Air France-KLM et Lufthansa invités à déposer des offres contraignantes pour la privatisation de TAP Air Portugal - Compagnies aériennes régulières

Alors que l'Union européenne (UE) accélère pour réguler le secteur spatial, SpaceX s'en remet au gouvernement américain pour le lui faire payer. Ambiance.

C'est la douche froide pour la NASA. Selon un rapport de l'Office of Inspector General (OIG), le service d'audit indépendant de l'agence, les nouvelles combinaisons spatiales destinées à la mission lunaire Artemis IV en 2028 ne seront vraisemblablement pas prêtes à temps.

Aujourd'hui, de nouveaux documents produits par SpaceX elle-même nous montre qu'il y a un monde entre les grandes promesses d'Elon Musk, et ce qui est techniquement faisable.

Le coup dur pour Blue Origin. La Federal Aviation Administration (FAA), régulateur de l'aviation civile outre-Atlantique, lance une enquête sur le lancement en demi-teinte de New Glenn ce dimanche 19 avril. Elle ne pourra plus voler jusqu'à ce que lumière soit faite sur l'incident.

Pour sa 70ème campagne de vols paraboliques, le CNES a fait décoller un Airbus A310 Zero G pour mener à bord quatre expériences médicales inédites, en micropesanteur, avec des retombées prometteuses pour la médecine spatiale et terrestre.

Aviation News – Air Canada has received its first Airbus A321XLR, marking a major step in its fleet renewal strategy and long-haul expansion plans. The aircraft, leased from SMBC Aviation Capital,…

Boeing a publié pour le premier trimestre des résultats meilleurs que prévu, portés par un rebond marqué de ses livraisons d’avions commerciaux, tout en

La low cost Ryanair se veut rassurante sur ses approvisionnements en kérosène à très court terme, mais Michael O’Leary prévient désormais qu’un véritable

Emirates n’en a pas encore fini avec la révolution de la First Class. Alors même que la compagnie de Dubaï est déjà considérée comme l’un des leaders du luxe

Les acteurs du Samu héliporté ont dressé un constat préoccupant : malgré des avancées technologiques majeures, l’HéliSmur est devenu moins disponible pour les patients, en raison de contraintes réglementaires, économiques et opérationnelles croissantes.

Attendue avec impatience par les compagnies aériennes pour palier aux problèmes de durabilité de la famille PW1000G de Pratt & Whitney, cette nouvelle version du GTF est désormais déployable sur A320neo.

IFE modulaire et connecté au cloud, ordinateur central gérant la connectivité au-delà de la cabine, antennes de dernière génération, intérieurs équipés de capteurs et de senseurs via l’Internet des Objets (IoT)… Le concept de « cabine connectée » progresse sur tous les fronts au point de créer un nouveau paradigme pour le transport aérien.

Il s’agit, littéralement, d’un succès en demi-teinte. Ce dimanche 19 avril, Blue Origin a réussi à récupérer le booster de la fusée New Glenn mais le second étage, lui, a échoué dans sa mission.

C'est un record auquel nous n'avions pas forcément pensé. Et pourtant, les astronautes de la mission Artemis II et les taïkonautes à bord de la station spatiale chinoise Tiangong ont, le temps de quelques instants, été plus éloignés les uns des autres que n'importe quels autres humains dans toute l'histoire de l'humanité.

Le rover Curiosity de la NASA a détecté plus de 20 molécules organiques dans des roches martiennes vieilles de 3,5 milliards d'années, grâce à une expérience de thermochemolyse inédite. Les résultats ont été publiés ce 21 avril.

C'est un rapprochement qu'on n'avait pas forcément vu venir. SpaceX conclut un deal avec Cursor, spécialiste de la génération de code par intelligence artificielle (IA). Une initiative qui en dit long sur ses priorités.

Cinq ans après le lancement du télescope James Webb, la NASA annonce que son nouvel appareil de pointe, le télescope Nancy Grace Roman, est enfin prêt. Et il doit aider les scientifiques à percer l'un des plus grands mystères de l'Univers.

Vast Space vient de dévoiler les combinaisons que porteront les visiteurs de sa future station spatiale. On est loin des tenues dépareillées des pionniers de Mercury dans les années 60, et on se rapproche des emblématiques tenues des personnages de Star Trek (du moins, c'est notre humble avis).

Ethiopian Airlines ont annoncé l’achat supplémentaire de Boeing B787 « Dreamliner ». Ethiopian Airlines utilisera les avions B787-9 pour étendre son réseau intercontinental depuis Addis-Abeba et augmenter la capacité de cargaison alors que la demande pour les voyages long-courriers continue d’augmenter. 

La Suisse ne dispose que de 72 jours de réserves obligatoires de kérosène, loin des 90 jours prescrits par la loi, alors que la guerre en Iran et le blocage

Alors que le 777‑9 ne doit entrer en service qu’en 2027, Boeing annonce qu’environ 30 exemplaires déjà construits de son futur long‑courrier 777X devront

Korean Air a livré son 5 000e Sharklet pour la famille Airbus A320, marquant une étape clé de son activité aérostructures. Le constructeur renforce ainsi son rôle dans la chaîne d’approvisionnement mondiale d’Airbus.

Le mois de mars a vu la réussite de 29 lancements orbitaux, menés par le trio habituel (États-Unis, Chine et Russie), plus un échec japonais. SpaceX s’est accordé deux nouveaux records, tandis que premier trimestre 2026 constitue sur le plus fort démarrage de l’histoire.

L'Autorité de Régulation des Transports (ART) formule quelques recommandations, mais accueille favorablement la mise en place d'un cadre pluriannuel.

La route est encore longue avant l'adoption du Contrat de régulation économique (CRE) qui doit s'appliquer entre le groupe ADP et l'Etat entre le 1er janvier 2027 et le 31 décembre 2034. Mais l'Autorité de Régulation des Transports (ART) vient de rendre un avis simple sur l'avant-projet de ce contrat de régulation.
L'ampleur des investissements aéroportuaire reconnue

Alors que les compagnies aériennes avait critiqué le fait que le CRE puisse s'inscrire de manière dérogatoire dans une période pluriannuelle de huit ans, l'ART a accueilli favorablement le choix de ce cadre. "L’avant-projet de CRE s’inscrit dans un contexte marqué par la mise en œuvre d’un programme d’investissements d’une ampleur inédite, à hauteur de 8,4 milliards d’euros. La société ADP propose ainsi, comme le permet l’article L. 6325-2 du code des transports, une durée contractuelle dérogatoire de huit ans, cohérente avec le projet industriel de l’exploitant", explique l'ART. "Pour un contrat de cette durée, le cadre légal prévoit une revoyure obligatoire à mi-parcours — au bout de quatre ans — avec avis conforme de l’Autorité. Cette revoyure constitue une garantie supplémentaire pour toutes les parties que le contrat reste équilibré sur sa durée", ajoute encore l'ART.
Des préconisations pour les deux parties

L'ART formule néanmoins quelques recommandations en direction du groupe ADP et de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), le représentant de l'Etat. L'Autorité préconise la révision et la consolidation des trajectoires économiques et financières envisagées, afin d’assurer la robustesse des hypothèses sur lesquelles repose la trajectoire tarifaire. L'ART souhaiterait aussi une meilleure adéquation entre le niveau de risque et la rémunération associée. "Dans ce cadre, l’ART a notamment adapté la méthodologie issue de ses lignes directrices pour tenir compte des spécificités de ce CRE de huit ans et, sur cette base, estimé à 5,6 % après impôt, sous réserve d’un rééquilibrage du partage des risques, le niveau maximum de CMPC (Coût moyen pondéré du capital) acceptable — niveau sensiblement supérieur au taux de 4,3 % retenu par l’Autorité en régime annuel. L'ART préconise enfin l’amélioration de la visibilité et de la cohérence de la structuration tarifaire et de ses conditions d’évolution, afin de sécuriser la mise en œuvre du contrat et le renforcement de la clarté du contrat et de l’information fournie aux usagers, afin de réduire l’asymétrie d’information et de permettre un exercice effectif de la consultation.