En service depuis 2001, le porte-avions français a déjà connu deux arrêts techniques majeurs (ATM), en 2007/2008 et en 2017/2018. Intervenant tous les 10 ans, ce chantier de grande ampleur permet de recharger en combustible nucléaire les deux chaufferies K15, de vérifier tous les systèmes du bâtiment et, au-delà des grandes maintenances d’équipements, de procéder à des opérations de de modernisation.

Annoncé depuis plus d’une semaine, le départ des États-Unis du CVN-77 a enfin eu lieu. Le puissant bâtiment a quitté la base de Norfolk, située en Virginie, sur la côte atlantique, pour un nouveau déploiement dont la destination n’a pas encore été officiellement précisée. Il est cependant très probable que l’USS George H. W. Bush et son escorte, composée de trois destroyers de la classe Arleigh Burke, les USS Ross (DDG-71), USS Donald Cook (DDG-75) et USS Mason (DDG-87), se dirige vers la Méditerranée afin de renforcer les moyens militaires américains mobilisés contre l’Iran. 

Le PHA Mistral a retrouvé le port de Toulon le mardi 31 mars, rejoignant en début de matinée les appontements Milhaud. Le bâtiment avait quitté la base navale varoise fin janvier, participant d’abord à l’exercice ORION 26 en Bretagne, avant de partir pour le Grand Nord, où il a été engagé dans Cold Response 26, organisé par la Norvège et qui s’est déroulé du 24 février au 23 mars.

Issus du Projet 17A, ces bâtiments de 149 mètres de long pour 17.8 mètres de large et près de 6700 tonnes à pleine charge sont armés par 226 marins. Équipés d’une propulsion de type CODOG (combined diesel or gas), avec deux moteurs MAN de 6000 kW et deux turbines à gaz LM2500+ de General Electric produites sous licence par le groupe indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL), ils peuvent atteindre la vitesse de 32 nœuds et franchir plus de 5500 nautiques à vitesse économique. 

En septembre dernier, à l’occasion du salon DSEI qui se déroulait à Londres, le missilier européen MBDA avait dévoilé le nom retenu pour le futur missile antinavire et le futur missile de croisière (FMAN/FMC). Cette famille de missiles, appelée à équiper les forces armées françaises, britanniques et italiennes, s’appellera STRATUS.

Quatrième et dernier bâtiment de la classe Kongō, cousine de la classe Arleigh Burke américaine, le Chōkai a été envoyé à San Diego, aux États-Unis, à l’automne 2025, pour une phase de remise à niveau technique et d’entraînement de son équipage. Au cœur de ce chantier figurait l’intégration d’une capacité de tir de missiles de croisière Tomahawk à partir des lanceurs Mk 41 du navire, utilisés en temps normal pour l’emport de missiles anti-aériens (SM-2, SM-3 et ESSM) et de roquettes anti-sous-marines ASROC.

Dès le lancement du programme FTI (Frégate de taille intermédiaire), ensuite renommé FDI, il était prévu que la Marine nationale se dote de cinq frégates de nouvelle génération, destinées à remplacer les cinq frégates furtives légères (FLF) de la classe La Fayette. Pour mémoire, le programme FDI a été formellement lancé en avril 2017, avec une première commande portant sur le développement de ces frégates de nouvelle génération et la réalisation de la tête de série, l’Amiral Ronarc’h.

« Les manœuvres ont consisté en des sorties et des récupérations du drone à bord du sous-marin en plongée. Le drone a en outre réalisé des mesures océanographiques. Ces essais avaient pour objectif d'envisager un emploi de ce type de drones en opérations », explique le ministère des Armées, qui précise que ces essais se sont déroulés, « avec succès », du 16 au 20 mars au large de Toulon. L’objectif était de permettre à la Marine nationale d’expérimenter le déploiement de drones sous-marins depuis ses SNA au moyen du Dry Deck Shelter (DDS).  

Le boutre Al Waseemi 786, détourné par un groupe de pirates le 19 mars, est suivi de près par l’opération européenne Atalanta. Informée de ce détournement le 24 mars, elle a relayé l’information à tous les navires dans un rayon de 200 milles nautiques, avant de parvenir à localiser le bateau, le 27 mars. Il se trouvait alors à 480 milles au sud-est de Mogadiscio, en Somalie.

Dans un précédent article, nous sommes revenus en détail sur les déclarations du général d’armée aérienne Jérôme Bellanger concernant le rôle des forces aérospatiales françaises dans la gestion des conflits futurs.

L’annonce intervient à l’issue d’un processus de préqualification lancé le 22 janvier 2026, portant sur la conception d’une flotte pouvant atteindre 28 bâtiments. En l’espace de deux mois, le tandem KDA-Salt s’est imposé comme l’équipe retenue pour définir les concepts de référence du programme, dont la phase d’industrialisation reste encore à définir.

Le 8 mars dernier, quelques jours après le déclenchement des opérations aériennes américano-israélienne sur l’Iran, la Royal Navy confirmait le déploiement de deux hélicoptères de combat AW159 Wilcat et d’un hélicoptère de détection aérienne avancée Merlin HM2 ASaC (Airborne Surveillance and Control) sur la base de la Royal Air Force d’Akrotiri, à Chypre.

Un an après sa mise sur cale, le Vega est sorti du hall de construction du chantier Socarenam de Boulogne-sur-Mer le jeudi 2 avril 2026. La coque a été conduite à un quai d’armement pour son achèvement à flot en vue de sa livraison en 2027 à la marine belge.  

Cette escale croate, brève, s’inscrivait dans la continuité du détour effectué en Méditerranée orientale après l’incendie survenu à bord le 12 mars. Touchant la buanderie principale du navire, le sinistre avait fait quelques blessés légers, détruit une centaine de couchettes du bord, et condamné plusieurs centaines d’autres, dont les matelas étaient pollués par les suies de l’incendie.

Le 27 mars 2026, le Defence Equipment and Support (DE&S) britannique annonçait avoir réceptionné le dernier des 48 F-35B commandés au début des années 2010. Ces chasseurs furtifs à décollage court et atterrissage vertical, conçus et fabriqués par l’entreprise américaine Lockheed Martin, équipent des unités conjointes de la Royal Navy et de la Royal Air Force positionnées sur la base de Marham, dans l’Est de l’Angleterre.