Les capteurs sont enterrés dans la chaussée. Ils mesurent, en temps réel, le nombre de voitures qui passent, la densité du trafic et la longueur des bouchons. Les informations sont centralisées. Un gros logiciel pilote à distance les feux tricolores.
Quand il faut désengorger un quartier, certains feux verts sont rallongés, d'autres restent rouges plus longtemps. Le système est efficace. Sans lui, il y aurait deux fois plus de bouchons à Lyon, selon les responsables de la communauté urbaine, qui veulent aller plus loin. Ils sont en train de tester un système de prévision des bouchons. Ils se basent sur six ans d'archives