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L’extension du réseau V’Lille, décidée fin 2021 par la Métropole européenne de Lille, arrive doucement à son terme. Les dernières des sept nouvelles stations lilloises de vélos en libre-service vont entrer en service courant novembre, portant le total à 120 dans la capitale nordiste.
La 70e « masse critique » a pris le départ de la Grand-Place de Lille ce vendredi soir. Le cortège, composé d’une centaine de biclous, s’est rendu à Loos pour rendre hommage à la jeune cycliste décédée mi-septembre.
Decathlon souhaite recruter 500 réparateurs vélo dans les trois ans, mais il peine à trouver. Le géant nordiste du deux roues crée donc sa propre formation, hors les murs, dont la première promotion compte 135 personnes âgées de 16 à 59 ans, dont 14 dans la région.
Des ralentisseurs et un radar feu rouge vont être installés dans le centre-ville pour obliger les chauffards à ralentir. Les zones 30 aménagées il y a un an vont, elles, être étendues à toute la ville.
Quelle est la mobilité cyclable des 5,7 millions de collégiens (3,43 millions) et lycéens (2,27 millions), soit 8,5% de la population française ?
La question de la mobilité à vélo des élèves du secondaire a été posée à l’initiative de l’Ademe. Encourager …
Alors que les accidents impliquant des cyclistes se multiplient dans la métropole lilloise, nombreux sont celles et ceux à réagir sur nos réseaux sociaux. Automobilistes d’un côté, cyclistes de l’autre, le dialogue entre les deux camps semble compliqué. Revue de commentaires des derniers jours.
Quatre ans après l’entrée en vigueur de la gratuité des bus, Laurent Mahieu, directeur, dresse un bilan, et revient sur la grève qui perturbé le réseau durant quatre jours.
Dans les locaux de la Maison des mobilités douces à Fourmies, l’atelier participatif de réparation de vélos a rouvert ses portes. C’est l’association Emgo Bike qui accueillera les particuliers. Au programme, réglage des bicyclettes grâce à des pièces d’occasion.
En ville, on ne voit quasiment plus d’enfants seuls dans la rue. Pour aller à l’école, 97 % des élèves d’élémentaire sont accompagnés. Quatre spécialistes décryptent cette disparition progressive.
Surpris en plein travail sur le boulevard Carnot, Clément Steen offre un service clés en main aux cyclistes en détresse. Un bon plan décortiqué en quelques questions…
Jean François Dhinaux, CEO d’Azfalte, nous parle de l’essor du vélo en entreprise vers une mobilité durable. Explications des raisons d'un tel succès.
Samedi 27 août 2022, de 14 h à 17 h, auront lieu des animations dans deux des quatre nouvelles rues aux enfants de Roubaix.
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C’est un gros point noir à Lille en matière de sécurité pour les cyclistes. Les ponts des rues de Jussieu et d’Arras, surplombant l’A25 au niveau de la porte d’Arras, forment un vaste échangeur 100 % voitures, sans aménagement cyclable. Ça va changer d’ici l’été prochain.
Basée à Paris, l’entreprise Olvo parie sur ce mode de transport écologique pour effectuer ses livraisons, et désengorger les rues.
Alain Bocquet s’est penché sur les transports publics dans le Valenciennois, pointant plus particulièrement du doigt des problématiques amandinoises. Face à son « Nous voulons l’équité », Guy Marchant, président du Simouv répond fermement en se projetant vers l’avenir.
La Première ministre Élisabeth Borne a annoncé le lancement d’un deuxième plan en faveur du vélo pour faire de la France une « nation du vélo », qui sera abondé pour 2023 de 250 millions d’euros.
Fini les tensions et l’insécurité dans la rue Henri-Lefebvre aux sorties scolaires. Ce lundi, l’espace d’une petite heure le matin et en fin d’après-midi, l’accès à l’école Ernest-Renan était fermé par des barrières pour permettre une sortie d’école dans la bonne humeur. Et en toute sécurité.
« Un quart d’heure en ville » (2/5). Gage de rapidité, l’usage de la bicyclette augmente mais n’est pas toujours fluide. Les parcours dédiés requièrent encore des aménagements, et donc des investissements à la hauteur.
Depuis le mois de mars, et jusqu’en septembre 2023, un cabinet est chargé de réaliser une enquête devant aboutir à une stratégie territoriale de mobilité durable. Un enjeu essentiel pour le vaste territoire rural qu’est le Ternois.
Le 15 septembre, un accident a coûté la vie à une femme de 24 ans qui circulait sur une piste cyclable à Loos. Aménagements insuffisants ou inadaptés, place du camion en ville, évolution générale des mobilités... Nous avons interrogé un utilisateur quotidien du vélo dans la métropole – « En roues libres » sur Twitter – qui estime que ces accidents, « liés à des problèmes d’infrastructures », auraient « pu être évités ».
La municipalité a présenté les positions qu’elle défendra dans le cadre de l’élaboration du Plan de mobilité de la Métropole européenne de Lille. Sur la gratuité des transports ou les investissements dans le vélo, Lille veut faire entendre sa voix.
Samedi, l’association Lille Sud insertion s’est déplacée en terre fivoise, à la rencontre des habitants des immeubles ICF de la rue des Peupliers. Coincés entre plusieurs installations SNCF, ils ne sont reliés à la ville que part une petite route. L’occasion de les inciter à reprendre la bicyclette.
Le forfait mobilités durables est entré en vigueur en mai 2020. Ses plafonds d'exonérations ont été relevés par la loi de finances rectificative pour 2022
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