Batteries sodium-ion pour les camions électriques : comment le chinois CATL peut révolutionner le marché

Depuis la fin de l'année 2025, être pris en infraction de grand excès de vitesse, c'est-à-dire en conduisant un véhicule motorisé circulant à une vitesse supérieure de 50 km/h à la vitesse maximale autorisée, est devenu un délit. Et peut mener directement en prison pour trois mois.

80 % des approvisionnements de La Redoute proviennent du grand import, via le port de Dunkerque, tandis que la distribution, essentiellement BtoC, est assurée depuis deux entrepôts nationaux à Wattrelos et à Cambrai qui traitent 20 millions de pièces par an. Patrice Fitzner, directeur logistique de La Redoute, nous détaille un schéma logistique à forte volumétrie tendu vers la compétitivité.

S’étant récemment installé à Houplines, dans les Hauts-de-France, via un bail à long terme noué auprès de Logicor, le distributeur Smyths Toys y dispose désormais d’une plateforme logistique unifiée de près de 50 000 m².

Les ministres européens des Transports ont arrêté, ce jeudi 4 décembre, une position commune sur la révision de la directive encadrant les dimensions et les poids maximaux autorisés pour les poids lourds. Ce texte, qui ouvre la voie aux négociations avec le Parlement européen, introduit plusieurs ajustements majeurs, dont une augmentation de la longueur autorisée de 0,9 mètre et une compensation spécifique pour le surpoids lié aux technologies zéro émission.

Naxtra. C’est le nom donné par Catl, l’un des premiers fabricants mondiaux de batteries pour véhicule électrique, à sa toute nouvelle technologie de batteries non plus Lithium-ion mais désormais sodium-ion. Après la présentation de prototypes au printemps 2025, le fabricant chinois a annoncé, le 28 décembre, que la Naxtra entrera en phase de commercialisation dans le courant de l’année 2026. Catl indique que la gamme Naxtra comprend une batterie pour voiture mais aussi une batterie 24 V pour poids lourds avec système Start-Stop intégré.

34 ans après sa fondation, Voies navigables de France (VNF) crée la première filiale de son histoire. Intitulée Ports de Lorraine, cette dernière se voit confier l’ensemble du développement et de l’aménagement du foncier logistique de l’opérateur public le long de la Moselle dite « canalisée », car aménagée pour accueillir des navires de grands gabarits. Depuis le 1er janvier 2026, les services logistiques de cinq ports publics installés sur la rivière ont ainsi été concédés, pour 15 ans, à un groupement nommé « Lorraine Multi Hubs » (LMH). Ce dernier se compose des entreprises Rhenus Partnership France, Modalis, MGE et du Grand Port Maritime de Dunkerque. Le nouveau concessionnaire prévoit un investissement de 10 millions d’euros dans de nouveaux équipements et services logistiques, sur les ports publics de Nancy-Frouard, Metz, Thionville-Illange, Toul et Cattenom.

Le groupe de lingerie va fermer deux sites logistiques dans la Somme pour y rapatrier les salariés sur un troisième, à Corbie. Si la direction de Chantelle assurait qu'aucun "projet de réduction sèche d'effectifs" n'était à l'étude, les discussions s'annoncent pourtant serrées autour de l'emploi.

À l’occasion de ses 10 ans, le groupe Enens franchit un cap stratégique en dévoilant sa nouvelle identité, Advens, et en inaugurant Liquens, une unité de production d’AdBlue® bas carbone, inédite en France.

Katoen Natie, basé à Anvers, vient d'acquérir 80% de Bils Deroo Solutions, activités de transport et logistique du groupe Bils Deroo basé à Sin-le-Noble près de Douai. Présent dans 30 pays, ce groupe  belge totalise trois milliards d'euros de chiffre d'affaires et 17.000 salariés.

Basé à Rungis, le spécialiste des fruits exotiques Omer-Decugis & Cie va accentuer l’importation de bananes et d’ananas en Europe. Il a conclu un partenariat avec l’armateur français CMA CGM qui se chargera du transport de ces fruits depuis l’Amérique du Sud (Colombie, Équateur et Costa Rica) jusqu'au "déchargement exclusif" au port de Dunkerque. Ce partenariat représente un volume annuel de plus de 80 000 tonnes, avec un acheminement hebdomadaire de plus de 70 conteneurs réfrigérés au Terminal des Flandres à Loon-Plage. Détails.