Un dispositif de lutte anti-drones et de recherches a été mis en place. Le bataillon de fusiliers marins, qui assure la protection de la base, a effectué plusieurs tirs anti-drones, selon la même source.

Une majorité croissante d’Américains souhaite que l’Ukraine prenne le dessus sur la Russie (62%, +4) et se dit favorable à l’envoi d’armes américaines à Kiev pour soutenir cet objectif, selon les données d’un sondage annuel publié ce jeudi. Ce sondage du Ronald Reagan Institute a été réalisé entre le 23 octobre et le 3 novembre 2025 par une équipe de recherche de Beacon Research et de Shaw & Company Research. L’échantillon total était composé de 2 507 personnes.

Voir mon post sur le rapport de 2024.

Selon les données diffusées ce jeudi, l’Ukraine bénéficie d’un soutien bipartisan, avec une majorité de républicains et de démocrates interrogés, d’après la dernière enquête nationale sur la défense menée par le Ronald Reagan Institute dans le cadre de sa Reagan National Defense Survey. Ces résultats interviennent après un raidissement notable des relations entre Kiev et Washington, après une cessation des dons d’équipements militaires et des aides financières US à l’Ukraine et après que l’administration Trump a demandé le mois dernier à l’Ukraine de faire d’importantes concessions à la Russie concernant son territoire et sa capacité à se défendre contre de nouvelles incursions.

Malgré tout, selon cette nouvelle Reagan National Defense Survey, une forte majorité d’Américains (62 %) souhaite la victoire de l’Ukraine dans sa guerre contre la Russie, et 64 % sont favorables à l’envoi d’armes américaines, soit une hausse de 9 points par rapport à l’année dernière, avec des gains bipartites (59 % des Républicains, 75 % des Démocrates). Le soutien à l’envoi d’armes à l’Ukraine a progressé de neuf points, atteignant 64 %, par rapport à l’enquête de l’année dernière, avec une hausse de ce soutien dans les deux camps politiques US. Par ailleurs, 70 % des personnes interrogées, dont 61 % des Républicains et 77 % des Démocrates, déclarent ne pas faire confiance à la Russie quant au respect d’un éventuel accord de paix signé avec l’Ukraine.

Des questions plus spécifiques sur le conflit russo-ukrainien ont révélé que 45 % des personnes interrogées sont favorables à la libération de l’ensemble du territoire ukrainien occupé par la Russie (voir ci-dessus), une option privilégiée par les deux partis. Environ un quart des répondants sont favorables à ce que l’Ukraine cède une partie du territoire contrôlé par la Russie en échange d’un cessez-le-feu durable, assorti de garanties de sécurité de l’OTAN.

Le soutien à l’OTAN a également fortement progressé, selon les données de l’enquête, les pays membres ayant accepté d’accroître leurs dépenses d’autodéfense sous la pression du président Trump. Ce soutien a bondi à 68 %, soit une hausse de 6 points par rapport à l’enquête menée par l’institut en juin dernier, le chiffre le plus élevé depuis le lancement de l’enquête en 2018 (59 %).

Les autres key findings

Leadership américain : Un nombre record d’Américains (64 %, voir ci-dessus) estiment que les États-Unis devraient s’impliquer davantage et prendre l’initiative sur la scène internationale, dont 79 % des Républicains MAGA et 57 % des Démocrates.

Supériorité militaire : 87 % des personnes interrogées pensent qu’il est important pour les États-Unis de posséder l’armée la plus puissante du monde, et 71 % estiment que la paix est plus probable lorsque l’Amérique est la première puissance mondiale.

OTAN : L’opinion favorable envers l’OTAN a atteint un niveau record de 68 %, avec un fort soutien bipartisan aux engagements de l’article V: 76% des sondés sont favorables au respect de l’article V en cas d’attaque contre un pays membres de l’Alliance.

Dôme d’or : 68 % sont favorables au développement d’un système de défense antimissile national, le « Dôme d’or ».

Contrôle des exportations : Deux tiers (65 %) sont favorables à des restrictions strictes sur les ventes de puces d’IA avancées à la Chine.

Taille des forces armées : Près des deux tiers (64 %) estiment que l’armée américaine devrait être dimensionnée pour mener et gagner deux guerres simultanément, dont une majorité significative qui soutient une force capable de vaincre simultanément la Chine et la Russie.

Construction navale : Près de 9 personnes sur 10 (88 %) pensent que les États-Unis ont besoin d’une capacité de production accrue après avoir pris connaissance de la supériorité de la Chine dans le domaine de la construction navale.

Amérique latine : Une majorité (62 %) est favorable au recours à la force militaire contre les trafiquants de drogue présumés en Amérique latine et dans les Caraïbes.

Taïwan : Si la Chine envahissait Taïwan, 60 % seraient favorables à l’engagement de forces américaines pour sa défense, contre 48 % l’année dernière. 77 % estiment qu’il est important que l’armée américaine défende Taïwan contre une agression chinoise.

la photo d'un nouveau trimaran submersible chinois apparue sur les réseaux du pays, confirme l'existence d'un programme dont le potentiel technologique et opérationnel pourrait être très élevé.

Au Portugal, la FDI de Naval Group s'oppose à la FREMM Evo de Fincantieri pour le remplacement des frégates l'Armada financé par le fond SAFE européen.

The Navy has also released its conclusions on investigations into other F/A-18 losses and a collision during the Truman's problem-plagued combat cruise.

There remain questions about what a MiG-29 was doing on the Crimean airfield of Kacha, which is not equipped for fighter operations. There remain questions about what the MiG-29 was doing on the Crimean airfield of Kacha, which is not equipped for fighter operations.

Les tensions entre Dassault Aviation et Airbus sur la façon de mener à bien le développement de l’avion de combat de nouvelle génération [NGF – New Generation Fighter] du Système de combat aérien du futur [SCAF] ont-elles atteint un point de non-retour ?

Telle est la question posée par Olivier Andriès, le PDG du groupe Safran, impliqué dans ce programme via sa filiale Safran Aero Engines, dans les pages du journal britannique The Guardian, le 2 décembre. « Je ne peux pas répondre » mais « je sais que, sur le plan politique, il existe toujours une très forte volonté, tant du côté du président français que du côté du chancelier allemand, de parvenir à un accord et de résoudre le problème », a-t-il ajouté.

Pour rappel, Dassault Aviation réclame un changement dans la gouvernance du pilier n°1 du SCAF – celui qui concerne le NGF – afin de tenir son rôle de maître d’œuvre et d’imposer ses décisions face à Airbus, dont la voix compte double grâce à la participation de ses filiales allemande et espagnole à ce projet.

Pour l’industrie aérospatiale d’outre-Rhin, il est hors de question que Dassault Aviation puisse avoir gain de cause car, estime-t-elle, la « production d’avions de chasse en Allemagne sera menacée ». Le 3 décembre, le député Volker Mayer-Lay, rapporteur pour la Luftwaffe au sein de la commission de la défense du Bundestag, a remis une couche en demandant le retrait de Berlin du SCAF.

« Un retrait du SCAF ne constituerait pas un risque pour la sécurité, mais plutôt une opportunité de repartir à zéro. L’amitié franco-allemande survivra à cette épreuve, mais l’industrie allemande ne résistera pas à de nouveaux retards », a-t-il fait valoir.

En attendant, la question posée par M. Andriès trouvera peut-être une réponse le 11 décembre, c’est-à-dire à l’issue d’une réunion entre les ministres de la Défense allemand, français et espagnol. Si aucun accord n’est trouvé sur le NGF, la coopération sur le SCAF devrait néanmoins se poursuivre… mais dans un périmètre réduit au « cloud de combat », l’objectif étant de garantir la connectivité [et donc l’interopérabilité] entre les avions, les drones et autres effecteurs.

D’ailleurs, les responsables français et allemands envisagent ouvertement cette issue depuis plusieurs semaines.

« L’élément décisif réside dans la mise en réseau des systèmes sans pilote et des nouveaux types de capteurs au sein de ce que l’on appelle un cloud de combat. Ce volet sera mis en œuvre, quel que soit le sort de l’avion de combat », a en effet récemment expliqué le général Holger Neumann, le commandant de la Luftwaffe. Son homologue français, le général Jérôme Bellanger, ne dit pas autre chose.

En outre, il est tout aussi important que ce « cloud de combat » soit compatible avec celui développé par le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon dans le cadre du « Global Combat Air Programme » qui vise également à mettre au point un « système de systèmes » à l’image du SCAF. Il faut que « l’on ait des architectures qui soient à peu près similaires pour que, demain, on puisse faire ensemble des opérations et non pas les uns à côté des autres, comme on le fait malheureusement actuellement avec le F-35 », a ainsi souligné le général Bellanger.

Justement, s’agissant du GCAP [ou Tempest], et alors qu’il était prêté à Berlin l’intention de chercher un autre partenaire que la France pour développer un nouvel avion de combat, la presse britannique rapporta que le Royaume-Uni était prêt à l’ouvrir à l’Allemagne.

« Il n’est pas exclu que l’Allemagne rejoigne le GCAP en tant qu’acheteur » et qu’elle « ait son mot à dire sur certains de ses aspects », comme par exemple sur les drones, avaient confié des sources industrielles au quotidien The Telegraph.

Une telle hypothèse n’avait rien d’incongru étant donné que le Royaume-Uni et l’Allemagne s’étaient mis d’accord pour « développer et mettre en réseau des systèmes aériens sans pilote », dans le cadre du traité de Trinity House, signé en octobre 2024.

Mais un autre pays impliqué dans le GCAP fait aussi les yeux doux à Berlin. Ce 5 décembre, lors d’une audition parlementaire, le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, a en effet déclaré que « l’Allemagne pourrait probablement rejoindre ce projet à l’avenir ».

« Nous créons les conditions pour que chaque pays souhaitant rejoindre ce programme sache quelle voie suivre », a-t-il ajouté, avant de citer l’Australie parmi les possibles candidats à une implication dans le GCAP. « Plus les pays s’unissent, plus la masse critique dans laquelle investir est importante, plus on peut rassembler les cerveaux, plus les retombées économiques sont grandes et plus les coûts pour nous sont faibles », a estimé M. Crosetto.

En outre, le ministre italien a également souligné que « l’industrie européenne de la défense souffrait encore d’une forte fragmentation ».

« Nous constatons encore des doublons inutiles, de l’égoïsme et un gaspillage de ressources », a-t-il insisté, en évoquant la nécessité de « poursuivre des objectifs clairs et concrets ». Et d’insister : « Nous avons donc le devoir de nous doter d’outils militaires efficaces et adaptés, qui n’engendrent pas de gaspillage de ressources et soient prêts à faire face à l’évolution rapide des menaces et des technologies ».

En octobre, la Direction générale de l’armement [DGA] a fait savoir qu’elle venait d’effectuer, avec succès, une campagne d’essais visant à vérifier l’aptitude du KC-130J Hercules à ravitailler un chasseur-bombardier Mirage 2000D en vol.

« Ces essais ont visé à évaluer la compatibilité entre ces deux aéronefs pour permettre à l’armée de l’Air et de l’Espace [AAE] d’émettre une autorisation de ravitaillement », a-t-elle en effet expliqué.

Pour rappel, depuis 2020, l’AAE dispose de deux KC-130J, commandés en même temps que deux C-130J Hercules auprès de Lockheed Martin. Ces avions peuvent emporter entre 26 et 37 tonnes de carburant, à condition de leur ajouter un réservoir de fuselage d’une capacité de 11 tonnes.

Mis en œuvre par l’escadron de transport franco-allemand « Rhin », ces KC-130J avaient été acquis pour pouvoir ravitailler les hélicoptères H225M Caracal de l’escadron 1/67 « Pyrénées » en vol, à un moment où l’avion de transport A400M « Atlas » ne possédait pas encore cette capacité. Ce qui est désormais le cas.

Aussi, d’autres missions sont envisagées pour ces KC-130J, dont le ravitaillement en vol des avions de combat. À noter que la force aérienne allemande [Luftwaffe] a entrepris la même démarche avec les siens, l’un des trois avions de ce type qu’elle a acquis ayant récemment ravitaillé, pour la première fois, six Eurofigter EF-2000 au-dessus de Neubrandenbourg [nord de l’Allemagne], le mois dernier.

Quoi qu’il en soit, si elle a communiqué sur les essais de ravitaillement en vol entre un KC-130J et un Mirage 2000D, la DGA est restée fort discrète sur ceux qu’elle a menés avec un Rafale.

En effet, via le réseau social LinkedIn, la base aérienne 104 « Lieutenant-colonel Charles Pijeaud », implantée aux Émirats arabes unis, a fait état du « premier ravitaillement en vol d’un Rafale par KC-130J ».

« Encore une ouverture de domaine pour l’armée de l’Air et de l’Espace depuis la BA 104. Cette première ouvre la voie à de nouveaux modes d’action et marque une étape significative en matière de polyvalence opérationnelle pour le KC-130J », a-t-elle souligné.

Et de préciser que ce ravitaillement d’un Rafale de l’escadron 1/7 Provence a été « effectué dans le cadre de l’exercice bilatéral Gulf 25 », lequel « caractérise l’intimité stratégique et tactique entre les forces aériennes françaises et émiriennes ».

Le commandant de la Brigade de l’aviation de chasse [BAAC], le général Pierre Gaudillière a salué une « remarquable synergie » avec la Brigade aérienne d’assaut et de projection [BAAP]. « Le ravitaillement en vol pour les chasseurs, c’est plus d’allonge, plus d’autonomie sur zone. Bravo aux équipages de KC130J et aux pilotes de l’escadron de chasse 1/7 Provence », a-t-il commenté.

As the war in Ukraine approaches its fourth year, many Western armed forces and particularly those within the NATO alliance are implementing measures to bette

Hanwha Aerospace has signed a second contract with South Korea's Defense Acquisition Program Administration (DAPA) to mass-produce the company's TAipers (‘Tan

Après les parlementaires, au tour du gouvernement croate d’entériner définitivement l’acquisition de systèmes d’artillerie CAESAR Mk 2 au profit de ses forces armées. Un accord sera signé en France la semaine prochaine, annonce aujourd’hui le ministère de la Défense croate.

Dernière ligne droite pour la Défense croate, qui s’apprête à acquérir 18 CAESAR de nouvelle génération pour équiper un bataillon d’artillerie au complet d’ici à 2030. Cet investissement de 328 M€ reposera en grande partie sur le mécanisme européen SAFE. La Croatie a en effet choisi de mobiliser plus de 301 M€ dans l’enveloppe de 1,7 Md€ que l’Europe va lui octroyer sous la forme d’un crédit aux conditions avantageuses.

« Il s’agit de la mise en œuvre du prêt que nous avons contracté dans le cadre de l’instrument SAFE de l’UE, et tous ces investissements contribueront à nous permettre d’atteindre les objectifs que nous avons fixé lors du sommet de l’OTAN pour les années à venir », déclarait ce jeudi le Premier ministre croate Andrej Plenković, en marge d’une réunion ayant permis d’approuver trois autres projets capacitaires.

L’effort croate est subdivisé en deux paquets. L’un, dit « de base », se concentre sur les pièces d’artillerie. L’autre, dit « complémentaire », comprend un éventail de matériels associés : moyens d’observation et d’acquisition, systèmes de conduite des feux de communication, véhicules blindés et porteurs logistiques pour le transport des munitions de 155 mm.

Les CAESAR Mk 2 seront acquis au travers de la Direction générale de l’armement (DGA), pilote d’un dispositif d’achat conjoint auquel ont aussi adhéré l’Estonie, la Bulgarie, le Portugal et la Slovénie. Si la première a déjà signé pour 12 CAESAR Mk 1, les trois autres doivent encore contractualiser leur choix du CAESAR Mk 2.

Les autres équipements seront commandés directement auprès de KNDS France et avec l’appui de la DGA. « La conclusion d’un contrat avec KNDS France, fabricant d’origine du CAESAR Mk 2, garantit la compatibilité et l’intégration de tous les équipements, permettant ainsi un fonctionnement optimal ». Selon le ministre de la Défense croate, Ivan Anušić, l’investissement devrait au passage générer « une certaine part » d’activité pour l’industrie locale.

Dans un entretien accordé à La Tribune, Alice Rufo la ministre déléguée auprès de la ministre des Armées et des Anciens combattants, explique la stratégie du ministère en matière de drones et de spatial. Elle revient également sur la genèse de la coopération franco-allemande dans le domaine de l'armement, qui semble aujourd'hui patiner.

Latvia’s National Armed Forces received new Giraffe 1X air surveillance radars on 3 December during a formal handover ceremony at the Lielvārde Air Base.

Le Système de Combat Aérien du Futur (SCAF), ou Future Combat Air System (FCAS), parvient à un tournant que les prochains rendez‑vous politiques pourraient

La Pologne étudie l’achat de trois à quatre A330 MRTT, un avion multirôle de ravitaillement et de transport, avec l’appui du dispositif européen SAFE EDF.

KNDS Deutschland a officiellement remis le 3 décembre,  les premiers véhicules de combat d’infanterie à roues Boxer RCT30 aux forces terrestres de l’Émirat du Qatar (Qatar Emiri Land Force). L’annonce, relayée notamment par l’expert britannique en défense Nicholas Drummond sur X, marque un jalon important dans l’un des programmes de modernisation les plus ambitieux d

After rejecting its request for MRH90 battlefield support helicopters, the Australian government is weighing up sending Tiger ARHs to Ukraine. After rejecting its request for MRH90 battlefield support helicopters, the Australian government is weighing up sending Tiger ARHs to Ukraine.

Quelques semaines après le début de la guerre en Ukraine, le 24 février 2022, Berlin fit connaître son intention de se doter de son propre bouclier antimissile alors que l’Otan était en train de finaliser le déploiement d’un tel dispositif, avec deux sites AEGIS Ashore [l’un en Pologne, l’autre en Roumanie], un radar d’alerte avancée en Turquie et un centre de commandement à Ramstein, en Allemagne.

Lors d’un discours prononcé à Prague en août 2022, le chancelier Olaf Scholz confirma cette orientation et plaida pour un investissement « massif » dans les capacités de défense aérienne au niveau européen. « Un système de défense aérienne bâti conjointement en Europe serait non seulement moins cher et plus efficace que si chacun de nous construisait sa propre défense aérienne. […] Ce serait un gain de sécurité pour toute l’Europe et un excellent exemple de ce que nous voulons dire lorsque nous parlons de renforcer le pilier européen de l’Otan », avait-il dit.

Du point de vue de Berlin, la mise en place d’un tel bouclier antimissile se justifie par le fait que, en cas de conflit avec la Russie, l’Allemagne risque d’être principalement menacée en tant que plaque tournante logistique de l’Otan en Europe.

Puis, deux mois plus tard, par l’entremise de l’Otan, l’Allemagne lança l’initiative « European Sky Shield » afin de créer un système européen de défense aérienne via l’acquisition commune des capacités nécessaires… dont les systèmes IRIS-T SLM [de l’allemand Diehl Defence], Arrow-3 [développé par Israël avec un appui des États-Unis] et Patriot.

L’année suivante, l’Allemagne finalisa l’achat du système de défense aérienne Arrow 3, dans le cadre d’un accord de gouvernement à gouvernement conclu avec Israël. Et cela, après le feu vert de l’administration américaine, laquelle avait son mot à dire de par la participation de la Missile Defense Agency [MDA] du Pentagone et de Boeing dans le développement de cette capacité.

Pour rappel, l’Arrow 3 a été mis au point par Israel Aerospace Industries [IAI] pour intercepter et détruire des missiles balistiques lors de leur phase exo-atmosphérique grâce à un « projectile cinétique » [ou « kill vehicle »], un centre C4ISR appelé Yellow Citron et le radar « Super Green Pine ». Sa portée est estimée à 2 000 km et son altitude d’interception serait supérieure à 100 km [ce qui correspond à l’orbite terrestre basse – LEO].

« D’une valeur d’environ 14 milliards de shekels [soit 3,2 milliards de dollars], il s’agit du plus gros contrat d’armement de l’histoire d’Israël », s’était alors félicité le ministère israélien de la Défense, le 17 août 2023.

Puis, le commandant de la force aérienne allemande [Luftwaffe], qui était alors le général Ingo Gerhartz, assura que les premiers éléments du système Arrow 3 seraient déployés dès 2025, sur la base aérienne de Holzdorf, c’est-à-dire à moins de 100 km au sud de Berlin.

Ce calendrier pouvait sembler ambitieux, au regard de la situation au Proche-Orient, laquelle a mis la défense antimissile israélienne sous forte tension. Mais il a été tenu, sans doute grâce à l’implication de MBDA Deutschland. En effet, le 3 décembre, la Luftwaffe a prononcé la capacité opérationnelle initiale du premier élément de son système Arrow 3 [désigné AWS-G, pour Arrow Weapon System – Germany].

Ce premier élément comprend notamment le radar « Super Green Pine » qui, conçu par Elta, serait suffisamment puissant pour aussi « couvrir » la Pologne et les États baltes.

« Prononcer la capacité opérationnelle initiale signifie que les premiers composants du système sont mis en service, c’est-à-dire que le radar, l’équipement de lancement et le personnel formé sont prêts à mener des opérations de protection à échelle limitée », a rappelé la Bundeswehr.

« Grâce au nouveau système Arrow, nous renforçons notre défense aérienne en y intégrant une couche extérieure. Pour la première fois, nous sommes en mesure d’assurer une alerte précoce et de protéger notre population et nos infrastructures contre les missiles balistiques à longue portée », s’est félicité Boris Pistorius, le ministre allemand de la Défense, à cette occasion.

« Grâce à cette capacité stratégique, unique parmi nos partenaires européens, nous consolidons notre rôle central au cœur de l’Europe. Ce faisant, nous protégeons non seulement nous-mêmes, mais aussi nos partenaires. Nous renforçons le pilier européen de l’Otan et atteignons un objectif de planification de l’Otan. Nous démontrons que l’Allemagne assume ses responsabilités », a ensuite fait valoir M. Pistorius.

Normalement, le déploiement de l’AWS-G devrait être terminé avant 2030 au plus tard. Pour le moment, aucune précision n’a encore été donnée sur les autres sites qui abriteront les autres éléments de ce système.

« Au cours des prochains mois et des prochaines années, des sites supplémentaires seront mis en place en Allemagne. D’autres sites sont en cours d’aménagement à cet effet. La répartition sur plusieurs sites stratégiques garantit une couverture optimale de l’ensemble du territoire allemand, une grande efficacité et la résilience nécessaire en cas de panne, de dysfonctionnement ou de sabotage », a seulement indiqué le ministre.

L’an passé, la Direction générale de l’armement [DGA] fit savoir qu’elle était en quête d’un « avion d’armes » biplace et devant « avoir des commandes de vol réversibles » pour le compte de l’École du personnel navigant d’essais et de réception [EPNER], laquelle relève de son centre « Essais en vol »[DGA EV]. Il était alors question de passer un marché pour la location d’un tel appareil, via un appel d’offres.

« Cette location intervient au profit des séances d’instruction et d’évaluation qui font partie du cycle des stages. Elles permettent aux stagiaires d’étudier les performances et qualités de vol des avions. De plus, la location permet l’usage de l’avion en tant que plastron dans le cadre des essais en vol », avait en effet précisé la DGA.

Ce 4 décembre, l’Entreprise de Services de Sécurité et de Défense [ESSD] Babcock France a fait savoir qu’elle venait d’obtenir ce marché d’une durée de un an, susceptible d’être renouvelé par tacite reconduction à quatre reprises.

« Babcock France a remporté un nouveau contrat pour soutenir l’École du Personnel Navigant d’Essais et de Réception et réaliser des vols plastron au profit de la Direction Générale de l’Armement – Essais en Vol, grâce à la mise à disposition d’avions L-39 issus de la flotte acquise en 2024 », a en effet indiqué l’ESSD.

Plus précisément, ce contrat « inclut 40 heures de vol annuelles en location coque nue pour la formation aux essais en vol ». En outre, il permettra d’utiliser un L-39 Albatros pour « des sessions d’instruction et d’évaluation, offrant aux stagiaires l’opportunité d’analyser les performances et les qualités de vol des aéronefs dans des conditions opérationnelles réalistes ».

Conçu par l’avionneur tchèque Aero Vodochody vers la fin des années 1960, le L-39 Albatros est un appareil robuste et économique qui, propulsé par un réacteur Ivchyenko AI-25TL, peut voler à la vitesse de 750 km/h. En 2024, Babcock France a fait l’acquisition de onze exemplaires auprès de la société Apache afin de créer une « académie pour la formation et l’entraînement des pilotes de chasse étrangers » sur l’ancienne base aérienne 102 de Dijon.

S’agissant du contrat obtenu auprès de la DGA, Babcock France précise que cette location permettra également de former des « mécaniciens de mise en œuvre [servicing] », de remettre à niveau les mécaniciens de DGA EV, et d’effectuer des « vols de relâcher au profit des instructeurs de l’EPNER et des pilotes d’essais déjà qualifiés sur L-39 ».

Ce partenariat avec l’EPNER « illustre notre engagement à soutenir les forces françaises dans leurs missions critiques, en mettant à disposition des moyens aériens performants et adaptés aux exigences de la formation et des essais », a commenté Pierre Basquin, le PDG de Babcock France. Et d’ajouter : « Ce contrat marque une étape structurante dans notre feuille de route » car c’est le premier qui concerne « notre flotte d’avions L-39 ».

Pour rappel, l’EPNER a su se forger une solide réputation au niveau mondial, avec plus de 2 000 pilotes et ingénieurs d’essais formés depuis sa création, en 1946. Outre ce contrat, la DGA a récemment émis d’autres appels d’offres afin de louer d’autres aéronefs à son profit, dont un « avion de type biréacteur » relevant de la catégorie EASA CS-25 et des hélicoptères Robinson R44 II et H135 T2+.

The United States and Bahrain inaugurated a new combined command post (CCP) for air defence, it was announced on 1 December.

The Turkish Ministry of National Defense (MND) announced on 27 November that the first 8×8 T-155 Panter self-propelled howitzer (SPH) has entered into servic

Lockheed Martin, MBDA, and the F-35 Joint Program Office (JPO) recently completed a series of critical ground-based integration tests with the F-35A Lightning I

Mercredi 3 décembre, la présidente de la Commission européenne a présenté de nouvelles options pour aider l’Ukraine à couvrir ses besoins urgents tout en finançant sa défense contre l’agression russe en cours depuis 2022.

The European Commission has begun signing a new series of grant agreements with industrial consortia after selecting 62 collaborative research and development projects under the 2024 European Defence Fund.