Que ce soit avec ses drones d’attaque, toujours plus performants, ou avec ses missiles, comme le FP-5 Flamingo, l’Ukraine ne manque pas d’atouts pour frapper des objectifs stratégiques dans la profondeur du territoire russe. Cependant, elle reste dépendante de l’aide extérieure pour certains modèles de munitions dites complexes, comme le MGM-140 ATACMS [Army TACtical Missile Système] américain ou le Système de croisière conventionnel autonome à longue portée [SCALP EG ou Storm Shadow], fourni par la France et le Royaume-Uni.

Combien de SCALP EG ont été cédés à la force aérienne ukrainienne par Paris ? Le dernier chiffre connu est celui qui avait été indiqué par le président Macron, en janvier 2024. Après une première livraison durant l’été 2023, il était question de lui envoyer à nouveau une quarantaine d’exemplaires, prélevés dans la dotation de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE].

Les SCALP «seront livrés en gardant la clarté, la cohérence de notre doctrine c’est-à-dire permettre à l’Ukraine de défendre son territoire», avait par ailleurs soutenu M. Macron.

Seulement, les stocks de l’AAE [et ceux de l’Aéronautique navale] étant limités, on ignore si d’autres SCALP EG ont ensuite été livrés à l’Ukraine. Pour rappel, la production de ce missile devait reprendre l’an passé, au profit des forces françaises, quinze ans après la dernière commande passée par le ministère des Armées auprès de MBDA. En tout cas, c’est ce qu’avait annoncé Sébastien Lecornu, alors ministre des Armées, en juillet 2025.

«La production de missiles SCALP pour équiper nos forces va reprendre cette année. […] Fourni à l’Ukraine, le missile franco-britannique SCALP/Storm Shadow a démontré son efficacité pour le combat moderne de haute intensité, dans des situations décisives», avait-il assuré, via le média social X.

Cela étant, l’Ukraine pourrait bien produire des SCALP EG sur son propre territoire. Des discussions sont d’ailleurs en cours afin de trouver un accord entre Paris et Kiev.

«Le président [Volodymyr] Zelensky a eu une très bonne conversation avec son homologue français […] au sujet de l’obtention d’une licence pour produire des missiles de croisière français SCALP», a en effet déclaré Mykhailo Fedorov, le ministre ukrainien de la Défense, selon des propos rapportés par l’agence Interfax-Ukraine, le 29 juin.

«Les discussions se poursuivent actuellement entre le gouvernement et l’entreprise à ce sujet, et tous les détails sont en cours de clarification», a précisé M. Fedorov, qui s’exprimait lors d’un conférence de presse donnée au côté de Jeppe Bruus Christensen, son homologue danois, à Copenhague. «Des progrès ont effectivement été réalisés, mais il est encore trop tôt pour se prononcer car il s’agit d’un processus complexe en ce qui concerne la propriété intellectuelle en général, l’ouverture de la production et toutes les subtilités administratives», a-t-il ajouté.

À Évian, le 17 juin, les chefs d’État et de gouvernement des pays membres du G7 [France, Italie, États-Unis, Canada, Royaume-Uni, Japon et Allemagne] se sont entendus pour «accroître la fourniture de capacités de défense aérienne, de systèmes et d’intercepteurs supplémentaires ainsi que de capacités de longue portée» aux forces Ukrainiens. En outre, ils se sont aussi dits «prêts à accorder à l’Ukraine le bénéfice de licences lui permettant d’accroître sa production militaire». Le SCALP EG pourrait donc ouvrir la voie.

Étant donné que l’Allemagne a lancé le développement d’un successeur au Leopard 2 et que, partant, le Système principal de combat terrestre [Main Ground Combat System, MGCS] a pris beaucoup trop de retard pour espérer qu’il soit opérationnel avant le retrait du Leclerc de l’armée de Terre, à l’horizon 2037-38, le projet d’actualisation de la Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 prévoit de lancer des études sur une «capacité de char intermédiaire», basée sur une «tourelle souveraine» et des plateformes robotisées.

Cela étant, comme l’a indiqué le dernier hors série du magazine RAIDS sur le “char du futur”, un Plan de Technologies de Défense [PTD] appelé «Capacité intermédiaire» [ou CAPINT] était déjà dans les tuyaux. Et c’est sans doute ce qui a permis à KNDS France de dévoiler le CAPINT, lors de la dernière édition du salon de l’armement terrestre EuroSatory. Et cela, sans attendre la fin de l’examen de l’actualisation de la LPM par le Parlement.

Doté d’un groupe motopropulseur diesel de 1 500 chevaux censé garantir un «excellent rapport poids/puissance pour une mobilité supérieure» [sa masse ne devrait pas excéder les 50 tonnes, ndlr], le CAPINT repose sur un châssis dérivé du Leopard 2A8 allemand ainsi que sur une tourelle téléopérée non intrusive, équipée du système ASCALON [pour Autoloaded and SCALable Outperforming guN].

Pouvant tirer des obus de 120 ou de 140 mm [à condition de changer de canon, ce qui prend à peine une heure], ce dernier offre «des niveaux de performance inaccessibles aux technologies actuelles». Par exemple, logées dans une tourelle à chargement automatique, les munitions télescopées qu’il utilise sont programmables au-delà de la vue directe.

Lors d’EuroSatory 26, KNDS France s’était félicité du succès d’une première «campagne de tirs dynamiques» réalisée avec le démonstrateur du CAPINT au Portugal. Via les réseaux sociaux, le 29 juin, l’industriel en a diffusé quelques images… impressionnantes.

Équipé d’un canon ASCALON 140 [c’est-à-dire de 140 mm], le démonstrateur du CAPINT effectue plusieurs tirs en mouvement sans manquer ses cibles [les obus n’explosent pas sur les bâches blanches mais les traversent pour exploser ensuite sur les buttes qu’elles recouvrent, ndlr]. Cela étant, KNDS n’a rien dit au sujet de la tourelle.

Reste que l’ASCALON ne sera pas la seule pièce maîtresse du CAPINT : sa vétronique sera tout aussi essentielle, dans la mesure où il s’agit d’en faire un système de combat multiplateforme, connecté à des drones et à des robots, conçu selon une architecture ouverte.

«Le char CAPINT intégrera un ensemble de capacités permettant de répondre aux nouveaux besoins du champ de bataille en matière de puissance de feu, de capacités antidrones, de protection, d’architecture numérique ouverte et de connectivité avec des systèmes robotisés», avait insisté KNDS France, lors d’EuroSatory 26

Quatre ans à la tête de la DRM, une armée de Terre à commander. Retour sur le mandat et le parcours du général Jacques Langlade de Montgros.

US Navy (USN) DDG 51 Flight IIA guided-missile destroyers USS Chung-Hoon (DDG 93) and USS James E Williams (DDG 95) have completed their depot modernisatio

The UK Defence Investment Plan (DIP) 2026 provided a mix of positives and negatives for the country's future aviation capabilities, with wins for some key project

The Romanian Ministry of National Defence (MAPN) General Directorate for Armaments, through Romtehnica, signed the first contract of a framework agreement with Rafae

The European Commission has begun disbursing €3.9 billion to Ukraine for drone procurement under the €90 billion Ukraine Support Loan.

Israel’s Ministry of Defense and Rafael Advanced Defense Systems have completed a comprehensive test series of the Iron Dome aerial defense system.

Pratt & Whitney said its F119 engine has surpassed one million engine flight hours powering the Lockheed Martin F-22 Raptor.

A Polish-Turkish unmanned aircraft system demonstrated approximately one-meter accuracy striking a ground target during live field trials, MBF Group S.A. announced June 30, 2026, marking a significant validation milestone for the IRYDA+ X1 swarm-capable drone platform the Warsaw-based company has

Moldova's Armed Forces will receive more than 100 Senator armored vehicles built by Canadian manufacturer Roshel as part of European Union defense assistance, Militarnyi reported. The procurement will run through the Estonian Centre for Defence Investments under a 2022 to

Sweden and Ukraine signed an agreement covering the procurement of fighter jets for Ukraine's Air Force, with deliveries set to begin in early 2029, Militarnyi reported. The signing ceremony took place in the presence of Ukrainian President Volodymyr Zelensky and

Les militaires britanniques ont failli attendre : ce 29 juin, le Plan d’investissement de la défense [DIP – Defence Investment Plan] a enfin été dévoilé par Londres, après des discussions âpres entre le ministère de la Défense [MoD] et celui du Trésor.

«Nous devons faire le nécessaire pour affronter résolument ce nouveau monde, assurer la sécurité de notre pays et saisir les opportunités découlant de l’investissement dans notre puissance souveraine», a fait valoir Keir Starmer, le Premier ministre britannique démissionnaire.

Ce DIP valait-il le coup d’attendre ? Le montant de l’enveloppe allouée au MoD devrait s’élever à 297,7 milliards de livres sterling [soit 345 milliards d’euros] entre les exercices fiscaux 2026/27 et 2029/30. Ce qui permettra de porter l’annuité 2029 du budget militaire britannique à 79,1 milliards de livres sterling [2,7 % du PIB].

À titre de comparaison, en France, le projet d’actualisation de Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 prévoit un effort de 436 milliards d’euros de crédits budgétaires [+ 36 milliards par rapport à la copie initiale]. Effort qui, pour le Sénat, reste insuffisant. Et il devrait en aller de même pour les forces britanniques… qui, d’ailleurs, devront réaliser 10,7 milliards «d’économies d’efficacité» pour financer d’autres priorités.

Ainsi, la British Army devra se séparer de ses trente-quatre récents hélicoptères AW 159 Wildcat [ils ont environ dix ans de service, ndlr], le MoD ayant considéré que ces appareils pourraient très bien être remplacés par des drones de reconnaissance. L’annulation du programme de destroyer de Type 83, au profit de navires dédiés à la mise en œuvre de drones navals, relève de la même logique. Selon The Telegraph, il serait aussi question de retirer les missiles de croisière air-sol Storm Shadow [du moins, les derniers en dotation] et de renoncer au nouveau système de communications militaires sécurisées Skynet 6.

Cela étant, un temps sur la sellette, le projet d’acquérir douze chasseurs-bombardiers F-35A afin de permettre à la Royal Air Force de participer aux missions nucléaires de l’Otan a finalement été maintenu. Mais, a priori, il n’est pas question d’aller au-delà des quarante-huit F-35B déjà livrés aux forces britanniques [RAF et Fleet Air Arm]. En tout cas, le DIP ne l’indique pas explicitement.

Mais l’investissement le plus important concerne les futurs sous-marins nucléaires lanceurs d’engins [SNLE] de la classe Dreadnought, les sous-marins nucléaires d’attaque [SNA] de type SSN-Aukus et le développement d’une nouvelle ogive nucléaire. Avec l’achat des F-35A, cette ligne de crédit s’élève à 63 milliards de livres sterling pour les quatre prochains exercices.

À quoi vient s’ajouter le plan «Royal Oak». Doté de 26 milliards d’euros, il vise à moderniser les principales bases navales du Royaume-Uni [comme Faslane, Devonport et Portsmouth]. L’enjeu sera de permettre à la Royal Navy d’assurer le maintien en condition opérationnelle de ses navires dans les meilleures conditions possibles. Ce qui est loin d’être le cas actuellement, comme le montre l’indisponibilité quasiment chronique de ses SNA de type Astute.

Par ailleurs, le DIP conforte le Global Combat Air Progamme [GCAP], un projet d’avion de combat de 6e génération mené avec l’Italie et le Japon. Ainsi, il prévoit le déblocage de 8 milliards de livres sterling d’ici 2030.

Les munitions ne sont pas oubliées : elles bénéficieront d’une enveloppe de 11 milliards de livres sterling. Il s’agit de regarnir les stocks et d’acquérir des capacités de frappe à longue portée, des missiles de croisière à bas coût et des «effecteurs unidirectionnels».

Enfin, sujet incontournable, le DIP prévoit 5 milliards de livres sterling pour développer et acquérir des drones de tout type [aérien, terrestre, naval].

«La nature de la guerre évolue rapidement. En Ukraine et au Moyen-Orient, les systèmes sans pilote jouent un rôle déterminant dans les conflits. Cet investissement sans précédent dans ces technologies émergentes permettra à nos forces armées de conserver l’avantage sur nos adversaires, grâce au soutien de notre industrie de défense de pointe. Nous fournissons à nos soldats d’exception l’équipement nécessaire pour combattre et vaincre», a justifié Dan Jarvis, le secrétaire britannique à la Défense.

Abritant déjà un site AEGIS ASHORE dans le cadre du «bouclier» antimissile de l’Otan, la Roumanie bâtit progressivement une défense aérienne multicouche, avec l’achat de batteries Patriot auprès de l’américain Raytheon et de missiles à très courte portée français MISTRAL 3. Mais c’est sur l’israélien Rafael Advanced Defense Systems qu’elle a jeté son dévolu pour se procurer le système SPYDER [Surface-to-air PYthon and DERby], au titre de son programme SHORAD/VSHORAD, doté d’environ 1,9 milliard d’euros.

En effet, en juin 2025, le ministère roumain de la Défense sélectionna l’offre faite par Rafael, aux dépens de celles proposées par MBDA France [MITRAL 2 / VL MICA], l’allemand Diehl Defence [IRIS-T SLS et IRIS-T SLM] et le sud-coréen LIG Nex1, celui-ci ayant très vite écarte à cause d’une obscure raison administrative.

Cependant, Bucarest a tardé à notifier officiellement la commande au lauréat de son appel d’offres. Probablement qu’il fallait attendre l’épuisement des voies de recours contre cette décision, prise Ange Tîlvar… quelques jours à peine avant de quitter ses fonctions de ministre de la Défense.

Quoi qu’il en soit, un an plus tard, Rafael a annoncé que Bucarest venait de lui confirmer la commande d’un nombre non précisé de système SPYDER, via la signature d’un contrat d’une valeur «estimée à plus de deux milliards d’euros».

«L’accord porte sur la fourniture du système SPYDER, comprenant une solution complète avec lanceurs, intercepteurs, systèmes radar, antennes d’entraînement et soutien logistique. La livraison des systèmes devrait débuter dans les 36 mois suivant la signature, permettant d’atteindre une capacité opérationnelle initiale grâce à une importante coopération industrielle et à la production locale en Roumanie», a précisé Rafael, avant de souligner que ce contrat était «le plus important de son histoire» en termes de valeur.

Système de défense aérienne mobile, le SPYDER repose sur les missiles Derby à guidage radar et Python-4/-5 à guidage infrarouge. Il fonctionne avec un radar MMR, fourni par Israel Aerospace Industries [IAI]. Assurant une couverture à 360° en azimut, sa portée est de 15 km [SR] ou de 500 km [MR].

La Roumanie est le second pays de l’Otan à opter pour ce système de facture israélienne, le premier ayant été la République tchèque. La Grèce ne va pas tarder à les rejoindre, le SPYDER devant être l’un des composant de son programme «Bouclier d’Achille», qui vise à déployer une défense aérienne multicouche.

Après plusieurs mois de retard en raison de contraintes budgétaires, le Premier ministre démissionnaire Keir Starmer a dévoilé ce mardi un plan d'investis

The UK Ministry of Defence (MoD) has confirmed plans to axe the Royal Navy's (RN's) projected Type 83 destroyer programme and instead deliver a new maritim

Videos showing Russian-speakers recovering a crashed L-39 jet dovetail with the deployment of the same type of aircraft to Kalemie on the Democratic Republic o

Après le CAESAR, place à l'OCTAVIUS. Dévoilé à Eurosatory par KNDS, cet autre système d'artillerie « impérial » propose cette fois de mettre en mouvement le canon de 105 mm de la branche française.

KONGSBERG has signed a contract with Raytheon for deliveries of the NASAMS air defence system to Kuwait through the US

The UK will invest more than £8 billion in the Global Combat Air Programme over the next four years as part of a wider Defence Investment Plan.

Ukraine is holding talks with France on obtaining a licence to produce SCALP air-launched cruise missiles.

Esh-Tech, the Israeli laser defense company behind the pulsed-laser counter-drone system DroneLight, raised $18 million in a funding round led by Kinetica Ventures, the company announced June 30, 2026. The Defence Blog previously reported on DroneLight's public debut, where the

The U.S. Army awarded BAE Systems Land and Armaments a $35 million contract modification on June 30, 2026, for additional production of the general-purpose variant of the Cold Weather All-Terrain Vehicle, the tracked, amphibious troop carrier built to operate where

Pyka's autonomous cargo aircraft DropShip flew a 32 km (20-mile) resupply mission entirely without a human pilot from Gulfport to Diamondhead, Mississippi, then executed a precision 91 kg (200 lb) airdrop, as part of the U.S. Army Reserve's Combat Support