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onto COMMERCE & LOGISTIQUE July 20, 11:19 AM
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This article draws in part on perspectives shared by members of the Rihla Initiative for Green Economic Growth, whose regional insights helped inform the sections on how the costs of the war are being felt across the Global South.
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Au premier semestre 2026, les échanges commerciaux entre la Chine et l'Afrique ont franchi un nouveau cap, dépassant les 200 milliards de dollars. Derrière cette performance record se cache toutefois une réalité moins reluisante : le déficit commercial du continent avec son premier partenaire commercial continue de se creuser, révélant la persistance de déséquilibres structurels que les mesures tarifaires de Pékin peinent encore à corriger.
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geopoweb
La géographie maritime classique s’ancre d’abord dans l’horizontalité. Elle trace des routes, repère des ports, hiérarchise des détroits, calcule des distances et protège des lignes de communication. Elle appréhende la mer comme une surface de circulation : un espace que sillonnent les navires, que verrouillent les chokepoints, que prolongent les façades portuaires et que sécurisent les flottes. Cette grammaire demeure indispensable. Sans elle, nulle stratégie navale, nul commerce mondial, nulle compréhension des dépendances qui transitent par Suez, Ormuz, Malacca, Gibraltar ou Panama (1).
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Découvrez le voilier-cargo de la start-up VELA, choisi par DHL pour traverser l'Atlantique à la seule force du vent.
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Des routes, des voies ferrées et deux ports maritimes. La Chine façonne en toute discrétion un nouvel axe dans les équilibres commerciaux eurasiens : le "corridor médian".
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Le protocole d’accord entre Washington et Téhéran prévoit une réouverture « sans frais » pendant deux mois, mais laisse en suspens les règles qui encadreront à l’avenir la gestion de la voie maritime la plus stratégique du monde.
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The thought of cargo ships passing through a conflict area on a schedule seems almost unreal. cameras installed on the hulls. In Istanbul, inspectors are waiting. A broadcast feed intended to demonstrate to viewers that this is simply grain, not soldiers or weapons. That was the Black Sea Corridor in operation, and it most likely
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La fermeture du détroit d’Ormuz a mis en lumière l’importance stratégique des points de passages maritimes et a montré que leur blocage peut avoir des répercussions sur les marchés mondiaux. Cependant, ce détroit n’est pas un cas isolé : d’autres détroits et canaux jouent également un rôle déterminant dans la fluidité des échanges internationaux. Toutefois, ces passages stratégiques sont exposés à divers risques, qu’ils soient géopolitiques, tels que des tensions, des conflits et des rivalités entre États, ou climatiques, susceptibles d’interrompre la circulation maritime.
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Parmi les projets d’investissement mis en lumière dans le cadre de Choose France, Amazon a annoncé trois sites logistiques supplémentaires censés créer un millier d’emplois
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Now they reflect new risks Economists and policymakers are increasingly concerned about deep imbalances in the global economy. These reflect US-China rivalry and shifting geopolitics rather than the financial excess that led to the 2008 crash.
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L’année dernière, les pertes liées à la criminalité dans la chaîne d’approvisionnement ont augmenté de 60 %.
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Selon le dernier rapport de l’Agence internationale de l'énergie, c’est dans les pays où l’approvisionnement en pétrole et en gaz provoque le plus d’inquiétudes que les ventes de véhicules électriques connaissent la plus forte croissance.
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This article draws in part on perspectives shared by members of the Rihla Initiative for Green Economic Growth, whose regional insights helped inform the sections on how the costs of the war are being felt across the Global South.
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The world’s largest asset manager considers it unlikely that Mexico will lose its investment-grade sovereign credit rating
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Après des mois de travaux afin de stabiliser ses pentes, la célèbre voie navigable de Grèce a résumé ses activités.
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Few things spread fear more effectively than mistrust of the food supply. Professor Chris Elliott demonstrates how decisive cold chains are to the safety of food systems and why their protection must be a top priority and collective effort.
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Key pointsDemand for critical minerals is set to surge. Lithium demand alone is projected to rise by 353% between 2024 and 2040.
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Avec un nuage de lait, pour accompagner un plat épicé ou dans un gobelet version matcha, le thé continue de gagner des adeptes à travers la planète. En 2021, 300 milliards de litres étaient engloutis…
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La Turquie et l’Arabie saoudite se sont mises d’accord pour établir une ligne ferroviaire qui devra, à terme, relier la mer d’Arabie à la Méditerranée. Le but n’est pas seulement de contourner le détroit d’Ormuz : en laissant de côté les Émirats arabes unis et surtout Israël, l’annonce du projet est également destinée à contrer l’influence régionale de Tel-Aviv.
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Tu Haiming says Central Asian markets provide major growth track for HK’s key industries.
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Lors d'une réunion tenue le 28 mai avec la Directrice générale de l'OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, des dirigeants de grands groupes industriels et compagnies de transport maritime d'échelle mondiale ont souligné les difficultés opérationnelles et économiques croissantes qui frappent le commerce des marchandises. Ils ont indiqué que, si les chaînes d'approvisionnement mondiales ont fait preuve de résilience, les efforts déployés pour identifier et exploiter d'autres voies maritimes malgré les perturbations - en particulier dans la région du Golfe et à d'autres points de congestion - font grimper les coûts pour les transporteurs et, en définitive, pour les consommateurs.
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Iran has been widely condemned for demanding up to $2 million for vessels to ship through the Strait of Hormuz. DW explores the reasons why Egypt can charge for the Suez Canal and Panama for its waterway, but Iran can't.
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harici
Major shipping companies are increasingly shifting to overland transport routes as they seek alternatives to the Strait of Hormuz, the Financial Times reported, citing company executives. Under the new arrangements, companies transport containers to ports in Oman and Saudi Arabia before distributing them across the region by truck. “The only way to get cargo there, […]
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