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"Le plan vélo permettra-t-il une meilleure qualité de vie dans nos villes ?" C'est la question posée par le nouveau "Flashmob" publié par l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP) ce 3 novembre. S'il peut contribuer au bien-être urbain, ce plan lancé par le gouvernement en 2018 ne peut pas tout faire : c'est la bonne articulation entre le vélo et les transports publics dans le cadre d'une stratégie globale de mobilité au niveau local qui reste déterminante, assure l'UTP. 
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Depuis le déconfinement post COVID-19, on a osé penser des aménagements provisoires pour faire plus de place aux piétons, en rognant sur la place de la voiture. Le Cerema a même appelé à « dimensionner plus généreusement les espaces dédiés aux piétons » et à « faire de la marche la nouvelle « petite reine » des déplacements ».
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Mode de Mobilité - La marche face au Covid-19
Aménagement des espaces piétons en veillant à la sécurité des piétons En 2016, on estime le nombre de piétons blessés à environ 23 000 par an, dont 3 500 graves... Mais pourquoi parler d’accidents de la route et du comptage du nombre de piétons qui utilisent l’espace public ? Le 13 octobre dernier, le Cerema, a organisé un webinaire ayant pour thème le comptage des piétons et des cyclistes... Tous à pied : Le comptage des piétons Pour en savoir plus, sur le site du Cerema : Compter les piétons et les cyclistes : le replay du webinaire du 13 octobre est en ligne Voir aussi sur le site de l'Assemblée Nationale, question concernant la sécurité piétonne : Question Assemblée Nationale : mortalité piétonne
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Si la SNCF a décidé d’ajuster son offre sur les TGV, dans les grandes métropoles ou en région, les décideurs affichent une certaine perplexité, car la fréquentation des métros, bus et trains demeure élevée.
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Mobilité - Analyse de la mobilité
Lire également sur 20 minutes : Confinement : La SNCF va supprimer jusqu’à 70 % des TGV circulant en France Au contraire, Urbanisme Aménagement Fiscalité, la fréquentation dans les transports en commun risque de diminuer, par « appréhension » du COVID-19
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Baisse de fréquentation en vue pour la SNCF avec le reconfinement du pays. En conséquence, la compagnie ferroviaire a annoncé la suppression progressive de ses trains à partir de mercredi, une mesure qui va concerner jusqu’à 70 % des TGV circulant en France. Les deux flottes inOui et Ouigo sont concernées.
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Organisation de la mobilité - Economie des transports
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Vous vous demandez quel mode de transport émet le moins de CO2 ? Ce calculateur compare le vélo, la voiture, le train, l'avion en fonction du nombre de kilomètres à réaliser.
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Le projet de loi de finances (PLF) du gouvernement pour 2018 n'institue pas de grande révolution pour les transports et la mobilité. Les transports des quotidiens seront favorisés par rapport au Via La Métropole de Lyon- M3
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Transports & Mobilité
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Le 13 octobre dernier, le Cerema, a organisé un webinaire ayant pour thème le comptage des piétons et des cyclistes. Cerema, c’est l’expertise publique française pour la transition écologique et la cohésion des territoires. C’est principalement donc sur la mobilité et l’aménagement que se tourne ce webinaire, liant les données liées aux accidents impliquant des piétons, les risques encourus, et leur affluence en certains endroits.
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Mobilité - Données mobilité
Pour en savoir plus, sur le site du Cerema : Compter les piétons et les cyclistes : le replay du webinaire du 13 octobre est en ligne
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Avant d’évoquer certaines initiatives emblématiques de l’Auvergne dont les leçons sont à tirer aussi bien par les échecs que les réussites, il faut analyser le territoire pour comprendre ce qui est possible. David Dubois, chargé d’études transports et services de mobilités au Cerema Centre-Est, met en avant la dimension “aussi complexe qu’intéressante” de l’Auvergne. Il définit la région comme “un territoire plus rural que la moyenne”.
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Mobilité - Organisation de la mobilité
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Téléo, le nouveau mode de transport en commun par câble toulousain, doit être mis en service à l'été 2021. Sur le chantier, les stations prennent forme et les pylônes sont désormais tous installés.
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Mobilité : transport aérien
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![[Billet] Le confinement, laboratoire d’une ruralité moins dépendante à la voiture - The Conversation, 17/08/2020 | Regards croisés sur la transition écologique | Scoop.it](https://img.scoop.it/g0HPLGy-LOa-b6mxi63z7zl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9)
Pendant le confinement, les habitants des campagnes ont cruellement ressenti l’entrave à leur mobilité, mais également développé des formes de solidarités locales. Via Veille du laboratoire AAU
Veille du laboratoire AAU's curator insight,
August 17, 2020 3:51 AM
Comment alors inventer une ruralité avec peu de mobilité mais forte de sociabilités ? À notre sens, cette question nécessite de penser l’aménagement autrement que depuis la ville et ses référentiels. Elle implique de sortir de l’opposition entre habitat dense et étalement urbain, pour penser une ruralité construite autour d’espaces partagés et de biens et services communs. En somme, réinventer le local… pour sortir du bocal.
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Dans le cadre de ma thèse, j’ai étudié les liens entre les effets du changement climatique et les mobilités quotidiennes, en accordant une attention particulière aux préoccupations écologiques dans le champ des recherches sur la mobilité. À travers des études de cas qualitatives et comparatives, j’ai analysé la façon dont les ouragans Igor et Juan font ressortir la résilience et la vulnérabilité des systèmes de mobilité contemporains.
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Environnement, Energie & Risques
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Mobilité - Mode doux