D’après le service public des statistiques sur l’énergie, les transports, le logement et l’environnement, la France dispose désormais de 93 millions de m² d’entrepôts et de plateformes logistiques de grande taille, soit une progression de 2,3 % en un an. Ces infrastructures, essentielles à la chaîne d’approvisionnement, se situent principalement en périphérie des grandes agglomérations et le long des grands axes de transport, particulièrement dans la moitié nord du pays et sur le corridor Lyon–Marseille.

Telma, Iveco et Petit Forestier Group annoncent s’unir autour du système HIB, une innovation qui transforme l’énergie de freinage en énergie utile. Cette technologie vise à réduire la consommation de carburant jusqu’à 30 % et à diminuer les émissions de particules fines issues du freinage jusqu’à 90 %, tout en améliorant la performance et la sécurité des véhicules utilitaires.

Le site de Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) était devenu trop exigu pour Bergerat-Monnoyeur, concessionnaire exclusif de Caterpillar, spécialisé dans les engins de chantiers. L’entreprise a donc jeté son dévolu sur Amblainville, dans l’Oise. La construction de son nouveau centre de distribution de pièces de rechange de 14 500 m2 dont 13 000 m2 d’entrepôts, s’est achevée en janvier 2025, dans la zone d’activité Les Vallées. Ce site possède 80 000 références en stocks et expédie en France ou au Bénélux, et aura coûté 36 M€. Il emploie environ 120 salariés et a permis le recrutement d’une quarantaine de personnes. Grâce à lui, Bergera-Monnoyeur va pouvoir aller chercher 20 à 30 % de croissance.

Avec son programme « l’eXtrême Défi Logistique », l’Ademe souhaite s’appuyer sur la mutualisation des flux et la création de microhubs urbains afin d’optimiser les livraisons du dernier kilomètre. Les premières expérimentations concrètes devraient voir le jour courant 2026. Explications avec le coordinateur logistique et transport de marchandises de l’Ademe.

De la gestion des stocks à la livraison finale, la logistique influence directement l’expérience et la satisfaction client et, in fine, la performance globale de l’entreprise. Ces derniers mois, les tensions sur les chaînes d’approvisionnement, du canal de Suez aux ports asiatiques, ont rappelé à quel point ce secteur reste le pouls de l’économie mondiale. Un produit en rupture, un colis perdu, et la déception du consommateur provoque un effet boule de neige : un avis négatif sur le web, du bouche-à-oreille peu flatteur, une explosion des litiges, la dégradation des relations entre les acteurs logistiques, etc.
Si la logistique peut en partie être maîtrisée par l’entreprise, cette dernière subit également des événements externes difficiles à anticiper, aux conséquences souvent lourdes. Mais l’IA pourrait bien rebattre les cartes en devenant une sorte d’oracle des logisticiens.

Une tribune signée par Louis Rozée, directeur des services et de la logistique chez LivingPackets.

Créée en 1998 et dirigée par Nicolas Delavenne depuis 2017, la société implantée à Péronne était spécialisée dans le transport bâché en acheminant des produits agro-alimentaires, industriels et à forte valeur ajoutée (cosmétiques, alcools et produits électronique). L’entreprise effectuait des prestations de transport national et de l’affrètement en desservant l’Ile-de-France, le Nord-Pas-de-Calais, la Normandie, la région Champagne ainsi que la Belgique.

La foncière Argan livre un nouveau bâtiment dans le Nord de la France. Il s'agit d'une messagerie cross-dock de 9 000 m², finalisée au terme d'un chantier de 13 mois et située à Vendin-le-Vieil, dans le département du Pas-de-Calais. Implantée au cœur d’une zone logistique importante de l’agglomération lensoise, sur une parcelle de 7 hectares, cette dernière accueille « un grand groupe international du transport et de la logistique », indique Argan, dans le cadre d’un bail ferme de 12 ans. 

Amazon équipe désormais ses livreurs de lunettes connectées qui leur permettent de scanner les colis, suivre les itinéraires à pied et capturer une preuve de livraison, sans avoir besoin de consulter leur téléphone.

A quelques jours du salon Solutrans, la rédaction de TRM24 vous propose un numéro spécial de l’eMAG Transport dédié à l’édition 2025. Au sommaire : les nouveautés constructeurs, carrossiers et équipementiers. Avec, en exclu, une prise en main du Hyundai XCIENT Fuel Cell.

Akante muscle ses capacités logistiques. Le concepteur et distributeur lillois de mobilier haut de gamme fait l’acquisition d’un entrepôt de 13 000 m² à Halluin (Nord), assorti du recrutement de 15 collaborateurs. Objectif : accompagner la croissance en France et à l’international.

A l’occasion de Solutrans 2025, C2A, le spécialiste de paiement pour les pros, présentera sa dernière innovation inédite en France et en Europe : la solution C2A Flotte, la seule carte bancaire attribuable à un véhicule qui simplifie la gestion et le paiement des dépenses professionnelles.

À compter du 1er avril 2026, Bastian Solutions, Viastore group et l'activité d'entreposage de Vanderlande Industries devraient être unis sous une seule marque : Toyota Automated Logistics, division de Toyota Industries Corporation (TICO).

Alors que la filière du transport routier se prépare à une décennie de mutations réglementaires et technologiques, la branche réparation des véhicules industriels est en première ligne. Entretien avec Nicolas Lenormant, président du métier V.I. de Mobilians, pour faire le point sur les chantiers prioritaires.

Katoen Natie s’apprête à acquérir 80 % du capital de Bils-Deroo Solutions, la holding du groupe Bils-Deroo regroupant ses activités de transport et de logistique. Une information vérifiée par Voxlog, via une décision consultée auprès de l’Autorité de la concurrence³. La famille Bils restera actionnaire à hauteur des 20 % restants et Jimmy Bils, le président de Bils-Deroo, continuera à diriger l’entreprise avec l’équipe de direction existante. Le montant de la transaction n’a pas été communiqué par les deux parties.

Installé à Morlaix, le groupe Grain de Sail boucle une seconde levée de fonds pour soutenir ses projets de développement. Le précurseur du transport maritime à la voile prévoit la construction d'un troisième voilier-cargo, toujours plus grand, toujours plus haut, et l'ouverture d'une unité de production à Dunkerque. Stefan Gallard est nommé Directeur général adjoint pour aider à la structuration du modèle économique de cette entreprise en croissance.