New uncrewed aircraft will replace obsolete type. The UK will field a replacement for its Watchkeeper remotely piloted aircraft by late this decade, according to its newly published Defence Investment Plan (DIP). Detailing its spending for the remainder of this decade, the Ministry of Defence says it will invest £310 million ($414 million) “in the

Aviation News – NATO is expected to announce plans next week to replace its ageing AWACS surveillance aircraft fleet with the GlobalEye airborne early warning and surveillance system developed by …

La Force aérienne belge a présenté en grande pompe son premier hélicoptère H145M le 23 juin. La flotte, soit 15 hélicoptères, devrait être complète en 2027.

Dassault Aviation chief executive Eric Trappier accused Airbus of trying to exclude the French company from the Eurodrone project.

Depuis qu’il a été établi que les gazoducs Nord Stream 1 et Nord Stream 2, censés acheminer du gaz russe en Europe occidentale [notamment en Allemagne] via la Baltique, ont été sabotés, les hypothèses sur ses auteurs et ses commanditaires potentiels n’ont pas manqué.

Pour rappel, le 26 septembre 2022, quatre fuites de gaz furent détectées sur les deux gazoducs, exploités par le groupe russe Gazprom, après deux explosions survenues à quelques heures d’intervalle. Deux furent localisés dans la zone économique exclusive [ZEE] de la Suède, les deux autres se trouvant dans celle du Danemark. Les investigations menées par la suite permirent de trouver des traces d’explosifs.

Même si neutraliser Nord Stream 1 et Nord Stream 2 n’était pas dans son intérêt, la Russie fut accusée d’être à l’origine de ce sabotage. Puis celle-ci en fit porter la responsabilité à l’Otan, plus particulièrement au Royaume-ni et/ou aux États-Unis. Une implication norvégienne fut même évoquée par une ancienne gloire du journalisme d’investigation, avec toute la force que lui donnait l’exactitude de ses révélations passées. Mais, finalement, l’hypothèse d’un acte commis par des Ukrainiens prit de plus en plus de consistance.

En mars 2023, des éléments sur le mode opératoire de ce sabotage furent dévoilés par la presse allemande. Ainsi, il apparut que les saboteurs [cinq hommes et une femme] avaient loué un voilier sous des identités d’emprunt pour poser des explosifs sur les deux gazoducs. Une telle opération ne présentait pas de difficultés insurmontables à des plongeurs expérimentés, compte tenu de la relative faible profondeur des eaux de la Baltique. Cela étant, restait à déterminer le commanditaire, même si cette piste menait à l’Ukraine.

À la même époque, le New York Times fit état de renseignements désignant un groupe «pro-ukrainien» composé d’opposants à Vladimir Poutine, le chef du Kremlin. Plus tard, le général Valeri Zaloujny, qui était à la tête des opérations spéciales ukrainiennes au moment des faits, avant d’être nommé commandant en chef des forces armées, fut soupçonné. Cependant, Kiev réfuta toute responsabilité.

Mais, en remontant le fil, le Parquet fédéral allemand émit deux mandats d’arrêt à l’encontre de deux ressortissants ukrainiens : Volodymyr Z., moniteur de plongée de son état, et Serhii K., soupçonné d’avoir coordonné le sabotage.

Résident en Pologne, le premier échappa à la justice, les autorités locales n’ayant pas répondu à la demande adressée par Berlin au titre de l’entraide judiciaire européenne dans les délais prescrits. En revanche, le second fut interpellé à Rimini par la gendarmerie italienne [Arma dei Carabinieri] en août dernier, avant d’être extradé vers l’Allemagne quelques semaines plus tard.

Ce rebondissement a depuis permis de faire la lumière sur cette affaire. En effet, ce 2 juillet, le Parquet fédéral allemand a fait savoir qu’il venait d’inculper Serhii K. pour son implication dans le sabotage de Nord Stream 1 et de Nord Stream 2. Et, visiblement, il a assez d’éléments en sa possession pour accuser les autorités ukrainiennes de l’avoir ordonné.

«En 2022, Serhii K. était officier dans l’armée ukrainienne. Après le début de la guerre […] lancée par la Russie, lui et d’autres militaires, agissant pour le compte des autorités ukrainiennes, ont élaboré un plan visant à détruire les gazoducs Nord Stream 1 et Nord Stream 2, reliant la Russie à Lubmin, en Allemagne, via la mer Baltique. L’objectif était de couper définitivement les approvisionnements en gaz et d’empêcher la Russie d’utiliser les recettes de la vente de gaz naturel pour financer son effort de guerre», résume le Parquet fédéral allemand, via un communiqué.

Selon cette source, l’accusé a réuni un groupe comprenant «plusieurs plongeurs professionnels, un skipper et un expert en explosifs» avant d’entrer en Allemagne avec de faux passeports ukrainiens. Puis, il a loué un voilier auprès d’une société établie à Rostock, en produisant de faux documents d’identité et en ayant recours à des intermédiaires.

«L’accusé et ses complices ont utilisé le voilier pour transporter d’importantes quantités d’explosifs à haute performance, destinés à un usage militaire, dans les eaux internationales, à proximité de l’île danoise de Bornholm. Là, le groupe de Serhii K. a fixé divers engins explosifs à retardement» sur les gazoducs, détaille le Parquet. La suite est connue : les explosions se sont produites quatre jours plus tard… alors que Nord Stream 1 «transportait environ la moitié de l’approvisionnement annuel en gaz naturel de l’Allemagne destiné à la production d’énergie». Cependant, ce gazoduc venait d’être mis hors service au moment des faits.

Pour le moment, les autorités ukrainiennes n’ont pas réagi aux accusations portées par la justice allemande.

Placé en détention provisoire, Serhii K. a été inculpé pour complicité de crime de guerre. Telle est la qualification qui été retenue pour avoir attaqué des «cibles civiles, détruit des bâtiments et perturbé les services publics». La Cour régionale supérieure de Hambourg aura à vérifier la recevabilité des charges retenues contre lui, avant la tenue de son procès.

Procès qui, selon son avocat italien, Nicola Canestrini, permettra «d’établir définitivement les faits et les responsabilités de manière exhaustive et de démontrer qu’une condamnation de l’accusé est hors de question».

Reporté à plusieurs reprises, le programme de rénovation à mi-vie [RMV] du Mirage 2000D fut finalement lancé en 2015, afin de lui permettre de rester opérationnel jusqu’au «tout Rafale». Mais il aura fallu un peu plus de dix ans pour qu’il soit terminé. En effet, le 1er juillet, la Direction générale de l’armement [DGA] a fait savoir qu’elle venait de livrer le cinquantième et dernier appareil porté à ce nouveau standard à la 3e Escadre de chasse [basée à Nancy-Ochey].

Pour l’anecdote, d’après la photographie de cet appareil produite par la DGA, il s’agit du Mirage 2000D n°685, immatriculé 3-XZ et affecté à l’escadrille BR 44 de l’escadron 3/3 Ardennes.

Le standard RMV a été déclaré opérationnel par l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] en avril 2025. À l’époque, le ministère des Armées avait assuré que tous les appareils devant être modernisés par le Service industriel de l’aéronautique [SIAé] allaient être livrés d’ici la fin de l’année 2025. Ce qui n’a manifestement pas été le cas, alors que quarante-sept avaient déjà été modifiés.

Sans doute que l’explication tient au fait que deux Mirage 2000D supplémentaires ont dû passer par le SIAé pour ensuite être remis au centre d’expertise DGA Essais en vol [DGA EV], lequel les utilisera comme «avions banc d’essais» [ABE].

«Ces chantiers de modernisation ont ainsi été réalisés par l’Atelier industriel de l’aéronautique [AIA] de Clermont-Ferrand, qui a assuré la mise au standard des appareils en l’articulant avec les opérations de maintenance programmée afin de réduire au maximum l’indisponibilité des appareils au profit des forces», a expliqué la DGA.

Pour rappel, cette rénovation à mi-vie du Mirage 2000D consisté, entre autres, à le doter des fonctionnalités qui lui faisaient défaut, comme la possibilité d’emporter une nacelle canon de 30 mm pour le tir air-sol [les moyens ayant manqué pour ajouter une conduite de tir air-air, ndlr] ainsi que des missiles air-air MICA IR, les Magic II ayant fait leur temps. Pouvant déjà mettre en œuvre la nacelle de renseignement électronique ASTAC, son interface «homme-machine» a été modernisée, avec une avionique repensée . Il dispose d’un calculateur «ouvert», permettant de faire fonctionner de nouveaux logiciels de mission [LION, LIANE, PANDA et SINGE]. Enfin, il est désormais en mesure de larguer des bombes à guidage laser GBU-48 et GBU-50.

«La rénovation à mi-vie du Mirage 2000D incarne ainsi pleinement [notre] engagement répondre aux besoins de l’armée de l’air et de l’espace ainsi que la contribution du SIAé à la modernisation et au maintien en condition opérationnelle des aéronefs de l’État, au service d’une posture de combat agile, moderne et résolument opérationnelle», a fait valoir la DGA.

Et de souligner que «grâce à cette modernisation», le Mirage 2000D RMV «bénéficie désormais d’un système ouvert permettant une adaptation réactive aux besoins et d’équipements de dernière génération, capables de répondre aux défis des théâtres d’opérations actuels comme futurs». C’est d’ailleurs pour cette raison qu’il sera au cœur du projet HypAIRion, qui vise à faire entrer l’AAE dans l’ère des drones de combat collaboratif.

Turkish shipbuilder DESAN Shipyard has held the keel laying ceremony for the second Multi-Purpose Mission Ship (MPMS-2) being built for the Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA), marking another production milestone in the program.

American long-range stealth bombers showcased their capability to deploy LRASM against maritime targets in the Pacific.

On June 30, PT PAL Indonesia launched the third Tarlac-class Landing Platform Dock (LPD) it built for the Philippine Navy. This is the first "improved" ship from the follow-on two-ship contract ordered by the Philippines in 2022

PENGUIN Shipyard International has completed and delivered a composite superstructure (CSS) using Saab's unique technology for the Republic of Singapore Navy's new Multi Role Combat Vessel (MRCV).

Following the resolution of the final contractual matters, the Danish Ministry of Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO/FMI) can now announce that a contract for new marine environment and minelaying vessels for the Royal Danish Navy was signed on 4 February.

At Eurosatory 2026, MBDA unveiled its new generation "Land Cruise Missile - Naval Cruise Missile (LCM - NCM) MK2", the European very long-range and high-performance cruise missile.

Kyiv says the system establishes clear rules for international partners to acquire battle-tested Ukrainian hardware. Ukraine has approved a new export mechanism that will allow Ukrainian defence manufacturers to sell products abroad. The Ukrainian ministry of defence announced the new framework on 1 July, saying countries with existing agreements on joint production and technology exchange

Berlin va dédier une importante enveloppe budgétaire aux secteurs des drones et de la lutte anti-drone et massifier l’utilisation d’aéronefs pilotés à distance par les forces armées.

Il y a dix jours à peine, Paris et Berlin ont dit s’être mis d’accord sur la «stratégie et la gouvernance» du groupe franco-allemand KNDS, ouvrant ainsi la voie à l’introduction en Bourse de ce dernier, créé en 2015 par le rapprochement de l’entreprise publique Nexter System et de Krauss-Maffei Wegmann, contrôlé par la famille Bode-Wegmann.

Selon les termes de cet accord, l’État fédéral allemand doit racheter 40 % des parts détenues par la famille Bode-Wegmann tandis que le gouvernement français s’est engagé à ramener sa participation de 50 à 40 %.
Du moins est-ce l’arrangement qui a été trouvé pour le moment car, selon le communiqué publié par l’Élysée, la France et l’Allemagne «sont convenues de revoir régulièrement leur niveau de détention actionnariale et son évolution possible». L’objectif est qu’il y ait une stricte parité entre les deux principaux actionnaires.

Seulement, cette introduction en Bourse n’arrive pas au moment opportun. Selon l’adage boursier, un investisseur avisé doit «acheter au son du canon et vendre au son du clairon».

Or, ces derniers jours, les valeurs liées au secteur de l’armement dévissent, dans le sillage de Rheinmetall, dont le cours de l’action a dégringolé de 25 % depuis la décision de Berlin d’annuler son programme de frégates F-126, lequel devait être confié à NVL, la filiale du groupe de Düsseldorf.

Même si celui-ci a retrouvé quelques couleurs depuis, cette tendance baissière peut faire les affaires d’investisseurs à l’affût… donc celles du gouvernement allemand… En revanche, la famille Bode-Wegmann et l’État français n’y trouveraient pas leur compte. D’où la décision de reporter l’introduction en Bourse [IPO] du groupe franco-allemand.

«Compte tenu de la volatilité actuelle du marché dans le secteur européen de la défense, KNDS annonce que ses actionnaires lui ont fait part de leur intention de reprendre le processus d’introduction en Bourse dès le retour de conditions de marché plus favorables», a en effet annoncé l’industriel, via un communiqué publié le 1er juillet. En clair, il s’agit d’attendre une remontée des cours avant d’envisager une IPO.

Ayant réalisé 4,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2025 [+ 15,9 % sur un an] pour un résultat net de 996 millions d’euros et un carnet de commandes s’établissant à 33,1 milliards d’euros, la valeur du groupe KNDS était estimée à 18 ou 20 milliards d’euros en mai dernier. Selon le Financial Times, certains analystes l’évaluent désormais à moins de 12 milliards d’euros.

En attendant de meilleures conditions, KNDS et ses actionnaires disent rester «complètement alignés sur leurs priorités : satisfaire ses clients, étendre sa présence en Europe et accélérer le développement de solutions innovantes […] qui renforceront les capacités de défense européennes».

Cloud de combat : Berlin confie à Helsing un contrat à 580 M€ pour bâtir seul l'architecture de son aviation de combat.

The proliferation of autonomous one-way attack (OWA) drones has exposed a critical gap in defence architecture: Anti-Drone Warfare (ADW) is neither conventional air defence nor C-UAS. It is a distinct operational domain — with unique threat physics, unique engagement economics, and unique platform requirements. For maritime environments, that gap is structural and cannot be closed by shore-based systems alone.

U.S. Army Patriots and Marine Corps MRIC batteries kick off live-fire evaluations during Valiant Shield 2026, anchoring a unified "Golden Dome" blueprint for the Indo-Pacific.

The European Defence Fund's (EDF) €95 million EUROGUARD program has completed its Critical Design Review (CDR) and unveiled its 45-meter semi-autonomous prototype hull at the Baltic Workboats shipyard in Estonia.

The UK new Defence Investment Plan (DIP) has detailed four platform types to be introduced into Royal Navy (RN) service

HII’s Ingalls Shipbuilding division began fabrication of the future USS John F. Lehman (DDG 137) Monday, marking the official start of construction on the Navy’s newest Flight III Arleigh Burke‑class destroyer.

PT PAL Indonesia and Naval Group organised a press tour of PT PAL’s submarine construction facilities in Surabaya, East Java, to showcase preparations for the start of construction of two Scorpène Evolved submarines for the Indonesian Navy (TNI AL)