2 %, 3 %, puis 5 % du PIB ! L’objectif d’effort de défense, fixé unilatéralement par Donald Trump pour ses alliés européens, n’a cessé de croître au fil des

French SME Alseamar signed a contract with the French Navy (Marine Nationale) to provide a batch of five underwater gliders with acoustic payload by year-end.

Kongsberg has signed an agreement with an undisclosed Ukrainian industrial player for the development of unmanned surface vessels (USV)

The AIM-174B Gunslinger has been identified by the Missile Defense Agency (MDA) as a possible Counter-Hypersonic effector

Plugging the tunnel entrances with dirt would have preempted the growing threat of an Israeli commando raid.

Attacks on command and control infrastructure also targeted the powerful Islamic Revolutionary Guard Corps as Israel seeks to degrade Iran's ability to coordinate its military operations. Attacks on command and control infrastructure also targeted the powerful Islamic Revolutionary Guard Corps.

Le sous-traitant finlandais poursuit ses investissements aux Etats-Unis, en combinant croissance externe, avec l’acquisition de l’Américain ADCO Circuits, et croissance organique, avec la mise en place d’une seconde ligne de production dans son usine d’Atlanta. Le sous-traitant finlandais Scanfil poursuit sa stratégie de croissance externe avec l’acquisition de 80% des parts d’ADCO Circuits, un sous-traitant […]

En 2021, créée à l’ombre du Centre pour l’aéronautique et l’astronautique [Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, ou DLR], l’entreprise Polaris Raumflugzeug fut chargée par le ministère allemand de la Défense d’évaluer le potentiel d’un « avion spatial » en matière de renseignement, via un contrat de 250 000 euros, attribué dans le cadre du programme RDRS [Rapid Deployable Reconnaissance System].

À l’époque, Polaris Raumflugzeug était en train de développer le concept de l’avion spatial à propulseur Aerospike « Aurora », afin de proposer un accès régulier et à faible coût à l’espace. Plus précisément, cet appareil devait être en mesure d’être mis en œuvre depuis des « pistes conventionnelles », avec la capacité d’emporter une charge utile – comme des satellites – de 800 à 1 000 kg.

Doté de quatre moteurs « classiques et du propulseur Aerospike linéaire AS-1 LOX, Aurora vise à offrir « des capacités uniques pour répondre à divers scénarios de missions suborbitales / hypersoniques, que ce soit pour des activités commerciales ou la défense », avait expliqué l’entreprise.

En octobre dernier, après un premier échec, l’essai d’un démonstrateur de l’Aurora, appelé Mira II, donna satisfaction, avec le premier allumage en vol du moteur-fusée Aerospike, ce dernier ayant fonctionné pendant trois secondes au-dessus de la mer Baltique.

Ce qui fut suffisant pour convaincre le ministère allemand de la Défense, via le BAAINBw [Office fédéral des équipements, des technologies de l’information et du soutien en service de la Bundeswehr], de notifier un nouveau contrat à Polaris Raumflugzeug pour concevoir un « véhicule de recherche hypersonique à deux étages réutilisable ».

Alors que l’Aurora n’est pas encore au point, Polaris Raumflugzeug et le groupe Diehl Defence ont signé, la semaine passée, un accord de coopération « exclusif » avec l’ambition de développer un « système aéroporté de lancement et d’attaque » [AirLAS – Airborne Launching and Attack System], susceptible d’être intégré au Système de combat aérien du futur [SCAF].

Concrètement, il s’agit de doter un véhicule spatial réutilisable développé par Polaris Raumflugzeug de missiles air-air IRIS-T, d’une portée de 25 km.

« Les premiers essais en vol sont déjà prévus pour cette année. AirLAS, avec son fort potentiel pour des applications futures, y compris pour une utilisation possible dans des systèmes hypersoniques à longue portée, constituera la base des solutions innovantes de Diehl Defence et de Polaris », ont expliqué les deux entreprises, via un communiqué.

Notre « objectif principal est de développer des avions spatiaux révolutionnaires pour l’accès à l’espace et le vol hypersonique. Cependant, nous exploitons également notre technologie d’avion spatial pour renforcer les capacités de défense du monde démocratique avec des solutions innovantes et uniques », a ajouté Polaris Raumflugzeug.

De son côté, Diehl Defence a soutenu que l’association d’un « système porteur réutilisable » avec les « capacités exceptionnelles » de l’IRIS-T allait permettre de proposer une « solution économique et opérationnelle multidomaines qui répond aux défis actuels de la défense aérienne terrestre grâce à un concept innovant ».

Effectivement, l’AirLAS pourrait, par exemple, intercepter des objets [missiles, aérostats, etc.] dans la Très Haute Altitude [THA] ou offrir une capacité de frappe dans les milieux contestés. Mais encore faut-il passer de la théorie à la pratique… Et, à vrai dire, l’idée de fixer un missile IRIS-T sur l’extrados, comme le suggèrent les images, diffusées par Polaris Raumflugzeug via les réseaux sociaux, a de quoi rendre sceptique.

« C’est un processus d’appel d’offres cadré et précis et je ne voudrais pas créer des difficultés pour votre premier ministre. Mais je suis le vendeur alors je vais quand même un peu plaider la cause de notre frégate ». Le ton du président Emmanuel Macron est gentiment espiègle, mais il est résolu. Hier, lundi 23 juin, le président, accompagné de Sébastien Lecornu, ministre des Armées, Éric Lombard, ministre des Finances et Benjamin Haddad, ministre des Affaires européennes, a effectué la première visite officielle d’un président français en Norvège depuis 41 ans. 

U.S. Navy Shelves Mine Warfare LCS Middle East Deployment Plans, Evacuates NSA Bahrain, Amid War With Iran

La Russie renforce les capacités du Pantsir, véritable bête de somme de la lutte anti-drones avec l’intégration d’une nouvelle génération de mini-missiles intercepteurs. Cette innovation permet de multiplier la puissance de feu tout, réduire drastiquement les coûts en s’adaptant aux menaces contemporaines, notamment les drones. Le groupe industriel public russe Rostec, via sa holding Système

Iran has fired missiles at the sprawling Al Udeid Air Base in Qatar, host to U.S. troops and military aircraft.

The U.S. president said the ceasefire aims to end the conflict, which he also named the 12-Day War.

L’une des priorités de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] est de retrouver, au plus tôt, la capacité de neutraliser les défenses aériennes adverses [SEAD – Suppression of Enemy Air Defenses]. Capacité qu’elle a en grande partie perdue avec le retrait du missile antiradar AS-37 MARTEL [Matra Anti-Radar TELévision], alors mis en œuvre par le chasseur-bombardier Jaguar.

L’enjeu est de pouvoir contrer les moyens d’interdiction et de déni d’accès [A2/AD] susceptibles d’affecter la capacité des forces françaises à « entrer en premier » sur un nouveau théâtre ou de contrarier une frappe nucléaire d’ultime avertissement dans le cadre de la dissuasion.

En février, le chef d’état-major de l’armée de l’Air & de l’Espace [CEMAAE], le général Jérôme Bellanger a indiqué que le Rafale porté au standard F5 disposerait d’une capacité SEAD avec une version antiradar du missile de croisière RJ10, développée par MBDA. Celle-ci doit être complétée par un imposant drone de combat [d’une masse à vide de 10 tonnes pour une envergure de 15 mètres], dérivé du démonstrateur nEUROn, mis au point dans les années 2000/10 sous la maîtrise d’œuvre de Dassault Aviation.

Cela étant, à l’occasion du dernier salon international de l’aéronautique et de l’espace du Bourget, la Direction générale de l’armement [DGA] a indiqué que la capacité SEAD du Rafale F5 reposerait également sur le missile Smart Cruiser de MBDA.

Comme l’a expliqué l’ingénieur en chef de l’Armement [ICA] responsable du segment « armements air-air et air-sol » au sein de l’unité de management « combat aérien », l’objectif est de permettre à un Rafale F5 de saturer les défenses sol-air ennemies, voire de les détruire, en tirant un grand nombre de missiles Smart Cruiser, ces derniers ayant la capacité de voler en essaim et de se disperser à l’approche des cibles qui leur auront été désignées.

Pour cela, le Rafale F5 sera doté de trois systèmes « hexalauncher » pouvant chacun embarquer six Smart Cruiser. Soit un total de dix-huit missiles, qui, par ailleurs, resteront en liaison avec l’avion – soit pour donner des informations à l’équipage, soit pour recevoir de nouvelles instructions en fonction de l’évolution tactique – jusqu’à leur objectif final.

« Dans le cadre du programme Armement Air-Sol Futur [AASF], le missile Smart Cruiser doit contribuer à donner au Rafale F5 une capacité de suppression des défenses aériennes ennemies et donc renforcer sa capacité d’entrer en premier », a résumé la DGA.