Les stratégies et expérimentations urbaines en Europe : gouvernance, climat, habitat, mobilités, inclusion…Une veille pour s’inspirer des modèles européens et nourrir les politiques locales. Une sélection qui accompagne la démarche Repères européens portée par l'Agence d'urbanisme depuis 2017.
L’agence d’urbanisme de Lyon, en partenariat avec l’INSEE Auvergne-Rhône-Alpes, a communiqué les résultats d’une étude visant à situer Lyon « au regard des métropoles européennes ».
The PLEEC project (Planning for energy efficient cities) - funded by the EU-Seventh Framework Programme – has now been working for three years on these issues. On 8 March 2016 the PLEEC´s Final Conference will present the latest research findings on sustainable city planning and energy efficiency. It will takes place in Hamburg
Présentation synthétique de 7 villes européennes LYON, LEIPZIG,HAMBOURG,
BARCELONE,TURIN,AMSTERDAM,
COPENHAGUE, MANCHESTER,MUNICH,STOCKHOLM,BRUXELLES
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Dans la continuité de la démarche Repère européens, l'Agence d'urbanisme de Lyon porte, depuis 2015, une attention particulière aux modes de gouvernances de 10 villes européennes à savoir : Amsterdam, Barcelone, Bruxelles, Copenhague, Hambourg, Leipzig, Manchester, Munich, Turin, Stockholm.
Chacune de ses métropoles, "Villes amies, partenaires de la Métropole de Lyon" a fait l'objet d'un portrait synthétique.
L'Agence d'urbanisme de l'aire métropolitaine lyonnaise a réalisé l'ensemble des ces fiches bilingues (anglais/français) disponbibles ici
Deuxième ville d’Allemagne avec 1,8 million d'habitants Hambourg se prépare à accueillir 150 000 nouveaux habitants d'ici 2030 : un article à lire dans la revue Traits Urbains, n°80 de janvier 2016
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Visionner le film officiel présentant la région métropolitaine d'Hambourg.
L'initiative «City Circle Amsterdam » rassemble les acteurs dans le logement, la gestion, et les secteurs de la construction pour travailler ensemble sur à la transition vers une économie circulaire
Cirkel Stad (en néerlandais) est un concept de «l'économie circulaire» qui a commencé à Rotterdam, dans le but de renouveler les quartiers à la fois physiquement et socialement, par exemple par une meilleure utilisation des déchets.
Le concept s'est propagé à d'autres villes aux Pays-Bas, et a récemment atterri à Amsterdam.
19 partenaires travaillent ensemble sur ces sujets à l"échelle de la dans la région métropolitaine d'Amsterdam, qui comprend également Zaanstad, Aalsmeer, et Haarlem.
Première capitale au Monde à s'être engagée dans une transition énergétique ambitieuse, avec l'objectif d'arriver à atteindre un bilan carbone neutre en 2025. Comment compte-t-elle y arriver et quels sont les principaux levier de cette mutation ?
24 e Palmarès des mobilités du magazine Ville, Rail & Transports : Hambourg Lauréate affiche des objectifs ambitieux d'un réseau sans voitures sur 40 % de la ville !
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Après avoir lancé un ambitieux programme « Mobilité 2013 », la cité hanséatique, entend capitaliser sur ses ambitieux objectifs de développement durable pour rafler les jeux Olympiques 2024, auxquels elle s’est portée candidate.
Hambourg souhaiterait rendre la voiture inutile. Son plan pour un réseau vert couvrant 40 % de la surface de la ville s’inspire du modèle de sa voisine danoise Copenhague. Au moyen de deux réseaux d’espaces verts se fondant l’un dans l’autre, mêlant parcs, terrains de sport et voies cyclistes (au nombre de 14, d’une longueur totale de 280 kilomètres), ils devraient permettre aux habitants et aux visiteurs de passer du centre à la périphérie de la ville sans croiser de circulation automobile. En renforçant le rôle des transports en commun comme « colonne vertébrale » de la mobilité, la ville souhaite encore développer l’autopartage mais aussi faciliter l’intermodalité, en misant ses stratégies Park-and-Ride et Bike-and-Ride, permettant de passer en souplesse de l’auto et du métro au vélo".
Cet article est le résumé d’une thèse de doctorat en Sciences de Gestion, soutenue en 2006 à l’Institut de Management Public et de Gouvernance Territoriale d’Aix-en-Provence, intitulée « Paradoxes et management stratégique des territoires : étude comparée de métropoles européennes ».
Publication date: July 2016 Source:Ecological Indicators, Volume 66 Author(s): Joan Marull, Carme Font, Roc Padró, Enric Tello, Andrea Panazzolo Farm systems are facing a global challenge amidst a socio-metabolic transition...
La crise économique imposé un changement de rythme des aménagements urbains à Barcelone. La nouvelle équipe municipale d'Ada Colau veut faire de cette contrainte la base d'une politique axée sur le développement durable, et où le rôle de l'espace public sera encore plus prégnant. Une volonté par toujours facile à concilier avec les réalités urbaines.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Un article issu de la revue Traits urbains, n°83, été 2016.
La Brookings institution ( Thin Thank américain) lance une étude comparative sur les métropoles américaines et européennes pour déterminer qui fait quoi et comment se répartissent les pouvoirs entre États, Régions, Métropoles.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
La partie américaine est achevée, l’étude européenne a commencé en mars et quatre villes, dont une seule en France, ont été retenues, compte tenu de leur image et de leur dynamisme : Hambourg, Stuttgart, Copenhague et Lyon.
"Une terre d’expérimentation urbaine par excellence".
Ce voyage d''études est conçu et animé par Ariella Masboungi, Inspectrice générale de l'administration du développement durable, dans le cadre des Ateliers Projet Urbain.
L' agglomération d’Amsterdam, 2,3 millions d’habitants, s'est dotée d'une politique urbaine de densification, de mobilité douce, de renforcement des TC, de régénération des gares, de fortes polarités autour d’elles, de recomposition de l’espace public, etc. Cela sans une structure d’agglomération forte et dans la négociation entre collectivités et avec l’Etat qui garde un rôle éminent quant à la protection du territoire et les transports et le lien entre mobilité et densification. La culture de la négociation est bien le propre des Pays Bas et la nécessité de lier métropole et dynamique économique est un levier d’action puissant.
Vienne, première ville du monde pour sa qualité de vie !
Paris (à la 37e ) et Lyon (à la 38e ) sont les deux seules villes françaises à figurer dans ce classement réalisé à partir de multiples critères, comme la stabilité politique, l’éducation, le taux de criminalité, les transports ou encore la santé.
The EUROCITIES Network of Local Authority Observatories on Active Inclusion (EUROCITIES-NLAO) is a dynamic network of nine European cities – Barcelona, Birmingham, Bologna, Brno, Copenhagen, Lille Métropole - Roubaix, Rotterdam, Sofia and Stockholm – each with a Local Authority Observatory (LAO) within its administration.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Their aim is to share information, promote mutual learning and carry out research on the implementation of the active inclusion strategies at the local level.
The nine observatories are coordinated by EUROCITIES, the network of major cities in Europe, and financially supported through the European Commission’s Progress programme.
Une étude réalisée par l'Agence de l'aire métropolitaine lyonnaise disponible ici
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
L'objectif de ce dossier est de mieux comprendre l’organisation et les relations entre acteurs du développement économique et de l’aménagement. Elle vise également à mettre en évidence les leviers d’attractivité de la métropole de Barcelone (avantages comparatifs tirés des stratégies mises en œuvre). Il est également de comprendre comment s’opère le développement de la métropole espagnole pour en tirer des leçons utiles à la gouvernance économique de la métropole lyonnaise. Il est enfin d’identifier des domaines dans lesquels nouer des relations de partenariats ou des réseaux.
The general aim of this case is to integrate the ES approach into landscape and urban planning processes within the metropolitan region of Barcelona.
Specific objectives are described as follows:
To develop spatially explicit ES indicators which can be derived from available socio-ecological data, obtaining a comprehensive range of ES maps in the case study area.
To integrate ES maps in an existing public decision-support tool (called SITxell, see www.sitxell.eu), providing a platform for well-informed ES assessments which can be relevant for landscape and urban planners.
To identify ES synergies and trade-offs in order to assess current regional planning conservation objectives.
The case study leaders are Dr. Erik Gómez-Baggethun and Francesc Baró from the Institute of Environmental Science and Technology (Autonomous University of Barcelona), who will closely work with the Unit for Planning and Territorial Analysis of the Barcelona Regional Council (Diputació de Barcelona), particularly with Carles Castell, the head of the team, who is leading the SITxell project. Other stakeholders such as some municipal authorities, landscape/urban planning practitioners and experts in landscape and urban ecology will be considered in the process.
the mayor of Denmark's capital city is preparing plans to divest its 6.9bn kroner investment fund from all holdings in coal, oil and gas. The measure, which is expected to be approved by a finance committee today, would see this wonderful, innovative city joining the likes of Dunedin in New Zealand and several towns in Massachusetts in declaring that it's not enough to plan sustainable transport plans or promote clean energy.
Des séminaires organisés par l’Agence d'urbanisme depuis 2006, en étroite collaboration avec ses partenaires.
Des scènes d’échanges et de débats entre techniciens, professionnels, élus pour permettre une acculturation en continu, sur un point précis.
Des sujets qui s’inscrivent dans le cadre du programme d’études de l’Agence et des réflexions stratégiques de la Métropole de Lyon et des ses territoires voisins.
Un format qui permet de bénéficier de retours d’expériences repérées à l’échelle européenne et d’en tirer des enseignements.
Une démarche de benchmarking et de capitalisation des expériences.
Citymart.com helps cities collaborate and share in new and highly scalable ways providing technology platforms, methods and policies that to-date have helped create the world’s largest catalogue of high-impact urban and social innovations; the adoption of common reporting standards on sustainability.
Founded in 2011, Citymart.com is based in Barcelona and Copenhagen and counts more than 50 global cities among its clients.
With more than 1,200 social and urban innovations published by providers around the world in the Citymart Showcase, the platform constitutes the most complete global catalogue of solutions for cities today. 39 urban deployments initiated by Citymart.com reach more than 33.5 million citizens in global cities such as Lagos, Barcelona, San Francisco or Boston today, notably improving access to open data, tourist experiences, road quality or urban energy and lighting systems
Soucieuse de promouvoir une image dynamique et internationale tout en développant son écosystème, la métropole du Grand Lyon s'est associée à la ville de Boston dans un projet bilatéral d'accélérateur de start-up.
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L’agence d’urbanisme de Lyon, en partenariat avec l’INSEE Auvergne-Rhône-Alpes, a communiqué les résultats d’une étude visant à situer Lyon « au regard des métropoles européennes ».