Lockheed Martin, Seagate Space, and Firefly Aerospace have announced a three-way strategic collaboration to develop sea-based launch capabilities for national security missions, a partnership that brings together a defense prime with decades of missile heritage, an offshore launch platform operator,

Depuis la Station Spatiale internationale (ISS), un astronaute de la NASA a assisté à un spectacle aussi rare que saisissant : une boule de feu traversant l’atmosphère terrestre. De quoi s’agit-il ?

Fibres naturelles de cactus ou de canne à sucre, fibres de carbone ou d’aluminium recyclé, structures en bois, impression 3D… L’imagination des équipementiers sièges pour améliorer l’empreinte carbone des intérieurs d’avions semble sans limite. Même si ces innovations peuvent s'avérer complexes à certifier, elles sont la promesse d'économies importantes pour les compagnies aériennes.

Un gestionnaire d’élite pour transformer le Cnes.

Les annulations concernent « moins de 2 % du programme sur la période mai-juin », selon un porte-parole du transporteur à bas coûts du groupe Air France-KLM.

La France a trouvé son champion de l'observation satellitaire. Le CNES a sélectionné Loft Orbital et Magellium Artal Group pour déployer une constellation de dix satellites d'observation de la Terre. Un contrat gagnant-gagnant.

La compagnie EgyptAir a réceptionné son premier avion monocouloir Boeing B737-8 MAX.

Le premier B737-8 MAX d'EgyptAir @ Boeing

La réceptionl

La compagnie aérienne nationale égyptienne a pris livraison de son premier B737 MAX. Le B737-8 est le premier des 18 appareils loués auprès de SMBC Aviation Capital à être livré et représente le premier B737 MAX en Égypte.

« La livraison de notre premier Boeing 737 MAX marque une étape importante dans notre stratégie de modernisation de la flotte. En intégrant le 737-8 à nos opérations, EgyptAir Holding s'engage à offrir à ses passagers une expérience de voyage supérieure tout en améliorant son efficacité opérationnelle », a déclaré le commandant Ahmed Adel, président-directeur général d'EgyptAir Holding Company.

Le B737-8 complète la flotte de 30 Boeing B737 nouvelle génération d'EgyptAir grâce à une meilleure homogénéité opérationnelle et une efficacité accrue, réduisant la consommation de carburant et les émissions de 20 % par rapport aux appareils qu'il remplace. Dans le cadre de son programme de renouvellement de flotte, EgyptAir déploiera ce nouvel appareil sur des liaisons court et moyen-courriers vers des destinations telles que Paris, Bruxelles, Istanbul et Vienne.

Les passagers à bord des Boeing B737 MAX d'EgyptAir bénéficieront d'un nouveau niveau de confort grâce à l'intérieur Boeing Sky, qui comprend un éclairage LED de pointe, des fenêtres plus grandes et des compartiments à bagages spacieux.

EgyptAir est l'un des plus importants et des plus anciens opérateurs africains de la famille B737, ayant commandé son premier appareil en 1975. La compagnie exploite également cinq Boeing B777 et huit Boeing B787 Dreamliner.

L'agence spatiale française a lancé un appel à projets pour développer une cuisine compatible avec l'exploration spatiale. Il s'agit d'améliorer l'autonomie et le confort des astronautes engagés dans des missions habitées plus longues. Depuis plus de vingt ans, l'orbite terrestre est restée constamment peuplée d'une

Le groupe aérien a annoncé que, même avec sa politique de couverture carburant, sa facture pétrolière devrait fortement augmenter en 2026, à 9,3 Md$ (soit 7,95 Md€), soit une hausse de 2,4 Md$ par rapport à 2025.

Le déploiement des premiers satellites européens Celeste en mars constitue un premier jalon pour l’augmentation du système européen de positionnement Galileo par l’orbite basse. Une mission clé pour les gouvernements, qui dépendent encore du GPS américain pour leurs opérations stratégiques.

Chaque fin de semaine, une image qui a fait l’actualité ou retenu notre attention. Celle de notre 361e sélection a été prise le 21 février dernier depuis la Station spatiale internationale.

Un Boeing 737 de United Airlines en approche de San Diego a signalé mercredi 29 avril une possible collision avec un drone à environ 3 000 pieds d’altitude,

Les Émirats arabes unis rouvrent totalement leur espace aérien - Transport aérien

Quatre ans après le pire accident d'avion qu'ait connu la Chine depuis 30 ans, les nouvelles données publiées par le NTSB américain renforcent l’hypothèse

En faillite depuis août 2025, la compagnie américaine s’est retrouvée obligée de cesser ses activités dans la nuit du 1er au 2 mai, laissant de nombreux passagers au pied du mur, et des employés sans travail.

Compagnie lancée en 1992 dont les avions sont reconnaissables par leur couleur jaune vif, Spirit Airlines était une des premières aux Etats-Unis à proposer des tarifs low-cost. Spirit était aussi la 9ème plus grande compagnie américaine en nombre de passagers, avec 28 millions entre février 2025 et janvier 2026. Aujourd’hui, ses activités sont à l’arrêt et tous les vols annulés. La compagnie est en faillite.

Spirit Airlines s’est retrouvée en situation de faillite en août 2025, pour la deuxième fois en un an. La hausse du prix du kérosène engendrée par la guerre des Etats-Unis en Iran a sonné le glas, en dépit des tentatives du gouvernement. Donald Trump envisageait même que l’Etat rachète la compagnie aérienne. Spirit employait 16 000 personnes. L’arrêt brutal des vols dans la nuit de vendredi à samedi a été accompagné de nombreux messages des pilotes et personnels aux passagers, non sans émotion. Les autres compagnies aériennes se sont organisées pour prendre en charge les autres passagers laissés-pour-compte. Le ministre des Transports Sean Duffy a assuré que les passagers retrouvés sans vols seront remboursés.

La forte hausse du kérosène, dont les répercussions sont toujours plus puissantes sur le trafic international comme sur les vols courts, ont eu raison des difficultés de la compagnie low-cost américaine, qui n’a pas eu d’autres choix que de mettre fin aux vols, faute de trésorerie suffisante.

En mai, une centaine de jeunes de 13 à 25 ans passeront leur Brevet d'initiation à l'aéronautique (BIA). Ils ont été formés gratuitement à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) de Toulouse.

Pionnière de l'ultra-low-cost, Spirit Airlines a cessé ses opérations après l'échec de négociations avec ses créanciers, malgré une tentative de sauvetage de la Maison-Blanche. L’arrêt brutal des vols révèle la fragilité d'un modèle économique sans marge de manœuvre face à l'explosion des cours du kérosène et à une dette abyssale.

C’était une compagnie aérienne mal connue chez nous en Europe. Ce samedi 2 mai 2026 Spirit Airlines a officiellement cessé toute activité commerciale, et cloué au sol l’intégralité de ses Airbus A320 et A321. Les célèbres biréacteurs monocouloirs jaunes ne voleront donc plus jamais tandis qu’un peu plus de 17 000 employés (principalement américains) ont perdu leur emploi. Au moment sa cessation d’activité Spirit Airlines était le septième transporteur aérien des USA en volume de passagers.

Spirit Airlines c’est un peu l’inventeur d’un système qui fonctionne bien mais dont la fragilité économique est connue depuis longtemps : le transport aérien intérieur à bas coûts. D’ailleurs quand il a prononcé hier les mots indiquant la mort de la compagnie aérienne le PDG Dave Davis s’est adressé à ses employés et à aucun moment à ses actionnaires. Il faut dire que depuis l’été 2022 et les échecs successifs dans la fusion entre Frontier Airlines et Spirit Airlines les relations entre ce grand patron et ses actionnaires étaient pour le moins houleuses. Accusé par l’administration fédérale américaine d’être un «patron de gauche», une des pires insultes dans la bouche des responsables trumpistes, Davis était pourtant connu pour sa gestion rigoureuse et stricte de l’entreprise. Pour autant en effet il avait la réputation d’un homme proche de ses employés.

Depuis le printemps 2025 Spirit Airlines vivotait. Ses dettes avaient été épongées grâce au chapitre 11 de la loi fédérale américaine des faillites et un plan de relance économique avait été mis en place avec le soutien de l’administration Trump. Plus de 40% des personnels navigants et un peu moins de 60% des personnels commerciaux allaient devoir s’habituer à des périodes de chômage technique (non payé aux États-Unis) durant toute l’année 2026 si la compagnie aérienne voulait remonter la pente. Malheureusement pour elle la situation économique allait encore s’aggraver après la décision d’Israël et des USA d’entrer en guerre contre l’Iran à partir de fin février dernier. La flambée des prix du baril de pétrole et le blocage du détroit d’Ormuz ont fini de faire s’envoler les coûts des carburants d’aviation.

La mort dans l’âme, ce samedi 2 mai 2026 au petit matin Dave Davis a annoncé la fin définitive des activités aériennes de Spirit Airlines. Hier quand elle a cessé d’exister elle exploitait une flotte 100% Airbus articulée autour de quatre-vingt-un A320 et de cinquante A321. Une partie de ces avions étaient des Neo de nouvelle génération.
Ils étaient identifiables au premier coup d’œil à leur livrée intégralement jaune réhaussé seulement du mot Spirit écrit en noir.

China Eastern Airlines a présenté ses excuses après qu’un Airbus A350 a heurté une passerelle d’embarquement à l’aéroport de Shanghai-Hongqiao, un incident

Spirit Airlines cesse immédiatement toutes ses opérations.
En faillite depuis 2025, la compagnie ultra low‑cost américaine n’a pas obtenu le soutien fédéral espéré. Son dernier vol, NK1833, a atterri cette nuit, mettant fin à 34 ans d’activité.

Embraer a annoncé ce jeudi 30 avril la triple certification de l’avion d’affaires Praetor 600E au Brésil, aux États-Unis et en Europe. L’appareil avait été présenté en février avec le Praetor 500E, qui doit être certifié d’ici la fin de l’année. Les premières livraisons des premiers appareils devraient débuter en 2029.

Ce jeudi 30 avril, le Cnes a annoncé passer commande d’une constellation de 10 satellites d’observation de la Terre pour fournir des données. La démonstration est financée par le programme France 2030.

C’est un des derniers contrats passés dans le cadre du programme France 2030. Cette fois-ci, c’est au duo toulousain Loft Orbital – Magellium d’être lauréat de l’appel d’offres. Le contrat a été annoncé ce jeudi 30 avril par l’ensemble des ministères de tutelle du Cnes (Armées, Économie, Enseignement supérieur et espace), conjointement avec le secrétaire général pour l’investissement Bruno Bonell, en charge de France 2030. Loft Orbital et Magellium fourniront une constellation de 10 petits satellites d’observation de la Terre dans le cas d’une « démonstration de capacités innovantes d’observation de la Terre Multi Senseurs Haute Revisite. Le contrat pluriannuel représente « plusieurs dizaines de millions d’euros ».
10 satellites multicapteurs

Entreprise franco-américaine solidement installée à Toulouse, Loft Orbital fournira la plateforme satellite. L’entreprise opère déjà et depuis plusieurs années une série de satellites nommés YAM, qui hébergent diverses charges utiles pour des clients. Loft Orbital fournira ou achètera aussi la charge utile, à savoir des capteurs optiques, infrarouges thermiques, hyperspectraux, radiofréquences et proposera aussi d’équiper les satellites de processeurs assez puissants pour que les satellites puissent faire un premier traitement des données avec IA. De son côté, Magelium Arta Group fournira le segment sol.

Le premier satellite de la constellation sera lancé au cours du dernier trimestre 2026, d’après le communiqué de Loft Orbital. La constellation devra fournir des données complémentaires aux capteurs déjà existants, à savoir les constellations Pleiade et CO3D d’Airbus Defence & Space, conçues avec le Cnes, mais aussi la Composante spatiale optique de l’Armée de l’air et de l’espace. Car la constellation servira de compléments aux systèmes régaliens à la fois pour le civil et pour la défense. Cette constellation pourrait ainsi compter parmi les compléments commerciaux cités dans l’actualisation de la Loi de programmation militaire.

Les émissions de suie ne suffisent pas à elles seules à expliquer la formation des traînées de condensation. Avec les carburants à très faible teneur en soufre, les composés organiques volatils et les vapeurs de lubrifiants jouent un rôle de plus en plus important dans la formation de nouvelles particules.

Pékin, Hong Kong et Macao ont signé le 30 avril quatre nouveaux accords de coopération aéronautique, dont un spécifiquement consacré à la certification de