Les stratégies et expérimentations urbaines en Europe : gouvernance, climat, habitat, mobilités, inclusion…Une veille pour s’inspirer des modèles européens et nourrir les politiques locales. Une sélection qui accompagne la démarche Repères européens portée par l'Agence d'urbanisme depuis 2017.
The capital of bike culture is putting its money to work too.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
the mayor of Denmark's capital city is preparing plans to divest its 6.9bn kroner investment fund from all holdings in coal, oil and gas. The measure, which is expected to be approved by a finance committee today, would see this wonderful, innovative city joining the likes of Dunedin in New Zealand and several towns in Massachusetts in declaring that it's not enough to plan sustainable transport plans or promote clean energy.
Des séminaires organisés par l’Agence d'urbanisme depuis 2006, en étroite collaboration avec ses partenaires.
Des scènes d’échanges et de débats entre techniciens, professionnels, élus pour permettre une acculturation en continu, sur un point précis.
Des sujets qui s’inscrivent dans le cadre du programme d’études de l’Agence et des réflexions stratégiques de la Métropole de Lyon et des ses territoires voisins.
Un format qui permet de bénéficier de retours d’expériences repérées à l’échelle européenne et d’en tirer des enseignements.
Une démarche de benchmarking et de capitalisation des expériences.
Citymart.com helps cities collaborate and share in new and highly scalable ways providing technology platforms, methods and policies that to-date have helped create the world’s largest catalogue of high-impact urban and social innovations; the adoption of common reporting standards on sustainability.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Founded in 2011, Citymart.com is based in Barcelona and Copenhagen and counts more than 50 global cities among its clients.
With more than 1,200 social and urban innovations published by providers around the world in the Citymart Showcase, the platform constitutes the most complete global catalogue of solutions for cities today. 39 urban deployments initiated by Citymart.com reach more than 33.5 million citizens in global cities such as Lagos, Barcelona, San Francisco or Boston today, notably improving access to open data, tourist experiences, road quality or urban energy and lighting systems
Soucieuse de promouvoir une image dynamique et internationale tout en développant son écosystème, la métropole du Grand Lyon s'est associée à la ville de Boston dans un projet bilatéral d'accélérateur de start-up.
COPENHAGEN - Open for You, rassemble les efforts de plusieurs partenaires afin de renforcer l'attractivité du Grand Copenhague auprès des touristes, expatriés, organisateurs d'événements professionnels et investisseurs étrangers.
Cette marque territoriale se réclame d'une approche "Open Source" ce qui signifie que les utilisateurs peuvent faire des adaptations aux différents éléments graphiques et textuels qui la composent.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
La marque Open Copenhagen a été lancée le 1er Mai 2009. Elle est portée par une association du même nom réunissant des entreprises privées et les 2 principales organisations de promotion de la ville que sont Wonderful Copenhagen (Office de tourisme) et l'Agence de développement économique (Copenhagen capcacity).
Un article de Michèle Weinachter, « Hambourg, métropole portuaire internationale », Regards sur l'économie allemande, 81 | 2007, 15-22.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
La Ville libre et hanséatique de Hambourg est la deuxième plus grande ville d'Allemagne et également un État fédéral. Plus de 3,5 millions de personnes vivent et travaillent dans la région métropolitaine de Hambourg .
La ville-Etat de Hambourg se veut être « Das Tor zur Welt », la porte qui ouvre sur le monde. Ce port maritime, de loin le plus grand d’Allemagne, lui a donné, depuis des siècles son caractère cosmopolite. L’économie du Land, et notamment le secteur de la logistique, profitent aujourd’hui pleinement de la mondialisation et des importantes mutations géopolitiques survenues en Europe depuis quinze ans. Hambourg est également un grand site des médias et des nouvelles technologies associées.
Pour conforter sa position parmi les grandes métropoles européennes, elle œuvre à la réalisation d’une stratégie de développement placée sous le mot d’ordre offensif « Metropole Hamburg – Wachsende Stadt » : Hambourg, une métropole en essor.
Their goal is to develop the Amsterdam Metropolitan Area into a smart city where investments in capital and communication infrastructure fuel sustainable economic growth and a high quality of life, in combination with an efficient use of natural...
A propos de Amsterdam Smart Cit (ASC) : il s'agit d'un partenariat entre les entreprises, les autorités, les institutions de recherche et les habitants d'Amsterdam.
En savoir plus sur TOUS les projets en cours développés par ASC :
Amsterdam is the capital city and most populous city of the Kingdom of the Netherlands. Its status as the Dutch capital is mandated by the Constitution of the ...
Buses in Barcelona are a major form of public transport in Barcelona with an extensive local and interurban bus network. There is also a network of night buses called Nitbus and it is being set up a bus rapid transit system (BRT) called RetBus, which is intended to complement the current local bus network.
All bus routes serving Barcelona metropolitan area are organized by Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Local services are operated in most part by Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), although other bus services are operated by several private companies under common names.
The local bus network is very extended and reaches all neighbourhoods in Barcelona including some municipalities attached to the city and the airport. Local buses are operated in most part by Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) although there are some lines which are operated by private sector companies under contract to TMB. There are over 100 urban lines serving the city and most of them pass through two or more districts, covering relatively long distances within Barcelona. Because of this, some lines called Bus del Barri (meaning The Neighbourhood's Bus in Catalan) were created. These lines are operated by small buses and cover short-haul routes enabling access to various parts of the neighbourhood as the shopping area, health care services, education centers and other facilities.
Première capitale au Monde à s'être engagée dans une transition énergétique ambitieuse, avec l'objectif d'arriver à atteindre un bilan carbone neutre en 2025. Comment compte-t-elle y arriver et quels sont les principaux levier de cette mutation ?
24 e Palmarès des mobilités du magazine Ville, Rail & Transports : Hambourg Lauréate affiche des objectifs ambitieux d'un réseau sans voitures sur 40 % de la ville !
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Après avoir lancé un ambitieux programme « Mobilité 2013 », la cité hanséatique, entend capitaliser sur ses ambitieux objectifs de développement durable pour rafler les jeux Olympiques 2024, auxquels elle s’est portée candidate.
Hambourg souhaiterait rendre la voiture inutile. Son plan pour un réseau vert couvrant 40 % de la surface de la ville s’inspire du modèle de sa voisine danoise Copenhague. Au moyen de deux réseaux d’espaces verts se fondant l’un dans l’autre, mêlant parcs, terrains de sport et voies cyclistes (au nombre de 14, d’une longueur totale de 280 kilomètres), ils devraient permettre aux habitants et aux visiteurs de passer du centre à la périphérie de la ville sans croiser de circulation automobile. En renforçant le rôle des transports en commun comme « colonne vertébrale » de la mobilité, la ville souhaite encore développer l’autopartage mais aussi faciliter l’intermodalité, en misant ses stratégies Park-and-Ride et Bike-and-Ride, permettant de passer en souplesse de l’auto et du métro au vélo".
Cet article est le résumé d’une thèse de doctorat en Sciences de Gestion, soutenue en 2006 à l’Institut de Management Public et de Gouvernance Territoriale d’Aix-en-Provence, intitulée « Paradoxes et management stratégique des territoires : étude comparée de métropoles européennes ».
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Travaux de recherche illustrés à partir de l'analyse de six cas d'études : Lyon, Nantes, Marseille, Barcelona, Nottingham.
Publication date: July 2016 Source:Ecological Indicators, Volume 66 Author(s): Joan Marull, Carme Font, Roc Padró, Enric Tello, Andrea Panazzolo Farm systems are facing a global challenge amidst a socio-metabolic transition...
The Conference of Parties to the Barcelona Convention will be hosted by the Greek Government in Athens from 9 to 12 February. Deputy Executive Director, Ibrahim Thiaw, to represent UNEP
Aux côtés de Paris et Londres, les métropoles s'affirment en Europe. Elles captent de manière croissante l'essor économique, influencent la prospérité, répondent au plus près aux attentes et aux besoins. Quelles responsabilités assument-elles, entre les Etats à la peine et les institutions européennes en perte de crédibilité ? Comment s'y prennent-elles pour à la fois drainer leurs territoires proches et devenir les acteurs majeurs de la durabilité et de l'économie circulaire ?
Hambourg Marketing est un puissant outil de gouvernance globale de l’attractivité du territoire
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Parallèlement aux relations avec ses 2 filiales, Hambourg Marketing GmbH passe des contrats de coopération bilatéraux avec 6 autres organismes influents dans l’attractivité de la ville : la société gérant le portail web global Hamburg.de, le palais des congrès, l’aéroport, le port, la société d’aménagement et d’urbanisme du quartier du port, le bureau des conventions et congrès (convention bureau) en charge d’attirer et accueillir des évènements et congrès
La marque partagée Iamsterdam a été officiellement lancée en Septembre 2004. Impulsée par la ville d’Amsterdam, elle est aujourd’hui pilotée par une association dédiée, Amsterdam Marketing, structure partenariale publique-privée représentative des acteurs économiques, culturels et institutionnels de l’aire métropolitaine d’Amsterdam.
Publication de l'OCDE qui rend compte des efforts remarquables en cours à Amsterdam, Hambourg, Manchester et Stockholm - par les réseaux de leaders publics, privés et civiques - pour concevoir et orienter les investissements et les initiatives clés. Le rapport réaffirme l'émergence des villes comme moteurs des économies nationales.
L'étude s'appuie notamment sur quatre études de cas :(Amsterdam, Manchester, Stockholm, Hambourg).
Elle distingue quatre types d'activités :
- les villes européennes qui travaillent en collaboration avec leurs municipalités voisines pour élaborer des politiques économiques et des stratégies à l'échelle métropolitaine
-les villes européennes qui prennent de plus de pouvoirs et de responsabilités, souvent en accord formel avec leurs gouvernements nationaux (Manchester, Hambourg)
-les villes européennes qui mobilisent l'engagement et l'investissement privé et civique.
En Europe, les réformes visant à la réorganisation territoriale sont monnaie courante depuis plusieurs décennies, sous forme de fusions de communes et de régionalisation en général.
Ce mouvement de réformes, s’appuyant notamment sur le concept d’Europe des régions, était très actif dans les années 1980 et 1990. Or, depuis les prémices de la crise financière, il reprend de la vigueur"
To get content containing either thought or leadership enter:
To get content containing both thought and leadership enter:
To get content containing the expression thought leadership enter:
You can enter several keywords and you can refine them whenever you want. Our suggestion engine uses more signals but entering a few keywords here will rapidly give you great content to curate.
the mayor of Denmark's capital city is preparing plans to divest its 6.9bn kroner investment fund from all holdings in coal, oil and gas. The measure, which is expected to be approved by a finance committee today, would see this wonderful, innovative city joining the likes of Dunedin in New Zealand and several towns in Massachusetts in declaring that it's not enough to plan sustainable transport plans or promote clean energy.