Les stratégies et expérimentations urbaines en Europe : gouvernance, climat, habitat, mobilités, inclusion…Une veille pour s’inspirer des modèles européens et nourrir les politiques locales. Une sélection qui accompagne la démarche Repères européens portée par l'Agence d'urbanisme depuis 2017.
The modern compact city is identified as a high-density and mixed-use pattern. Its features are believed to contribute to a form of functional urban design that supports sustainability and, restresses, the importance of ecosystem services. Urban green space (UGS) plays a vital role in the design and impact on how compact cities have developed and triggered a scientific discord on the amount of greenery individuals require and to what extent contemporary approaches address the question. Research points to at least 9 m2 of green space per individual with an ideal UGS value of 50 m2 per capita. An examination on the perception, use, quality, accessibility and health risks of urban green and blue spaces is explored, alongside the availability of novel UGS and greenery-related approaches that investigate compact city design and planning for health and wellbeing. The amount of ‘green’ and relating UGS availability in cities indicates vital knowledge modern compact cities must consider.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Un article de Alessio Russo et Giuseppe T. Cirella
Les espaces verts urbains (ESU) jouent un rôle vital dans la conception et l'impact sur la manière dont les villes compactes se sont développées et ont déclenché une discorde scientifique sur la quantité d'espaces verts dont les individus ont besoin et dans quelle mesure les approches contemporaines répondent à la question.
ON YOUR BIKE - Cycling has been found to bring both the best physical and mental health benefits in a study carried out in seven European cities.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Une étude réalisée dans sept villes européennes (Anvers, Barcelone, Londres, Örebro, Rome, Vienne et Zurich) , montre les avantages, sur le plan de la santé physique et mentale, de pratiquer le vélo.
Cette étude fait partie du projet PASTA financé par l'UE et était dirigé par l'Institut de Barcelone pour la santé mondiale ( ISGlobal ) et comprenait des chercheurs de l'Imperial College London.
La ville de Madrid va débuté un plan baptisé APR (pour zone résidentielle prioritaire). L’ampleur de la mesure fait de Madrid un leader en Europe dans la piétonnisation des centre-ville
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Dans le centre, les seuls véhicules autorisés à circuler seront ceux appartenant aux résidents, les véhicules de livraison ou de tourisme à zéro émission, les taxis et transports publics.
Le plan drastique recouvre une large superficie du coeur de la ville : 440 hectares ce qui représente environ la superficie des quatre premiers arrondissements de Paris.
Cette piétonnisation a été progressive puisque certains quartiers de cette zone avaient déjà été limités à la circulation à partir de 2004. L’ambition de la municipalité est de réduire la pollution et les nuisances sonores dans le centre. Les contrevenants encourront une amende de 90 euros.
Alors qu’ils redoublent d’originalité, les espaces publics s’homogénéisent en Europe. L’auteure d’une thèse en architecture conduite à l’EPFL décrypte ce paradoxe et appelle les critiques et les autorités publiques à s’en préoccuper !
Découvrez dans cet article l'idée d'une super métropole fusionnant les deux capitales européennes Paris et Londres.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Et si les deux voisines n’étaient plus rivales ? Alors que Paris et Londres font leur mutation vers le Grand Paris et le Grand Londres, l’idée d’une super métropole fusionnant les deux capitales européennes fait son chemin. Les synergies existent, certains partenariats sont déjà établis, mais où en est la volonté politique ? À l’heure du Brexit, de la crise migratoire, mais aussi du monde galopant de l’innovation et des doubles diplômes, il semble qu’un développement coordonné permettrait de rendre les deux villes plus résilientes.
Des habitants ont pris en main le destin de Buiksloterham, un quartier de friches portuaires dans la capitale. Ils veulent en faire un laboratoire pour une ville durable et décentralisée.
Ville à l'histoire tourmentée, capitale des deux Allemagne réconciliées, destination touristique prisée, offrant aux jeunes, aux artistes et aux créatifs des espaces de vie et de travail à prix abordables, Berlin ne cesse de fasciner. Elle est aussi le théâtre de grandes opérations urbaines et architecturales, de projets en gestion ascendante (bottom up) et d'initiatives citoyennes (jardins partagés, logements coopératifs...).
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Le miracle de son succès tient-il à son génie de l'improvisation, c'est-à-dire à sa capacité d'adaptation à une histoire complexe, d'invention des modes d'action spécifiques, de négociation ? La nouvelle coalition à la tête de la Ville-Land depuis 2016 entreprend une stratégie urbaine pour lutter contre la montée des prix du logement et la gentrification mais aussi mieux accueillir la croissance démographique et l'attractivité qui drainent habitants, touristes et capitaux. Plus participative, plus équitable et moins favorable à l'automobile, la Ville cherche à croiser tes méthodes : partenariat public/privé, démarches citoyennes, actions sociales et économiques. L'un des enjeux de ce livre est d'explorer la capacité de Berlin à ne pas se banaliser et à rester un creuset d'innovation. Les démarches repérées et les paradoxes qui en émanent sont susceptibles d'interroger les modes de faire et les stratégies en cours dans les métropoles françaises et européennes
Après plus d’un an à la tête de l’entente des « Quatre Moteurs pour l’Europe », la Région Auvergne-Rhône-Alpes a passé le flambeau au Land du Bade-Wurtemberg.
En 2016, la capitale danoise a récemment enregistré 265.700 bicyclettes en usage contre 252.600 voitures !
Autres chiffres significatifs et impressionnants : 56% des habitants de Copenhague utilisent leur vélo en ville, 20% sont usagers des transports en commun et seulement 14% sont adeptes de la voiture au quotidien !
Plus la température monte et plus urbanistes, architectes, bâtisseurs et ingénieurs font preuve de créativité. Dans les outils pour détecter les îlots de chaleur, dans la conception de l’habitat ou dans la maîtrise de l’énergie. Quelques exemples, d’Amsterdam à Paris, en passant par Taïwan.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
A Amsterdam, considérée comme l’une des villes européennes qui aura le plus à souffrir du réchauffement climatique, est né un institut dédié à la recherche de solutions pour les problèmes métropolitains (Amsterdam Metropolitan Solutions, AMS). L'’unité de l’AMS chargée de la « résilience urbaine au climat » dresse actuellement une carte des températures de la capitale néerlandaise. Elle met en exergue les îlots de chaleur urbains, zones où la température est plus élevée d’au moins 5 degrés par rapport aux zones rurales environnantes. L’objectif de l’AMS est de proposer aux acteurs de la cité un éventail de solutions pour rafraîchir ces îlots.
La mise en œuvre de l'accord de Paris (COP 21) interroge à l’échelle mondiale les politiques, les techniciens, les chercheurs et les citoyens. Les problèmes nouveaux posés par l’urgence de la transition énergétique ajoutent de fortes incertitudes à celles qui résultaient de la mondialisation et des mutations technologiques et sociales du monde.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Quels sont les grands défis pour les gouvernements métropolitains de demain ? Comment penser la relation entre les métropoles et les territoires - villes moyennes et petites, régions, territoires en déshérence ? Comment le feront-elles demain, au-delà de l’économie de la connaissance et y compris sur le plan industriel ?
Comment les métropoles peuvent-elles penser et organiser sa fluidité en augmentant ses apports et en réduisant les émissions de gaz à effet de serre ?
Comment faire une ville flexible et réversible, qui soit aussi une ville résiliente, en particulier face aux aléas environnementaux, et une ville rassurante ?
Telles sont les questions posées à ce forum hybride, qui associera responsables locaux, acteurs de la ville et chercheurs, étrangers et français pour approfondir la réflexion sur les grands enjeux des métropoles et des territoires dans un monde incertain.
Energy Cities est l'association européenne des autorités locales en transition énergétique et mène le bureau de la Convention des Maires pour le climat et l'énergie.
Marcel BAJARD architecte-urbaniste présente son ouvrage «AMSTERDAM, comprendre la ville et son architecture au fil du temps». Selon Marcel BAJARD, Amsterda
Energy Cities est l'association européenne des autorités locales en transition énergétique et mène le bureau de la Convention des Maires pour le climat et l'énergie.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Les experts du réseau ENERGY CITIES publie un ensemble de recommandations à l’attention des responsables politiques afin de promouvoir le chauffage et le refroidissement urbains en Europe du Nord-Ouest !
L'ORS et le Cerema ont associé leur expertise pour analyser les situations sanitaires, sociales, les cadres de vie, les comportements et la qualité des milieux des territoires de la Métropole de Lyon.
L'objectif : établir un diagnostic de l’environnement de la Métropole de Lyon et de la santé de ses habitants.
Pour la neuvième année consécutive, Vienne arrive en tête du classement de la qualité de vie, et d'autres villes d'Europe de l'Ouest continuent de dominer le haut de la liste.
L’attractivité de la région lyonnaise se confirme, à la fois par le nombre d'implantations d'entreprises internationales mais aussi par l'accueil de congrès internationaux majeurs.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Retour sur les résultats 2017 de l'Agence pour le Développement Economique de la Région Lyonnaise, Aderly, et coup de projecteur sur les 10 événements internationaux majeurs annoncés pour 2018 par le Bureau des Congrès ONLYLYON.
Le projet pilote “Gouvernance de la transition énergétique pour une société à faible taux d'émission de carbone dans les aires métropolitaines (Gouvernance Énergétique Métropolitaine – MEGA en anglais), mené par l’Aire Métropolitaine de Barcelone (AMB) et dont les partenaires sont la Métropole de Grand Lyon et la ville de Montevideo, a vu son premier atelier de travail se dérouler à Lyon, les 23 et 24 Novembre 2017
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Durant les différentes phases du projet, l’AMB, Lyon et Montevideo se sont fixés comme objectifs, entres autres, de développer une cartographie sur la conception et l’implémentation de politiques de transition énergétique au niveau local, d’encourager le dialogue avec diverses initiatives locales sur le sujet, et finalement de générer et transférer des connaissances pratiques afin que les métropoles puissent mettre en place des projets de transition énergétique efficaces.
MEGA se terminera au premier semestre 2019 avec une conférence internationale organisée à Barcelone.
Le Brexit a-t-il modifié la coopération et la concurrence entre les métropoles européennes pour la domination politique, économique ou culturelle en Europe et leur attractivité au niveau mondial ?
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Un propos solidement argumenté sur la géopolitique des villes européennes. Cette conférence a été organisée dans le cadre du Festival de Géopolitique de Grenoble (2017) organisé à Grenoble Ecole de Management (GEM).
Born seemingly spontaneously out of a desire to create and manage shared spaces, Madrid's "citizen laboratories" are using new tools to build a new vision of how cities should be planned and run.
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Un article de Alessio Russo et Giuseppe T. Cirella
Les espaces verts urbains (ESU) jouent un rôle vital dans la conception et l'impact sur la manière dont les villes compactes se sont développées et ont déclenché une discorde scientifique sur la quantité d'espaces verts dont les individus ont besoin et dans quelle mesure les approches contemporaines répondent à la question.