

Pourtant, la semaine passée, lors de la Conférence de Munich sur la sécurité, M. Merz avait estimé qu’un « fossé profond » s’était creusé « entre l’Europe et les États-Unis ».

« Nous avons compris qu’à l’ère des grandes puissances, notre liberté n’est plus un acquis, elle est menacée. Personne ne nous a contraints à nous rendre aussi dépendants des États-Unis. Cette immaturité résulte de notre propre faute », avait-il affirmé.

Pour rappel, la formation des futurs pilotes de F-35A allemands doit commencer en 2026, aux États-Unis. Les premiers chasseurs-bombardiers arriveront à Büchel l’année suivante, la Luftwaffe ayant l’objectif de déclarer une capacité opérationnelle initiale en 2028. Tous les appareils devront avoir été livrés en 2029.

MàJ : Encore une fois, le gouvernement allemand a démenti cette information. « Il n’y a aucun projet et aucune décision n’a été prise » au sujet de l’acquisition de nouveaux avions, a indiqué un porte-parole.

Djibouti's President Ismail Omar Guelleh inaugurated a significant US-funded upgrade for one of the Djiboutian Armed Forces' (FAD's) main training bases on 17 February.

North Korea's state-run Munitions Industry Department (MID) displayed its 600 mm ‘large-calibre' multiple rocket launcher (MRL) system at a handover ceremon

Invité du podcast politique « Machtwechsel », le 18 février, le chancelier allemand, Friedrich Merz, a imputé le blocage du Système de combat aérien du futur [SCAF] à une divergence de vues entre la France et l’Allemagne sur les caractéristiques de l’avion de combat de nouvelle génération [NGF – New Generation Fighter] et non aux désaccords entre Dassault Aviation et Airbus sur la gouvernance de ce projet. Des désaccords qui ont pourtant été largement évoqués au cours de ces derniers mois.

« Il ne s’agit pas d’une querelle politique. Nous avons un réel problème au niveau du cahier des charges. Et si nous ne parvenons pas à le résoudre, nous ne pourrons pas poursuivre le projet », a ainsi prévenu M. Merz. « Les Français auront besoin, dans la prochaine génération, d’un avion capable d’emporter des armes nucléaires et d’opérer depuis un porte-avions. La Bundeswehr n’en a pas besoin pour le moment », a-t-il justifié.

Cela étant, l’avion de combat de nouvelle génération n’est pas la partie la plus importante du SCAF. En revanche, le « cloud de combat », censé garantir l’interopérabilité entre tous les effecteurs de ce « système de systèmes », est crucial.

D’où l’idée, avancée par l’Association allemande des industries aérospatiales [BDLI], le syndicat IG Metall et Airbus de développer deux NGF pour le SCAF.

« Si nos clients l’exigent, nous soutiendrons une solution à deux volets et nous nous engageons à jouer un rôle de premier plan », a d’ailleurs déclaré Guillaume Faury, le PDG [français] d’Airbus, ce 19 février. Et d’ajouter que le « blocage autour d’un pilier unique ne devait pas mettre en danger l’avenir entier » du programme.

Reste que, a insisté M. Faury, la solution à deux avions pourrait « être une opportunité d’avoir d’autres partenaires avec nous ». Toutefois, a-t-il continué, « il appartient à nos clients de décider avec qui ils veulent s’allier […]. Nous n’en sommes pas encore là ».

Effectivement… car, contrairement à François Mitterrand qui, en 1985, décida d’arrêter les frais avec le projet d’avion de combat européen EAP [ce qui donna lieu au Rafale], le président Macron continue de croire en l’avenir du SCAF, tout en écartant résolument l’idée de développer deux NGF différents. Il l’a d’ailleurs de nouveau fait savoir depuis l’Inde, ce 19 février.

« Nous Européens, si on a le sens de l’histoire, on a intérêt à standardiser et à simplifier. Et donc avoir un modèle commun. Donc, là, on a d’abord la décision stratégique et après on a eu des frictions entre les entreprises. C’est la vie des affaires et des organisations humaines. Est-ce que ça doit décider pour autant de la stratégie des États ? La réponse est non », a en effet déclaré M. Macron. « J’essaie de voir pour la stratégie de nos pays, de notre Europe et la bonne utilisation de l’argent du contribuable. Est-ce que c’est la meilleure utilisation de notre argent que de faire plusieurs avions ? On a besoin d’avoir un standard européen », a-t-il insisté.

Par ailleurs, également partie prenante, l’Espagne a fait savoir qu’elle reste « pleinement engagée » dans le projet SCAF… mais sur la base des « principes établis […] dans l’accord-cadre signé en juin 2019 ». Or, c’est justement l’un des points de blocage…

Quoi qu’il en soit, ayant intégré le SCAF avec le statut d’observateur avant d’affirmer son intention d’en devenir un partenaire à part entière [ce qui avait été fermement critiqué par Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation], la Belgique n’aura pas tardé à réagir aux propos de M. Merz.

« Le SCAF est mort, selon le chancelier allemand […]. Il n’y aura pas de chasseur franco-allemand de sixième génération. La Belgique était observatrice dans le programme. Nous allons redéfinir notre position », a en effet estimé Theo Francken, son ministre de la Défense, via le réseau social X.

Pour rappel, Bruxelles avait prévu de débloquer une enveloppe de 300 millions d’euros pour participer à la phase 2 du SCAF dès cette année… avant de se raviser, comme l’a expliqué le chef de la Défense belge [CHOD], le général Frederik Vansina, lors d’une audition parlementaire, en novembre.

« Nous n’avons pas de certitude, pour le moment, sur la direction que va prendre ce programme. Il est clair que l’on ne va pas suggérer […] au gouvernement d’investir 300 millions dans quelque chose qui ne verra peut-être pas le jour », avait-il alors soutenu.