Air Canada dévoile ses nouvelles cabines, notamment sur Airbus A321XLR - Confort et services à bord

L'ESSD américaine Amentum a remporté un contrat de 425 millions de dollars auprès du Département californien des forêts et de la protection contre les inc

Air Calédonie, toujours clouée au sol, est placée en redressement judiciaire - Compagnies régionales

Lufthansa liquide CityLine et réduit sa flotte - Compagnies aériennes régulières

Aviation News – El Al Israel Airlines has reached a landmark agreement with Boeing to purchase up to 12 additional 787 Dreamliner aircraft, a strategic $1.5 billion investment aimed at modernizing…

L'équipementier français, spécialisé dans les sièges ultra-légers, a dévoilé son petit derner lors du salon Aircraft Interiors de Hambourg.

Safran investit 150 millions d’euros pour muscler ses capacités de forge au sein de son site historique de Gennevilliers (Hauts-de-Seine). De quoi générer environ 150 emplois dès 2026. Cette activité industrielle, clé pour les pièces critiques des moteurs d’avions, constitue un enjeu de souveraineté.

Spécialisée dans le démantèlement et le recyclage des aéronefs de moins de 30 tonnes, la société AC-Dismantling a levé 2,7 millions d’euros pour passer à l’échelle préindustrielle. Elle s’installe à Pau et y recrutera 25 personnes sur trois ans pour y déconstruire une dizaine d’avions par an.

Ces derniers mois, plusieurs géants de la tech ont exprimé leur souhait de déployer des data centers en orbite. Mais les bases commencent déjà à être posées, par des acteurs plus discrets. Voici comment.

Les ambitions d'Amazon dans le spatial continuent de se matérialiser par des opérations d'ampleur. Cette fois, la société fondée par Jeff Bezos acquiert une entreprise spécialisée dans la téléphonie par satellites.

Un an après sa première mission historique sur la Lune, Firefly Aerospace se prépare pour une nouvelle épopée. Et cette fois, elle change de dimension et vise la face cachée de notre satellite.

AviationNews – Airbus Helicopters has accelerated the development of its H140 light twin-engine helicopter, surpassing significant flight test milestones as the programme moves toward a 2028 entry…

Bonjour les Passionnés,

E-N-F-I-N…! C’est avec impatience que j’attendais, que nous attendions tous, nous les Passionnés, comme les « Aéropisteurs » chers à notre rédacteur québécois Marcel, l’annonce de ce prochain meeting aérien lorientais; en effet la dernière Fête Aérienne sur la BAN de Lann-Bihoué, le Naval Air Show Lann-Bihoué, datait du 10 Juin 2018. Et là, on change carrément de dimension car pour la célébration des 80 ans de la base aéronavale morbihanaise, coïncidant avec les 400 ans de la Marine Nationale, c’est du lourd, et même du « plus lourd que l’air » qui va nous être proposé. Le programme de cette journée du Meeting Lann-Bihoué 2026 sera en effet grandiose et spectaculaire, en tout cas à la hauteur de l’évènement au regard de l’énumération de la liste des participants; normal…on ne fête pas tous les jours huit décennies de présence et d’activités aéronavales intenses, comme a connu et connait toujours, la plus vaste base aéronavale d’Europe; cette dernière revendique en effet huit cent hectares de superficie, vingt et un kilomètres de circonférence, deux pistes croisées de 2400 m et 1670 m, et environ deux-milles-deux-cents personnels militaires et civils.

La BAN de Lann-Bihoué, c’est aussi « l’Abri Côtier » de cinq flottilles, dont les non moins stratégiques 21F, 23F et 4F; en effet les célèbres 21F et 23F équipées des dix-huit derniers Atlantique 2 (ATL2) élevés au récent standard 6 (plus quatre ATL2 non modernisés en appui pour des missions basiques d’assistance et de sauvetage, et comme stock de pièces détachées), sont chargées entre autres missions PATMAR, d’ « éclaircir » les rentrées et sorties de nos quatre SNLE. Quant à la 4F, intégrée au Groupe Aérien Embarqué « GAé », elle vole sur les trois Grumman E-2C Hawkeye affectés à la flottille, seul avion de détection avancée et de commandement embarqué au monde; elle est à ce titre chargée entre autre mission stratégique, d’assurer la survivabilité des raids nucléaires des Rafale M de la « FANU », Force Aéronavale Nucléaire; cette dernière est l’une des trois forces stratégiques de la dissuasion nucléaire française, armée du missile stratégique Air-Sol Moyenne Portée Amélioré Rénové (ASMPA-R) récemment mise en service dans l’Aéronavale (Novembre 2025). La quatrième flottille affectée sur la BAN, la 24F, « était » équipée de huit Dassault Falcon 50M, dont cinq modernisés dernièrement ou en cours, renommés Falcon 50M Triton et équipés notamment d’une nouvelle boule FLIR Euroflir TM-410, assurant la surveillance maritime et les missions de secours en mer. Deux d’entre eux viennent en effet de rejoindre ces derniers mois la 25F basée à Papeete pour remplacer les valeureux Dassault Falcon 200 Gardian, dont trois stationnaient à Tahiti et deux sur le « Caillou ». L’arrivée prévue à la 24F des premiers Dassault Falcon 2000 Albatros dès cet été 2026 d’après les récentes infos, et non en 2027, permettra de compenser partiellement le départ prévu au total de quatre Falcon 50M Triton dans le Pacifique (trois à Tahiti et un autre sur le « Caillou »). Et qui sait… peut-être aurons nous une bonne surprise de la part de la Marine Nationale lors de ce meeting avec le passage de ce bel oiseau blanc..! La dernière flottille résidant sur la BAN de Lann-Bihoué, la 28F, est chargée de la « navalisation » des pilotes avant leur future intégration dans les flottilles de surveillance ou de patrouille maritime, ainsi que des liaisons et soutien logistique des unités de l’Aéronavale. Elle assure ses missions grâce à ses increvables Embraer 121 Xingu au nombre de sept exemplaires.
Le nouvel Albatros déploie enfin ses ailes, un bien bel oiseau de mer © Direction Générale De L’armement

L’ouverture exceptionnelle des portes de la BAN de Lann-Bihoué, dès 8h30 le 10 Mai 2026, sera donc placée sous le signe de la passion, de la performance et de l’émotion aéronautique. Le très nombreux public attendu de passionnés, d’Aéropisteurs (spotters ou photographes passionnés), et de familles, profitera d’un spectacle volant riche en voltige aérienne, passages en formation, démonstrations techniques et présentations d’aéronefs d’exception. Ce public aura aussi la chance de découvrir une partie des installations aéronavales de la base ainsi qu’une « exposition statique » des avions qui y sont affectés habituellement; comme les Atlantique 2 Standard 6, E-2C Hawkeye, Falcon 50M/Triton, Embraer 121 Xingu et ponctuellement les récents Rafale Marine F4.1 lors de leurs séance ASSP (appontage simulé sur piste) ou en plot PO (permanence opérationnelle). En effet, très rares sont les occasions de pénétrer dans une enceinte militaire de cette importance stratégique et circuler sur les parkings avions le long des grands hangars abritant notamment les ATL2. Le public découvrira aussi de très près de nombreux autres aéronefs historiques et modernes en exposition statique.

Le plateau sera donc exceptionnel ! Composé à ce jour d’une cinquantaine d’aéronefs, avions comme hélicoptères, le programme des vols est toujours en cours d’élaboration et est susceptible de changements de dernières minutes; en effet les organisateurs doivent composer avec les aléas météorologiques, techniques, réglementaires et évidemment les imprévues propres à toute organisation d’évènement. Effectivement organiser un meeting aérien de cette importance, ça ne s’improvise pas, c’est vraiment un très très gros investissement collectif et individuel sur une longue période (12 à 24 mois de préparation). Ce plateau sera donc décliné en quatre groupes : Les Aéronefs historiques militaires et civils (les plus nombreux) – Les Aéronefs modernes – Les Aéronefs militaires français modernes – Les Aéronefs étrangers. Nombres d’entre eux, essentiellement les aéronefs historiques, sillonnent les meetings aériens de France et de Navarre, et pour certains, vous les retrouverez comme votre serviteur au meeting Le Temps des Hélices à La Ferté-Alais quinze jours plus tard, et au Breizh Airshow les 19 et 20 Septembre 2026.

Une des attractions à ne pas manquer dans le ciel lorientais sera incarnée par le « Vampire », non pas celui des Carpates assoiffé de sang mais celui biberonné au « kéro » ! Il s’agit du célèbre De Havilland DH 100 Vampire , et comme le mentionne Gaëtan dans sa « fiche aéronef », cet élégant bipoutre au sifflement si caractéristique est le premier chasseur à réaction « monomoteur » du Royaume Uni, au sortir de la seconde guerre mondiale; guerre à laquelle il ne participa pas, même s’il fut conçu pendant celle-ci à partir de 1943. Pour info, le Gloster Meteor , premier chasseur à réaction entré en service au sein de la Perfide Albion, était un…bimoteur !
De Havilland DH 100 Vampire FB-6 sous cocarde de l’Aéronavale, affecté à la 57S numéro 9 – immatriculation F-AZHJ

Et cet historique militaire, qui sera aussi présent dans les cieux bretons, vous le reconnaissez évidemment ? Non ? Mais si, un historique de l’Aéronavale, comme de l’AA et de la PAF, mais dans sa version terrestre initiale pour ces deux dernières…
Devinette aéronautique ? ©Christophe – Avions Légendaires

Ce digne représentant de l’industrie aéronautique française des « Fifties » et « Sixties » sera royalement accompagné par un trio infernal des meilleurs chasseurs à hélice de la Seconde Guerre Mondiale. J’ai nommé les Chance Vought F4U Corsair du célèbre « Pappy Boyington », North American Aviation P-51D Mustang de « Buck Danny » et Supermarine Spitfire Mk XIV. Les deux premiers font déjà partie de mes Avions Préférés – 1ère Partie, présentés en Septembre 2025, le 3ème intègrera le Top 5 de mes Avions Préférés – 2ème Partie, article toujours à l’écriture…mais en courte finale maintenant ! En ce qui concerne le Mustang, s’il s’agit du P51D « Miss Ava » comme annoncé sur le site lannbihoue2026.fr, alors ce sera ce superbe biplace argentée arborant fièrement sur l’avant de son moteur la Pin-up signée Romain Hugault. Pour info, le P51D en photo sur le site n’est pas le Miss Avia, mais le monoplace Swamp Fox, qu’Arnaud vous a déjà présenté en photo du weekend il y a quelque mois.
L’hélice « gargantuesque » du Corsair ©Christophe – Avions Légendaires
P51D » Swamp Fox » © South Carolina Air National Guard
Supermarine Spitfire Mk XIV RM927 ©Christophe – Avions Légendaires

Le plateau aérien de cette journée, bien qu’incomplet et sans son programme de vol pour l’instant, vous le découvrirez sur le site officiel ; un plateau vraiment excitant et éclectique. Une des dernières recrues est surnommée affectueusement le « Rhino » ! Un chasseur bimoteur à réaction Us, véritable brique volante qui fume noir comme un pompier…vous l’avez reconnu ? Oui, c’est le McDonnell-Douglas F-4E Phantom II , une brute épaisse qui grogne et rue comme un Rhino mais qui au final, est très attachante. C’est comme si vous aviez « Le Bon, la Brute, et le Méchant » réuni dans un seul personnage….! Dans le cas présent, je suppose que ce sera un F-4E Phantom de la Polemikí Aeroporía puisqu’il n’y a plus que trois pays utilisateurs, en l’occurrence la Grèce, la Turquie, et…l’Iran. Etant donné les très bonnes relations franco grecques dans le domaine militaire, mais aussi la présence annoncée d’un Alenia C-27 Spartan grec en statique, sans doute en soutien logistique du Phantom, je parierai donc sur le Grec…
F-4 Phantom II grec – Une vraie « Gueule » de Rhino © Polemikí Aeroporía

A ne pas manquer non plus dans le ciel breton, un autre puissant chasseur européen des Eighties, le Panavia Tornado, lui aussi assimilé à un « parpaing volant » mais à « géométrie variable » celui-là ! Ce « parpaing volant » sera sous la cocarde allemande de la Luftwaffe, dans une version ECR (Electronic Combat/Reconnaissance) ou IDS (Interdictor/Strike).
Un « Parpaing Volant » aux ailes dépliées – Panavia Tornado IDS – Luftwaffe

Les « Hélicos » participeront aussi à la fête, comme le nouvel Airbus Hélicopter H160 dont le dérivé militaire, le « Guépard » H160M est attendu pour le début de la prochaine décennie au sein des armées françaises dans le cadre du programme HIL (hélicoptère interarmées léger).
Airbus Helicopter H160 de la Marine Nationale – Il me fait toujours penser au Supercopter de la série éponyme des années 80, qui était en fait un Bell 222A transformé en hélicoptère de combat pour la série – Marine Nationale

Présentes aussi les Alouettes II et III, véritables « Pousse-Pousse » français des airs, ou encore le monstrueux Sikorsky CH-53G Sea Stallion de la Luftwaffe, long de 27 m, haut de 7,6 m et d’une envergure de 22 m; une énorme « tondeuse à l’envers » qui vous retaille la pelouse d’un terrain de foot en 10 secondes…! ll sera exposé en statique uniquement; donc surtout à ne pas manquer vu la bête ! Ce ne seront pas les seuls hélicoptères, il y en aura une dizaine au total que vous découvrirez sur le site du meeting ou lors de votre journée exceptionnelle à la BAN de Lann-Bihoué.
Alouette….gentille Alouette ! Alouette II Marine de la Marine Nationale ©Christophe – Avions Légendaires
Sikorsky CH-53GS Sea Stallion de la Luftwaffe – Une « Tondeuse à l’envers » impressionnante…!

Bien évidemment la célébration des 80 ans de la BAN de Lann-Bihoué ne serait l’être sans la présence des symboles forts de l’aéronautique française, et de la Marine Nationale, que sont la PAF et le Bagad de Lann-Bihoué ! C’est sur, ils vont illuminer cette journée de leur virtuosité aéronautique et musicale, j’en salive déjà…
Superbe…! ©Christophe pour Avions Légendaires
Vive la Bretagne ! – Bagad de Lann-Bihoué

Bon, j’espère vous avoir donner envie de participer à cette grande fête de l’Aéronavale…bretonne; je vous donne donc rendez-vous sur la BAN le 10 Mai dès 8h30, car si vous voulez goûter à tous les mets, il faudra vous lever tôt pour éviter les embouteillages à l’entrée de la base et les files d’attente. Pour info, les billets ne sont disponibles que sur le site et après transmission de votre pièce d’identité. Les parkings auto payants sur site sont déjà pleins, donc opter pour les parkings extérieurs gratuits à proximité qui disposeront de navettes; certainement la meilleure solution de transport avec le vélo ou la trottinette, pour éviter les embouteillages à l’entrée comme à la sortie et rejoindre plus rapidement la voie express voisine…A noter que des places de parking moto payant sont encore disponibles et que l’accès à pied à la base sera interdit; il faudra alors utiliser les navettes des parkings extérieurs. Attention, munissez bien évidement de votre billet numérique ou imprimé, et de votre pièce d’identité !…et vérifiez la liste de objets interdits ! Si vous souhaitez vous restaurer sur place, de bons food trucks locaux seront à votre disposition, mais vous pourrez aussi emmener votre repas et déjeuner tranquillement sur une aire dédiée en dégustant le spectacle…

Enfin, sachez que les bénéfices de cette journée seront reversés à des associations d’entraide militaire, ce sera donc aussi votre contribution à la Défense Nationale, socle de notre République et de notre démocratie.

Passionnément,

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