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onto COMMERCE & LOGISTIQUE September 7, 6:18 AM
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Before the New Delhi summit, we stress-test BRICS de-dollarization claims against real reserve, SWIFT and trade data. The gap with the rhetoric is stark.
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The initiatives, covering AI, trade and investment facilitation, digital industry, smart manufacturing and talent development, came as the 18th BRICS Summit marked the grouping's 20th anniversary and set the stage for China's chairmanship next year
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Le port de Churchill, au Manitoba, dispose d’un fort potentiel. Il s’agit du seul port Arctique en eaux profondes d’Amérique du Nord relié par voie ferrée, en activité depuis 1931.
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Central banks design digital currencies through adoption, sovereignty, and security matrices. Winning the digital currency race, however, requires more seamless and cost-efficient transactions than incumbent instruments.
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Washington continues to misread BRICS as chiefly anti-West, but real story is how Asian energy, tech and connectivity are moving to the fore
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Le détroit d'Ormuz est un point de passage stratégique à l'échelle mondiale : c'est la seule route maritime entre le principal pôle de production pétrolière et les plus gros importateurs, en particulier des États d'Asie fortement dépendant des hydrocarbures du Golfe. L'attaque de l'Iran par les États-Unis et Israël, au mépris du droit international, et le verrouillage du détroit qui a suivi, ont porté un coup à l'économie régionale et mondiale, dont on ne mesure pas encore toutes les conséquences.
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L’entreprise sud-coréenne SK Gas a déboursé un montant record de 5,3 millions de dollars afin d’obtenir un passage prioritaire au canal de Panama pour l’un de ses navires transportant du GPL. Le trafic va bientôt être réduit dans cette voie maritime du fait du phénomène météorologique El Niño.
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Ukrainian attacks are putting pressure on Russian exports, while Moscow strikes at Odesa's grain-shipping capacity
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China has established the first scheduled transit through the northern sea route, but questions remain over the environmental and political risks
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This article draws in part on perspectives shared by members of the Rihla Initiative for Green Economic Growth, whose regional insights helped inform the sections on how the costs of the war are being felt across the Global South.
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The world’s largest asset manager considers it unlikely that Mexico will lose its investment-grade sovereign credit rating
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Après des mois de travaux afin de stabiliser ses pentes, la célèbre voie navigable de Grèce a résumé ses activités.
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Few things spread fear more effectively than mistrust of the food supply. Professor Chris Elliott demonstrates how decisive cold chains are to the safety of food systems and why their protection must be a top priority and collective effort.
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With global food and nutrition security facing unprecedented headwinds ranging from unpredictable climate patterns and input cost inflation to supply chain disruptions exacerbated by geopolitical crises, the agricultural landscape across developing nations stands at a critical juncture.
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India and China compete to shape the bloc’s agenda moving forward.
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Moins de deux semaines après l’Organisation de coopération de Shanghai (OSC), ce sont les membres des BRICS élargies qui se réunissent à New Delhi les 12 et 13 septembre pour le 18e sommet du groupement de pays émergents créé en 2006. Après 2012, 2016 et 2021, c’est le quatrième que préside l’Inde et vraisemblablement le dernier avant au moins une dizaine d’années, compte tenu de l’élargissement du groupe décidé en 2023 qui compte désormais onze membres à part entière et dix membres associés. Comme c’est généralement le cas dans les sommets internationaux, il y a l’ordre du jour officiel et ce qui se passe réellement dans les réunions plénières ainsi que lors des rencontres bilatérales en marge du sommet proprement dit. La présidence indienne a concocté un agenda qui se veut à la fois pratique et inclusif, comme cela avait été le cas pour le sommet du G20 en 2023 ou celui sur l’intelligence artificielle en février dernier.
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The New Delhi BRICS summit is set to redefine the dynamics of international cooperation amid a world grappling with profound challenges, writes Dr Rajendran Govender.
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Before the New Delhi summit, we stress-test BRICS de-dollarization claims against real reserve, SWIFT and trade data. The gap with the rhetoric is stark.
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Pakistan's once sleepy port now has options. It could reinvent itself into an oil hub, a trade gateway or a clean-energy powerhouse
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Further restrictions on shipping lane possible as Central America gripped by severe drought
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Au premier semestre 2026, les échanges commerciaux entre la Chine et l'Afrique ont franchi un nouveau cap, dépassant les 200 milliards de dollars. Derrière cette performance record se cache toutefois une réalité moins reluisante : le déficit commercial du continent avec son premier partenaire commercial continue de se creuser, révélant la persistance de déséquilibres structurels que les mesures tarifaires de Pékin peinent encore à corriger.
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La géographie maritime classique s’ancre d’abord dans l’horizontalité. Elle trace des routes, repère des ports, hiérarchise des détroits, calcule des distances et protège des lignes de communication. Elle appréhende la mer comme une surface de circulation : un espace que sillonnent les navires, que verrouillent les chokepoints, que prolongent les façades portuaires et que sécurisent les flottes. Cette grammaire demeure indispensable. Sans elle, nulle stratégie navale, nul commerce mondial, nulle compréhension des dépendances qui transitent par Suez, Ormuz, Malacca, Gibraltar ou Panama (1).
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Découvrez le voilier-cargo de la start-up VELA, choisi par DHL pour traverser l'Atlantique à la seule force du vent.
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Des routes, des voies ferrées et deux ports maritimes. La Chine façonne en toute discrétion un nouvel axe dans les équilibres commerciaux eurasiens : le "corridor médian".
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