En 2019, la ville de Lille généralisait la limitation de vitesse à 30 km/h. Le rééquilibrage de l’espace public en faveur des piétons, des vélos et de la végétalisation a suivi.

À l’occasion de la semaine de la mobilité, l’Association droit au vélo lance une plateforme évaluant les parkings vélo des supermarchés de la métropole lilloise, du Nord et du Pas-de-Calais

L’Association droit au vélo (ADAV) s’interroge sur la logique qui sous-tendrait l’obligation du port du casque comme à Reims. Le tout dans un contexte dramatique. « La véritable question est celle de la réduction du danger à la source, et non du seul équipement des victimes potentielles… »

Dès septembre, les usagers de trottinettes électriques et d’engins de déplacement motorisés devront obligatoirement porter un casque dans le Nord. Une mesure décidée après une forte augmentation des accidents.

Différentes classes des Campagnes de l’Artois ont participé au dispositif « Savoir rouler à vélo » cette année. Les élèves participants ont reçu leur attestation ce lundi lors d’une rencontre à Haute-Avesnes

Entre la petite reine et la Pévèle-Carembault, l’histoire d’amour dure et s’enrichit même de nouveaux terrains de jeux au gré des chantiers de l’intercommunalité qui visent désormais à relier entre eux les chemins cyclables et les voies vertes.

La mobilité durable est un enjeu que l’UFR STAPS de Liévin a pris en compte en aménageant un abri sécurisé pour les vélos et les trottinettes. Ouvert depuis trois mois, il a été inauguré la semaine dernière.

Après la validation du futur tramway Roubaix-Tourcoing, la métropole de Lille a levé les réserves émises par la commission d’enquête et confirmé ce projet dont la mise en service est attendue en 2033.

Hier après-midi à Cléty, 21 élèves de l’école ont reçu leur diplôme « Savoir rouler à vélo » à l’issue de plusieurs séances encadrées par la communauté de communes du pays de Lumbres. Ce dispositif vise à apprendre aux enfants à circuler à vélo en sécurité, tout en les sensibilisant à la mobilité durable.

La cour administrative d’appel de Douai vient de donner six mois à Amiens Métropole pour réaliser des aménagements cyclables chaussée Jules-Ferry et rue Saint-Fuscien. Une victoire pour l’association Véloxygène qui a porté son combat devant les tribunaux.

Gratuité pour les abonnés longue durée, nouvelle flotte, redéploiement… 2025 a constitué une année charnière pour le V’lille. Les premiers retours sont encourageants même si « Lille intra‑muros représente 73,4 % du volume total des locations au cours du 1er trimestre 2025 ».

Enjeu important pour réduire la pollution, les bouchons et partager les frais de déplacement, le covoiturage se développe doucement sur le territoire métropolitain. La MEL cherche la bonne formule pour inciter à la pratique.

Alors que la première phase de réaménagement de l’avenue Delory vient de s’achever à Roubaix, on a testé la fameuse nouvelle piste cyclable, très critiquée par plusieurs collectifs de riverains.

Le temps de feu vert est très défavorable aux cyclistes sur le Grand Boulevard entre Lille, Roubaix et Tourcoing. La MEL veut bien le rallonger mais ce projet coûteux prend plus de temps que prévu.

À Wambrechies, l’association Les Exceptionnels au Vent lance en août des sorties à vélo adapté pour personnes handicapées, âgées ou isolées, afin de favoriser le lien social et l’autonomie.

Un périple de trois jours et un beau projet vélo pour l’école de production Béthune-Bruay.

La ligne 7 du réseau express vélo est censée relier Lille à l’aéroport de Lesquin sur 6 à 8 km. La signalétique est déjà largement déployée, mais le tracé est encore loin d’être sécurisé. On l’a testée.

Depuis ce 1er juillet, le réseau de transport en commun est gratuit sur un territoire où le prochain gros enjeu va concerner l’accessibilité à la gare de Clermont.

En période de canicule, pédaler reste possible à condition d’adapter ses trajets et son équipement. Noémie Rogeau, spécialiste des mobilités douces, détaille ses conseils pour circuler à vélo en toute sécurité malgré la chaleur.

Forte des bons résultats de « Mai à vélo », la Métropole européenne de Lille se positionne en « territoire de référence pour la pratique cyclable en France ». La réalité est un peu plus nuancée.

« La longueur, l’inertie, les enfants à l’avant ou sur le porte-bagage, tout ça s’apprend » : une initiation au vélo-cargo était proposée ce lundi à Lille.