Personagem símbolo do site Cidade Olímpica, Olímpio apresenta o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que vai circular pela Zona Portuária e pelo Centro até o Aeroporto Santos Dumont.
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Ricardo Escudero Viñas
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por Ricardo Escudero Viñas | O presidente da EPL, Bernardo Figueiredo, manifestou que começarão a realizar-se estúdios de viabilidade para três novos corredores ferroviários de alta velocidade: São Paulo-Curitiba, São Paulo-Belo Horizonte e São Paulo-Triângulo Mineiro.
Relativamente ao projeto de alta velocidade Rio-Campinas, Figueiredo disse que todos os estudos de viabilidade e técnicos foram realizados pela empresa inglesa Halcrow. Para estes três novos estudos Bernardo Figueiredo pretende que, na sua maior parte, estes sejam realizados e coordenados por técnicos da EPL.
Fonte(Português): http://www.valor.com.br/brasil/2971330/estudos-vao-indicar-viabilidade-de-trens-bala-minas-gerais-e-parana#ixzz2I7CbZI75 Foto: http://www.flickr.com/photos/remedy451/8061895885/sizes/m/in/photostream/ 
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Após participar de uma reunião com o Conselho Consultivo da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), realizada nesta quarta-feira (9) em Belo Horizonte, Bernardo Figueiredo, presidente da organização, afirmou que o estudo de viabilidade para implantação do ramal do Trem de Alta Velocidade (TAV Brasil) na Capital mineira começa ainda este ano. O levantamento tem como objetivo definir se o trajeto de BH irá até Campinas, em São Paulo, ou até Volta Redonda, no Rio de Janeiro. Também conhecido como “trem bala”, o TAV Brasil será um meio de transporte capaz de competir com avião em conforto, velocidade e preço, segundo o presidente da EPL. Além disso, o projeto atenderá a cidades onde não há aeroportos. Fonte(Português):http://www.bhaz.com.br/estudo-de-viabilidade-do-trem-bala-de-bh-comeca-neste-ano/
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por Ricardo Escudero Viñas | O sistema ATC/ATO que está sendo implantado nas linhas 7,9 e 12 da CPTM em São Paulo pelo consórcio Efacec-Union Switch só ficará completamente operacional em 2015. A redução do tempo de espera entre trens para 4 minutos, uma das funcionalidades deste sistema, só se encontra parcialmente operacional na linha 9.
Por outra parte as linhas 8, 10 e 11 da CPTM utilizam o sistema de controlo e sinalização CBTC o qual estará operacional entre 2013 e 2014.
Fonte(Português): http://viatrolebus.com.br/2013/01/cptm-adia-novamente-prazo-para-instalacao-do-novo-sistema-de-sinalizacao-dos-trens/ Foto: http://www.flickr.com/photos/3336/4922174454/sizes/m/in/photostream/
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Com velocidade de até 350 km/h e a possibilidade de fazer uma viagem entre Rio e São Paulo em 99 minutos, o TAV concorrerá diretamente com a ponte aérea, que hoje leva muito mais que os “tradicionais” 45 minutos de voo, sem contar as longas esperas no embarque, desembarque e até na esteira de bagagens, o que torna a viagem bem mais demorada. Fonte(Português):http://www.em.com.br/app/noticia/economia/2013/01/08/internas_economia,341783/trem-bala-mais-perto-dos-trilhos-no-brasil.shtml
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por Ricardo Escudero Viñas | O Laboratório de Transportes da Universidade Federal de Santa Catarina (Labtrans/UFSC) realiza um estudo de viabilidade econômica para a possível implantação de um novo serviço ferroviário de passageiros unindo as cidades de Capão do Leão, Pelotas e Rio Grande/Cassino no estado do Rio Grande do Sul com uma extensão de quase 90 km.
O estudo, liderado por o professor Rodolfo Phillipi, coordenador de projetos do Labtrans, deverá estar finalizado em agosto deste ano estando orçado em BRL 750 mil.
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por Ricardo Escudero Viñas | Segundo publica a Valor Econômico grandes empresas brasileiras que não atuam diretamente no setor ferroviário tem-se manifestado interessadas nos novos pacotes de concessões lançados pelo governo a partir de 2013.
Entre as concessões mais atrativas para estas empresas se encontram: os tramos norte e sul do Ferroanel de São Paulo; o acesso ao porto de Santos; o trecho entre Lucas do Rio Verde (MT) e Uruaçu (GO); a extensão norte da Norte-Sul, entre Açailândia (MA) e Vila do Conde (PA); além do trecho entre Estrela D'Oeste, Panorama (SP) e Maracaju (MS), que ligará a Norte-Sul com a malha da América Latina Logística (ALL) até o porto de Santos.
Fonte(Português):http://www.valor.com.br/empresas/2955952/novo-modelo-atrai-investidores - ixzz2Gvc6X800 Foto:http://www.odebrechtonline.com.br/relatorioanual/2012/es/17_ode_infraestrutura.php
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January 3, 2013 11:19 AM
by Ricardo Escudero Viñas | According to “Valor Economico” large Brazilian companies which do not act directly in the railway sector has expressed interest in the new package of concessions launched by the government from 2013 onwards.
Source(Portuguese): http://www.valor.com.br/empresas/2955952/novo-modelo-atrai-investidores - ixzz2Gvc6X800 Picture: http://www.odebrechtonline.com.br/relatorioanual/2012/es/17_ode_infraestrutura.php
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por Ricardo Escudero Viñas | A ADIF, o gestor de toda a infraestrutura ferroviária da Espanha, fechou um contrato pelo fornecimento de energia elétrica para a sua rede a partir de 2013, o qual garante que a eletricidade é gerada a 100% a partir de fontes renováveis. As empresas fornecedoras são as espanholas Acciona e Enérgya VM Gestión. Foto:http://www.flickr.com/photos/ricote/2038440229/sizes/m/in/photostream/
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January 2, 2013 11:10 AM
By Ricardo Escudero Viñas | ADIF, the manager of the entire railway infrastructure of Spain, signed a contract for the supply of electricity to its network which is generated by 100% from renewable sources. Clean power supply to ADIF is made by Acciona and Enérgya VM Gestión. Photo:http://www.flickr.com/photos/eldelinux/3322351551/sizes/z/in/photostream/
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A brasileira Vale SA, segunda maior mineradora do mundo, pode vender sua participação de 31% na Log-In Logística Intermodal SA, como parte dos esforços da empresa para levantar fundos para seus investimentos prioritários, disse um porta-voz da Vale nesta quinta-feira. O porta-voz confirmou uma reportagem do jornal Valor Econômico que afirmava que a participação da Vale na Log-In equivale a cerca de R$ 217 milhões, de acordo com os atuais preços do mercado. Fonte(Português):http://economia.terra.com.br/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201212271646_RTR_SPE8BQ03N
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Os trens de alta velocidade da Espanha, o AVE, deverão ter suas tarifas reduzidas em 2013. A ministra de Fomento do país, Ana Pastor, anunciou que em janeiro será apresentado um novo modelo de tarifas para tornar os preços mais acessíveis uma vez que “muitos cidadãos nunca viajaram nos trens de alta velocidade por não poderem pagar esses preços”, disse a ministra. “Precisamos de uma nova política de preços e em janeiro apresentarei o novo modelo de tarifas para tentar aumentar a competitividade do AVE, porque há muitas pessoas que nunca viajaram nesses trens”, completou. Fonte(Português):http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/destinos/espanha-quer-reduzir-precos-de-trens-de-alta-velocidade_84070.html Foto:http://www.flickr.com/photos/eye1/4498421012/sizes/m/in/photostream/
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por Ricardo Escudero Viñas | A VLI, empresa do grupo Vale, apoia o novo marco regulatório do transporte ferroviário de cargas e quer participar ativamente como operador logístico. A Vale tem contribuído para o desenvolvimento de corredores logísticos ferroviários efetuando estudos técnicos para Associação Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), mais no novo contexto não poderá se candidatar como operadora diretamente. Com este fim foi criada a VLI, a qual pretende operar corredores logísticos independentemente de se eles são atualmente da Vale o de outras concessionarias.
Fonte(Português): http://www.valor.com.br/empresas/2948414/companhia-avalia-leiloes-de-ferrovias
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O estudo de viabilidade econômica, técnica e ambiental (Evtea) da nova ferrovia entre Cascavel e Paranaguá deverá ser concluído até março. A empresa que está elaborando o estudo, Vega Consultoria, estima que no primeiro trimestre de 2013 já terá definido as três alternativas de traçados da nova ferrovia. O assunto foi tratado pelo secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, em reunião em Brasília nesta terça-feira (18). Fonte(português):http://londrina.odiario.com/parana/noticia/712580/estudo-de-viabilidade-de-nova-ferrovia-entre-cascavel-e-paranagua-fica-pronto-em-marco/ Foto:http://www.flickr.com/photos/janela_da_alma/291417841/sizes/m/in/photostream/
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por Ricardo Escudero Viñas | A partir de 2013 funcionará nas instalações da Amsted-Maxion em Hortolândia um centro de formação e pesquisa especializado no sector ferroviário. Esta iniciativa é uma parceria entre o fabricante de material circulante Amsted-Maxion e a CEPEFER Centro de Estúdios e Pesquisas Ferroviárias.
Hortolândia continua a tradição ferroviária começada pela Cobrasma, hoje continuada pela Bombardier, pela CAF, pela Amsted-Maxion e agora por este novo centro de formação ferroviária. Fonte(Português): http://www.revistafator.com.br/ver_noticia.php?not=222736 Foto: http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Col%C3%A9gio_Sul_Fluminense_-_Cepefer_,_Para%C3%ADba_do_Sul.JPG
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por Ricardo Escudero Viñas | Foram publicados esta semana dois decretos pela presidenta Dilma Rousseff que tem por objetivo estabelecer percentuais mínimos de conteúdo brasileiro na aquisição de produtos manufaturados e serviços em obras com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Um dois decretos estabelece um mínimo de 80% fabricado no Brasil para produtos manufaturados (material circulante, sistemas embarcados, sistemas funcionais e de infraestrutura de vias, sistemas auxiliares de plataformas, estações e oficinas) e 100% dos serviços contratados (engenharia, arquitetura, planejamento urbano e paisagismo) deverão ter origem nacional.
No segundo decreto é criada a Comissão Interministerial de Aquisições do Programa de Aceleração do Crescimento (CIA-PAC), que será responsável por indicar em quais contratações públicas haverá a exigência de conteúdo nacional. A CIA-PAC será constituída pelos ministros da Fazenda, Planejamento, Desenvolvimento, Ciência e Tecnologia e Relações Exteriores.
Fonte(Português): http://g1.globo.com/economia/noticia/2013/01/dilma-decreta-exigencias-de-conteudo-nacional-em-obras-do-pac.html
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O presidente-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça, diz esperar explicações sobre como o operador vai atuar no marco do novo modelo de concessão de ferrovias. "Carecemos de detalhamento desse processo de compra e venda do frete", afirma.
Para entidades do setor o chamado de “open access”, carece de atos regulatórios pontuais que expliquem ao mercado como será assegurada essa garantia ao longo dos próximos anos, independente de quem estará na Presidência da República a partir de 2015. A aceitação do mercado sobre essas garantias deve determinar o sucesso ou o fracasso dos leilões.
Fonte(Português): http://www.abifer.org.br/Noticia_Detalhe.aspx?codi=11936&tp=1
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Após encontro com a presidente Dilma Rousseff, o presidente da Vale, Murilo Ferreira, disse hoje (10) que está otimista com o crescimento das operações da empresa em 2013, principalmente por causa da recuperação da economia asiática, o que deve aumentar a demanda por minério de ferro. Fonte(Português):http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/economia/noticia/2013/01/presidente-da-vale-diz-que-esta-otimista-com-mercado-de-minerio-em-2013-4006926.html Foto:http://www.flickr.com/photos/dilma-rousseff/6302331244/sizes/m/in/photostream/
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Brasil | O Metrô de São Paulo dá início à construção do pátio e da oficina de trens da Linha 5-Lilás
O governador Geraldo Alckmin deu início nesta quarta-feira, 9, à construção das fundações do Bloco A, que vai abrigar a oficina de manutenção dos trens da Linha 5-Lilás e o pátio de manutenção e estacionamento de trens Guido Caloi. A área do pátio é de 178 mil m². A obra receberá cerca de R$ 297 milhões, com previsão de término em 2015. "Vai ser o segundo maior pátio de manobras do metrô. Só é menor do que o pátio de Itaquera", disse o governador.
Fonte(Português): http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/lenoticia.php?id=225405
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O InfraBrasil Expo&Summit 2013. As médias e grandes cidades estão desenvolvendo projetos que não somente envolvem apenas ônibus ou metrô, mas também o BRT, VLT, monotrilho, entre outras alternativas que visam transformar a maneira de como seus cidadãos se locomovem.
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mais informação: http://www.infrabrasilferrovias.com.br/
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January 7, 2013 3:40 PM
The second edition of InfraBrasil 2013 will meet industry players to discuss huge investment in rail transportation in Brazil.
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por Ricardo Escudero Viñas | A brasileira MPE Montagens e Projetos Especiais em colaboração com a malásia Scomi apostam no mercado dos monotrilhos no Brasil. No fim do mês de Janeiro será inaugurada a primeira fábrica no Rio de Janeiro a qual produzirá 24 trens para a linha 17 (Ouro) do Metrô de São Paulo. Ainda em projeto, a fábrica de Manaus devera construir o monotrilho de Manaus (Centro-Zona Norte) que deveria ser feito para a Copa do Mundo, mas que agora está previsto para ficar pronto em 2015.
Fonte(Português):http://www.valor.com.br/empresas/2955958/mpe-investe-na-construcao-de-monotrilhos
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Com previsão de novo recorde na safra de grãos, os portos do Paraná se preparam para atender a demanda que, em 2013, deve ser intensa já a partir de janeiro. Com os terminais que atuam no Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) adota medidas para que a safra escoe com segurança e tranqüilidade. Fonte(Português):http://www.aen.pr.gov.br/modules/noticias/article.php?storyid=72524&tit=Portos-paranaenses-se-preparam-para-nova-safra-recorde-de-soja&ordem=20
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por Ricardo Escudero Viñas | Segundo informa o site “Ferrosfera” foram embarcados na semana do Natal, no porto romeno de Constanta, 28 carruagens de passageiros com destino ao Brasil. Este envio faz parte de uma encomenda global de 100 carros feita pela brasileira Vale ao fabricante romeno Astra Vagoane Arad, a qual deverá ser entregue até 2015.
Fonte(Português): http://frc-model.blogspot.com.br/2013/01/vale-recebe-novos-carros-romenos-da.html
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O edital de licitação para instalar a Ferrovia Brasília-Anápolis-Goiânia, para o transporte de passageiros, sairá nesta quinta-feira (27). A informação foi repassada pelo GDF (Governo do Distrito Federal). O procedimento prevê a contratação de empresas interessadas em fazer o EVTEA (Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental) para levantar a possibilidade de se adaptar a ligação ferroviária entre Brasília, partindo da Rodoferroviária, e Luziânia (GO), região do Entorno do DF.
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Em passagem pelo Rio Grande do Sul, neste final de semana, a presidente Dilma Rousseff , junto com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, assinaram a Ordem de Serviço para a compra de 15 novos trens para a empresa no valor de R$ 243,75 milhões. A assinatura foi realizada durante o evento de inauguração do sistema Marrecas, em Caxias do Sul com a presença da presidenta Dilma, do governador Tarso Genro e do presidente da Câmara dos Deputados Marco Maia. Fonte(Português):http://www.radioguaiba.com.br/Noticias/?Noticia=481354
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Para melhorar a produtividade das locomotivas mais antigas, a América Latina Logística (ALL) começou a usar um sistema operacional na área de manutenção para aumentar o intervalo de consertos leves das máquinas. Com o projeto, o período entre cada manutenção subiu de 45 para 75 dias. O projeto foi iniciado na frota de 130 equipamentos que rodam na malha norte da companhia, entre o Mato Grosso e São Paulo, e tem idade média acima de 30 anos. Fonte(Português):http://www.sinfer.org.br/site/ultimas_noticias.asp?id_noticia=99735647&id_grupo=1&id_canal=1&p=1 Foto: https://picasaweb.google.com/lh/photo/G94j0WXGVeYhvI7JE4xHSA
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A Brado Logística, subsidiária da América Latina Logística (ALL), está se preparando para chegar a 11% de participação na movimentação de carga no país até 2017. O presidente da companhia, José Luís Demeterco, disse que a Brado vai saltar de 80 mil contêineres transportados por ano para 500 mil unidades anuais nos próximos cinco anos. A empresa deve crescer 525%.
Fonte(http://economia.ig.com.br/empresas/2012-12-17/brado-da-all-pretende-investir-r-12-bi-no-brasil.html) Foto:http://railworksbrasil.forumeiros.com/t81-brado-es44-all
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