En mai, à l’occasion d’une visite officielle du président Macron à Jakarta, le ministre indonésien de la Défense, Sjafrie Sjamsoeddin, a signé une lettre d’intention portant sur l’achat potentiel d’au moins douze chasseurs-bombardiers Rafale F4 supplémentaires, avec en avoir commandé un total de quarante-deux exemplaires auprès de Dassault Aviation en 2022.

On pouvait alors considérer que cette annonce était une marque de confiance de l’Indonésie à l’endroit du Rafale, dont un exemplaire venait d’être perdu par l’Indian Air Force [IAF] lors de l’opération Sindoor, menée quelques jours plus tôt contre des camps terroristes établis au Pakistan.

Mais il est à craindre que cette lettre d’intention n’ait pas de suite.

Ainsi, début juin, et bien qu’étant partie prenante du programme sud-coréen d’avion de combat KF-21 Boramae [avec l’éventualité d’un achat de quarante-huit appareils], l’Indonésie a commandé quarante-huit chasseurs-bombardiers de cinquième génération KAAN auprès de la Turquie, pour environ 10 milliards de dollars.

« J’espère que cet accord, qui témoigne du développement et du niveau atteint par notre industrie de défense, sera bénéfique pour la Turquie et l’Indonésie. Je tiens à transmettre mes salutations et mes remerciements à mon éminent homologue, le président Prabowo Subianto, qui a joué un rôle majeur dans la signature de cet accord grâce à la volonté dont il a fait preuve », avait alors commenté Recep Tayyip Erdogan, le président turc.

Probablement que cette commande a été passée aux dépens du KF-21 Boramae… Pour autant, celle d’un autre lot de Rafale F4 risque fort d’être compromise après l’annonce faite par Sjafrie Sjamsoeddin devant la presse, le 15 octobre.

En effet, celui-ci a fait savoir que Jakarta achèterait bientôt des avions de combat Chengdu J-10 auprès de la Chine. A priori, il serait question d’une commande de quarante-deux appareils. De son côté, le ministre indonésien des Finances, Purbaya Yudhi Sadewa, a indiqué avoir approuvé un budget de 9 milliards de dollars pour financer cette acquisition.

Pour autant, il s’agit plus d’une confirmation que d’une annonce, la rumeur d’un possible achat de Chengdu J-10 par Jakarta ayant circulé peu après le bref conflit entre l’Inde et le Pakistan. Cependant, il est possible qu’un accord pour se procurer ces appareils ait été conclu avec la Chine avant cet évènement, le site spécialisé Intelligence Online ayant ainsi avancé, en mai, que la signature du contrat avait été retardée en raison de problèmes de financement.

En tout cas, l’achat de Chengdu J-10C par l’Indonésie peut sembler surprenant, au regard de ses relations difficiles avec la Chine [qui lorgne sur les îles Natuna] et de ses très bons rapports avec l’Inde, avec laquelle Jakarta a réaffirmé son partenariat stratégique en 2024. Partenariat qui va se traduire bientôt par un programme conjoint de formation au ravitaillement en vol au profit des forces aériennes indiennes et indonésiennes.

« L’Indonésie doit vraiment faire preuve de prudence et fonder sa décision non seulement sur des gains à court terme, mais aussi sur la manière dont la décision pourrait affecter ses intérêts de sécurité à long terme », avait ainsi estimé Khairul Fahmi, du groupe de réflexion Institut pour la sécurité et les études stratégiques [ISESS] auprès de Channel News Asia [CNA], en août dernier.

Selon d’autres analystes, cités par la même source, l’achat de Chengdu J-10C pourrait « mettre en péril la neutralité et la crédibilité de l’Indonésie sur la question de la mer de Chine méridionale, déclencher une course aux armements dans la région et compromettre la préparation opérationnelle de ses forces aériennes ». Et l’un d’eux d’estimer qu’il serait susceptible de « les objectifs stratégiques à long terme de la Chine plus que les propres intérêts de l’Indonésie ».

Seulement, avait avancé CNA, « le prix pourrait bien être le principal argument de vente des J-10 pour l’Indonésie, d’autant plus que le pays impose un certain nombre de mesures d’austérité pour financer les ambitieux programmes du président Prabowo Subianto visant à fournir des repas gratuits et des logements abordables à des millions d’Indonésiens ».

Pour rappel, acquis par le Pakistan [et bientôt par le Bangladesh], le J-10CE est équipé d’un radar à antenne active, d’une suite de guerre électronique et d’un moteur Shenyang WS-10B. Il peut emporter des missiles air-air PL-15 et PL-10.

En 2023, l’US Army fit connaître sa décision abandonner son projet de moderniser le char Abrams en le portant au standard M1A2 SEP V4 afin de financer le développement d’un nouveau modèle qui, appelé M1E3, était censé être plus léger [60 tonnes contre environ 72 tonnes pour le M1A2 SEP V3], mieux protégé, notamment contre les attaques dites « par le haut » et moins gourmand en pétrole tout en étant plus silencieux.

Un contrat de dix-huit mois fut alors notifié à General Dynamics Land System [GDLS] pour la conception préliminaire de cette nouvelle variante de l’Abrams.

Pour l’US Army, il s’agit d’aller vite, le M1E3 devant être mis en service avant 2028 au plus tôt. Pour cela, et comme l’a résumé l’un de ses responsables dans les pages de Defense News, en avril dernier, elle exhorté l’industriel à utiliser « tout ce qui est légalement, moralement et acceptable » ainsi que de « cessez d’essayer de gérer tous les risques jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus, car il y en aura toujours ».

Résultat : selon Danny Deep, vice-président exécutif des opérations mondiales chez General Dynamics, un démonstrateur du M1E3 sera livré à l’US Army dans le courant de l’année 2026.

« Nous allons le déployer dans les douze prochains mois pour que les soldats puissent le tester et voir ce qui leur plaît et ce qui leur déplaît. Ensuite, nous commencerons à déployer cette capacité dans les deux ou trois prochaines années », a-t-il en effet déclaré, aux côté du général Randy George, le chef d’état-major de l’armée américaine, lors de la réunion annuelle de l’AUSA [Association of the United States Army].

Le recours à l’ingénierie numérique a contribué à accélérer le développement du M1E3. De même que l’utilisation de composants déjà disponibles sur le marché. « La solution à 90 % est bien meilleure qu’une solution idéale à 100 %, qui ne sera de toute façon plus pertinente une fois obtenue », a fait valoir M. Deep, selon des propos rapportés par Defense News. Désormais, a-t-il ajouté, « tout le monde croit que la rapidité est la clé, non seulement sur le champ de bataille, mais aussi pour transmettre les compétences aux soldats ».

Selon les détails disponibles, le M1E3 est conçu selon une architecture ouverte [ce qui contribue aussi à faciliter son développement]. Il devrait être armé d’un canon à âme lisse de 120 mm et doté d’une tourelle téléopérée ainsi que d’une capacité de chargement automatique, d’un système de protection active intégré, d’un système de lancement de munitions rôdeuses [GDLS a dévoilé le PERCH, pour Precision Effects & Reconnaissance, Canister-Housed, adapté aux Switchblade 300 et 600 d’AeroVironment] et d’un groupe motopropulseur hybride.

Melbourne, Fla. – Oct. 15, 2025 – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) has delivered the first Airborne Laser Mine Detection System

ICEYE and Japan’s IHI Corporation have signed a procurement contract to build an Earth observation satellite constellation for security, civilian, and commercial applications.

The Organisation for Joint Armament Co-operation (OCCAR) has announced the successful completion of the Critical Design Review (CDR) for the Eurodrone Programme, marking a key milestone that finalises the system’s design phase.

The U.S. Army’s next-generation M1E3 Abrams tank is on track to enter soldier testing within the next 12 months, following an accelerated development timeline confirmed by General Dynamics Land Systems (GDLS).

Indonesia will acquire 42 Chinese-built Chengdu J-10C fighter jets in a deal valued at over $9 billion, marking the country’s first major non-Western aircraft procurement, according to top defense officials in Jakarta. Defense Minister Sjafrie Sjamsoeddin confirmed the move on Wednesday, stating that the aircraft, produced by China’s Chengdu Aerospace Corporation, would soon be flying

As Western armies adapt to lessons from the war in Ukraine, France’s 2nd Marine Infantry Regiment has begun training its soldiers to use shotguns against small aerial threats, including low-cost FPV drones. “In an environment of constant aerial threat, the regiment is expanding its counter-drone capabilities,” the French military unit said in a recent statement.

Lockheed Martin continues to make progress with ramping up its missile production in light of increased global hostilities.

The Sky Warden’s Israeli variant will integrate IAI’s mission systems, hardware and software. Israel will acquire a customized variant of L3Harris’ Sky

C’est une des unités les plus célèbres de la Force Maritime de l’Aéronautique Navale, l’élément aérien de la Marine Nationale. Ce samedi 11 octobre 2025 la Flottille 36F a célébré les trente ans de sa création lors d’une cérémonie à la BAN de Hyères dans le Var. Évoluant sur hélicoptères biturbines Eurocopter AS.565SA Panther et sur drones tactiques Schiebel Camcopter S-100 elle est un outil essentiel des missions de contre-terrorisme maritime et de lutte contre les trafics. Les femmes et les hommes de la Flottille 36F assurent également des missions de SAR.

Quand elle est apparue à l’automne 1995 la Flottille 36F était indissociable des frégates de classes Floréal et Lafayette. La Marine Nationale en a même fait un argument de communication aux travers d’une photo très connue que nous vous avions présenté il y a un peu moins de 5 ans. Cette unité est, à bien des égards, une formation d’élite. Son rôle est de sécuriser les mers et océans grâce notamment à l’extrême polyvalence de sa monture principale, l’AS.565SA Panther. Stable, rapide, manœuvrable, cet hélicoptère est devenu en trois décennies le cauchemar des malfaiteurs des mers : pirates, terroristes, et narcotrafiquants. Tous ont eu à craindre cette machine.
Livrée spéciale anniversaire pour cet Eurocopter AS.565SA Panther.

En trente ans d’existence la Flottille 36F et l’AS.565 Panther c’est 190 narcos et 215 pirates mis hors d’état de nuire et remis aux autorités judiciaires compétentes. C’est aussi 41 otages libérés avec le concours des nageurs de combat des commandos marines, principalement des équipages de cargos et/ou pétroliers rançonnés et retenus contre leur gré. Dans l’arc caribéen et en zone Antilles Guyanes c’est aussi plus de cent tonnes de cocaïnes saisies et ensuite envoyées à la destruction. Ça de moins qui ira enrichir les comptes en banque des marchands de mort !

Depuis quelques années maintenant la Flottille 36F c’est aussi le vecteur de surveillance embarqué par drones à voilure tournante. Le Camcopter S-100 de facture autrichienne a bien su s’adapter aux exigences navales françaises, notamment à bord des Porte-Hélicoptères Amphibies de classe Mistral. Un double casquette hélicoptères et drones assez unique en Europe et qui fait la 36F une formation définitivement pas comme les autres dans le paysage aéronautique tricolore.
L’arsenal de la Flottille 36F vu ici sur le tarmac varois de Hyères.

La Flottille 36F depuis samedi dernier c’est donc officiellement trente ans d’existence et trente ans sur Panther. Si elle est destinée à être pérenne cette unité de la Force Maritime de l’Aéronautique Navale devra d’ici environ dix ans changer de monture. Et celle-ci est d’ores et déjà connue : le futur Airbus Helicopters H160M Guépard actuellement en phase finale de définition. Et le Camcopter S-100 dans tout ça ? À l’horizon 2030-2035 il aura sans doute pris un coup de vieux, ça tombe donc bien qu’Airbus Defence possède dans son catalogue le très ambitieux et totalement adapté aux opérations navales Flexrotor. Vous l’aurez compris la Flottille 36F est une jeunette, du haut de ses (seulement) 30 ans promise à un bel avenir. Un très bel anniversaire à elle et à ses personnels.

L'Indonésie a signé un accord de 9 milliards de dollars pour acheter 42 avions de chasse chinois J-10C, son tout premier achat d'avions de combat non occidentaux.
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J-10CE @ Chengdu

Exportation historique pour la Chine

Il s’agit de l’une des exportations d’armes les plus importantes et les plus historiques de la Chine. L'Indonésie confirme ce matin l’acquisition rapidement menée du Chengdu J-10C « Dragon Véloce ».

Le ministre indonésien de la Défense a officiellement confirmé son projet d'acquisition de chasseurs multirôles J-10CE de Chengdu auprès de la Chine, marquant un tournant décisif dans la modernisation de la puissance aérienne de Jakarta et remodelant l'équilibre stratégique de l'Asie du Sud-Est.

Il s'agit d'un tournant dans la stratégie de défense de l'Indonésie, qui pourrait signaler un rééquilibrage délibéré de son orientation stratégique et de sa dépendance aux achats.

Le mois dernier, le général de brigade Frega Wenas Inkiriwang, porte-parole du ministère de la Défense, a été le premier à dévoiler le projet, déclarant : « L'armée de l'air évalue actuellement le J-10C, car nous souhaitons sélectionner uniquement les meilleures plateformes pour notre système d'armes principal afin de soutenir la mise en œuvre de nos politiques actuelles. »



Cette affirmation illustre le pragmatisme prudent qui guide l'évaluation de l'Indonésie : aucune plateforme ne sera acceptée sans satisfaire aux critères de performance, de souveraineté et d'interopérabilité.

L'Indonésie devient le second client export après le Pakistan. Les prestations remarquées des J-10 pakistanis face aux Rafale indiens semblent avoir été déterminantes.

Chengdu J-10CE « Dragon Véloce »
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Le J-10CE pakistanais @ PAK

Le Chengdu J-10CE « Dragon » est un avion de combat multirôle de génération 4.5+ développé par Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG), filiale de l'Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Conçu pour les missions de supériorité aérienne et de frappe, le J-10CE est une variante export du J-10C en service dans la force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF). L'Armée de l'air pakistanaise (PAF) a intégré le J-10 CE en mars 2022 dans le cadre d'une commande de 20 appareils.

Le Chengdu J-10CE « Dragon » est un avion de combat multirôle de génération 4.5+ développé par Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG), filiale de l'Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Conçu pour les missions de supériorité aérienne et de frappe, le J-10CE est une variante export du J-10C en service dans la force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF). L'armée de l'air pakistanaise (PAF) a réceptionné le J-10CE en mars 2022 dans le cadre d'une commande de 20 appareils. Le J-10C est doté d'un radar AESA type 1475. Il est doté du moteur AL-31 FN, le WS-10 A connaissant de gros problèmes de développement. Il est équipé de CDVE à quadruple redondance et le cockpit dispose d'une manette HOTAS, de 3 écrans multifonctions, d'un siège zéro-zéro. Le pilote bénéficie d'un excellent champ de vision et d'un viseur de casque. Le J-10 possède un canon jumelé de 23 mm, emporte 6000 kg de charges offensives sous 11 points d'emport (dont 3 humides) et 5000 litres de carburant. Il peut emporter des missiles air-air à courte portée (PL-8, PL-9 et R-73), à moyenne portée (PL-11, PL-12 et R-77, PL-15), des missiles antinavires (YJ-8K ou YJ-9K), ou antiradar (PJ-9, Kh-31), des bombes à guidage laser ou sans guidage.

La Commission prévoit de lancer l’an prochain des projets de défense dans l’ensemble de ses domaines prioritaires, à commencer par la surveillance du flanc est et la mise en place d’un mur anti-drones, selon un projet de document consulté par Euractiv. Toutefois, elle ne propose aucune nouvelle source de financement.

At the 2025 edition of the MSPO International Defence Exhibition, Israeli technology firm Camero-Tech, a subsidiary of SK Group, presented its operationally proven through-wall imaging radar systems to European defence and security professionals.

National Armament Directors from across the European Union met at the European Defence Agency on 16 October for a high-level conference aimed at strengthening Europe’s defence industrial base and increasing its capacity to respond to security threats.

Defence Readiness Roadmap 2030 aims to help Member States close capability gaps and invest in areas where joint action adds the most value.

The U.S. Army’s 101st Airborne Division has taken a major step toward soldier-driven battlefield innovation with the creation of a new lightweight, low-cost FPV-style drone designed to deliver precision bomb strikes. Developed under the newly established Robotics and Autonomous Integration Directorate (RAID), the Attritable Battlefield Enabler 1.01 (ABE 1.01) is part of the division’s push

The Japanese Ministry of Defense is exploring the potential for low-cost, easily mounted drone munitions as part of a broader effort to expand its unmanned capabilities and accelerate the deployment of scalable, mass-produced strike systems. According to an October 14 announcement by the Ground Staff Office, the Ministry has issued a formal Request for Information

Ragnarök promises 500-nm range, high-altitude performance, and flexible carriage to deliver maximum capability at minimum cost for the XQ-58 Valkyrie.

The British Army's Watchkeeper UAV, originally intended to leave service in March 2025, has had its troubled service life extended to March 2027, while procurement for successor platforms remains in the early stages.

  Aviation News – Safran Electronics & Defense has confirmed a major achievement in the Eurodrone program with the successful validation of the EUROFLIR™ 610 architecture and design. This mile…