GE Aerospace will invest $1 billion this year to support suppliers and ramp production of commercial and military engines, including expansion of manufacturing capacity for CFM Leap durability kits that extend time-on-wing performance.

Le groupe Abra veut sept Airbus A330-900, notamment pour GOL -

Après avoir validé les essais au sol de son booster Super Heavy, SpaceX s'attaque désormais aux tests du premier étage de sa fusée, Starship. Objectif : préparer le prochain vol orbital, qui s'avérera crucial.

La compagnie suisse SWISS a vu son résultat opérationnel reculer d’un quart en 2025, tandis que sa maison mère, le groupe Lufthansa, affichait un bénéfice en

Air France met en place un dispositif exceptionnel de sièges à tarif régulé au départ de Bangkok pour faciliter le retour de Français bloqués en Asie par la

Airbus Helicopters has unveiled the cabin of the ACH140 – the VIP variant of the new light-twin – as it prepares for service entry in the segment in 2030.

Courant janvier, Embraer annonçait fièrement avoir atteint ses objectifs de livraisons en 2025. Largement remplie pour les avions d’affaires (155 appareils), la tâche était un peu plus ardue pour les avions commerciaux (78 appareils, voir A&C n°2953). Quoi qu’il en soit, cela laissait augurer un exercice réussi sur le plan financier. Le 6 mars, le constructeur brésilien a publié ses résultats 2025 démontrant une activité en forte croissance.
Une croissance de 18 % par rapport à 2024

Embraer a réalisé le plus important chiffre d’affaires annuel de son histoire, à 7,6 Md$, en croissance de 18 % par rapport à 2024. Il dépasse ainsi le haut de sa fourchette de prévision. Les secteurs de la défense et de

La NASA vient officiellement de lancer un concours mondial visant à concevoir des systèmes de production alimentaire totalement autonomes pour les futures missions de longue durée. Et cette initiative est loin d'être anodine : la vie des astronautes en dépendra.

Nous vous l’annoncions il y a quelques temps, cette fois il y est. L’un des prototypes de l’hélicoptère biturbine nouvelle génération Airbus Helicopters H140 mène actuellement ses essais dits de grand froid. Alors qu’ici en France le printemps joue les arrivées précoces en Finlande l’hiver est encore bien présent, comme les mécanos et pilotes d’essais allemands et français ont pu s’en rendre compte. Un passage obligé avant sa future certification par l’European Aviation Safety Agency.

Sous sa livrée à dominante blanche et son immatriculation civile allemande D-HEEZ l’Airbus Helicopters H140 semble assez anodin. C’est pourtant un prototype en campagne d’essais aux grands froids. Et là dessus les équipes franco-allemandes de l’hélicoptériste ne font pas les choses à moitié. Elles permettent à leur hélico de voler par des températures de -30°C. Si celles-ci peuvent sembler extrêmes pour un appareil né en Allemagne elles doivent lui permettre de voler partout où il aura des clients. Qui dit des vols très en dessous de zéro implique forcément que l’appareil ait été préparé… ou pas. En fait contrairement à une idée reçu ce prototype est configuré comme le seront les exemplaires de série. Grâce à de tels essais dans le froid mordant de Finlande Airbus Helicopters s’assure que si un client alaskéen, canadien, norvégien, ou encore suédois, a besoin de lui il saura répondre présent.

Cette campagne d’essais grand froid fait suite à une survenue l’été dernier en Espagne où le H140 a volé au-delà de 40°C sous abri. On remarquera que dans les deux cas les machines sont mises à rude épreuve, mais que les équipages ne sont pas ménagés non plus. L’idée est aussi de vérifier que si l’hélicoptère supporte des températures extrêmes les cabines ne se transforment pas en sauna en été ou à contrario en congélateur l’hiver.
Rappelons que s’il vise tous les segments du marché civil le H140 est également programmé pour les vols parapubliques, notamment comme ambulance du ciel. Et là la capacité de vol dans le froid n’est pas négligeable, entre autre dans les Alpes ou les Rocheuses.

La campagne d’essais grand froid offre également de jolies photos de l’appareil, en attendant sa certification de type de la part de l’EASA. Elle est attendue entre la fin de cette année et le début de 2027.

Le groupe Air Astana, premier groupe aérien d’Asie centrale et du Caucase en termes de chiffre d’affaires et de taille de flotte, a signé une commande ferme pour 25 appareils de la famille Airbus A320neo.

A320 aux couleurs du transporteur @ Airbus

Grosse commande

Cette commande est la plus importante commande directe jamais enregistrée par le groupe. Cet accord intervient à l’occasion du 20e anniversaire du premier A320 exploité par Air Astana en 2006 et porte sur cinq A320neo et vingt A321neo.

« La commande importante d'Air Astana pour une nouvelle flotte d'Airbus A320neo témoigne de son engagement à maintenir sa réputation d'excellence opérationnelle et de service sur le long terme », a déclaré Peter Foster, PDG d'Air Astana. « La famille Airbus A320neo a démontré son remarquable succès auprès d'Air Astana au fil des années. L'A321LR, en particulier, dans sa configuration premium, nous permet de proposer ce que nous considérons comme le meilleur produit long-courrier monocouloir au monde, alliant une véritable capacité long-courrier à une expérience à bord exceptionnelle. Je suis convaincu que cette nouvelle flotte contribuera à une croissance et une rentabilité durables. »

Le groupe Air Astana déploiera ces nouveaux appareils auprès d'Air Astana et de sa filiale low-cost FlyArystan, dans le cadre de son programme global d'expansion et de renouvellement de sa flotte. Le groupe exploite actuellement une flotte de 59 Airbus A320.

L'A320

La famille A320 est l'avion monocouloir le plus populaire au monde, avec plus de 19 000 commandes à travers le globe. Elle comprend notamment l'A321neo, le plus grand modèle de la famille, offrant une autonomie et des performances exceptionnelles. Cette famille permet de réaliser des économies de carburant et de CO₂ d'au moins 20 % par rapport aux avions monocouloirs de la génération précédente, tout en optimisant le confort des passagers grâce à l'une des cabines monocouloir les plus spacieuses du marché.Comme tous les appareils Airbus, la famille A320 peut fonctionner avec jusqu'à 50 % de carburant d'aviation durable (SAF). Airbus vise une compatibilité 100 % SAF pour l'ensemble de ses appareils d'ici 2030.

Les aéroports européens les mieux classés en matière d’expérience clientèle se distinguent par la fluidité du parcours, la propreté des infrastructures et

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On s'y attendait, le couperet est tombé. Le Space Launch System (SLS) est le premier composant à être affecté par la refonte majeure du programme Artemis de la NASA. Finie la montée en puissance du second étage, l'heure est à la standardisation.

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En percutant Dimorphos en 2022, la sonde DART a non seulement raccourci l'orbite du satellite autour de son astéroïde parent, mais aussi dévié l'ensemble du système binaire autour du Soleil. Une première dans l'histoire de la défense planétaire.

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Embraer a présenté, le 6 mars 2026, ses résultats 2025 et ses objectifs pour l’année en cours, en misant sur une nouvelle hausse de ses livraisons comme de

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Malaysia's transport ministry has confirmed the latest search effort to locate a Boeing 777-200ER that vanished over the southern Indian Ocean 12 years ago ended without result. Spanning 24 days - from 31 December last year to 23 January this year - the search for the Malaysia Airlines twinjet, whic