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Plutôt que de parier sur une autonomie totale encore lointaine, l'industrie du poids lourd explore une voie pragmatique : un convoi où l'intelligence humaine et artificielle collaborent.
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Depuis la fin de l'année 2025, être pris en infraction de grand excès de vitesse, c'est-à-dire en conduisant un véhicule motorisé circulant à une vitesse supérieure de 50 km/h à la vitesse maximale autorisée, est devenu un délit. Et peut mener directement en prison pour trois mois.
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Le port autonome de Strasbourg, deuxième plus grand port fluvial de France avec 7 millions de marchandises transportées par an par bateaux et par trains, a comme objectif de réduire de 81% ses émissions industrielles d'ici 2050. Une feuille de route qui comporte des paliers, et donc des objectifs intermédiaires dès 2030
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80 % des approvisionnements de La Redoute proviennent du grand import, via le port de Dunkerque, tandis que la distribution, essentiellement BtoC, est assurée depuis deux entrepôts nationaux à Wattrelos et à Cambrai qui traitent 20 millions de pièces par an. Patrice Fitzner, directeur logistique de La Redoute, nous détaille un schéma logistique à forte volumétrie tendu vers la compétitivité.
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Lundi 1er décembre, lors du conseil municipal de Merville, le groupe Roquette, leader mondial des ingrédients d’origine végétale, et fournisseur d’excipients pharmaceutiques, a détaillé un projet d’envergure concernant son site de Lestrem. Au cœur de ce projet : la création d’un nouveau « forum logistique » combinant une plateforme multimodale, une extension ferroviaire et la construction d’un nouvel entrepôt. Ce qui doit permettre de réduire fortement le trafic routier et l’empreinte carbone de l’usine. L’ensemble s’étendrait sur plusieurs communes (Lestrem, Merville et La Gorgue), avec une emprise foncière globale d’environ 26,9 ha, identifiée par la Région comme projet d’envergure régionale. Le projet n’en est qu’à un stade exploratoire. Les premières demandes d’autorisations environnementales pourraient intervenir à partir de 2026, pour une mise en service progressive envisagée à l’horizon 2030.
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S’étant récemment installé à Houplines, dans les Hauts-de-France, via un bail à long terme noué auprès de Logicor, le distributeur Smyths Toys y dispose désormais d’une plateforme logistique unifiée de près de 50 000 m².
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Cet exercice 2025 a été marqué par de très nombreuses opérations de croissance externe. Voici une sélection des quinze plus importantes.
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Kodiak AI, spécialiste des camions autonomes, s'associe à l'équipementier mondial Bosch pour développer et produire à grande échelle les systèmes matériels et logiciels de conduite autonome. Annoncée au CES 2026, cette collaboration vise à rendre la technologie accessible pour équiper en masse les poids lourds, qu'ils soient neufs ou déjà en circulation.
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France, Canada, États-Unis, Portugal, Brésil, Colombie, Guatemala et Cuba… Les deux premiers voiliers cargos de Towt ont fait escale dans onze ports de huit pays, en 2025, selon un bilan rendu public, ce 8 janvier, par la société de transport de marchandises. Au total, l’Anemos et l’Artemis ont ainsi parcouru 68 295 milles nautiques (près de 126 500 km) à l’occasion de 42 traversées transatlantiques.
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À l’approche des élections municipales, la FNTR remet le transport de marchandises et la logistique au centre du débat local. À travers la publication de son Livre Blanc, la Fédération interpelle les candidats sur un secteur souvent invisible mais pourtant essentiel au fonctionnement des villes et à la vitalité économique des territoires.
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La loi-cadre sur le financement du rail confirme que les autoroutes et le secteur privé seront mis à contribution
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Voies navigables de France a présenté mardi 6 janvier 2026 sa nouvelle filiale "Ports de Lorraine SAS". C'est la première pierre d'une stratégie nationale de développement économique et écologique de ses infrastructures fluviales. La logistique des cinq ports publics de la Moselle canalisée ont été concédé à un groupement d'entreprises.
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Les ministres européens des Transports ont arrêté, ce jeudi 4 décembre, une position commune sur la révision de la directive encadrant les dimensions et les poids maximaux autorisés pour les poids lourds. Ce texte, qui ouvre la voie aux négociations avec le Parlement européen, introduit plusieurs ajustements majeurs, dont une augmentation de la longueur autorisée de 0,9 mètre et une compensation spécifique pour le surpoids lié aux technologies zéro émission.
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Naxtra. C’est le nom donné par Catl, l’un des premiers fabricants mondiaux de batteries pour véhicule électrique, à sa toute nouvelle technologie de batteries non plus Lithium-ion mais désormais sodium-ion. Après la présentation de prototypes au printemps 2025, le fabricant chinois a annoncé, le 28 décembre, que la Naxtra entrera en phase de commercialisation dans le courant de l’année 2026. Catl indique que la gamme Naxtra comprend une batterie pour voiture mais aussi une batterie 24 V pour poids lourds avec système Start-Stop intégré.
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Suite aux travaux d’Ambition France Transports, un projet de loi-cadre pour le développement des transports sera présenté le 4 février prochain en conseil des ministres reprenant les recommandations des acteurs du secteur. Selon le cabinet du ministre des transports, l’écotaxe ne fait pas partie du texte. Une modification de la loi existante n’est pas prévue pour l’instant. Via un fléchage total, les recettes autoroutières seront destinées entièrement à l’ensemble des modes de transport. Un examen du texte sera réalisé au premier trimestre 2026 au Parlement pour être adopté au cours de l’année.
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34 ans après sa fondation, Voies navigables de France (VNF) crée la première filiale de son histoire. Intitulée Ports de Lorraine, cette dernière se voit confier l’ensemble du développement et de l’aménagement du foncier logistique de l’opérateur public le long de la Moselle dite « canalisée », car aménagée pour accueillir des navires de grands gabarits. Depuis le 1er janvier 2026, les services logistiques de cinq ports publics installés sur la rivière ont ainsi été concédés, pour 15 ans, à un groupement nommé « Lorraine Multi Hubs » (LMH). Ce dernier se compose des entreprises Rhenus Partnership France, Modalis, MGE et du Grand Port Maritime de Dunkerque. Le nouveau concessionnaire prévoit un investissement de 10 millions d’euros dans de nouveaux équipements et services logistiques, sur les ports publics de Nancy-Frouard, Metz, Thionville-Illange, Toul et Cattenom.
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Le groupe de lingerie va fermer deux sites logistiques dans la Somme pour y rapatrier les salariés sur un troisième, à Corbie. Si la direction de Chantelle assurait qu'aucun "projet de réduction sèche d'effectifs" n'était à l'étude, les discussions s'annoncent pourtant serrées autour de l'emploi.
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À l’occasion de ses 10 ans, le groupe Enens franchit un cap stratégique en dévoilant sa nouvelle identité, Advens, et en inaugurant Liquens, une unité de production d’AdBlue® bas carbone, inédite en France.
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Transporeon, entreprise du groupe Trimble, a lancé une carte interactive permettant de suivre en temps quasi-réel les conditions de passage aux frontières européennes pour les camions. Objectif : offrir aux acteurs du transport routier une meilleure visibilité sur les temps d’attente, dans un contexte de perturbations régulières du trafic de marchandises.
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L’éditeur publie son rapport Transportation Pulse Report 2026 qui met en exergue la montée en puissance de l’intelligence artificielle dans la gestion du transport mais aussi les freins à son adoption.
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La Métropole du Grand Paris est convaincue que les livraisons de nuit peuvent être déployées en ville comme elles l’ont été pendant les JOP. Engagés dans la mobilité urbaine durable, Carrefour et son transporteur Jacky Perrenot ont partagé leurs retours d’expérience lors des Rencontres pour une logistique métropolitaine organisées le 15 décembre à Saint-Denis.
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Le salon CES 2026 sert de vitrine aux fabricants de robots logistiques humanoïdes et permet aux éditeurs de présenter les progrès dans l’automatisation par IA des logiciels de planification ou plateformes de gestion des fournisseurs.
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La Communauté de communes Thelloise fait désormais partie des signataires de la Charte Poids Lourds de l’Oise, un dispositif porté par le Département visant à structurer la circulation et le stationnement des véhicules de transport de marchandises.
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Plutôt que de parier sur une autonomie totale encore lointaine, l'industrie du poids lourd explore une voie pragmatique : un convoi où l'intelligence humaine et artificielle collaborent.
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Katoen Natie, basé à Anvers, vient d'acquérir 80% de Bils Deroo Solutions, activités de transport et logistique du groupe Bils Deroo basé à Sin-le-Noble près de Douai. Présent dans 30 pays, ce groupe belge totalise trois milliards d'euros de chiffre d'affaires et 17.000 salariés.
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Basé à Rungis, le spécialiste des fruits exotiques Omer-Decugis & Cie va accentuer l’importation de bananes et d’ananas en Europe. Il a conclu un partenariat avec l’armateur français CMA CGM qui se chargera du transport de ces fruits depuis l’Amérique du Sud (Colombie, Équateur et Costa Rica) jusqu'au "déchargement exclusif" au port de Dunkerque. Ce partenariat représente un volume annuel de plus de 80 000 tonnes, avec un acheminement hebdomadaire de plus de 70 conteneurs réfrigérés au Terminal des Flandres à Loon-Plage. Détails.
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