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July 14, 2025 11:57 AM
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Cloning Came to Polo. Then Things Got Truly Uncivilized

Cloning Came to Polo. Then Things Got Truly Uncivilized | Big Data in Business | Scoop.it
From www.wired.com - July 10, 2025 6:00 AM

THE HORSES ARE slick with sweat, veins bulging, feet dancing through a maelstrom of legs and mallets and flying clods of earth, 6,000 pounds of flesh tumbling after a tiny white ball. The riders are all furious angles, jabbing their mallets blindly beneath their saddles. But Adolfo Cambiaso appears calm. He lifts a gloved hand and swings the head of his mallet in a perfect arc through the tangle of horse and human to thwack the ball and send it clear toward the goal. It’s the final game of the 2016 Argentine Open—the most important polo match of the year in the most polo-obsessed country in the world—and there are some 30,000 spectators in the stands, all watching Cambiaso’s every move.

Depending on who you ask, Cambiaso might be described as a horse whisperer, a sex symbol, or a marvel of longevity. And it’s all true: At 41 he’s easily the oldest player on this field, his handsome face and cleft chin sun-beaten and stubbled, his dark hair matted with sweat. But the more universally accepted fact is that Cambiaso is the greatest polo player alive—top ranked for some two decades—if not the greatest who has ever lived. As if that weren’t enough, he’s also a horse breeding tycoon who is, on this very field, in this very game, transforming polo from the sport of kings into a frontier laboratory of applied biotechnology.
It has been a mean, close match, a battle between Cambiaso and Facundo Pieres, the only player alive who might challenge his standing atop the sport’s rankings. As the game hits its final stages, Cambiaso has a crucial decision to make. Polo fields are 300 yards long. Even the finest polo ponies tire out after a few minutes of charging at 30 miles per hour, so elite players bring 10 or more horses to each match, switching steeds as many as a dozen times. Cambiaso must choose which horse to ride in the game’s final stretch.

Among his ponies are six lean bay mares with splashes of white staining their dark foreheads. Cambiaso has ridden thousands of horses in his decades-long career, but these mares are special. They are perfect genetic copies—clones made by a company called Crestview Genetics—of the most celebrated pony ever to set hoof on a polo field: a prize-winning, recently retired mare called Cuartetera. As a pair, Cambiaso and Cuartetera were almost unbeatable. “Best horse ever to play polo,” says equine veterinarian Scott Swerdlin, who helped take care of Cambiaso’s ponies earlier in his career. She had everything: acceleration, speed, agility, a calm, razor-sharp mind. The horse was, as Argentinians like to say, una maquina.
Two minutes later this sixth Cuartetera is away, tearing up the field as Cambiaso and his teammates race toward the north end. The ball sprays forward and finds Cambiaso’s teammate, who guides it through the posts as the crowd cheer and wave Argentine flags. In moments it’s all over. Cambiaso—and Cuartetera B06—have won.
Player and horse are quickly enveloped in a crush of well-wishers. Among those cheering is Cambiaso’s son, Adolfo Jr., who goes by the nickname Poroto; at 11 he’s already a polo-playing prodigy. Also in the throng is Cambiaso’s business partner, Crestview’s founder, Alan Meeker. A lean man with thinning gray hair and dark, serious eyes, Meeker wraps the champion in a hug.

In Polo, anyone who can indefinitely clone the best steed in the world has the ultimate edge.

Well beyond the rarefied world of polo, the match is hailed as historic. This is the first time anyone has played a polo final on six identical horses, let alone won with them. The victory not only reinforces Cambiaso’s reputation as polo’s most dominant player, but cements cloning’s place in the sport. Polo aficionados have long treated cloning with skepticism, fearing that cloned offspring would be little more than sickly knockoffs of once great horses. But now a team of clones has resolutely thrashed one of the best horse-breeding outfits in existence. Speaking to Science magazine after the match, Meeker—a Texan who made his fortune in oil, gas, and real estate before convincing Cambiaso to join his cloning venture—calls the victory a “proof of concept.”
Which concept, exactly? For Cambiaso, it seems to be this: In a sport where horses are more important than their riders, anyone who can indefinitely clone the best steed in the world has the ultimate edge. If Cambiaso can strategically manage his herd of cloned Cuarteteras, and if young Poroto keeps showing promise as a player, this could be the start of a multispecies polo dynasty. His formula is to capitalize on years of horse-breeding superiority through cloning, lock down the bloodlines, and dominate the sport.
The only flaw is that Cambiaso isn’t the only one with control of those bloodlines. And one day nearly four years after that 2016 match, a secret deal made on a superyacht will throw the entire formula into disarray. This story—drawing on hundreds of court documents, trial testimonies, and depositions—is the chronicle of that betrayal.

IT WAS IMELDA Marcos, of all people, who appears to have first planted the idea of cloning in Alan Meeker’s mind. This was around the time of the early-2000s fracking boom, when Meeker—a third-generation oil-and-gas man—was in the business of buying and developing natural gas sites across the Barnett Shale, a huge gas reserve that covers more than a dozen counties in north Texas.
One natural gas field that Meeker hoped to purchase seemed to be connected to Marcos and her deceased husband, the notoriously corrupt former president of the Philippines. To probe the sale, Meeker held a series of phone calls with the very chatty Marcos. During one conversation, Meeker told the former dictator’s wife that he’d recently been diagnosed with type 1 diabetes—a condition in which the body’s immune system attacks insulin-producing cells in the pancreas. In Meeker’s telling, Marcos then mentioned that when her lawyer had come down with pancreatic cancer, her doctors had tried to clone him a new pancreas. Perhaps Meeker should try the same approach?
Meeker never did clone his pancreas. But the conversation gave him an idea. Meeker had played amateur polo in his thirties, and he knew how important—and how expensive and inefficient—traditional horse breeding was to the sport. In late 2008 he started talking to a couple of scientists, asking whether it was possible to clone horses. Yes, they told him, though there was no guarantee that the clones would perform as well as the originals on the polo field. Intrigued, Meeker began his search for the perfect horse—and polo player—to start his cloning experiment.

In the summer of 2009, Cambiaso and the oilman met for the first time. On a farm west of London, Cambiaso listened as Meeker shared his plans for horse cloning. As it happened, Cambiaso was especially primed for the pitch: Years ago, when one of his favorite horses, a stallion named Aiken Cura, had to be put down suddenly, Cambiaso had asked his veterinarians to save a genetic sample from the horse’s skin in cryogenic storage. He’d been waiting for an opportunity to clone the stallion.

In England, the two men hashed out a verbal agreement. Cambiaso would give Meeker’s company tissue from five of his best horses: Colibri, Small Person, Dolfina Lapa, Aiken Cura, and Cuartetera. The initial plan was for Meeker’s company to license the technology to clone the horses, and for the men to sell the clones for a minimum of $250,000 each. To sweeten the deal, Meeker’s company paid Cambiaso a million dollars, which the polo player placed in a Swiss bank account named after Aiken Cura.

With that, Meeker contracted the world’s leading pet cloning clinic, ViaGen, to transfer the DNA from Cuartetera into egg cells and then implant the embryos into donor mares. Those surrogates duly gave birth to 10 clones of the legendary horse, and at least 17 copies of other horses owned by Cambiaso. The polo player couldn’t believe it—his most prized bloodlines had been made young again.

Meeker and Cambiaso likely suspected that polo’s elites would clamor to get their hands on the DNA of their sport’s most legendary horse, but the two business partners had no real idea whether their clones would command the $250,000 price they’d targeted. After all, even the best ponies rarely reached above $200,000, and cloning was virtually unknown in polo at the time. So in November 2010, Cambiaso held his first-ever solo auction in San Isidro, an affluent city just north of Buenos Aires, to test the market’s appetite. The auction was a major social event in the Argentine polo scene—players and patrons mingled, drinks in hand, as they weighed up which ponies they might like to add to their stables.
It blew past Cambiaso’s expectations almost immediately. At the top of the auction, even before any clones went up for bidding, a 50 percent share in a son of the original Cuartetera went for $380,000. Soon up for bidding was a six-month-old clone of Cuartetera. A palpable buzz of anticipation went through the crowd as the players and patrons sat facing the dramatically lit ring where the foal would be displayed.

With only a few minutes to go before bidding started, a longtime friend of Cambiaso’s, Argentine airport tycoon Ernesto Gutierrez, says he sidled up to the polo player and told him he was about to make a terrible mistake. “You can’t sell Cuartetera,” he pleaded. “You can’t sell it, because you will be losing your most important bloodline you have in your breed.”

Cambiaso could see Gutierrez’s point. If the son of Cuartetera was fully worth $760,000 at auction, it seemed foolish to sell the bloodline altogether. The horse’s DNA was like a trade secret—sell it away and anyone could breed and market their own Cuartetera offspring.
As the seconds ticked down, Cambiaso suggested an alternative. Gutierrez could split the cost with a mutual friend, and they could buy the clone themselves. The decision allowed them to control what turned out to be a dizzyingly valuable asset. After intense bidding, the clone reportedly went for $800,000, said to be a record for a polo pony.
The San Isidro auction changed how Cambiaso, Meeker, and Gutierrez—who, following another agreement, would soon become their business partner—thought about their cloning scheme. The new arrangement, as Cambiaso essentially understood it, had one golden rule: Sell all the babies of clones that you like, but the clones themselves must never be sold. “You sell everything if you sell a clone,” Cambiaso would tell 60 Minutes in a 2018 segment.
The media was growing increasingly fascinated with polo’s turn toward science fiction. In a 2018 episode of National Geographic Explorer, Meeker sat inside a huge and immaculately designed horse barn, talking about cloning and the inherent riskiness and camaraderie of polo. “A lot of what makes life worth living is dangerous,” he said. “We all are very good friends from around the world.”

“And then also,” he added with a wry smirk, “we like to win.”

TO PLAY POLO at the highest level, you have to love horses or be filthy rich. Ideally both. A team might field around 40 ponies for each game and draw on a roster of hundreds of potentially playable horses for each tournament. In the gaps between tournaments, top players scour the globe for new equine talent—trying to snaffle foals from elite bloodlines or looking to ex-racehorses to uncover a polo star in the rough.
Traditional horse breeding is a lottery: Throw together even your best mare and stallion and there’s no way of knowing how their genetics will combine. Their filly could be a dud, and you’d still have to wait several years to know for sure. You take care of the horse, stable it, feed it for two years before you even try to ride it. Then you teach it to change leads, listen to your legs, turn on a dime, and go from 30 mph to zero without injuring itself. All along you pay for vets, grooms, farriers, breakers, feed, transport, and tack. You’re talking tens of thousands of dollars each year. Finally around age 5, the pony is ready for its first polo match. So you take the horse to the field and … it spooks as soon as it takes its first bump from another pony. Now you have an unenviable choice. Do you sink another 10 grand into training, or sell the mare at a steep discount?

Then there are the players: In Argentina, polo is arguably second only to soccer as the sport of national obsession. The top polo players are household names; those who venture into the international polo circuit are known as “hired assassins.” Nearly every top-ranked polo player is from Argentina, and so are the sport’s best horses.
“Thank you Alan,” Cambiaso wrote Meeker. “I feel safe with you.”

All of this is why polo depends on a system of patronage. Teams are bankrolled by wealthy sponsors, who hire the best Argentine assassins while keeping them supplied with Argentine ponies, bridles, bandages, reins, saddles, trailers, trucks, helmets, mallets, kneeguards, and the thousand other expenses a polo team might incur. In return, the patron, a polo amateur, gets to play on the team.
Finally, a handicap system keeps this delicate dance of money and skill in motion. Polo players are assigned a rating that corresponds to their skill. The highest is 10—Cambiaso is one of fewer than a dozen such players in the world—and the lowest is a complete novice at –2. Most patrons hover around a handicap of 0. The summed handicaps of all four players on a team cannot exceed a certain number, essentially guaranteeing a mix of amateurs, up-and-comers, and seasoned professional players.

In the mid-2010s, just as Cambiaso was trying out his first clones on the polo field, a new patron emerged on the US polo scene. A former president of the Bank of Moscow, Andrey Borodin fled his native Russia in 2011, finding political asylum in the UK, where he bought Park Place—a palatial 18th-century estate that once belonged to the father of King George III. The reported £140 million ($187 million) that Borodin paid for Park Place made it the most expensive home ever sold in the UK at the time.
Park Place also lent its name to Borodin’s new polo team, which the Russian exile started to fill with some of the world’s best players and ponies. Aristocratically pale and with the hint of a paunch filling out his royal blue and yellow jersey, Borodin himself played with a handicap of 0. Thanks largely to his skills off the polo field, the Russian billionaire patron and his team began to shake up the English polo scene, winning the 2017 Royal Windsor Cup—as Queen Elizabeth II watched from the stands—before turning to high-goal matches in the US. From almost nothing, Borodin was building Park Place into a formidable new force in elite polo, largely with the sheer power of his fortune. Borodin had the money to buy the best horses on the planet. But he still lacked an edge that Cambiaso had—one that wasn’t for sale.

FOR NEARLY 10 years, Meeker, Gutierrez, and Cambiaso lived by their golden rule: Sell the offspring, keep the clones. As the horses matured, Cambiaso’s herd of Cuarteteras and other cloned greats started to dominate high-goal polo. As a source of genetic material, Cuartetera had more than proven her worth, overperforming even in the context of other clones. “The problem with cloning—and we don’t know why this is—but some horses have the innate ability to pass along genetic qualities that make them amazing polo ponies. And some you clone and they’re not the same horse,” says the veterinarian Scott Swerdlin. “We don’t know why that is, but for sure Cuartetera has been very successful.”
Cambiaso’s son, Poroto, was also becoming a polo star. At 15 he already had a handicap of 8 and seemed destined to follow his father all the way to 10. One day, the father hoped, Poroto would ride Cuartetera just like he had—with their new cloning agreement, he thought, his horse’s bloodlines could never be separated from his family.
As Cambiaso racked up his victories, the oilman, polo star, and Argentine tycoon grew closer. Both Meeker and Gutierrez could claim some responsibility for Cambiaso’s string of successes. It was Meeker’s idea to start cloning the horses, after all, and Gutierrez who had provided the business model. When the Cuartetera B09 performed well at a high-profile polo match, Meeker was ecstatic. “It’s the best news ever! I raised her,” he told Cambiaso over WhatsApp. “WE did it. You, Ernesto and me. We are the dream team.”
As the US polo season rolled around in the spring, Meeker and his son would often visit the Cambiasos in Florida. His son was similar in age to Poroto, and the two boys would play polo together, sometimes roping in their fathers for practice games. “If he ever runs away from home I will have to call you and [Cambiaso’s wife] Maria, because that’s where he would go!” Meeker messaged Cambiaso in 2018. The polo player promised that he’d help Meeker’s son with anything he needed in polo. Meeker told Cambiaso he dreamed of a day when his son, Aiden, would sponsor Poroto Cambiaso’s team and the two boys would ride on cloned horses together.
More than anything, the men trusted one another. Loyalties shift quickly in polo, and with the clones garnering so much attention there was always the possibility that a jealous rival would try to come between them. Still, the oilman and the polo star had been through enough to know they could rely on one another. “I appreciate your friendship more than anything,” Meeker messaged in August 2018. His friend agreed. “Me to [sic] thank you Alan. i feel safe with you.”

He shouldn’t have.

IN OCTOBER 2020, Alan Meeker stepped aboard the deck of the Amaryllis, a 257-foot superyacht docked in the Bahamas. With six staterooms, a gym, spa, sundeck, and room for 12 guests and 23 crew, the vessel cut an imposing silhouette against the Caribbean sky. Meeker was there to negotiate a deal.
On the yacht was Andrey Borodin. His team, Park Place Polo, was now ranked alongside the best teams in the world; it had recently defeated Cambiaso’s team to qualify for the semifinals of the Queen’s Cup, only to narrowly lose in the final. But Borodin seemed to want more, and Meeker was in the process of agreeing to sell the Russian exile three Cuartetera clones for $2.4 million.
This was exactly the kind of deal that the three business partners—Meeker, Gutierrez, and Cambiaso—had decided against after the San Isidro auction back in 2010, and Borodin’s associates suspected as much. They were wary about the deal. Everyone knew Cuartetera was one of the most famous horses in polo. Surely Cambiaso would be livid if he found out his most prized bloodline was being sold without his knowledge?

Cambiaso’s most prized bloodline was being sold—without his knowledge.

The patron’s associates were curious to figure out whether Meeker really did have the right to sell the cloned horses. Meeker had assured Borodin’s colleagues that he had license to clone Cuartetera, but when it came to pinning this down in a contract, the oilman would remove these guarantees from drafts of the agreement. To Borodin’s employees, that seemed strange. The two sides traded confidentiality agreements, contracts, assurance, and legal fallbacks in case the deal went sour. Borodin’s side insisted that $250,000 of the sale price be held in escrow in case Cambiaso sued in an attempt to recover the cloned horses.
Meeker’s patience seemed to be growing thin. He was eager to get the deal signed but was being bogged down by lawyers. The Texan figured he had nothing to fear—he doubted his polo-playing friend would have the guts to sue, even if he did find out about the deal. “I fear we are drowning in a fever swamp of overanalyzation, paralyzation regarding what-ifs and legal theories that could be cooked up by an Argentinean that does not have the wherewithal, nor the fortitude to create massive litigation,” he wrote in an email to one of Borodin’s lawyers.
Borodin’s associates held their noses, and the Texan got his deal. In addition to the three cloned horses, Meeker’s company would assist Park Place in setting up its own horse cloning laboratory. Not only was he selling access to the Cuartetera bloodlines, Meeker was giving Park Place the ability to replicate them indefinitely. If Meeker’s deal went to plan, then Park Place would no longer just be the team that bought the best ponies out there—it would be a cloning operation to rival Cambiaso’s, with access to the same precious bloodlines the Argentinian had based his legacy upon.
On November 17, 2020, a trailer set off from Crestview’s ranch in Aiken, South Carolina. It was bound for the village of Wellington, Florida, to a property hidden by a gate flanked with the Park Place crest. Inside the trailer were three bay fillies with stripes of white down their long faces. On the shipping documents the three ponies were identified by numbers—B10, B11, and B12—but the animals shared a name, just like they shared everything else. They were all Cuarteteras.

AROUND THE TIME when the three Cuarteteras made their way down to Wellington in November 2020, Adolfo Cambiaso was preparing to play in the Argentine Open once more. It had been a strange season. His team had been mired by injuries, and the stadiums, thanks to the Covid-19 pandemic, were eerily empty. But at least the polo legend had been able to play alongside his son on his home turf. “It is a joy to play with him,” Cambiaso told Pololine at the time.

His friendship with Meeker had cooled during the pandemic year. Unbeknownst to Cambiaso, the oilman had been shopping his clones around to potential buyers in the United Arab Emirates and China as well as to Borodin. In Instagram messages and a phone call, Meeker even teased selling clones to Bartolome Castagnola, a top-ranked polo rival who was married to Cambiaso’s sister. Meeker hinted that there might be more Cuarteteras for sale, Castagnola later said in an affidavit.
It wasn’t long before the rumors were flying in the notoriously gossipy polo scene. Meeker thought about coming clean before he was found out. But if Cambiaso was going to get wind of the deal anyway, Meeker mused, he could be stragetic with the timing of his revelation. Why not tell the polo player about the sale of the three clones the night before his biggest game of the year—the Argentine Open final?
In the end, it was about a month before the final when Cambiaso found out his bloodlines had leaked. The news left the Argentinian dismayed. As he would later testify, that bloodline wasn’t meant just for him. It was supposed to secure the future of Poroto, and also his daughter Mia, who was a rising polo star in her own right. Suddenly his whole family seemed in jeopardy. As soon as a single clone was out of his hands, the Cuartetera bloodline was lost to him forever. If Cuartetera’s DNA had escaped his grasp then he could see there was nothing to stop Borodin—or anyone else for that matter—from cloning the prized pony over and over again. The top polo tournaments could be flooded with Cuarteteras. In December, he sued Meeker to try to get his horses back.

Shortly thereafter, on orders from the court, Borodin’s three clones were shipped back to Meeker’s farm in South Carolina until the litigation was resolved.

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February 20, 1:18 PM
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Municipales 2026 à Paris : Pierre-Yves Bournazel dégaine une mesure choc sur le stationnement

Municipales 2026 à Paris : Pierre-Yves Bournazel dégaine une mesure choc sur le stationnement | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 19, 11:44 AM

A bientôt trois semaines du premier tour des élections municipales du mois de mars, Pierre-Yves Bournazel espère toujours bousculer le jeu à Paris. Pour l'instant bloqué à la troisième place dans les sondages, le candidat soutenu par Horizons et Renaissance a tenté de marquer les esprits ce jeudi en dégainant une proposition « inédite ».
« Maire de Paris, je rachèterai les 80.000 places de parkings commerciaux souterrains à Paris, aujourd'hui largement inoccupés. Le stationnement dans ces places deviendra gratuit pour les Parisiens et pour ceux qui travaillent à Paris », a-t-il annoncé lors de la présentation de son programme depuis son QG de campagne.

Vente du Parc des Princes au PSG
Dans le même temps, le candidat supprimera 70.000 places de stationnement en surface - avec « un tiers de l'espace ainsi regagné pour les Parisiens ». Dans l'opération, il est prévu la création de 10.000 places de livraison, « ce qui est bon pour l'activité économique, la vie de nos commerçants et de nos entrepreneurs ».
La mesure est chiffrée à « près de 1 milliard d'euros » par Pierre-Yves Bournazel. « Elle sera financée par la vente du Parc des Princes au PSG, y compris l'emprise foncière », a détaillé celui qui se fait fort d'avoir bâti un programme « financé à l'euro près », grâce à un plan de 4,2 milliards d'euros d'économies en six ans. S'il est élu, ce projet sera engagé dès le mois d'avril.
Derrière le slogan d'un « Paris apaisé », Pierre-Yves Bournazel promet - comme Rachida Dati, la candidate des Républicains et du Modem - du changement « dès les 100 premiers jours ». Avec en matière de sécurité, par exemple, « du bleu dans les rues ». « Main dans la main avec la préfecture de police, je mènerai dès le mois de mai des opérations de démantèlement de points de deal et de vente à la sauvette dans Paris », a-t-il déclaré. Celui qui promet de porter les effectifs de la police municipale à 6.000 agents indique que « les premiers recrutements […] auront lieu en juin, à l'issue des épreuves du concours qui se tiendront d'ici là ».

Privatisation « complète » de la propreté
Autre priorité il lancera - « dès le premier Conseil de Paris qui procédera à [son] élection » - la privatisation « complète » du service public de la propreté, y compris le nettoiement des rues. « Aucun autre candidat ne propose ce que je propose. Mes concurrentes à droite ou à l'extrême droite [l'eurodéputée Reconquête Sarah Knafo, NDLR] proposent de privatiser seulement la collecte des déchets dans la moitié des arrondissements où elle n'est pas déjà privatisée », a-t-il insisté.

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February 20, 1:15 PM
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Bitcoin : sonnés par le krach, les traders de cryptos commencent à trouver le temps long

From www.lesechos.fr - February 12, 9:00 AM

BlockFills s'est hissé au rang des fournisseurs de liquidités et de technologies crypto à la croissance la plus rapide au monde en fournissant à ses clients la technologie, l'atténuation des risques, une liquidité importante, un accès au marché 24 heures/24 et 7 jours/7 et un accompagnement personnalisé dont ils ont besoin pour lancer ou développer en toute sécurité leur activité d'actifs numériques », assurait encore dernièrement la société. Après l'autopromotion, l'heure est aux doutes puisque la plateforme, victime du chaos de la semaine passée, a gelé les dépôts et retraits de ses utilisateurs.
Parmi ses clients figurent des hedge funds qui utilisaient la plateforme notamment pour emprunter des cryptos pour leurs opérations de trading. Ils sont en posture délicate, du fait du plongeon rapide et brutal des cours.
Les fonds spéculatifs spécialisés sur les cryptos ont perdu 10 % en janvier, une contre-performance deux fois supérieure à la baisse mensuelle du bitcoin (-5 %) selon les indices de Hedge Fund Research (HFR). La baisse des rendements est comprise, selon les stratégies, entre -3 % et -18 %. Et ces mauvaises performances n'intègrent pas la poursuite de la chute en février.

17 milliards de dollars de chute par jour
Depuis fin janvier, le bitcoin - à 67.300 dollars jeudi, soit 56.700 euros - a encore plongé de 21 %. Son rebond de 60.000 à 72.000 dollars après le jeudi noir a été aussi éphémère que fragile. L'ethereum, l'autre locomotive, a aussi déraillé et perd 34 % en 2026. Seulement 3 des 30 premières cryptos (Hyperliquid, canton network et rain) progressent. La capitalisation mondiale a chuté de 730 milliards de dollars cette année, au rythme effréné de 17 milliards par jour, week-end compris. Fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, le marché n'offre aucun répit ni pause à ses investisseurs, épuisés par cette volatilité permanente qui met à rude épreuve leurs nerfs… et leurs portefeuilles.
La banque Standard Chartered a déjà abaissé sa prévision du bitcoin fin 2026 de 150.000 à 100.000 dollars. Geoff Kendrick, son responsable des actifs digitaux, n'exclut pas une chute du bitcoin vers 50.000 dollars et vers 1.400 dollars pour l'ethereum.

Acheteurs d'or vendeurs de bitcoin
Deux jours avant le jeudi noir, les hedge funds qui traitent les contrats à terme sur le bitcoin sur le marché de Chicago étaient positionnés en majorité de manière défensive. Leurs positions spéculatives à la baisse étaient trois fois supérieures à celles à la hausse. Il pouvait s'agir de fonds diversifiés sur tous les marchés qui avaient décidé de parier sur la poursuite du plongeon des cryptos. Certains traders étaient acheteurs d'or et vendeurs de bitcoin. Pour eux, l'année reste très favorable. Le métal précieux gagne 17 %, alors que la crypto perd 22 %, soit un gain pour eux de 39 %.
Si le mois de février est historiquement bon pour le bitcoin, avec seulement deux baisses (2014, 2020) depuis 2013, les traders n'anticipent pas de rebond significatif. Sur Polymarket, les parieurs anticipent en majorité un cours du bitcoin entre 55.000 et 75.000 dollars. Sur Kalshi, ils prévoient un cours plancher à 60.000 dollars et un plafond à 78.000 dollars. Les particuliers, clients du courtier en ligne IG, sont bien moins pessimistes. 80 % sont acheteurs de bitcoin, 85 % pour l'ethereum et 94 % pour le dogecoin.

Jugement dernier ou « optimisme constructif »
D'après HFR, un fonds crypto n'a gagné que 2,4 % durant les douze derniers mois, loin derrière l'or (+73 %), et sous le rendement de la dette d'Etat américaine. Le fonds Pantera, un des premiers fonds cryptos, écrivait début janvier que « malgré les défis de 2025, plusieurs raisons incitent à un optimisme constructif. Le contexte macroéconomique est favorable. Historiquement, la baisse des rendements à long terme, conjuguée à un assouplissement de la politique monétaire, a été bénéfique aux actifs risqués, y compris les actifs numériques ». Seulement, la Réserve fédérale n'a pas baissé ses taux cette année et envisage un statu quo assez prolongé, de telle sorte que les taux américains à long terme ont en fait progressé.

Le chaos conforte les sceptiques et critiques notoires du bitcoin comme l'économiste Nouriel Roubini, qui croit entrapercevoir, une fois de plus, « l'apocalypse qui vient pour les cryptos ». En 2014, il déclarait déjà que le bitcoin était une pyramide de Ponzi, et que tôt ou tard, sa valeur chuterait à zéro. Depuis son avertissement, son cours a évolué entre 300 et 125.000 dollars.

Nessim Aït-Kacimi

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February 20, 6:44 AM
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« Ils ne sont pas près de nous rattraper » : E.Leclerc tient son rang de premier commerçant de France

« Ils ne sont pas près de nous rattraper » : E.Leclerc tient son rang de premier commerçant de France | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 15, 9:59 AM

Le leader de la distribution française n'est pas près de céder sa première place. Pour 2025, E.Leclerc affiche un chiffre d'affaires de 51,1 milliards d'euros hors carburant, soit une progression de2,4 % en un an. Sa croissance ralentit légèrement au même rythme que la décélération des prix (+1,2 % sur l'alimentaire en 2025, contre 1,4 % en 2024).
E.Leclerc fait ainsi mieux que les autres grandes surfaces alimentaires, qui ont vu leurs ventes progresser en moyenne de 1,8 % l'an dernier, selon l'institut NielsenIQ. La croissance folle des années 2022-2024 est cependant retombée. E.Leclerc a même connu deux petits trous d'air en 2025, en cédant quelques dixièmes de point à ses concurrents, plus que jamais à l'offensive dans un marché en consolidation.
Mais l'enseigne, sur l'année, maintient son rang : sur 2025, elle occupe 24,3 % de marché (+0,1 point), selon le bilan lissé de Worldpanel By Numerator (ex-Kantar). Depuis 2020, son chiffre d'affaires a bondi de 25 %, soit un gain de plus de 10 milliards d'euros et de 3 points de parts de marché en cinq ans.

« Pas d'effet parc »
« Notre croissance 2025 est essentiellement organique. Il n'y a quasiment pas d'effet parc », insiste-t-on chez E.Leclerc, alors que ses concurrents profitent de l'intégration des magasins rachetés en 2023-2024, respectivement Cora-Match pour le numéro deux Carrefour (21,7 % de parts de marché en 2025), Casino pour Intermarché (17,5 %), et Schiever rallié à Coopérative U (12,7 %).
« L'écart avec nos concurrents se resserre, mais ils ne sont pas près de nous rattraper », assure Michel-Edouard Leclerc. Le président du comité stratégique des centres E.Leclerc reste convaincu que l'enseigne lancée par son père en 1949 à Landerneau (Finistère) n'a « pas besoin de s'acheter de la part de marché ». Même si le groupement reste à l'affût, étudiant comme ses concurrents les dossiers quand ils se présentent. « Notre priorité reste la fidélité de nos clients », insiste Michel-Edouard Leclerc.

400.000 nouveaux porteurs de carte
Pour Gaëlle Le Floch, directrice marketing de l'institut Worldpanel by Numerator, « E.Leclerc reste droit dans ses bottes, avec une cote d'amour auprès des Français au beau fixe ». Malgré un rythme de croissance moins rapide qu'au cours des trois années précédentes, l'enseigne réussit à consolider tous ses indicateurs : part de marché, taille de clientèle, perception prix et fidélité toujours la plus haute du marché, observe l'experte.
L'enseigne revendique 16,6 millions de porteurs de carte, soit un gain de 400.000 en un an. Dans un contexte de ralentissement de l'inflation et d'épargne record des ménages, E.Leclerc dit progresser sur tous ses canaux et segments de distribution, en volume et en valeur.
Pour les prochaines années, l'enseigne mise sur plusieurs réservoirs de croissance. A commencer par la proximité, segment très dynamique, que le leader a longtemps mis de côté, au profit du numéro deux Carrefour, qui compte plus de 5.000 magasins de proximité. E.Leclerc en dénombre 137 et table sur 600 ouvertures d'ici à 2030, en centre-ville de métropole comme de petites villes.
A l'inverse de son challenger, E.Leclerc a quasiment préempté le marché des drives : 45 % de part de marché, avec aujourd'hui 903 drives. Cette branche e-commerce représente environ 12 % de ses ventes, soit plus de 6 milliards de chiffre d'affaires. Le distributeur pense qu'il y a encore de la croissance à aller chercher, même si cette machine redoutable ralentit sa cadence (+4,2 % sur un an, contre 5 % pour l'ensemble du marché).

Accélérer dans le non-alimentaire
Ses marques propres (MDD), qui pèsent 12,1 milliards d'euros de vente, peuvent également progresser, notamment dans le non-alimentaire (part de 1,3 milliard d'euros). La dynamique de croissance y est moins forte, mais le potentiel est jugé important, en partie parce que les autres distributeurs se désengagent. « Nous, nous y allons ! Et nous développons énormément de gammes, avec parfois des écarts de prix de 30 % avec les marques. Par exemple, nous venons de sortir une gamme de gros électroménagers qui fait un carton », assure Michel-Edouard Leclerc.
Sur le non-alimentaire, l'équation ne s'est pas révélée simple l'an dernier. La croissance n'a été « que » de 0,9 %. Mais le secteur des magasins spécialisés (maison, bricolage, auto, papeterie, loisir et jardin) a vu ses ventes globalement décroître de 2,2 %, selon NielsenIQ. La part du non-alimentaire dans le chiffre d'affaires du groupe est à 18 %. La vision portée l'an dernier par Michel-Edouard Leclerc était de la porter à un tiers des ventes.

Pour cela, les 579 adhérents E.Leclerc veulent accélérer sur les « concepts » (1.551 points de vente) avec près de 200 projets d'ouverture dans les tuyaux, comme des Voyages E.Leclerc (868 millions d'euros en 2025, soit +9,6 % en un an) avec 30 nouveaux points de vente prévus cette année ; des Auto E.Leclerc (9 ouvertures) ou encore des Espaces Culturels E.Leclerc, qui ont réalisé l'an dernier 1,2 milliard d'euros de ventes (8 nouveaux centres ouvriront en 2026). Au total, ce ne sont pas moins de 600 nouvelles surfaces spécialisées que le distributeur compte ouvrir entre 2025 et 2030.

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February 20, 6:39 AM
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La ferme France est-elle en voie de disparition ?

From www.lesechos.fr - February 20, 12:50 AM

La ferme France est-elle en voie de disparition ? A la veille de l'ouverture du Salon de l'agriculture à Paris, les chiffres interpellent. La France compte trois fois moins d'agriculteurs qu'en 1970 et a perdu dans l'intervalle 1,2 million d'exploitations agricoles hors outre-mer. On n'en recense plus que 390.000. Dans un contexte d'urgence démographique - la moitié des agriculteurs partiront à la retraite d'ici à 2030 - et d'une balance commerciale agricole devenue l'an dernier déficitaire, la question du renouvellement donne le vertige.
Un indicateur rassure : la surface agricole utilisée (SAU) n'a reculé que de 1 % en dix ans. La régulation foncière et l'objectif zéro artificialisation nette ont limité l'érosion des terres agricoles, qui occupent encore la moitié du territoire. Moins nombreuses à se partager un espace quasi stable, les exploitations, dans une course à la productivité, se sont agrandies, mécanisées et spécialisées.
La surface moyenne atteint désormais 69 hectares, contre 19 cinquante ans auparavant. Si les exploitations de moins de 20 hectares restent majoritaires, leur poids a fortement chuté (38 %), tandis que celles de plus de 100 hectares représentent aujourd'hui plus d'un quart du total.

Un vent de fraîcheur
Qui pour reprendre les clés ? Les vocations ne poussent plus autant qu'avant au sein de la cellule familiale, en première loge des difficultés du secteur - rémunération, paperasserie, aléas climatiques et sanitaires, horaires pouvant dépasser les 60 heures par semaine. Mais « c'est un métier passion » qui reste attractif, note Thierry Bussy, président de la Fédération nationale des Safer (FNSafer), les sociétés d'aménagement foncier et d'établissement du rural.
La profession se féminise et la montée des candidats « non issus du milieu agricole » - les Nima -, qui représentent environ 50 % des transmissions, selon Julien Rouger, vice-président du syndicat Jeunes Agriculteurs (JA), apporte un vent de fraîcheur. La bascule générationnelle offre, selon lui, l'opportunité d'accélérer la transition environnementale.
Mais le niveau de capital nécessaire - environ un million d'euros pour une ferme de taille moyenne - est une vraie barrière pour les reprises hors cadre familial. Pour lever ce frein, de nouvelles solutions de portage foncier émergent. L'an dernier, dans le cadre de France 2030, l'Etat a lancé le programme « Entrepreneurs du vivant » mobilisant 395 millions d'euros. « Pour un euro d'investissement public, c'est jusqu'à cinq euros d'argent privé investis », souligne Linda Reboux, responsable des investissements à impact de la Banque des territoires.
Un effet de levier crucial pour un secteur dont la faible rentabilité décourage les investisseurs, malgré des actifs tangibles, un faible défaut de paiement et un dispositif fiscal avantageux. Au-delà de la reprise, le financeur de projets Feve vise l'installation d'un modèle agroécologique, plus résilient et économiquement viable, explique son cofondateur Simon Bestel.
Le modèle agricole est un élément de la transmission sur lequel cédants et repreneurs peinent parfois à s'entendre. « En agriculture, il y a un attachement au patrimoine, aux animaux et à la valeur du travail qui est très fort », explique Julien Rouger, qui compte sur le guichet unique France Services Agriculture pour combler le déficit actuel d'accompagnement du cédant. « La transmission est une démarche qui nécessite une anticipation d'environ cinq ans », insiste le président de la FNSafer.

La consolidation des exploitations se poursuit, à rebours de l'ambition affichée par la loi d'orientation agricole de maintenir 400.000 exploitations.
Thierry Bussy, président de la FNSafer


Aujourd'hui, la consolidation des exploitations se poursuit, à rebours de l'ambition affichée par la loi d'orientation agricole de maintenir 400.000 exploitations. Celles désireuses de s'agrandir sont les plus aptes à investir. Mais « ce n'est surtout pas le modèle que l'on veut demain », lance le président de la FNSafer, car « plus on a des grosses exploitations, moins on a de diversification et de valeur ajoutée économique sur nos territoires ».
Un enjeu local soutenu par Coline Sovran, chargée de plaidoyer pour Terres de liens, qui voit dans la territorialisation des filières l'opportunité, grâce à la réduction du nombre d'intermédiaires, d'une meilleure répartition de la valeur et d'une alimentation plus saine et durable. Julien Rouger, des JA, insiste : « Préserver le nombre d'exploitations est un choix de société lié à la souveraineté alimentaire, à l'aménagement du territoire et à l'acceptabilité sociale du modèle agricole. »

Le mythe d'une agriculture du passé
Mais pour Sébastien Abis, directeur général du club Demeter, la logique du « un agriculteur qui part pour un qui le remplace » entretient le mythe d'une agriculture du passé. « Dans un monde agricole qui dépend de plus en plus des soutiens publics », il alerte sur le risque « de financer une espèce de paix sociale en territoire rural, au lieu de financer de la compétitivité, de l'innovation, y compris en termes de transition écologique et sociale. L'important est d'installer des repreneurs avec un projet économique qui tient la route ».
Un appel en somme à repartir des besoins : un revenu agricole décent issu de modèles résilients, durables et compétitifs pour nourrir tous les Français d'une alimentation saine. Sans s'opposer aux exportations qui, selon les filières, permettent d'investir. C'est l'équation à résoudre collectivement lors des Conférences de la souveraineté lancées par la ministre pour mettre en cohérence les politiques d'offre et demande.

Si le calcul est loin d'être simple, l'éclairage sur le coût global de l'alimentation, externalités sur la santé et l'environnement comprises, met en lumière des pistes pour redonner de la valeur à ce qui compte vraiment. Au fond, une affaire de bon sens paysan.

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February 20, 6:35 AM
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Voiture électrique : E.Leclerc vise 10.000 bornes de recharge dans ses stations d'ici à 2030

From www.lesechos.fr - February 16, 3:30 AM

Pionnier du combat contre le monopole de l'Etat sur l'essence et des prix bas depuis les années 1970, le leader de la distribution se voit désormais bien endosser la casquette de leader de la transition écologique. Pour ce faire, le deuxième vendeur de carburant en France derrière Total compte s'appuyer sur Charge E-Lec, une offre nationale de recharge pour véhicules électriques, qu'il vient de lancer au travers d'un site et d'une application dédiée.
E.Leclerc ne débarque pas sur ce marché, qu'il a été l'un des premiers à investir en 2013. Il compte déjà 5.000 bornes un peu partout sur le territoire. « Nous visons 10.000 bornes avant 2030 », affiche Pacôme Lesage, directeur général de Siplec, l'entité chargée des énergies et des produits non alimentaires à marques propres.

Cagnottage pour développer la fidélité
En parallèle, E.Leclerc veut rendre l'offre plus simple, plus visible et plus incitative. Dans l'appli Charge E-Lec, disponibles dans 3.000 points de charge pour le moment, la recharge se fait sans frais d'adhésion, ni abonnement obligatoire. « Nous sommes très concurrentiels, avec des prix situés entre 23 centimes le kWh pour une charge lente et jusqu'à 34 centimes pour une charge ultrarapide », explique le directeur.
L'utilisation du service permet le cagnottage sur la carte de fidélité E.Leclerc et des opérations de générosité, à venir, comme le distributeur sait en faire avec l'essence, vendue ponctuellement à prix coûtant. « Les adhérents sont très moteurs sur le plan local », rapporte Michel-Edouard Leclerc aux « Echos ». Et ce, même si la rentabilité n'est pas au rendez-vous avant plusieurs années.

Valoriser le foncier
« Dans un groupe où l'avenir de beaucoup de magasins fait l'objet d'une transmission familiale, la sobriété énergétique est un impératif pour valoriser nos actifs », explique le président du comité stratégique des centres E.Leclerc. Et de poursuivre : « A l'avenir, si vous n'êtes pas bien notés en performances décarbonées, l'accès aux crédits sera plus onéreux, idem pour les assurances. »
Or chez E.Leclerc, l'activité carburant représente 50 % des émissions de CO2. C'est donc le plus gros chantier à investir. Et comme les usages prennent du temps et que le distributeur ne croit pas à une totale bascule, il veut également être moteur de la conversion au Superéthanol-E85 à grande échelle en France. Une offre disponible dans plus de 50 centres L'Auto E.Leclerc habilités et, dans les prochains mois, dans les quelque 130 centres du groupement.
Pour permettre cette conversion, ces derniers assurent l'installation d'un boîtier à 690 euros, installation comprise. Ce qui permet jusqu'à 50 % de réduction des gaz à effet de serre et plus de 700 euros d'économies à un conducteur de véhicule essence parcourant environ 13.000 km par an, calcule le distributeur.

Objectif -50 % d'émissions carbone en 12 ans
Ces nouvelles offres visent à l'atteinte de l'objectif que s'est fixé le groupement, l'an dernier, dans son plan de stratégie de transition environnementale, à savoir -50 % d'émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2035 (par rapport à 2023). Pour cela, tous les leviers sont activés : investissements dans les panneaux solaires, dans le chauffage par géothermie, le développement de Carbon'Info, qui informe sur l'impact carbone des produits à marques de distributeurs (MDD), l'Eco-Score textile sur 4.000 références, etc.

« Il n'y aura pas de retour en arrière sur la transition environnementale, on le doit à la génération de nos enfants », estime Michel-Edouard Leclerc. Le chantier, pris tardivement, devra rapidement montrer ses effets. Le leader en est conscient : « Le récit de la réduction de nos émissions de CO2 construira notre crédibilité », assume le fils du fondateur des magasins E.Leclerc.

Julia Lemarchand

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February 20, 6:32 AM
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Les robots humanoïdes sont-ils l'avenir de l'hôtellerie ? –

Les robots humanoïdes sont-ils l'avenir de l'hôtellerie ? – | Big Data in Business | Scoop.it
From www.tom.travel - February 17, 9:51 AM

Les robots humanoïdes illustraient il y a encore quelques décennies l’idée qu’on se faisait du futur, avant que l’IA agentique rendent désuète cette vision. C’est pourtant les progrès de l’IA qui permettent, selon un représentant de Enchanted Tool rencontré à l’occasion de l’évènement Autonomous World au Ki Space Hotel & Spa, d’envisager une présence accrue des robots dans les hôtels.
Comme beaucoup d’autres secteurs, l’hôtellerie cherche à tirer le meilleur des progrès de l’intelligence artificielle. Les solutions offertes par l’IA permettent d’entrevoir une tarification dynamique optimisée, des chatbots capables de traiter 24h/24 et dans des dizaines de langues environ deux tiers des requêtes des clients ou produire du contenu marketing ciblé. Les robots humanoïdes se substituant au personnel humain semblent désormais être rangés au rayon « rétrofuturismes » ou cantonnés à servir les boissons dans des restaurants à volonté en quête de différenciation.

« Le robot a de très beaux jours devant lui« 
C’est pourtant l’avènement de l’IA qui pourraient remettre en selle ces robots humanoïdes, dont la polyvalence exigeait jusqu’ici de programmer chacune des tâches envisagées. « Pendant très longtemps, il y a eu la course à la robotique, comme au Japon, mais avec des robots qu’il fallait préprogrammer pour tout, un de mes cofondateurs qui avait fait les robots Nao et Pepper » se rappelle Brieuc Colas, Sales & Partnership Manager chez Enchanted Tools. « Les gens ont abandonné l’idée de la robotique à ce moment-là parce que c’était trop compliqué et contraignant, il fallait des milliers de lignes de code pour faire un cas d’usage. »
« L’IA générative est apparue », poursuit Brieuc Colas. « Grâce à ça, on arrive à quelque chose d’autonome dans l’interaction et la prise de décision. On parle de LLM, mais maintenant, sur un robot, on passe aux VLM (Vision Language Model) et VLA (Vision Language Action). Quand le robot détecte quelque chose, il le décrit et l’IA lui dit d’agir en fonction de la situation. Pour l’instant, le robot est un peu abandonné au profit de l’économie directe de l’IA, mais le robot, c’est juste de l’IA incarnée. Le robot a de très beaux jours devant lui. »

130 cm qui donnent confiance
Reste à savoir dans quelle mesure les clients vont préférer s’adresser à un robot humanoïde qu’à un écran interactif. Pour s’en assurer, les concepteurs d’Enchanted Tools ont chercher à imaginer d’instaurer la confiance dès le premier contact.
« À la création de la société, nous avons travaillé avec des sociologues et des anthropologues pour définir la taille du robot », raconte Brieuc Colas. « Le design est pensé pour que les gens y voient juste un personnage et transposent moins d’idées reçues. Un robot bipède d’1,80 m, on imagine qu’il peut faire le café ou nous serrer la main. Un robot d’1,30 m est perçu comme une assistance, pas un remplacement. C’est une promesse faite par le design. Dans des environnements comme l’hôpital, les Ehpad, l’éducation ou les musées, on ne veut pas d’un bipède bruyant qui porte 200 kg. Notre promesse est dans l’interaction. »
Mirokaï, le robot construit par Enchanted Tool et intégré par ERM, deux entreprises françaises, a été initialement pensé pour le milieu hospitalier. Son usage dans l’hôtellerie se justifie pour l’accueil, de jour comme de nuit, dans de nombreuses langues. Le robot reste un ordinateur que l’établissement peut connecter à ses systèmes, en allant plus loin qu’un simple écran interactif et en accompagnant par exemple les clients jusque dans leur chambre. Pour l’heure, les établissements, comme le Ki Space Hotel & Spa où Mirokai était présenté, doivent miser sur la dimension spectaculaire de cet employé particulier pour espérer rentabiliser son coût à l’achat « de 40 à 60 000€ » estime Brieuc Colas.

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February 20, 3:58 AM
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L'apocalypse qui vient pour les cryptos

From www.lesechos.fr - February 11, 10:45 AM

Il y a un an, le président le plus favorable aux cryptomonnaies de l'histoire des Etats-Unis faisait tout juste son retour au pouvoir. Le second mandat de Donald Trump était censé marquer une aube nouvelle pour les cryptomonnaies, ce qui conduisait divers défenseurs intéressés de ces monnaies virtuelles à parler du bitcoin comme du futur « or numérique », voué à atteindre au moins 200.000 dollars avant la fin de l'année 2025.
Comme promis, Trump a démantelé la plupart des réglementations relatives aux cryptomonnaies. Il a promulgué la loi GENIUS (Guiding and Establishing National Innovation for US Stablecoins Act), oeuvré pour la loi CLARITY (Digital Asset Market Clarity Act), personnellement tiré profit de transactions en cryptomonnaies douteuses aux Etats-Unis comme à l'étranger, fait la publicité de son propre meme coin absolument inutile, gracié plusieurs escrocs du secteur condamnés notamment pour soutien à des organisations terroristes, et organisé à la Maison-Blanche des dîners privés rassemblant les initiés de l'univers des cryptomonnaies.

Corrélation avec les actifs risqués
Les cryptomonnaies étaient par ailleurs censées bénéficier de divers risques macroéconomiques et géopolitiques, parmi lesquels l'explosion de la dette et des déficits publics, la dépréciation du dollar et d'autres monnaies fiduciaires, les nouvelles guerres commerciales. Cet environnement de risque accru explique en effet pourquoi l'or a progressé de plus de 60 % en 2025.
Seulement voilà, « l'or numérique » a chuté de 6 % sur l'année 2025. A cet instant, le bitcoin a perdu près de 50 % de sa valeur par rapport à son pic d'octobre, retombant ainsi en dessous du niveau qu'il affichait au moment de l'élection de Trump, et les meme coins $TRUMP et $MELANIA se sont effondrés de 95 %. Chaque fois que l'or a connu une forte hausse en réponse à des perturbations commerciales ou géopolitiques au cours de l'année écoulée, le bitcoin a fortement chuté. Loin de constituer une couverture, il est utilisé pour capitaliser sur le risque, ce qui démontre une solide corrélation avec d'autres actifs risqués tels que les actions spéculatives.

Pas une monnaie
Le fait de qualifier le bitcoin ou tout autre instrument cryptographique de « monnaie » a toujours été mensonger. Il ne s'agit ni d'une unité de compte, ni d'un moyen de paiement évolutif, ni d'une réserve de valeur stable. Le Salvador a beau avoir fait du bitcoin une monnaie officielle, celui-ci représente moins de 5 % des transactions de biens et de services dans le pays. Les cryptomonnaies ne constituent même pas un actif, dans la mesure où elles ne génèrent aucun revenu, ne présentent aucune fonction, et ne font l'objet d'aucune utilisation dans l'industrie ou dans le monde réel (à la différence de l'or et de l'argent).
Dix-sept ans après le lancement du bitcoin, la seule et unique « application phare » en matière de cryptomonnaies réside dans les stablecoins : une version numérique de la monnaie fiduciaire traditionnelle, que le secteur financier et bancaire a déjà numérisée il y a plusieurs décennies. Oui, la question reste ouverte de savoir si la monnaie numérique et les services financiers doivent être basés sur une blockchain (un registre distribué) ou sur une plateforme traditionnelle à double registre. Pour autant, 95 % des monnaies et des services numériques « blockchain » ne le sont qu'en façade. Ils sont tout simplement privés plutôt que publics, centralisés plutôt que décentralisés, autorisés plutôt que libres, et validés par un petit groupe d'authentificateurs de confiance (comme dans la finance et la banque numériques traditionnelles) plutôt que par des agents décentralisés, dans des juridictions sans Etat de droit.
La véritable finance décentralisée n'atteindra jamais une échelle suffisante. Aucun gouvernement sérieux, pas même l'administration Trump, n'autorisera jamais l'anonymat total des transactions monétaires et financières, qui constituerait une aubaine pour les criminels, les terroristes, les Etats voyous, les acteurs non étatiques, les trafiquants d'êtres humains, les escrocs en tout genre et les fraudeurs fiscaux.
Par ailleurs, les portefeuilles numériques et les plateformes d'échange réglementées devant être soumis à des règles standard de lutte contre le blanchiment d'argent et de connaissance du client (AML/KYC), il n'est même pas certain que les coûts de transaction via des « blockchains » privées et autorisées soient moins élevés - et encore moins maintenant que les registres financiers traditionnels ont été améliorés grâce à des outils de règlement et de compensation en temps réel plus rapides. L'avenir de la monnaie et des paiements sera marqué par une évolution progressive, en aucun cas par la révolution que promettent les escrocs de la cryptomonnaie. Le récent effondrement de la valeur du bitcoin et d'autres cryptomonnaies souligne une fois encore la nature extrêmement volatile de cette pseudo-classe d'actifs.

Intérêts sur les stablecoins
La récente bataille entre les banques traditionnelles et l'industrie des cryptomonnaies autour de la loi CLARITY illustre à nouveau combien Trump méconnaît les principes élémentaires de la monnaie et de la finance. Le problème ne réside pas dans le fait que les banques entendent conserver leur quasi-monopole sur les transactions monétaires. Dans un système bancaire fondé sur des réserves fractionnaires, les banques sont impliquées à la fois dans les paiements et dans la création de crédit via la transformation des dépôts à court terme en prêts et crédits à plus long terme. Cela signifie qu'elles fournissent un bien quasi-public très précieux.
Les dépôts à court terme ne rapportent évidemment pas d'intérêts, car ils sont quasiment équivalents à de la monnaie. Or, l'industrie des cryptomonnaies fait pression pour autoriser le paiement d'intérêts sur les stablecoins, directement ou indirectement via les plateformes d'échange, ce qui saperait les fondements du système bancaire que nous considérons tous comme acquis. Par conséquent, nous devons soit transformer radicalement notre système financier pour séparer les paiements de la création de crédit (via des banques spécialisées dans les paiements et de nouveaux fonds prêtables provenant d'institutions financières pour le crédit), soit interdire aux stablecoins de verser des intérêts et de désintermédier les banques.

Il s'agit d'une question de stabilité politique et financière. Peu de sujets sont aussi sérieux ou sensibles. Jamie Dimon, le PDG de JPMorgan Chase, a raison d'alerter sur les changements souhaités par l'industrie des cryptomonnaies, et Brian Armstrong, de chez Coinbase, a profondément tort de balayer d'un revers de la main ces inquiétudes. S'il reste encore autour de Trump des conseillers non corrompus par l'argent des cryptomonnaies, peut-être pourraient-ils lui expliquer le fonctionnement du système bancaire, avant que Trump ne laisse ses intérêts personnels en détruire les fondements. Peut-être me lirez-vous, monsieur le secrétaire au Trésor, Scott Bessent ?

Nouriel Roubini est professeur émérite à la Stern School of Business de l'université de New York.
Ce texte est publié en partenariat avec Project Syndicate.

Nouriel Roubini

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February 20, 2:58 AM
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Pourquoi Emirates continue de racheter des Airbus A380 d'occasion et à vil prix

Pourquoi Emirates continue de racheter des Airbus A380 d'occasion et à vil prix | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - August 23, 2024 1:14 AM

Trois ans après la livraison à Emirates du dernier A380 sorti de la chaîne d'assemblage d'Airbus, la compagnie de Dubaï trouve encore le moyen d'en acheter cinq de plus. Mais d'occasion cette fois. Emirates, qui reste de très loin le plus gros opérateur du « super jumbo » européen, vient en effet de signer le rachat de cinq A380 déjà à ses couleurs, qu'il louait jusqu'à présent au fonds d'investissement allemand Doric.
Cette opération, qui n'a rien d'inhabituelle à l'expiration d'un contrat de location-vente, porte sur des A380 acquis en 2011 par Doric (les MSN 105, 106, 107, 109 et 110) et qui avaient été loués pour 12 ans par Emirates. L'accord, dévoilé par un communiqué boursier de Doric Nimrod Air Two Ltd, une des nombreuses filiales du fond installée à Guernesey pour « optimiser » fiscalement la gestion des avions en location, indique que la compagnie a accepté de payer 30,7 millions de livres (36,2 millions d'euros) par appareil, soit 153,5 millions de livres au total (181 millions d'euros) pour les 5 A380.
Ce montant de 36,2 millions d'euros par appareil peut paraître bien modeste pour des avions âgés de seulement 13 ans, sachant que la durée d'exploitation habituelle d'un avion de ligne dépasse le plus souvent 20 ans. Ce n'est même pas le prix d'un A320 moyen-courrier d'occasion. Et c'est bien peu comparé au dernier prix public de l'A380 communiqué par Airbus en 2018, qui était de 445,6 millions de dollars.

Pas de marché d'occasion pour les A380
Cependant, ce prix public était déjà très éloigné des véritables prix pratiqués par Airbus, qui tournaient plutôt autour des 100 millions de dollars pour un A380 flambant neuf. Par ailleurs, en dépit des efforts d'Airbus, l'A380 n'a jamais réussi à trouver un marché de l'occasion.
Plusieurs tentatives pour donner une seconde chance à des A380 remis sur le marché, comme celle de la compagnie aérienne portugaise Hi Fly, se sont toutes soldées par des échecs, l'A380 étant généralement perçu comme trop coûteux à exploiter et trop difficile à remplir. A cela s'ajoute le coût prohibitif de la reconfiguration d'un tel avion et des problèmes de microfissures dans les ailes de certains modèles (pas sur ceux rachetés par Emirates).

D'où le faible prix de vente de ces A380 d'occasion, qui ne pouvaient intéresser qu'Emirates. La compagnie de Dubaï est la seule à continuer à exploiter une large flotte d'A380. Elle en détient 114, sur les 149 A380 encore en service dans le monde - chez Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Qatar Airways, Etihad, Asiana, Korean et ANA.

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February 14, 1:40 PM
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Grande distribution : Familles rurales réclame l'ouverture d'une enquête sur la formation des prix et des marges

Grande distribution : Familles rurales réclame l'ouverture d'une enquête sur la formation des prix et des marges | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 12, 2:39 AM

La grande distribution freine-t-elle volontairement l'accès des plus modestes à une alimentation saine et équilibrée ? C'est en tout cas ce que dénonce Familles rurales. L'association de défense des consommateurs annonce ce jeudi saisir l'Autorité de la concurrence pour demander « l'ouverture d'une enquête sectorielle » sur la formation des prix au sein des filières et la péréquation des marges dans la grande distribution alimentaire.
« Notre objectif est clair : analyser les mécanismes économiques à l'oeuvre et leurs conséquences sur l'accès des consommateurs à une alimentation saine », explique l'association dans un communiqué. Dans son viseur : la péréquation des marges qui consiste, pour les supermarchés, à perdre volontairement de l'argent sur certains produits d'appel mauvais pour la santé, comme les sodas, et à se rattraper sur d'autres, comme les fruits et légumes.

Des écarts de prix qui interrogent
Pour illustrer son propos, l'association s'appuie sur ses propres relevés de prix en grandes surfaces ainsi que sur des données publiques de l'OFPM (Observatoire de la formation des prix et des marges des produits alimentaires) ou encore celles du Centre technique interprofessionnel des fruits et légumes (CTIFL).
« Sur la période 2021-2023, les producteurs ont vendu leurs fruits et légumes un peu plus de 12 milliards d'euros » quand « les consommateurs les ont payés presque 23 milliards », soit près du double, fait valoir Nadia Ziane, directrice du département consommation de l'association. Par ailleurs, « les fruits et légumes ont généré 247 millions d'euros de résultat net en 2021 pour la grande distribution, compensant les pertes d'autres rayons » comme la viennoiserie-pâtisserie (-65 millions). « Ces écarts interrogent la répartition de la valeur au sein de la chaîne alimentaire et appellent une réponse structurelle », estime l'association.
Ce sujet est déjà au coeur d'une commission d'enquête du Sénat depuis décembre. Mais il n'a fait l'objet d'aucune « mesure contraignante » dans la stratégie nationale pour l'alimentation, la nutrition et le climat, publiée mercredi par le gouvernement après plus de deux ans d'attente, déplore Familles rurales. D'où la saisie de l'Autorité de la concurrence, institution indépendante, qui « a les moyens d'investiguer » pour faire la lumière sur les pratiques du secteur, juger de leur conformité, et éventuellement décider de sanctions, plaide Nadia Ziane.

Jusqu'à 1.314 euros mensuels
Selon Familles rurales, il y a urgence. Nourrir une famille de quatre personnes conformément aux recommandations du programme national nutrition santé (PNNS) représente, selon ses calculs, un budget de 1.314 euros mensuels pour un panier bio et 800 euros pour un panier non bio. Même en « renonçant à la diversité des produits et en isolant les moins chers, il en coûtera au minimum 539 euros », soit une « mission impossible pour les plus de 11 millions de personnes en situation de précarité alimentaire », alerte l'association.

En octobre dernier, Familles rurales avait déjà proposé une mesure au gouvernement consistant à imposer à la grande distribution la vente à prix coûtant de 100 produits recommandés par le PNNS. « Plutôt que de multiplier les engagements volontaires, cette proposition sans impact négatif pour les finances publiques permettrait de garantir concrètement l'accessibilité économique de produits essentiels à la santé », insiste-t-elle ce jeudi.

Les Echos

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February 14, 1:29 PM
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Un sujet sensible, des travaux ultra-confidentiels : la carte des zones difficilement assurables attendra l'après-municipales

Un sujet sensible, des travaux ultra-confidentiels : la carte des zones difficilement assurables attendra l'après-municipales | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 13, 12:20 AM

Très attendue, la publication de la première carte de France des zones où les particuliers peinent à s'assurer accuse du retard. Anticipés pour mars 2025, puis reportés à l'automne, les travaux de l'Observatoire de l'assurabilité ne devraient finalement être rendus publics qu'après les élections municipales de mars 2026, selon plusieurs sources concordantes.
Le temps pour le gouvernement de trouver les réponses politiques aux enjeux soulevés. Car si la carte - consultée dans une version provisoire par « Les Echos » - ne fait pas apparaître de problème systémique d'assurabilité, des points de crispations existent.

Ne pas en faire un sujet de campagne
Pour certains observateurs du secteur, ce report aurait aussi l'avantage de s'assurer que cette délicate question ne se transforme pas en sujet de campagne. Selon nos informations, près de 900 communes se trouveraient en situation de tension, ou de début de tension.
L'Outre-mer (Guadeloupe, Martinique, La Réunion), régulièrement frappé par des cyclones, apparaît le plus exposé au désengagement progressif des assureurs. Si, à première vue, le reste de la carte de la France métropolitaine ressort majoritairement sans tension, plusieurs points de couleurs sont toutefois visibles.
C'est le cas notamment en Corse, mais aussi en Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Ile-de-France, ou dans le Grand Est. En enlevant les communes d'Outre-mer, quelques centaines de municipalités en métropole seraient donc concernées.
Un chiffre faible au regard des plus de 35.000 communes françaises, mais qui cacherait des cas parfois préoccupants. Selon nos informations, certaines communes seraient ainsi en situation de début de tension alors même qu'elles ne sont pas considérées comme en zone à risque, et soumises par exemple à la mise en place d'un plan de prévention des risques naturels inondations (PPRI).

Message politique et plan d'action
« Il faut que le gouvernement travaille à la réponse qu'il souhaite apporter », explique un bon connaisseur du sujet. Après avoir reçu la version définitive de la carte en fin d'année, l'exécutif travaillerait effectivement sur le message politique à faire passer au moment de la publication de cette carte.
Mais aussi sur les actions concrètes à implémenter pour éviter que la situation ne se tende. Le travail, déjà complexe, serait - selon certaines sources - rendu encore plus ardu par l'instabilité politique récente.
« La désorganisation des cabinets et le turnover significatif dans les équipes expliquent en partie les choses », juge un bon connaisseur du secteur. Selon nos informations, un laps de temps serait aussi nécessaire pour prévenir les communes concernées, en amont de la publication de la carte.
Bercy assure de son côté que le travail suit son cours. « Nous avions identifié un besoin, ce rapport permet d'objectiver le constat, l'idée maintenant est d'engager une réflexion avec les assureurs », explique le ministère. Un groupe de travail devrait voir le jour avec pour objectif de proposer un plan d'action complet d'ici l'été.

Un véritable chantier technique
Au-delà de ces enjeux politiques, le chantier technique, énorme, explique en grande partie le report du calendrier. Maille d'analyse, types de biens ou d'aléas pris en compte, calculs sur la mesure de présence des assureurs ou protection des données ont par exemple fait l'objet de discussions entre spécialistes du secteur.
La comparaison de ces données avec celles liées aux aléas climatiques a ensuite dû être orchestrée. Tout l'enjeu était de voir si les zones les plus exposées étaient plus sujettes au désengagement des assureurs.

Prendre en compte de nouveaux risques
Si elle n'est pas préoccupante, « la situation ne s'améliorera pas », prédit toutefois un spécialiste de l'assurance. La carte elle-même pourrait déjà être datée. Car la Caisse centrale de réassurance (CCR), l'établissement public chargé de réaliser cette cartographie en collaboration avec France Assureurs et la Mission des risques naturels (MRN), s'est basée sur les données de 2022 pour la réaliser.

« Les années 2023 et 2024 ont été de fortes années sur le plan des sinistres climatiques », souligne une source, pour qui les équilibres pourraient avoir déjà changé. L'important sera donc de comparer ces photographies dans la durée, après des sinistres importants notamment.

La carte n'est, par ailleurs, pas exhaustive. Seule l'assurabilité des maisons individuelles, plus exposées à la sécheresse ou aux inondations notamment, a été analysée. Les appartements, les biens des collectivités et des entreprises ne sont pas pris en compte.
Sur le plan des aléas : seuls les trois principaux risques naturels (l'inondation, la sécheresse, et les cyclones) ont ensuite été travaillés. L'érosion côtière, phénomène prévisible qui ne relève pas d'un aléa assurable et n'entre donc pas dans le régime des catastrophes naturelles, n'a ainsi pas été étudiée.
Les futures versions de la carte, qui pourrait à terme intégrer les risques de submersions marines, remontées de nappes, de tremblements de terre, ou encore les risques industriels devraient donner une vision plus exhaustive des enjeux. Le sujet devrait trouver écho auprès du ministère de l'Economie et Finances - tout juste à l'origine de la mise en place d'un fonds de mutualisation pour le risque émeutes - qui dit vouloir adresser, avec la place, et de manière holistique les enjeux d'assurabilité.

Tifenn Clinkemaillié

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February 14, 1:19 PM
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Bourse : la Banque du Vatican se convertit aux ETF

From www.lesechos.fr - February 13, 12:00 PM

Habemus indices ! La banque du Vatican s'apprête à apposer son sceau sur deux indices boursiers qui suivront ses préceptes. En partenariat avec Morningstar, spécialiste mondial d'informations et de solutions financières, l'Institut pour les oeuvres de religion (IOR) a annoncé dans un communiqué le lancement du Morningstar IOR Eurozone Catholic Principles et le Morningstar IOR US Catholic Principles.
Chacun de ces indices sera constitué d'une cinquantaine de moyennes et de grandes capitalisations boursières en ligne avec la politique d'investissement et la doctrine sociale de l'Eglise, définie dans l'encyclique de Jean-Paul II comme « un corps de doctrine actualisé qui s'articule au fur et à mesure que l'Eglise interprète les événements à la lumière de la foi et de la tradition chrétienne, dans le but d'orienter l'agir chrétien ».
Parmi les principales valeurs du fonds de la zone euro figurent le fournisseur de semi-conducteurs ASML Holding, Deutsche Telekom, l'éditeur de logiciels SAP, la banque espagnole Banco Santander et le groupe de luxe Hermès. Le fonds américain fait lui la part belle aux valeurs technologiques comme Meta, Amazon, Nvidia et Apple.

Marché concurrentiel
Cette démarche est le préalable au lancement d'ETF, ces fonds cotés en Bourse qui suivent le plus souvent des indices. Mais elle s'inscrit à un moment difficile pour les fonds d'investissement ESG, respectant les critères environnementaux, sociaux et de gouvernance, catégorie dans laquelle les fonds religieux se rangent.
Selon Morningstar, les produits ESG, qu'ils suivent ou non un indice, ont essuyé une décollecte de 84 milliards de dollars l'an dernier. C'est la première année de sorties nettes de flux depuis que ces produits se sont développés durant la dernière décennie.
Ces deux fonds vont aussi faire face à une forte concurrence, car si l'IOR se présente comme « la seule institution financière au monde servant l'Eglise catholique », elle n'a pas l'exclusivité sur les fonds religieux, déjà nombreux, surtout aux Etats-Unis. Le Catholic Responsible Investments Equity Index Fund pèse déjà par exemple 4,5 milliards de dollars.

Réforme de la gouvernance
« Disposer d'indices de référence conformes à des critères éthiques catholiques reconnus nous permet de rendre nos processus d'évaluation de la performance et de reporting encore plus rigoureux et transparents », a déclaré Giovanni Boscia, directeur général adjoint, directeur financier et responsable de la gestion d'actifs de l'IOR. De fait, les fonds qui suivent les indices boursiers offrent une transparence quotidienne sur les valeurs dans lesquels ils sont investis.
L'institution cherche depuis plusieurs années à tourner la page des scandales financiers qui ont terni sa réputation. Sa gouvernance a été réformée en profondeur sous le pontificat de François. Dans le dernier rapport annuel de l'IOR, Jean-Baptiste Douville, son président, indique que 33 millions d'euros ont été récupérés sur les dix dernières années, dans le cadre de procédures judiciaires engagées contre des détournements de fonds survenus avant 2014.

Dans une lettre apostolique publiée en octobre dernier, le pape Léon XIV a abrogé la règle qui attribuait à l'IOR, également dépositaire de tous les biens mobiliers du Saint-Siège et des institutions qui lui sont liées, la compétence exclusive en matière de gestion patrimoniale. Libre, désormais, à l'administration du patrimoine du Siège apostolique (Apsa), de recourir à d'autres intermédiaires financiers, s'ils sont jugés « plus efficaces ou plus avantageux ». Les ETF, fonds à faibles frais de gestion, devraient permettre de rivaliser plus facilement avec cette nouvelle concurrence.

Caroline Mignon

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February 14, 1:11 PM
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SNCF : selon la Fnaut, le prix moyen des Ouigo aurait grimpé de 75% en 7 ans

SNCF : selon la Fnaut, le prix moyen des Ouigo aurait grimpé de 75% en 7 ans | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lechotouristique.com - February 13, 7:07 AM

La promesse initiale d’un train très accessible semble s’éloigner. En s’appuyant sur les données de l’Autorité de régulation des transports (ART), la Fnaut dresse un bilan sévère de l’évolution tarifaire de la SNCF sur sept ans. Dans une étude révélée par Ouest France et France Info, l’organisation révèle que le prix moyen d’un billet Ouigo est passé de 19,80 euros en 2017 à 34,70 euros en 2024 – une hausse de 75%, qui dépasse largement le niveau de l’inflation cumulée sur la période et contraste singulièrement avec la stabilité relative du TGV InOui, dont le tarif moyen n’a progressé que de 8%, pour s’établir autour de 50 euros.

Écart de prix réduit
Cette double trajectoire a pour conséquence mécanique une réduction notable de l’écart de prix entre les deux gammes. La différence moyenne, qui s’élevait à 25 euros au lancement de l’offre à grande vitesse low-cost, n’est plus que de 14 euros aujourd’hui.
Pour François Delétraz, président de la Fnaut, ce rapprochement tarifaire pose un problème de cohérence de l’offre. Le modèle Ouigo repose en effet sur une dégradation volontaire du service (bagages payants, absence de voiture-bar, billets non remboursables) en échange d’un prix attractif. Or, l’ajout des options payantes indispensables pour certains voyageurs (bagage supplémentaire, prise électrique) peut désormais rendre le voyage en Ouigo plus onéreux qu’en TGV InOui. Mais pas plus confortable.

Baisse de capacité pour les InOui
L’étude pointe également une transformation structurelle du parc ferroviaire. Si l’offre globale de sièges est restée stable, sa répartition a été profondément modifiée : la capacité en Ouigo a bondi de 185% (en sièges-kilomètres), tandis que celle des TGV InOui a reculé de 13%.
Ce transfert de capacité pénalise particulièrement les voyageurs réguliers détenteurs de cartes de réduction (Carte Avantage), valables uniquement sur les TGV InOui. Ces usagers se trouvent confrontés à une réduction de l’offre éligible à leurs avantages. La SNCF, pour sa part, justifie ces évolutions par une montée en gamme de son offre low-cost, qui dessert désormais majoritairement les gares de centre-ville et non plus les gares périphériques, augmentant ainsi ses coûts d’exploitation et sa valeur pour le client.

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February 14, 7:36 AM
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Plus de sièges, moins de profits : comment la concurrence sur le TGV grignote les marges de la SNCF

Plus de sièges, moins de profits : comment la concurrence sur le TGV grignote les marges de la SNCF | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 13, 5:57 AM

Plus de sièges, mais moins de profits. La ligne Paris-Lyon - historiquement la première ouverte à la concurrence entre deux opérateurs ferroviaires (depuis la fin 2021), suivie depuis l'été dernier par Paris-Marseille - illustre bien les effets de la fin du monopole, qui devraient se dupliquer avant la fin de la décennie sur d'autres lignes domestiques.
Dans son récent rapport sur le transport ferroviaire en 2024, l'Autorité de régulation des transports (ART) détaille les premiers effets de ce nouveau paysage concurrentiel français : « L'axe Sud-Est [dont Paris-Lyon est la colonne vertébrale, NDLR], le seul axe domestique en concurrence librement organisée, a vu son niveau de recette par train au kilomètre reculer de 4 % en 2024. Et il est également le seul à afficher un niveau de recette réel par train-km en retrait par rapport à 2019 », soit avant la crise du Covid-19, note l'autorité indépendante.
Un tassement tarifaire lié au décollage de l'italien Trenitalia, qui propose des tarifs abordables pour gagner des parts de marché. Mais aussi au renforcement des liaisons à bas tarif Ouigo, pour bétonner le marché face à ce dernier.

« Trenitalia nous mange notre marge sur Paris-Lyon »
Or, selon ce même critère, les lignes encore en monopole de la SNCF - la majorité du réseau national - étaient dans le vert en 2024 au niveau des recettes moyennes par train : +2 % pour l'axe Atlantique (Bretagne, Sud-Ouest, Pays de Loire, etc.), +6 % pour le réseau Nord, +4 % pour les lignes vers l'Est, relève l'ART, sur la base des chiffres internes de l'opérateur national, non diffusés à l'extérieur.
Sans oublier +1 % pour les TGV internationaux (Allemagne, Grande-Bretagne, Pays-Bas, Suisse, Espagne…), de loin les plus rémunérateurs en matière de recettes, à 90 euros hors taxes en train-km, contre 58 euros sur le réseau Sud-Est.
Avec des charges d'exploitation qui ne diminuent guère (surtout en raison des péages ferroviaires), la SNCF voit donc ses profits sérieusement attaqués quand un rival s'installe sur une ligne ultra-rentable, laquelle permet de soutenir d'autres lignes fragiles par le jeu de la péréquation. « Trenitalia nous mange une bonne partie de notre marge sur Paris-Lyon », suggérait récemment un cadre de la compagnie publique.
Et le mouvement est loin d'être achevé, car Trenitalia a sérieusement accru son offre sur l'axe Nord-Sud depuis la dernière synthèse annuelle de l'ART : mi-juin 2025, la compagnie transalpine a lancé ses nouveaux services Paris-Marseille (quatre allers-retours quotidiens via l'aéroport de Lyon). Et, depuis mi-décembre, la compagnie aux trains rapides rouge vermillon affiche quatorze allers-retours par jour entre Paris et Lyon contre cinq précédemment, pouvant désormais compter sur un parc de neuf trains rapides Hitachi pour la France, au lieu de cinq unités.

Un axe Sud-Est est très concurrencé
Cette montée en régime lui confère depuis peu un tiers de l'offre en sièges sur l'axe majeur Paris-Lyon, contre 11 % précédemment. Mais cela ne l'empêche pas de perdre de l'argent depuis son arrivée dans l'Hexagone (plus de 150 millions d'euros de déficit cumulé sur 2022-2024), en attendant de nouvelles pertes attendues en 2026, selon ses prévisions.
L'axe Sud-Est est décidément très concurrencé, puisque l'espagnole Renfe occupe en outre 47 % de l'offre entre la France et l'Espagne avec ses TGV quotidiens Lyon-Barcelone et Marseille-Madrid, des lignes exploitées jadis en coopération avec la SNCF.
Sur Paris-Lyon, les marges du transporteur national sont certes attaquées mais, autre critère, la nouvelle offre apporte des clients supplémentaires : la fréquentation sur cette voie royale a augmenté de plus de 20 % par rapport à 2019, « une augmentation deux fois plus importante que celle des autres lignes TGV », ajoute l'ART, loin d'être opposée au principe de la concurrence.

Une singularité qui risque de se reproduire ailleurs vers la fin de la décennie. Par exemple sur Paris-Bordeaux avec l'arrivée du jeune concurrent Velvet, ou Paris-Lille et Paris-Strasbourg si le projet Kevin Speed aboutit. « L'excédent de la SNCF issu des dessertes rentables va fondre comme neige au soleil », prédit ainsi un expert des transports.
Seule parade pour l'entreprise publique, le développement sur les liaisons avec les pays voisins. La Belgique, l'Italie, l'Allemagne (surtout Paris-Munich) et le renforcement du réseau Eurostar vers Londres sont déjà dans les cartons de SNCF Voyageurs.

Denis Fainsilber

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February 20, 1:16 PM
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Transports en commun : les flottes de bus sur la route escarpée du verdissement

From www.lesechos.fr - February 19, 6:00 AM

Cette fois le doute n'est plus permis. Les collectivités locales ont bel et bien engagé la transition écologique des flottes de bus - fortes d'environ 28.000 véhicules - de leurs réseaux de transport en commun. Les chiffres en témoignent. En France, les bus « verts » représentent un tiers des achats des autorités organisatrices des mobilités (AOM), ces groupements de villes et communautés urbaines qui gèrent les réseaux de transports en commun. Et en 2024, pour la première fois en Europe, les ventes de bus zéro émission ont dépassé celles de véhicules thermiques, selon l'ONG Transport et Environnement.
La réglementation européenne « véhicules propres » imposant aux autorités organisatrices des mobilités de n'acheter que des véhicules électriques ou à hydrogène à partir de 2035 explique en grande partie cette tendance. Mais les réseaux de transport urbain sont aussi moteurs. « Les AOM n'ont pas attendu l'Europe pour faire évoluer leurs flottes. Aujourd'hui, le transport collectif ne représente que 5 % des émissions de gaz à effet de serre, là où le transport routier fait plus de 30 % », situe Alexandre Magny, directeur général du Groupement des autorités responsables de transport (GART), qui rassemble 213 AOM et collectivités.

Le coût d'achat d'un bus électrique, deux fois supérieur à celui d'un véhicule au gaz, va peser sur nos budgets.
Frankie Angebault, vice-président du Grand Poitiers chargé des Mobilités


Le peu d'appétence pour l'hydrogène, cher et dont les technologies restent balbutiantes, fait la part belle à l'électrique. Quant au gaz, dont la technologie est pourtant éprouvée, moins chère et verte, l'Europe n'y croit plus. « Beaucoup d'AOM se sont engagées sur le GNV et le bio GNV dans les années 2010 et elles se retrouvent avec un calendrier très contraint pour passer à l'électrique », déplore Alexandre Magny.

Coûteuse transition
L'agglomération de Poitiers, dans la Vienne, fait partie de ceux qui ont misé sur le gaz dès le début des années 2000 et ont depuis évolué vers un approvisionnement en bioGNV. Avec succès sur le plan de la décarbonation. « Le passage au bioGNV nous a permis de diviser nos émissions de gaz à effet de serre par quatre par rapport au GNV qui avait déjà amélioré le bilan carbone », note Frankie Angebault, vice-président du Grand Poitiers chargé des Mobilités. Mais, réglementation oblige, les prochaines commandes de bus devraient rompre avec cette stratégie. Et les conséquences financières seront lourdes.
« Nous devons créer un nouveau dépôt car le nôtre est saturé et ne peut pas accueillir deux énergies différentes. Le coût d'achat d'un bus électrique, deux fois supérieur à celui d'un véhicule au gaz, va également peser sur nos budgets », redoute le vice-président. Il craint que la mise au diapason de la réglementation européenne freine le développement du réseau. « L'enjeu majeur de la décarbonation est le développement de l'offre. Nous avons besoin de développer nos réseaux pour encourager le report modal vers le transport collectif. D'un point de vue environnemental, je ne sais pas quel est le pire », s'interroge-t-il.

A Lyon, Sytral Mobilités, qui a dépensé plus de 200 millions d'euros depuis 2020 pour acheter des bus propres, passant de 86 % de diesel en 2020 à 68 % aujourd'hui, n'entend pas relâcher ses efforts, même si l'équation financière est délicate. « Nous parvenons à mobiliser des fonds européens, ainsi que des prêts notamment auprès de la banque des territoires, mais cela ne couvre pas tous les projets », regrette Bruno Bernard.
Celui qui est à la fois le président de la métropole et celui de l'AOM lyonnaise reste néanmoins déterminé. « Nous aurions fait ces investissements même sans accompagnement financier. Ce qui fait notre rythme, c'est la mise au rebut des véhicules diesel que nous souhaitons amortir. Il faut aussi tenir compte des temps de formation des chauffeurs et des équipes de maintenance », analyse-t-il.

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February 20, 1:14 PM
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En attendant les TGV M, la SNCF rénove ses anciennes rames

En attendant les TGV M, la SNCF rénove ses anciennes rames | Big Data in Business | Scoop.it
From www.deplacementspros.com - February 20, 8:00 AM


Baptisé Opération Obsolescence Déprogrammée (O2D) et décidé en 2023, ce programme concerne 104 rames sélectionnées, initialement conçues pour une durée de service moyenne de 34 ans. Comme le précise SNCF Voyageurs à travers un communiqué, l’objectif est de prolonger leur durée de vie jusqu’à 40 voire 50 ans. Cela comprend la rénovation des éléments intérieur des rames (moquettes, sièges, prises électriques…), des sanitaires, du bar ou encore la modernisation d’éléments techniques pour certaines rames et une interopérabilité améliorée (ERTMS).
« 26 rames rénovées sortiront d’ateliers pour poursuivre leur service commercial en 2026 puis 23 rames en 2027 : près de la moitié des rames concernées par le programme O2D sera ainsi remise en circulation d’ici l’an prochain. La rénovation des autres rames s’étalera jusqu’à 2033 », précise la SNCF. Le groupe ajoute que, sur le long terme, grâce à ce programme, la capacité du parc TGV sera préservée en moyenne de 22.100 places soit l’équivalent de 52 rames TGV entre 2027 et 2034. 

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February 20, 6:41 AM
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L’Union africaine au bord de l’implosion face à la multiplication des guerres régionales

L’Union africaine au bord de l’implosion face à la multiplication des guerres régionales | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lepoint.fr - February 14, 1:00 AM

« L’impératif de paix » fait partie des urgences soulignées par le président de la Commission de l’Union africaine (UA), Mahmoud Ali Youssouf, mercredi 11 février, lors de l’ouverture de la réunion annuelle des ministères des affaires étrangères africains au siège de l’institution panafricaine, à Addis-Abeba. Le sommet des chefs d’État du continent se tient dans la foulée, le week-end des 14 et 15 février. Ce sont peu ou prou les mêmes conflits que l’an dernier qui figurent à l’agenda des dirigeants africains. Comme si les efforts déployés par l’UA demeuraient incapables de faire taire les armes au Soudan ou encore dans l’est de la République démocratique du Congo (RDC)…

93 % des décisions restent lettre morte
« Au niveau de la Commission de l’UA, nous avons fait tout notre possible. Mais le problème tient à la volonté des États de mettre les décisions en œuvre et de respecter les accords », résume une source interne.
Il y a trois ans, déjà, l’ex-président de la Commission, Moussa Faki, regrettait l’absence de concrétisation de 93 % des décisions prises par cette instance. « Il faut modérer son niveau d’attente du sommet, qui constitue avant tout un processus de socialisation mutuelle dont les chefs d’État africains ont besoin », rappelle Ueli Staeger, spécialiste de l’UA à l’université d’Amsterdam.

Le Soudan, où se déroule la plus grave crise humanitaire du globe, a fait l’objet d’une réunion ministérielle qui s’est tenue au Conseil de paix et de sécurité de l’UA le 12 février. Le ministre des affaires étrangères du gouvernement pro-armée, Mohieldin Salem, a été invité à s’exprimer, avant les délibérations à huis clos. Or l’instance panafricaine marche sur des œufs sur le dossier soudanais. Le pays des deux Nils est en effet suspendu depuis le coup d’État du 25 octobre 2021, perpétué main dans la main par les deux généraux qui mettent aujourd’hui la nation à feu et à sang. Plusieurs pays, dont l’Égypte qui assure ce mois-ci la présidence tournante de l’UA, plaident néanmoins pour sa réintégration. Cela risquerait néanmoins de créer un précédent sur un continent où les putschs se multiplient.

 

Union africaine : la commission attend toujours son président
La priorité donnée à l’échelle nationale au détriment du continent
« L’UA a été conçue dans un moment où on n’envisageait pas vraiment la résistance avec des soutiens externes nourrissant un conflit avec des intentions génocidaires, comme ce que font actuellement les Émirats arabes unis après des Forces soutien rapide [ces paramilitaires en guerre contre l’armée soudanaise] », explique Ueli Staeger.
Pourtant, le temps presse. « La crise de leadership qui traverse les États africains doit être adressée au plus vite, insiste Patricia Agupusi, professeure adjointe de sciences sociales au Worcester Polytechnic Institute. La RDC souffre à cause de la corruption au sommet de l’État, qui doit par conséquent être rappelé à l’ordre par l’UA, tout comme le Rwanda allié à la milice du M23. »La chercheuse suggère en outre qu’ « aucun chef d’État ne quitte le sommet sans avoir versé sa contribution. »
L’instance panafricaine demeure en effet tributaire des contributions externes, à hauteur de 58 % de son budget. Reste que les États membres semblent se désintéresser de plus en plus de leurs aspirations panafricaines. « Les défis économiques que traversent beaucoup de pays, à cause de la croissance collective et des transformations démographiques, les conduisent à prioriser l’échelle nationale, au détriment de l’échelle continentale, indique Ueli Staeger. Ensuite, les petits pays qui dépendaient autrefois de l’UA pour avoir l’oreille des grandes puissances et des nations émergentes disposent désormais d’accès aigus et directs. » Le chercheur rappelle en outre l’incapacité de la Commission de l’UA à se réformer, malgré les efforts amorcés par le président rwandais Paul Kagame il y a dix ans.

« Des vies africaines sont en danger »
Le pays hôte garde par ailleurs une main ferme sur l’agenda. L’escalade entre l’Éthiopie et l’Érythrée devrait ainsi être soigneusement contournée pendant le sommet. Le ministre des affaires étrangères éthiopien, Gideon Timothewos, a pourtant sommé, la semaine précédente, son homologue érythréen de quitter le territoire éthiopien. Les troupes érythréennes n’ont en effet jamais quitté le nord-est du Tigré depuis la fin de la guerre dans cette région frontalière, en novembre 2022. De son côté, le Front de libération du peuple du Tigré, parti majoritaire de la région, a lancé un appel à l’UA à la veille du sommet pour appliquer l’accord de paix de Pretoria, dont la signature compte parmi les succès de l’instance d’Addis-Abeba.

Union africaine : qui pour succéder à Moussa Faki Mahamat ?
Parmi les autres crises qui devraient retenir l’attention des chefs d’État ce week-end, les tensions entre le Burundi et le Rwanda, résultant du conflit dans l’est de la RDC. Mais aussi les menaces sécuritaires au Sahel, les attaques terroristes en Somalie, l’insurrection dans l’ouest du Cameroun et le retour du spectre de la guerre civile au Soudan du Sud - comme le détaille un article exhaustif de l’International Crisis Group. Dans un article publié par Chatham House, le spécialiste du Soudan Hubert Kinkoh conclut : « Face à l’escalade de la violence au Darfour et au Kordofan, l’inaction risque d’aggraver la fragmentation du Soudan. Ce serait également un constat accablant de l’incapacité de l’Union africaine à intervenir lorsque des vies africaines sont en danger. »

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February 20, 6:36 AM
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E.Leclerc : la recette gagnante du roi des hypermarchés

From www.lesechos.fr - February 16, 12:38 AM

Il y a des succès qui se discutent. Et ceux qui ne se discutent pas. Celui des hypermarchés E.Leclerc est incontestable et ce sont les chiffres qui le prouvent. Le roi des hypermarchés qui captait à peine 20 % du marché français de la grande distribution à la fin du XXe siècle a désormais en ligne de mire la barre des 25 %.
Une progression impressionnante acquise pour l'essentiel via de la croissance organique alors que la plupart de ses concurrents qui ont également progressé comme Carrefour, Intermarché et même Coopérative U, l'ont fait en jouant plus la carte de la croissance externe.

Casser les prix
Si, depuis 2020, le chiffre d'affaires de E.Leclerc a bondi de 25 % (+ 10 milliards d'euros), c'est pour un cocktail de raisons. La principale est qu'en cette période très marquée par l'inflation, le groupe s'est imposé dans l'esprit du consommateur comme le premier défenseur du pouvoir d'achat.
Il a pu ainsi générer de la préférence et enclencher un cercle vertueux. Sachant que dans la grande distribution, on gagne de l'argent via les volumes qui permettent d'être le plus efficace à l'achat pour pouvoir ainsi vendre le moins cher possible tout en dégageant des marges, E.Leclerc bénéficie via ses centrales d'achats d'un effet de taille qui rend son offre très compétitive
Le deuxième atout de E.Leclerc est lié à son parc de magasins. Acteur dominant sur les hypermarchés, E.Leclerc devrait souffrir du déclin de ce format qui ne cesse de reculer face à l'essor de la « proximité » ou de l'e-commerce. Mais son réseau est constitué de points de vente faisant autour de 5.000 m2, bien plus petits que les plus de 10.000 m2 en moyenne des Auchan.
Or, les hypers les plus compacts dont l'essentiel de l'offre se concentre autour de l'agroalimentaire résistent bien mieux que les plus grands affectés par la chute brutale du chiffre d'affaires non alimentaire. La promesse du « tout sous le même toit » qui a fait le succès de ces temples de la consommation n'est plus aussi pertinente face aux « category killers » (magasins spécialisés) ou à la concurrence des ventes via Internet.
Au-delà de cet effet « parc », E.Leclerc s'est aussi affirmé comme l'acteur le plus puissant sur le segment le plus dynamique des courses du quotidien : le drive. En dix ans, ce segment a plus que doublé pour dépasser la barre des 10 milliards d'euros de ventes et les adhérents E.Leclerc contrôlent presque la moitié de ce marché avec leurs plus de 900 drive !

Casser les coûts
Le dernier atout de E.Leclerc est lié à sa structure dont il n'a, il est vrai, pas le monopole. Comme Intermarché ou Coopérative U, E.Leclerc est un regroupement d'indépendants ce qui procure deux avantages. Le premier est que les indépendants bénéficient de coûts de structure nettement inférieurs aux groupes intégrés dont les sièges sont bien plus lourds.
Or, dans un métier de « centimiers », toutes les économies - même faibles - réalisées permettent au final de gagner plus même en vendant moins cher. Le second est celui de la réactivité. Propriétaire de leur magasin et présents sur le terrain, les patrons d'hyper E.Leclerc gèrent à la fois mieux leur offre, leur prix et leur personnel. Ils s'avèrent plus réactifs que des structures centralisées forcément plus bureaucratiques.

Faible sur la proximité, E.Leclerc va devoir aussi investir dans l'intelligence artificielle et le numérique (comme la très rentable publicité via le « retail media »). Le groupe a donc encore de nombreux défis à relever. Mais pour l'instant sa recette est gagnante.

David Barroux

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February 20, 6:33 AM
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Airbnb : l’ajout d’hôtels est une « évolution logique » de la plateforme

Airbnb : l’ajout d’hôtels est une « évolution logique » de la plateforme | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lechotouristique.com - February 16, 2:48 AM

Les locations de courte durée occupent une place croissante dans l’hébergement touristique, notamment à la campagne, a souligné George Mavros, le nouveau responsable des affaires gouvernementales d’Airbnb en Europe. « Depuis 2019, les séjours dans les zones rurales et reculées ont progressé d’environ 90% », a ajouté cet ancien cadre de Google, qui s’exprimait lors de l’Ectaa Travel Distribution Summit le 11 février 2026 à Bruxelles.
Dans de nombreux territoires dépourvus d’infrastructures hôtelières, les meublés touristiques constituent une offre « essentielle », estime-t-il. Une prise de position qui fait d’ailleurs écho à une récente étude de l’institut Terram : 3000 communes françaises (soit 81%) disposent d’une offre d’hébergement via Airbnb, quand seulement 5400 communes disposent d’un hôtel.

Jouer la complémentarité hôtels/Airbnb
Le leader de la réservation de locations saisonnières Airbnb s’intéresse justement aux hôtels. Son cofondateur Brian Chesky l’a d’ailleurs récemment rappelé. « Au cours des prochaines années, nous allons intégrer plus de très bons hôtels sur la plateforme », a-t-il assuré.
Quelle sera la prochaine étape de cette offensive hôtelière ? À cette question posée par L’Écho touristique, George Mavros a répondu avec prudence. « Je ne peux pas vraiment parler au nom de notre cofondateur », s’est-il amusé. « Mais il me semble assez naturel que des hôtels soient également présents sur notre plateforme. C’est une évolution logique. »
« Si l’on regarde d’autres acteurs du voyage en ligne comme Booking.com, on voit bien qu’ils proposent à la fois des hôtels et des hébergements alternatifs. Dans ce contexte, je ne serais pas surpris de voir davantage d’hôtels apparaître sur Airbnb, à moyen terme. »
L’Hôtel & Appartements Monsigny à Nice fait partie des hôtels inscrits sur Airbnb comme le montre cette capture d’écran.
Un projet pilote d’Airbnb aux États-Unis et en Espagne
Dans ses résultats annuels (voir l’encadré ci-dessous), la plateforme persiste et signe dans cette voie.
« Nous adressons aussi les voyages pour lesquels un hôtel peut être le meilleur choix », explique-t-il. « Nous avons commencé par un projet pilote dans des villes où l’offre est limitée en raison d’une demande excessive ou de la réglementation. »« Au quatrième trimestre, nous avons commencé à établir des partenariats directs avec des boutique-hôtels et des hôtels indépendants à New York, Los Angeles, Madrid et San Francisco. Nous constatons des résultats prometteurs et prévoyons de nous étendre à d’autres marchés clés plus tard cette année. »

Objectif : augmenter son marché potentiel total et ainsi préserver son activité malgré l’hostilité de villes comme New York et Barcelone.

Une porte ouverte aux hôtels depuis 10 ans
Airbnb lorgne sur le segment des hôtels depuis au moins dix ans. Le géant californien a conclu un accord avec Le Collectionneur (ex-Châteaux et Hôtels Collection) en 2016. Puis avec SiteMinder deux ans plus tard. Toujours en 2018, Airbnb signe avec Availpro (AccorHotels), pour développer son offre de boutique-hôtels. L’année suivante, il rachète HotelTonight et prend une participation dans Oyo, un spécialiste de la réservation d’hôtels économiques en Asie. Avant de marquer une pause à cause du Covid-19, la pandémie ayant induit une stratégie du dos rond. 
Aujourd’hui, la plateforme dispose toujours de pages web pour les hôtels qui souhaiteraient s’inscrire. « Airbnb a mis en place des consignes concernant les différents types d’hôtel et les hébergeurs professionnels », est-il mentionné. Mais cette offre alternative n’a jamais décollé. Certains hôtels sont profondément fâchés contre le géant américain, les tribunaux du monde entier peuvent en témoigner.

Un chiffre d’affaires en hausse de 10% en 2025
Airbnb a terminé l’année 2025 avec un chiffre d’affaires de 12,2 milliards de dollars, en croissance d’environ 10% sur un an, porté par la croissance des réservations. Les marchés en expansion comme le Brésil, l’Inde et le Japon progressent plus vite que les marchés historiques. Le bénéfice net (2,5 milliards) a été moindre que l’année précédente mais Airbnb a dégagé un solide EBITDA ajusté de 4,3 milliards de dollars.

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February 20, 6:29 AM
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Nothing, le smartphone londonien qui défie l'iPhone

Nothing, le smartphone londonien qui défie l'iPhone | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 18, 6:30 AM

Lancer un nouveau fabricant européen de smartphones et conjurer le sort des ex-gloires scandinaves Nokia et Ericsson ? L'idée peut paraître complètement « delulu », comme aime dire la Gen Z, celle des digital natives. Mais c'est le genre de défi qu'aime relever Carl Pei. Dans une impasse discrète à dix minutes de la gare de King's Cross, le patron de Nothing a choisi un ex-studio d'architectes pour y installer l'une des rares, voire l'unique start-up qui s'est fait un nom dans l'industrie du smartphone depuis une décennie.

Avec des ventes en hausse de 35 %, le fabricant est celui qui a connu la plus forte croissance en 2025, selon Counterpoint Research. Depuis la sortie en 2022 de son premier modèle tournant sous Android, la société londonienne a vendu 6 millions de smartphones, indique IDC, un autre cabinet d'études. « C'est une goutte d'eau comparée aux 3,8 milliards de smartphones vendus dans le monde. Mais si on considère que le marché est déjà mature, c'est une performance remarquable », salue Francisco Jeronimo, vice-président d'IDC.
Les autres tentatives sur ce marché de plus en plus concentré entre les mains de l'américain Apple, du coréen Samsung et des chinois Xiaomi et BBK Electronics (Oppo, Vivo…), n'ont pas été couronnées de succès. En 2020, l'américain Essential, fondé par Andy Rubin, le créateur d'Android, a mis la clé sous la porte après avoir écoulé seulement 200.000 exemplaires. Le néerlandais Fairphone, qui mise sur des téléphones durables, a lui trouvé une niche chez les consommateurs écolos. Mais en une décennie, il a écoulé quatre fois moins d'appareils que Nothing en trois ans.

Dos du téléphone
La jeune pousse tire son épingle du jeu avec un téléphone abordable, au prix moyen de 328 dollars, grâce à une fabrication en Asie et des comptes encore dans le rouge. Mais surtout un design novateur. Ici, le dos de l'appareil ne sert pas simplement à abriter les caméras. Sur la grande table de l'atelier londonien, des mini-LED se mettent à clignoter dans un carré à droite sur le dos du téléphone de Carl Pei. « Si c'est ma fiancée, c'est un coeur qui apparaît », indique le patron de 36 ans.

Les smartphones sont devenus des dumbphones : ils rendent les gens encore plus cons car nous sommes perpétuellement en train de scroller sur les réseaux sociaux.

Sur cette interface baptisée « Glyph », l'utilisateur peut paramétrer des marqueurs visuels et sonores différents pour chaque contact. Gadget ? « Si votre téléphone est posé face en bas et que vous êtes uniquement notifié des choses importantes, cela réduit le nombre de fois où vous le consultez », défend Carl Pei.
Avec son sens du zeitgeist, le patron surfe sur le désir d'une partie de la population de réduire son addiction aux smartphones. « Ou plutôt aux dumbphones : ils rendent les gens encore plus cons car nous sommes perpétuellement en train de scroller sur les réseaux sociaux », glisse-t-il, avec ce mélange d'espièglerie et de nonchalance qui le caractérise.
Avec sa coque transparente et ses composants visibles, Nothing joue aussi une carte rétrofuturiste qui séduit une génération Z nostalgique des années 1990, quand la tech était plus enthousiasmante que dystopique. Ses sources d'inspiration ? L'iMac à la coque ronde et colorée, sorti en 1998. Un exemplaire bleu trône dans ses bureaux, avec d'autres pépites du design, comme une machine à écrire Olivetti, une télévision Brionvega ou le tricycle électrique monoplace imaginé par Clive Sinclair, l'inventeur du premier ordinateur abordable, lancé en 1985.

Directeur du design venu de Dyson
« Ces objets vintage nous rappellent que des gens ont osé des choses nouvelles qui risquaient d'échouer. Cet esprit est important dans un monde conservateur », revendique Adam Bates. Le directeur du design de Nothing, au look de hipster comme la majorité de son équipe très masculine, est un habitué des paris risqués : chez Dyson, il a oeuvré à la diversification du fabricant d'aspirateurs de luxe dans la coiffure - avec succès.
Les générations Z et Alpha n'ont plus le même amour que ma génération pour cette énorme société désormais loin des valeurs de Steve Jobs.
A l'heure où Apple ronronne désormais un peu trop, Carl Pei est persuadé qu'il peut « créer une marque plus cool ». Selon ce fan de la première heure, qui a été le premier de son école à avoir un iPod à 12 ans puis un iPhone à 17 ans, « les générations Z et Alpha n'ont plus le même amour que ma génération pour cette énorme société désormais loin des valeurs de SteAvec une moyenne d'âge de 26 ans, Nothing a en effet réussi à se faire un nom auprès des « consommateurs jeunes, créatifs et technophiles ». Une génération Z que Nothing compte continuer de cibler avec une nouvelle arme : le recrutement, en décembre, de Charlie Smith, jusque-là directeur marketing du maroquinier espagnol Loewe (groupe LVMH, propriétaire des « Echos »), qui a orchestré sa conquête des jeunes, notamment sur TikTok.

Cofondateur de OnePlus
Carl Pei n'en est pas à son coup d'essai : en 2014, il avait cofondé OnePlus, marque chinoise de smartphones qui a connu un certain succès. Une fibre entrepreneuriale qui remonte à l'adolescence. « Ma motivation intrinsèque vient de ce sentiment d'avoir davantage à prouver que les autres », explique ce Suédois d'origine chinoise, en évoquant son expérience d'immigré. Né à Pékin en 1993, il déménage à l'âge de 6 ans à Stockholm, quand ses parents, tous les deux chercheurs sur la maladie d'Alzheimer, sont embauchés par un institut de recherche.
Carl Pei grandit avec le sentiment d'être un « outsider » et se réfugie dans le monde merveilleux d'Internet. En 6e, il apprend à coder en HTML et lance un premier site sur les Pokémon, avant de créer un blog embarquant les épisodes du manga Naruto sous-titrés en anglais. « J'ai commencé à faire pas mal d'argent avec la publicité et j'ai vendu mon site 4.200 dollars à la fin du lycée », se vante-t-il.

« Drop-out » de l'université
Avec cette somme en poche, il déménage en Chine et achète des lecteurs MP4 qu'il revend à des Occidentaux. Sous la pression de ses parents, il revient un an plus tard en Suède pour y passer une licence à la Stockholm School of Economics. Eternel adolescent rebelle, il ne finit pas sa thèse et rejoint Meizu, un concurrent de l'iPod, en Chine. Rapidement repéré par Oppo, le fabricant de smartphones chinois qui monte, il se voit confier la mission de créer OnePlus, une nouvelle marque vendue principalement en ligne et à l'étranger.
En 2020, Carl Pei décide qu'il est temps de tourner la page. Au départ, le trentenaire compte voyager six mois. Mais il se lasse au bout de deux semaines : « J'étais toujours dans des hôtels agréables, à boire du bon vin et manger dans de bons restaurants. Ça m'a vraiment déprimé », raconte ce workaholic.
Il lance alors Nothing avec six autres associés, surtout des anciens de OnePlus, dont Akis Evangelidis, un Franco-Grec ayant grandi à Marseille, mais aussi Teenage Engineering. Ce fabricant suédois de produits électroniques au design léché, très respecté dans le monde de la musique, est dirigé par Jesper Kouthoofd, cofondateur de la marque de mode Acne Studios. De quoi convaincre Tony Fadell, l'un des pères de l'iPod et de l'iPhone, Steve Huffman, PDG et cofondateur de Reddit, ou encore Kevin Lin, cofondateur de Twitch, de participer à une première levée de fonds.

Refus des sous-traitants
Carl Pei prend rapidement la décision d'installer le siège et les équipes de design à Londres, même si la production reste en Asie. « Il y a plein de talents côté ingénieurs et supply chain en Chine, mais c'est encore balbutiant dans les champs créatifs », justifie-t-il. Il essuie cependant rapidement les refus des sous-traitants comme Foxconn, échaudés par les échecs des précédentes start-up telles Nexbit, Smartizen et Essential.
Carl Pei est avant tout un as du marketing. Il n'a pas beaucoup d'argent pour des campagnes et des points de vente, mais est novateur dans son usage des réseaux sociaux et la création de pop-up et de 'drops'.
Le patron se résout à lancer d'abord des écouteurs, un produit moins coûteux avec un risque plus limité pour les sous-traitants, puis un casque audio. Jouant déjà avec un design transparent et un côté rétro rappelant les cassettes audio, il rencontre le succès. De quoi convaincre ses partenaires industriels de fabriquer un smartphone. D'autant plus que la société génère le buzz, rassemblant une communauté de fans, à qui elle propose de prendre des parts de son capital, mais aussi de concevoir certAdam Bates, directeur du design chez Nothing, vient de Dyson, où il a travaillé à la diversification du fabricant d'aspirateurs dans la coiffure.Jérémie Souteyrat pour Les Echos Week-End

« Carl est avant tout un as du marketing. Il n'a pas beaucoup d'argent pour des campagnes et des points de vente, mais est innovant dans son usage des réseaux sociaux et la création de pop-up et de 'drops', ce qui confère une impression d'exclusivité, qu'il avait déjà cultivée chez OnePlus », décrypte Francisco Jeronimo chez IDC.

L'Inde, son principal marché
Si la marque a percé auprès des jeunes geeks, elle peine cependant à élargir sa base en Occident. « Quand les gens sont déjà sur iPhone, comme en Europe, c'est difficile de les faire basculer vers Android », admet Carl Pei, qui se félicite tout de même d'avoir 12 % d'acheteurs venant d'Apple, contre 7 % pour Samsung.

En cause selon lui, l'absence d'interopérabilité entre les services du géant de Cupertino et les produits des concurrents, qui enferme les utilisateurs dans l'écosystème d'Apple. Mais aussi « la validation sociale » apportée par l'iPhone, notamment aux Etats-Unis : « Si le SMS que vous envoyez apparaît en vert et non en bleu, la fille que vous draguez va penser que vous êtes pauvre. »

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February 20, 3:06 AM
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What Gen Z search behaviour reveals about the future of intent

What Gen Z search behaviour reveals about the future of intent | Big Data in Business | Scoop.it
From www.marketingweek.com - February 12, 5:39 AM
Younger generations are rewriting the rules of Search for everyone. Discover what Gen Z search behaviour reveals about how intent is forming, and why AI is becoming essential to interpreting it. 

 

The signal: How Gen Z sets the standard for everyone else

As Gen Z adopts new tools, their habits rarely stay confined to their own age group. Younger users are normalising interactions like voice- and camera-led Search, creating what generational historian Dr Eliza Filby describes as a “trickle-up” dynamic.

“This reverses the traditional direction of cultural influence,” Filby explains. “Culture used to move down the generations. With disruptive behaviours, it now moves up.”

“When a teenager starts using their camera to search for an outfit or asks a question out loud at the dinner table,” she adds, “those behaviours are observed, copied and quickly become the norm.”

 

This makes Gen Z an important indicator for marketers. Signed-in users aged 18 to 24 issue more queries each day than any other age group.1 That intensity makes them an early signal of how Search behaviour is evolving.

“It’s not age alone that shapes behaviour; it’s the wider context,” Filby says. “Search behaviours are shared and learned across households. As tools become more intuitive, familiarity grows and those behaviours spread.”

For marketers, the implication is clear. Gen Z is not a niche segment. Their fluid approach to Search is the blueprint for relevance across every generation.

 

Searches are moving beyond keywords to reflect how people actually speak and think.

Scott Sinclair, Google

 

The shift: From linear funnels to richer intent

Gen Z’s habits reveal a fundamental shift in how intent takes shape. Search journeys are no longer neat or linear. They loop, branch and adapt, breaking away from the traditional marketing funnel.

A single session might start with a broad query such as “things to do in Tokyo”, shift into exploring neighbourhoods through images and end with a specific check for “hotels in Shinjuku near a train station”.

“In the past, people learned to simplify their searches because technology required it,” says Sinclair. “Now, AI enables people to express intent naturally. They search what they see, ask follow-up questions and refine as they learn.”

This shift is reflected in the volume. Google’s data shows that Lens queries are one of the fastest-growing types of Search, now exceeding 25 billion queries a month.2 And younger users who have tried Circle to Search now use it to start more than 10% of their searches.2 Intent now unfolds across a sequence of interactions rather than a single keyword. This creates a large volume of unique, highly specific signals that manual keyword lists simply can’t capture at scale.


“Searches are moving beyond keywords to reflect how people actually speak and think,” Sinclair notes. “Search is the connective tissue, translating curiosity into signals marketers can act on at scale.”

The solution: Why AI is now central to search effectiveness

As intent becomes richer, more visual and more conversational, the challenge for marketers shifts from access to interpretation.

AI is essential for decoding these signals in real time. By identifying patterns across millions of unique journeys, it surfaces demand that static keyword lists and manual planning inevitably miss.


“Even subtle shifts in language can transform intent,” says Sinclair. “‘2026 jeans trends’ signals broad exploration, but ‘barrel jeans that aren’t too baggy’ signals readiness to narrow options and act. AI can detect those shifts and adapt instantly, helping brands respond as intent becomes clearer.” This 
more conversational way of searching is now playing out at massive scale. 
AI Overviews now reaches more than 2 billion monthly users across more than 200 countries and territories.3 As more people go deeper with AI Overviews, they’re increasingly happier with their results and they search more often.4 

Rather than attempting to predict every possible keyword or pathway, marketers should focus on strengthening fundamentals such as creative quality, accurate data and clear business objectives. These inputs help AI connect brands with people who are already more informed and closer to a decision.

“Demographics still provide context,” Sinclair explains. “But intent determines relevance in the moment.”

The pace of change isn’t slowing. The opportunity for marketers is to build systems that can learn and adapt alongside their audiences and turn that learning into growth.

Scott Sinclair, Google

 
The measurement implication: Interpreting value as intent becomes richer

Search now lets people compare and evaluate options directly on the results page, meaning clicks often happen later in the journey.

“When someone does click through today, they are often arriving with clearer intent and greater confidence,” Sinclair explains. 

“That changes what a click represents, even if the metric itself stays the same.”


For marketers, this does not mean abandoning established measurement frameworks, such as last-click attribution. It means interpreting them in context.

Accurate conversion tracking and strong first-party data are essential to recognising Search’s contribution earlier in the journey and ensuring performance is evaluated on business outcomes rather than volume alone.

The aim is not to attribute every decision to Search, but to ensure that its role in shaping decisions is visible where results are measured. When measurement foundations are sound, intent signals become far more reliable and can guide smarter investment decisions.

 

The growth opportunity: Fluid loyalty and capturing demand

As people use Search to compare, evaluate and narrow their options in real time, brand choices are increasingly made in the moment. As a result, loyalty is becoming less fixed and more situational.

“Gen Z does not take brand claims at face value,” says Filby. “They want proof, participation and agency.” As those expectations spread across age groups, brands increasingly earn loyalty by being relevant, useful and trustworthy in the moment.

People are arriving with a brand in mind less often,” Sinclair says. “We increasingly see a shift towards product- and solution-led queries.” People arrive with a need, and Search helps them explore who can meet it.

When loyalty is fluid, market share is increasingly shaped in moments rather than built gradually over time. In those moments, visibility and relevance create opportunities for brands to be discovered, compared and chosen, translating behavioural shifts into tangible commercial outcomes.

The brands most likely to succeed are those that look beyond generational labels and invest in capabilities that make intent visible wherever it emerges.


As Sinclair puts it: “The pace of change isn’t slowing. The opportunity for marketers is to build systems that can learn and adapt alongside their audiences and turn that learning into growth.”


In that context, Gen Z matters not as a segment to target, but as a signal of how intent is evolving for everyone.

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February 14, 1:41 PM
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« Limiter » sans « réduire » : la ligne de crête du gouvernement sur la consommation de viande

From www.lesechos.fr - February 11, 10:38 AM

Le gouvernement sort enfin du bois. Après plus de deux ans et demi d'attente ponctués de controverses et de faux départs, Matignon a publié mercredi sa stratégie nationale pour l'alimentation, la nutrition et le climat (SNANC). Véritable feuille de route du gouvernement en la matière, la SNANC fixe le cap de la France d'ici à 2030 pour un système alimentaire « plus juste, plus sain et plus durable ».
Le document d'une cinquantaine de pages est pourtant jugé trop timide par plusieurs associations. Les crispations s'étaient rapidement cristallisées autour de deux points : la consommation de viande - à possiblement réduire alors que la filière d'élevage est en crise - et la publicité pour les aliments ultratransformés.

Plus de fruits et légumes
Le mot « réduction » de la consommation de viande et de charcuterie figurait dans le projet initial et était défendu par le ministère de la Transition écologique. Finalement, le document, élaboré par le ministère de la Transition écologique mais aussi de l'Agriculture et de la Santé, opte pour une formulation prudente et appelle à une « limitation » de la consommation de viande, au profit de plus de fruits, légumes, légumineuses et céréales complètes.
Pas de chiffre, ni d'objectif précis, mais une « évolution du régime alimentaire français » pour répondre à des enjeux à la fois nutritionnels et environnementaux. Selon les chiffres cités par la SNANC, l'alimentation représente près d'un quart de l'empreinte carbone des Français, dont 61 % issus des « produits d'origine animale ».
La production agricole, elle, génère 20 % des émissions de gaz à effet de serre de la France (deuxième poste d'émissions après les transports). Plus de la moitié du méthane est issue de l'élevage.

Une « occasion manquée »
Pour le Réseau Action Climat, la publication du texte, « après plusieurs reports et annulations rocambolesques », suscite un « certain soulagement ». Mais il souligne « une occasion manquée » et dénonce le renoncement du gouvernement « à restreindre la publicité et le marketing pour la malbouffe, à s'emparer du sujet de l'alimentation ultratransformée et à assumer un objectif chiffré de réduction de la consommation de viande ».
Car si le rapport interministériel exprime son intention de « réduire efficacement » l'exposition des enfants et des ados aux publicités pour les produits trop gras, trop sucrés et trop salés, il n'y associe aucun objectif contraignant. « En cas d'insuffisance des dispositions volontaires, une mesure réglementaire d'encadrement du marketing alimentaire dans les médias sera envisagée », indique le document.
Un engagement jugé largement insuffisant par les associations qui demandaient l'interdiction de ces publicités, s'appuyant sur les nombreuses études scientifiques démontrant la nocivité pour la santé humaine des produits ultratransformés. La SNANC rappelle elle-même que 30 % des décès par maladie cardiovasculaire seraient liés à une mauvaise alimentation.

Territoires et circuits courts
La France s'engage par ailleurs à mettre en avant ses territoires, à faire la promotion des circuits courts et de proximité et à renforcer la lutte contre le gaspillage alimentaire avec « des contrôles coordonnés auprès de l'ensemble des opérateurs concernés ». Les pertes et le gaspillage tout au long de la chaîne alimentaire, qui s'élevaient à 4,3 millions de tonnes (sur 9,4 millions de tonnes de déchets alimentaires) en 2022, font aussi partie des objectifs de Matignon.
La SNANC veut ainsi réduire de 50 % le gaspillage alimentaire des ménages, responsables à eux seuls de 42 % du gaspillage alimentaire (contre 25 % pour les industries agroalimentaires, et 9 % pour la distribution). Quant à la restauration collective liée à l'Etat des et aux entreprises publiques, elle devra privilégier les circuits courts « et écartera fermement l'achat de denrées alimentaires non européenne ».

Le texte, initialement attendu avant juillet 2023, est le fruit de la Convention citoyenne sur le climat, qui avait généré plus de 4.000 contributions. Après des mois d'inertie, une centaine d'organisations avaient signé en septembre 2025 une lettre ouverte au Premier ministre Sébastien Lecornu : « Chaque mois de retard accroît les coûts écologiques, sanitaires et sociaux de l'inaction. »

Diane Jeantet

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February 14, 1:39 PM
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Recul des ventes de pesticides, baisse des récoltes : les industriels pointent un manque cruel de solutions innovantes

Recul des ventes de pesticides, baisse des récoltes : les industriels pointent un manque cruel de solutions innovantes | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 13, 2:30 AM

Les fabricants de produits phytosanitaires, réunis au sein de Phyteis, montent au créneau en plein débat sur la nouvelle proposition de loi Duplomb qui veut réintroduire l'acétamipride, un insecticide de la famille des néonicotinoïdes. Le gouvernement a décidé de ne pas soutenir ce texte compte tenu de la contestation sociétale : une nouvelle pétition contre ce texte avait recueilli ce jeudi soir plus de 190.000 signatures en dix jours.
Face à ce qu'ils appellent « un marasme franco-français », ces industriels demandent néanmoins une adaptation de la réglementation française aux lois européennes - comme les syndicats agricoles - afin de stopper les distorsions de concurrence. L'acétamipride, au coeur de la polémique, vient d'être réautorisée pour les betteraves et les pommes de terre en Belgique, sans besoin de dérogation, jusqu'en 2034.

De nouveaux bio-agresseurs
La protection des moyens de production est un des enjeux de la souveraineté alimentaire française, selon l'organisation professionnelle. Il en sera question dans la future loi d'urgence annoncée par le Premier ministre. « Il y a beaucoup de paroles, et peu de faits, estime Yves Picquet, le président de Phyteis. On bute toujours sur les mêmes problèmes, les moyens de production et la simplification. »
La chute de la balance commerciale agricole, négative en 2025, a sonné l'alerte, alors que nos voisins espagnols et italiens affichent des soldes en hausse. « Quand il manque un maillon dans la chaîne alimentaire, elle est brisée, et ce sont les assiettes qui ne sont plus remplies », poursuit Yves Picquet.

La boîte à outils fond comme neige au soleil.
Emmanuelle Pabolleta, directrice générale de Phyteis


Car le réchauffement climatique, source de maladies pour les plantes et de mauvaises herbes, perturbe la production. En 2024, les céréaliers tricolores ont enregistré la pire récolte depuis vingt-cinq ans. Chaque année, selon l'Anses, 3 à 4 nouvelles espèces d'insectes bio-agresseurs sont détectées en France, comme le scarabée japonais, et plus de 20 en Europe.
Dans le même temps, selon Phyteis, les agriculteurs manquent de solutions. « L'agriculture a perdu 89 substances phytopharmaceutiques en six ans et demi, dont 5 en biocontrôle, détaille Emmanuelle Pabolleta, la directrice générale de Phyteis. En conventionnel, il n'y a eu aucune nouveauté, depuis, sur le marché européen. La boîte à outils fond comme neige au soleil. » Il y a donc un besoin urgent d'innovation aux yeux de ces entreprises.

Plus de solutions bio vendues
D'autant que dans les champs, l'utilisation de pesticides poursuit son recul structurel. En 2024, 50.000 tonnes de substances actives ont été vendues, soit un recul de 36,3 % tous produits confondus depuis la mise en place du plan Ecophyto en 2008. Sur ce recul, 44 % concernaient les produits conventionnels.
« On a observé un point de rupture l'an dernier, avec un recul des ventes de substances actives conventionnelles de 5 %, tandis que celles utilisables en agriculture biologique progressaient de 23 %. Jusque-là, elles suivaient des évolutions similaires », souligne la directrice générale. Un effet en partie lié aux fortes pluies, qui ont contraint les producteurs bio à utiliser plus de cuivre. Aujourd'hui, la part des volumes pour l'agriculture biologique atteint un tiers.
Au niveau européen, une évolution de la réglementation est en cours de discussion pour « renforcer la souveraineté alimentaire ». Un des objectifs est de permettre « une approbation illimitée » de certaines substances actives, alors qu'aujourd'hui, elles font l'objet d'une réévaluation tous les dix ans.

Ce qui crée les foudres des ONG. Une évolution au contraire saluée par les industriels, qui pointent les retards dans le processus actuel. « Il ne s'agit pas d'un blanc-seing, défend Philippe Michel, secrétaire général de Phyteis. La Commission pourra à tout moment les réévaluer au vu de l'évolution des connaissances scientifiques. »

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February 14, 1:21 PM
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Propulsé par les lunettes connectées, EssilorLuxottica promet cinq ans de croissance « solide »

Propulsé par les lunettes connectées, EssilorLuxottica promet cinq ans de croissance « solide » | Big Data in Business | Scoop.it
From www.lesechos.fr - February 11, 12:45 PM

EssilorLuxottica voit double. Le leader mondial de l'optique affiche des progressions à deux chiffres et annonce qu'à l'avenir - pour les cinq prochaines années et à taux de change constant - il suivra un rythme de croissance annuelle « solide », c'est-à-dire supérieur à 5 %.
Pour ses résultats 2025, le groupe né en 2018 de la fusion entre Luxottica, le champion italien des montures propriétaire de Ray-Ban, et du spécialiste français des verres de correction Essilor a annoncé ce mercredi une croissance de ses ventes de 11,2 %, à 28,5 milliards d'euros. L'appréciation de l'euro vis-à-vis du dollar a produit un effet de change défavorable qui, en données publiées, ramène la progression à 7,5 %.

« Cette année marque une étape historique dans la vie du groupe. C'est la première fois de son histoire qu'EssilorLuxottica connaît une progression à deux chiffres de son activité », souligne le PDG Francesco Milleri dans le communiqué publié. Jeudi matin, l'action EssilorLuxottica prenait 9,13% aux alentours de 9h30, à 273,70 euros.

Plus de 20 % de progression en Amérique
Déjà, le troisième trimestre de l'exercice 2025 avait été le meilleur depuis le rapprochement avec une progression de 11,7 % en nette accélération par rapport au semestre précédent (+7,3 %). Les trois derniers mois de l'année ont battu tous les records avec un bond de 18,4 % des revenus, et des progressions à deux chiffres dans les principales zones géographiques : l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie-Pacifique, avec une prime à l'Amérique du Nord qui grimpe de 23,8 %.
EssilorLuxottica tire profit de l'explosion du marché des lunettes connectéesconçues avec Meta, la maison mère de Facebook. Deux millions de paires ont été vendues en 2024. Le chiffre a grimpé à 7 millions en 2025. Cette percée est aidée par les milliers de magasins clients du groupe à travers le monde (près de 14.000 en propriété, notamment avec Grand Optical, et 300.000 détaillants).


Les lunettes connectées sont de deux types : les Ray-Ban Meta lancées en septembre 2023 qui en sont à leur V2, et les Oakley Meta Vanguard, conçues pour le sport et lancées en septembre 2025. Pour ses lunettes connectées, EssilorLuxottica exploite trois plateformes technologiques et s'est rapproché d'un fabricant de puces pour miniaturiser encore les cartes implantées dans les montures.
Le groupe vise une capacité de production de 10 millions de paires par an d'ici à 2026 pour Ray-Ban Meta et Nuance Audio, sa deuxième gamme de lunettes tech qui amplifie le son et aide les malentendants. Les Nuances Audio ont d'abord été distribuées aux Etats-Unis, puis sont arrivées en Europe début 2025. Elles sont désormais disponibles dans 12 pays et 15.000 magasins.

Un groupe « medtech »
« La forte accélération de notre croissance traduit notre position de premier plan dans l'ensemble de nos activités et la pertinence de notre expansion dans les nouvelles catégories, comme les lunettes connectées, et la medtech », précise Paul du Saillant, le directeur général délégué d'EssilorLuxottica. Les dispositifs de prévention et de correction de la myopie ont vu leurs ventes augmenter de 22 % grâce notamment à la Chine.
De fait, le groupe penche de plus en plus vers la « medtech » avec le rachat de Cellview Imaging, spécialiste de l'analyse des images de la rétine, de Heidelberg Engineering (diagnostic et visualisation chirurgicale numérique) ou Espansione (traitement de la sécheresse oculaire), puis en 2025 des cliniques Optegra et Signifeye.

La croissance a permis d'augmenter la trésorerie libre de 400 millions en un an, à 2,8 milliards, mais les résultats opérationnel et net (respectivement de 3,3 milliards et 2,3 milliards en données publiés) progressent moins vite que le chiffre d'affaires en raison des effets de change mais aussi de la hausse des droits de douane américains.

EssilorLuxottica possède 650 usines dans le monde, dont de nombreuses aux Etats-Unis, mais les montures du groupe sont du made in Italy et de nombreux produits sont aussi fabriqués en Chine et en Asie. Selon nos informations, l'impact des « tariffs » sur la marge du groupe s'élève ainsi à 300 millions d'euros pour 2025. Et en 2026, ces droits s'appliqueront sur l'ensemble de l'année. Pour compenser le manque à gagner, le groupe a entrepris des réductions de coûts mais aussi une redistribution de sa fabrication qui demande un peu de temps.

Philippe Bertrand

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February 14, 1:14 PM
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Ki Space, l'hôtellerie à l'ère de l'autonomie

Ki Space, l'hôtellerie à l'ère de l'autonomie | Big Data in Business | Scoop.it
From www.tom.travel - February 13, 4:52 AM

L’événement World Autonomous, organisé par Markets&Markets, faisait étape ce 12 février en région parisienne. C’est l’hôtel-spa Ki Space, qui mise depuis son ouverture en 2024 sur le thème de l’innovation et des inventeurs, qui a ouvert ses portes aux experts de la robotique.
Qui d’autre que Ki Space pouvait légitimement accueillir l’événement World Autonomous, rencontre d’experts devisant sur la dimension qu’est amenée à prendre la robotique dans l’activité économique ? Pierre-Mary Bachelet n’a en tout cas pas douté que l’hôtel qu’il a ouvert en 2024 à proximité de Disneyland Paris cochait plusieurs cases pour voir se tenir cette rencontre dans ses murs.
Organisé par Markets&Markets avec la participation de Tesla, cette convention itinérante (elle est passée par le CES de Las Vegas et par la Chine avant de se tenir en Île-de-France) confronte les expertises autour de l’autonomie et la robotique et des 10 000 milliards de dollars que pourrait peser ce secteur d’ici 2035 selon l’organisateur. Les discussions amènent les participants à se pencher sur 8 domaines d’application distincts de l’aérospatiale à la santé en passant par l’automobile et l’hôtellerie.
EEavoir plusieurs raisons de se sentir concerné par cet évènement. L’entrepreneur, passionné d’automobile et ancien concessionnaire dispose de connexions chez Tesla. En outre, il a développé son établissement, rue Johannes Gutenberg à Serris, sur le thème des inventeurs et s’est efforcé de faire du Ki Space une vitrine de l’innovation au service de l’hôtellerie. L’entrepreneur décide donc de proposer que la matinée se prolonge pour confronter les décideurs aux applications concrètes de la robotique et de l’autonomie, avec la possibilité de rencontrer les créateurs de ces solutions et d’essayer la conduite autonome (Full Self Driving, FSD) des véhicules de Tesla dans les rues de Serris en Seine-et-Marne, dans un cadre de démonstration autorisé.
« L’événement est co-organisé par le cabinet Markets and Markets et Tesla », rappelle le fondateur du Ki Space. « C’est du lobbying pour la conduite autonome. J’ai challengé les organisateurs pour transformer la conférence initiale en une journée complète incluant des essais dynamiques et une présentation des innovations hôtelières avec les inventeurs. »

Robot masseur et literie FairTrade
Pour Pierre-Mary Bachelet, la tenue de cet évènement légitime le choix stratégique de faire de Ki Space un laboratoire du service hôtelier à l’automatisation croissante. Les robots ne manquent pas de travail dans l’établissement, « Nous avons un robot humanoïde d’une start-up française (Enchanted Tools), qui converse avec les enfants. Il y a aussi un robot masseur très efficace (iYU), un robot bar… » liste Pierre-Mary Bachelet. Mais ces automates présentent un intérêt au-delà de cette dimension spectaculaire et contribuent l’efficacité économique et l’engagement environnemental de l’établissement.
Les robots de nettoyage traitent de manière autonome un kilomètre de couloirs, et les robots serveurs soulagent le personnel du débarrassage au petit-déjeuner, permettant aux équipes de se concentrer sur la relation client. L’automatisation a également selon l’entrepreneur des vertus économiques, à l’image d’un chatbot qui génère environ 1 000 € de chiffre d’affaires par jour en gérant les réservations. L’hôtel enfin mise sur des solutions pérennes, comme l’autonomie énergétique (30 % à 50 %) grâce à 3 millions d’euros d’investissement photovoltaïque, l’utilisation de béton bas carbone, ou encore une literie exclusive labellisée Fairtrade Max Havelaar.

Avec cette opération, l’hôtel doublement primé (notamment lors des Trophées Économiques de Val d’Europe Agglomération dans la catégorie Innovation technologique), entend démontrer que l’innovation permet la différenciation au-delà des sympathiques robots qui arpentent le lobby. La technologie permet certes d’attirer les curieux et de proposer des expériences nouvelles, elle sait aussi se mettre au service de l’efficacité économique et la durabilité.

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February 14, 1:08 PM
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Trenitalia débloque 2 milliards d'euros pour investir le rail européen

Trenitalia débloque 2 milliards d'euros pour investir le rail européen | Big Data in Business | Scoop.it
From www.deplacementspros.com - February 13, 5:05 AM

L’opérateur ferroviaire italien Trenitalia annonce la commande de 74 nouveaux trains à grande vitesse Frecciarossa, pour un investissement global d’environ 2 milliards d’euros. Cette acquisition s’inscrit dans une ambition affichée du groupe de construire un véritable « métro européen à grande vitesse ».
 Cette commande, qui prévoit une livraison progressive jusqu’en 2030, vient compléter un contrat précédent signé en novembre 2023 portant sur 36 rames pour 1,3 milliard d’euros. Selon Gianpiero Strisciuglio, PDG de Trenitalia, ces nouveaux trains nouvelle génération seront conçus par le Japonais Hitachi Rail. Les premières livraisons ont débuté en 2025, avec quatre rames déjà réceptionnées en fin d’année. Les Frecciarossa 1000, qui constituent la colonne vertébrale de l’expansion européenne de Trenitalia, sont spécifiquement conçus pour l’interopérabilité, leur permettant de circuler sur sept réseaux ferroviaires européens : France, Espagne, Allemagne, Autriche, Suisse, Pays-Bas et Belgique. Un atout stratégique pour l’opérateur italien dans son projet de développement continental.
 
Vers une expansion européenne
Plus de 4 ans après son arrivée sur le marché français, Trenitalia dessert désormais 11 villes françaises via trois lignes principales : Paris-Lyon, Paris-Marseille et Paris-Milan. L’opérateur a transporté 4,7 millions de passagers et annonce 80 millions d’euros de revenus générés en 2025, soit le double de l’année précédente. Cette croissance s’explique notamment par le succès de la ligne Paris-Lyon, le lancement réussi du Paris-Marseille en juin 2025 et la reprise du Paris-Milan en avril dernier, après une interruption de 19 mois due à un éboulement près de Modane.
Au-delà de la France, Trenitalia poursuit son expansion européenne. Une liaison Milan-Munich est prévue pour 2026, fruit d’un accord de coopération signé avec la Deutsche Bahn et les chemins de fer autrichiens ÖBB. Le projet Paris-Londres est toujours en attente de confirmation, mais devrait être lancé en 2029. Stefano Antonio Donnarumma, patron du groupe FS, maison mère de Trenitalia, a déclaré sur Linkedin : « Notre objectif est de construire un métro européen à grande vitesse, connecté, accessible et durable à travers une concurrence coopérative entre opérateurs. Nous avons été le premier opérateur étranger à entrer sur le marché français. L’Europe a besoin de réseaux, et nous sommes prêts à les construire. »
La SNCF riposte avec le TGV M
Face à l’offensive italienne, la SNCF n’est pas en reste. SNCF Voyageurs a levé en janvier 2026 une option pour 15 TGV M supplémentaires auprès d’Alstom, pour un montant de 600 millions d’euros. Cette commande porte à 160 le nombre total de TGV M commandés, dont 30 pour Eurostar.
 
Ces nouveaux trains, retardés de près de deux ans, devraient entrer en service commercial début juillet 2026. En parallèle, la compagnie ferroviaire française entend elle aussi doubler le nombre de passagers sur le continent européen d’ici 2035, avec notamment des projets d’expansion en Italie, où l’opérateur français attend toujours les autorisations nécessaires.

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