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November 14, 2017 2:03 AM
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A l'ATAC! La seconde vie des Mirage F1 de Châteaudun

A l'ATAC! La seconde vie des Mirage F1 de Châteaudun | DEFENSE NEWS | Scoop.it
J'ai déjà consacré quelques lignes à la vente des Mirage F1 de l'armée de l'air à la société américaine ATAC (lire ici). L'opération suit son cours et de façon plus que satisfaisante puisque les premiers F1 ont quitté la France pour la Belgique où la société Sabca va les remettre en état de vol avant leur transfert vers les USA.

La partie initiale de cette opération logistique complexe, qui aboutira avec les premiers vol de F1 dans le ciel américain au printemps prochain, se déroule actuellement sur l'ex base de Châteaudun devenue, en 2014, un Elément Air Rattaché à la base d'Orléans.

Visite et explication en images (photos Ph. CH).
Derrière toutes ces opérations, tant commerciales que logistiques, un homme: Pierre Duval, de la société Demeteris. Cet ancien de Bull (et pas de l'armée de l'air) représente et conseille ATAC et sa maison-mère Textron Airborne Solutions. Pierre Duval a été l'initiateur et l'artisan de cette cession exceptionnelle de 32 F1 de catégorie RDS1 (pour faire court: avions retirés du service, en bon état et cessibles) et 31 RDS2 (qui peuvent être cannibalisés), ainsi que de 72 réservoirs externes:

La vente des F1 français devait initialement avoir lieu au profit de l'Argentine (pour 12 avions) puis au profit de la société US Draken, l'un des concurrents d'ATAC sur le marché des CAS (Contracted Air Services). Mais en avril dernier, Pierre Duval a présenté au ministère de la Défense la proposition d'ATAC/Textron qui a été retenue. Et Pierre Duval de se féliciter de l'"extrême réactivité" de la Simad et du cabinet du ministre.

Draken, qui détient jusqu'en septembre 2018 le contrat AAS1 (Adversary Air Support) de Nellis AFB (valeur 82 millions de $) et qui cherche toujours à grossir son parc, s'est rabattu sur les F1 espagnols dont 22 exemplaires sont en cours de vente (lire mon post ici). Leur état de conservation serait moins satisfaisant que celui des appareils français.

A Châteaudun, a donc lieu actuellement le transfert des F1 de l'armée de l'air à la Sofema qui les prépare pour leur acheminement vers la Belgique.

Phase 1: la démilitarisation. Le GERSA de Châteaudun procède au démontage des canons de 30mm, des radios cryptées etc. Toute la documentation opérationnelle de chaque avion est remise au SHD.
Phase 2: l'armée de l'air se charge du transfert physique des avions à la Sofema qui va dès lors pouvoir commencer le démontage partiel et le conditionnement des F1 avant leur envoi vers Charleroi où Sabca procédera à la révision des RDS1 et à la reconstruction de 8 à 10 appareils de catégorie RDS2:

Phase 3: le démontage est confié à une équipe de la Sofema; la douzaine de spécialistes civils est pilotée par Franck Larue. Objectif: en terminer avec les avions pour le mois de décembre de façon à libérer le hangar mis à disposition par l'AA. Il restera ensuite à gérer les stocks de pièces détachées, les moteurs et les bidons externes.

Les moteurs sont d'abord sortis des cellules après une vidange des avions.
Puis voilure, dérive et empennage sont démontés et préparés pour leur transfert routier. Les sièges éjectables sont ensuite retirés du cockpit.Phase 4: le démontage terminé, le fuselage est en partie emballé et l'avion est remis sur le parking avant son transfert par voie routière. Le convoyage s'effectue à raison de deux voyages par semaine avec, à chaque voyage, deux avions.

Et ensuite? Les spécialistes de Sabca vont se charger de l'opération de rénovation/reconstruction. L'objectif, c'est qu'ATAC puisse mettre en ligne plus de quarante avions.

Une fois prêts, les F1 seront acheminés, probablement par voie maritime, aux USA. Ils rejoindront alors l'aéroport d'Alliance, près de Fort Worth au Texas (c'est un aéroport civil mais une partie de son activité est de nature militaire). Dix F1 devraient être opérationnels en septembre 2018 mais ils auront volé dès le mois de mai puisqu'il va falloir former les pilotes américains.

La formation des pilotes (et des maintenanciers) a été confiée à la société sud-africaine Paramount Group qui va s'en charger en RSA et aux USA. Paramount qui a racheté AeroSud (lire ici) et dispose d'un petit stock de Mirage sud-africains, connaît bien le F1 mais le savoir de quelques anciens de l'AA sera peut-être nécessaire pour que les pilotes d'ATAC puissent jouer les "top gun" avec leurs F1.

Les ex-Mirage F1 français connaîtront alors de nouvelles aventures. Sous un autre camouflage qui fera disparaître certains "marquages" historiques comme ceux de ce F1 intercepteur d'avions russes lors de son déploiement au-dessus de la Baltique à l'été 2013. Il s'agit d'un Mirage F1CR qui appartenait à l'ER 2/33 "Savoie"; il portait le code 118-NQ et le numéro 658. Ces cinq étoiles rouges témoignent de cinq interceptions réussies.
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Revue de presse quotidienne des principaux articles concernant le secteur de la Défense, de ses industriels, des armements et technologies.
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Dec 30th, 2025 – Hanwha Aerospace has signed approximately $4 billion (PLN 14 billion) executive contract with the Polish Armament
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A Turkish technology company developed a compact anti-jam satellite navigation system designed to operate in contested signal environments, as electronic warfare and GPS jamming become more common in modern conflicts. In a message shared with Defence Blog, Sena Yiğit, representing
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Plusieurs pays sont prêts à déployer des troupes sur le terrain
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La Commission fédérale des communications (FCC) a officialisé l’interdiction de vente de nouveaux drones de fabrication étrangère, visant particulièrement les leaders chinois DJI et Autel. Invoquant des risques pour la sécurité nationale et l’espionnage, Washington durcit sa position malgré l’opposition de Pékin. Les modèles déjà en service sur le territoire américain restent autorisés.
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Les exportations d'armes allemandes vers l'Ukraine ont chuté de 86 % en 2025

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Prototypes of the Bayraktar Kizilelma developed by Baykar Technologies have achieved a first in aviation by conducting close formation flight entirely through autonomous systems.
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Airbus Defence and Space and Indra selected for Spanish SIGINT aircraft concept study

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Airbus and Indra Group have been selected by the Spanish Ministry of Defence to conduct a conceptual definition study for a future SIGINT aircraft for the Spanish Air and Space Force.
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Kratos completes first EPOCH factory acceptance test with Airbus OneSat software-defined satellite

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Kratos has completed the first factory acceptance test of its EPOCH Command and Control software with Airbus OneSat next-generation software-defined satellite platform.
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India completes trials of Akash-NG air defense missile

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India’s Ministry of Defence announced on Wednesday that the Defence Research and Development Organisation has successfully completed user evaluation trials of the Next Generation Akash surface-to-air missile system. According to the Ministry of Defence, the Akash-NG missile system demonstrated high
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U.S. firm develops new fiber control tactical drone

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U.S.-based Canine Defense Technologies has introduced the K9 Fiber C2 System for its Genesis family of tactical drones, expanding the company’s use of open-source architectures for command-and-control technologies. According to Counter Unmanned Systems News, Canine Defense has made the K9
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Manfred Weber veut que les soldats déployés en Ukraine pour garantir la paix portent le drapeau européen

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L'Europe doit prendre en charge la sécurité de l'Ukraine au lieu de la laisser aux forces américaines, a-t-il expliqué
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Avion de combat du futur : l'Allemagne et la France pourraient ne pas respecter la date limite fixée pour régler leur différend

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Japan takes step closer to unmanned warships

Japan takes step closer to unmanned warships | DEFENSE NEWS | Scoop.it
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Finland delivers Zeus FPV drones to Ukraine

Finland delivers Zeus FPV drones to Ukraine | DEFENSE NEWS | Scoop.it
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UK and Germany sign deal for RCH 155 mobile artillery

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