Les États‑Unis ont présenté à Bruxelles une réduction importante des capacités pour l'OTAN, forçant une réorganisation rapide des forces européennes…

Le gouvernement suédois annonce des livraisons de Gripen C/D à l’Ukraine, en précisant un calendrier et un financement européen encore à confirmer…

La commission du Sénat français propose 14 milliards d'euros supplémentaires pour la LPM et veut réinscrire des commandes de Rafale, mettant l'exécutif face à ses choix…

Ottawa a désigné Saab fournisseur privilégié pour six GlobalEye et ouvre des négociations, sans contrat signé, au cœur d’un choix stratégique transatlantique…

Le H125M se détache dans la RFI pour 200 hélicoptères alors que le LUH de Hindustan Aeronautics Limited reste cloué au sol…

Le M1E3 Abrams présenté à Detroit intègre l’APS XM251 et une tourelle de 30 mm, visant une masse réduite et une mise en service vers 2030…

La date-limite allemande pour le SCAF est passée sans décision, et airbus propose un NGF à deux avions pendant que Berlin réclame des capacités immédiates…

The MQ-9B, in the midst of the adaptation to the ASW role, was shown with four Sonobuoy Dispensing System pods, after being previously photographed with only two pods.

U.S. officials said to NBC News that a Chinese shoulder-fired MANPADS missile was possibly the weapon used to shoot down the U.S. F-15E Strike Eagle over Iran.

Officiellement le Kremlin avait interdit aux Ukrainiens de faire décoller n’importe quel avion depuis leur territoire. Oui enfin ça c’était dans la tête des décideurs russes dans l’idée où leur guerre serait une réussite ; comme ce n’est pas le cas certains avions volent. On passera outre la chasse ukrainienne qui ne se porte pas si mal pour se focaliser sur l’Airbus A319CJ officiel ukrainien. Un avion qu’on voit de plus en plus souvent en Europe, et qui pourrait même prochainement se rendre aux États-Unis.

Jusque là le plus sûr moyen pour Volodymyr Zelensky de sortir d’Ukraine afin de se rendre à Bruxelles, à Londres, ou encore à Paris c’était de prendre un train jusqu’à la Pologne et ensuite un avion. Ça c’était avant. Car depuis quelques semaines maintenant le président ukrainien décolle de son propre territoire, escorté par sa propre chasse, pour sortir de son propre espace aérien. C’est du propre !
On remarquera au passage la relative sobriété de la livrée de cet avion officiel.

Surtout c’est quelque chose fait sans doute aussi pour agacer Vladimir Poutine. Car cet Airbus A319CJ à dominante blanche réhaussée du jaune et du bleu du drapeau ukrainien est une véritable gifle assénée au dictateur russe. L’exemple parfait de l’échec de son aviation militaire incapable après plus de quatre ans de guerre de s’assurer la domination aérienne en Ukraine. Si un simple avion de ligne peut décoller d’Ukraine, en sortir, y revenir, et s’y poser sans rencontrer la moindre difficulté c’est décidément la preuve que l’aviation de chasse russe en Ukraine c’est zéro.

C’est ainsi que cette semaine l’avion a décollé d’Ukraine, a survolé la Baltique, est venu se poser en Suède et à permis à Volodymyr Zelensky d’aller commander une trentaine de Gripen neufs et d’occasion. Il faut dire aussi qu’au-dessus de la mer il a été accompagné des chasseurs suédois, ce qui a sans doute un peu refroidi les éventuelles ardeurs russes.
L’A319CJ officiel ukrainien en Suède.

Reste désormais à savoir si Vladimir Poutine irait jusqu’à ordonner à sa chasse d’abattre, même dans l’espace aérien international, l’avion officiel ukrainien ? On sait que le dictateur russe a mis à prix la tête du président Zelensky. Or cet A319CJ représenterait une cible de choix pour les pilotes russes, eux qui adorent jouer les cowboys face à des avions désarmés.

En octobre dernier, l’Ukraine annonçait vouloir jusqu’à 150 avions de combat Gripen E. Les pourparlers avec la Suède avancent et les premières confirmations viennent d’être données.

La Suède cédera des Gripen C à Kiev @ Saab

Gripen C/D & E

La Suède et l'Ukraine ont franchi une nouvelle étape lors de la rencontre entre le Premier ministre suédois Ulf Kristersson et le président ukrainien Volodymyr Zelensky le 28 mai 2026, les deux pays ont annoncé que l'Ukraine recevrait un premier lot de 36 appareils. Ce lot se composera de la manière suivante : 16 Gripen C/D d’occasion seront cédés par la Suède et Kiev recevra plus tard un premier lot de 20 Gripen E.

Le communiqué de presse suédois relatif à cette annonce indique que des négociations sont en cours entre l'Administration suédoise du matériel de défense et l'Ukraine, dans le but de conclure un accord au plus vite. La livraison des Gripen E devrait débuter avant 2030.



Le communiqué précise également que le don des Gripen C/D plus anciens est conditionné à l'acquisition de la nouvelle version. Les appareils pourraient être livrés à l'Ukraine dès l'année prochaine, selon la Suède, accompagnés d'armements « qui pourraient comprendre des missiles IRIS-T, des missiles air-air à moyenne portée avancés (AMRAAM) et des missiles air-air à longue portée METEOR.

Ce don inclut également le soutien suédois destiné à la formation et à la maintenance des Gripen et des armements, pour un montant total de 22,2 milliards de couronnes suédoises (1,4 milliard de dollars). La formation des pilotes et autres personnels ukrainiens est déjà en cours, a déclaré le ministre suédois de la Défense.

Le Gripen E équipera également l'Ukraine@ Saab

Commentaire

L'intérêt de l'Ukraine pour la famille "Gripen" n'est pas nouveau en soi. Les avantages de cette famille d'avions suédoise sont bien connus de nombreux opérateurs, notamment son large éventail d'armes compatibles avec la plupart des fournisseurs américains et européens ainsi que sa capacité à opérer dans des environnements opérationnels exigeants avec une maintenance minimale, comme en témoignent les diverses opérations et séances d'entraînement au cours desquelles ces avions de combat sont vus opérer sur les autoroutes et les routes d'Europe du Nord.

Pour Kiev, ce rééquipement rapide doit permettre de moderniser son armée de l'air au plus vite et de pouvoir parer à toute situation en cas de futures nouvelles menaces russes. Ces mêmes menaces dont plusieurs généraux européens mettent en garde d'ici 4 à 6 ans et qui coïncideraient avec une refonte de l'armée russe.

Le système radar ST-68, désigné par l’OTAN sous le nom de « Tin Shield », est conçu pour détecter, suivre et transmettre les coordonnées des aéronefs situés dans le système de défense aérienne ennemi.

The U.S. Army's 52nd Air Defense Artillery Brigade has tested a new low-cost interceptor called Skyhammer in Europe, putting Cambridge Aerospace's system through developmental evaluations designed to determine whether it can fill critical gaps in the layered air defense architecture

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The battle-damaged Alaskan ANG KC-135R departed RAF Mildenhall on its way home from Operation Epic Fury, showing the massive temporary repairs performed to make the aircraft airworthy for the return flight.

C’est sans doute plus facile de jouer les cowboys face à des avions désarmés que face aux meilleurs chasseurs d’Europe occidentale. C’est le constat que l’on peut faire de l’interception de deux Sukhoi Su-30SM2 Flanker-H de l’AVMF-R par deux Dassault Aviation Rafale F4 de l’Armée de l’Air et de l’Espace en zone Baltique. Les avions russes avaient brièvement pénétré l’espace aérien souverain de l’Estonie, sans pour autant survoler son territoire. Les chasseurs hostiles ont été accompagnés jusqu’aux limites de Kaliningrad, oblast enclavé dans l’UE.

Il n’y a pas de petites violations d’espace aérien quand on parle des relations entre la fédération de Russie et ses trois voisins baltes. Toutes sont prises au sérieux par l’OTAN et sa mission Baltic Air Policing. L’intrusion de ce vendredi 29 mai 2026 au matin a donc été traitée par les pilotes français et leurs Rafale F4 stationnés à Šiauliai en Lituanie.

Les radaristes alliés avaient repéré deux pistes radars évoluant à haute altitude en vitesse dite haut subsonique et en formation rapprochée. Il ne faisait aucun doute que les avions en question étaient des jets de combat. Pas de plan de vol ni de transpondeur en fonction il était donc impossible de les identifier. Deux Rafale F4 français ont de ce fait pris les airs en alpha scramble. Guidés dans un premier temps par les stations radars les pilotes de l’Armée de l’Air et de l’Espace ont rapidement rejoint les intrus qui entre temps avaient pénétré l’espace aérien estonien, au-dessus des eaux territoriales. Les militaires français ont alors identifiés deux Sukhoi Su-30SM2 Flanker-H porteur des marques de nationalité de la Russie et celles d’appartenance à l’AVMF-R, l’Aviatsiya Voenno-Morskogo Flota Rossii. C’est à dire l’aéronavale russe. Ils étaient gréés en configuration de lutte antinavire avec deux missiles Kh-31A, ou AS-17 Krypton selon l’OTAN, pour chaque avion.

Le Su-30SM2 Flanker-H est, à l’instar du Rafale B, un biréacteur biplace en tandem. La comparaison s’arrête là. L’avion russe est beaucoup plus imposant et impressionnant, et nettement moins polyvalent que l’appareil français. Bien qu’appartenant à l’AVMF-R ce type de chasseur n’est pas navalisé. Ce qui ne pose pas trop de souci puisque la Russie n’aligne qu’un seul porte-avions qui ressemble aujourd’hui plus à une vieille épave qu’à autre chose.
On remarquera que les équipages de l’Armée de l’Air et de l’Espace sont gâtés depuis le début de leur mission Baltic Air Policing 2026. Ils ont eu droit d’abord à un Ilyushin Il-20 Coot-A en avril, puis à des Sukhoi Su-24 Fencer au début du mois, et donc en cette fin mai à deux Flanker-H. À ce rythme ils vont intercepter des chasseurs furtifs Su-57 Felon le mois dernier !

Bien entendu les équipages des deux Sukhoi Su-30SM2 Flanker-H se sont abstenus de toute démonstration de force face aux Rafale F4 français. Ces derniers étaient armés de missiles air-air qui n’aurait fait qu’une bouchée des avions adverses. Les équipages français les ont accompagnés jusqu’aux limites de Kaliningrad avant de rentrer à leur nid lituanien.

Au cas où cela vous aurait échappé la Marine Nationale célèbre son 400ème anniversaire cette année. Pour l’occasion le Musée national de la Marine s’est associé au street-artiste Crey132 afin de représenter dans le très chic 16ème arrondissement de Paris… un porte-avions. Visible dès cette fin de printemps et durant toutes les vacances scolaires d’été cet œuvre éphémère aussi vocation de présenter les métiers méconnus à bord de ces géants des mers. Une démarche culturelle qui je l’espère réunira amoureux des arts et aérophiles.

Pour celles et ceux dont le pseudonyme Crey132 ne dirait rien, dites vous qu’il est le graffeur connu pour ses fresques monumentales représentant aussi bien des éléphants que des gorilles ou encore des grands félins. Passer du monde animal au domaine aéronautique et maritime ne semble pas avoir effrayé l’artiste. Il faut dire que sa toile ici est à la hauteur de la démesure du projet : représenter les contours et le pont d’envol du Charles de Gaulle sur la place du Trocadéro.

Il fallait bien un tel site pour que Crey132 puisse graffer au sol les 262 mètres de long et 64 de large du navire amiral de la Marine Nationale. Inaugurée ce samedi 6 juin 2026, en présence de l’artiste et de hautes autorités civiles et militaires, l’œuvre accueillera une performance d’artistes du spectacle vivant qui vont recréer l’action des chiens jaunes sur le pont d’envol. L’occasion pour un public francilien habituellement peu versé dans la chose aéronavale de mieux comprendre ce qu’est réellement un porte-avions, au-delà des images qu’il peut en voir sur BFMTV, France 2, ou encore TF1. Parisiens, et plus largement Franciliens, pourront découvrir les gestes et techniques des chiens jaunes. L’occasion aussi de retrouver un peu des sensations du film «Top Gun : Maverick» qui eut un gros succès en salle en région parisienne.
Au cœur du 16ème arrondissement le porte-avions prend vie.

Rassurez vous point de Hawkeye ou de Rafale pour venir apponter au Trocadéro mais espérons le un beau succès populaire. Après tout ce n’est pas tous les jours que le Charles de Gaulle vient faire escale à Paris.
L’œuvre éphémère de l’artiste Crey132 sera visible du 5 juin au 5 septembre 2026, si vous passez par là c’est facile c’est juste à la sortie du métro… Trocadéro. Profitez en pour aller jeter un œil au superbe Musée national de la Marine, il vaut vraiment le déplacement.

Canberra s'attendait à recevoir deux sous-marins d'occasion et un neuf, finalement ce sera trois unités déjà en service issues de la flotte de l'US Navy. Le gouvernement a mis en avant la "simplicité" de cette solution.

La Finlande, l’un des derniers pays à avoir rejoint l’OTAN après l’offensive russe à grande échelle contre l’Ukraine, partage 1 300 kilomètres de frontières avec la Russie et a subi plusieurs intrusions de drones depuis mars. Du 11 au 30 mai, plusieurs milliers de soldats européens et américains y ont mené d’intenses exercices.