En plein renouvellement de sa flotte de Boeing 737 pour des Airbus A320neo, Transavia va se faire livrer dans les prochains mois quatre monocouloirs fabriqués en Chine. Aucun intérêt financier derrière cette opération peu courante, mais la volonté de l’avionneur de livrer plus rapidement la compagnie aérienne.

La Station spatiale internationale (ISS) pourrait finalement bénéficier de deux années supplémentaires. Le Sénat américain vient d'approuver un projet de loi qui repousserait sa désorbitation de 2030 à 2032.

Airbus a livré 35 avions commerciaux en février 2026, confirmant une montée en puissance progressive après un mois de janvier atone mais dans le sillage d’un

Au dixième jour de guerre en Iran, les grands hubs du Golfe étaient encore très perturbés même si des améliorations significatives de l’exploitation des vols se faisaient jour. Les compagnies européennes rajoutaient des capacités sur leurs liaisons long-courrier pour pouvoir rapatrier les passagers bloqués en bout de ligne.

A l’heure où nous mettions sous presse, le mardi 10 mars, le trafic aérien dans la région du Golfe restait très perturbé, même si une amélioration progressive commençait à poindre.
Mascate, le point de sortie principal

La compagnie Oman Air, qui avait déjà opéré 80 vols supplémentaires durant la première semaine de conflit, a annoncé que son programme de vols au départ de Mascate vers l’Europe, l’Asie, et l’Afrique était opéré de manière quasi nominale, avec néanmoins des suspensions jusqu’au 15 mars pour Dubai, Bahreïn, Dammam, Koweït, Copenhague et Khasab. Un mieux venait aussi de la compagnie Emirates qui avait prévu d’assurer un total de 100 vols dans la journée du 9 mars, dont les vols vers Paris CDG et Nice (contre 475 vols quotidiens en temps normal). A cette date, elle avait annoncé qu’elle prévoyait de reprendre un programme complet de ses vols « dans les prochains jours », sans plus de précisions, mais « sous réserves de la disponibilité de l’espace aérien et du respect de toutes les exigences opérationnelles ». La compagnie de Dubai avait annoncé qu’elle mettait des avions de plus importantes capacités vers Londres, Sydney, Mumbai et Johannesburg. Qatar annonçait le lundi 9 mars une liste d’une vingtaine de vols étalés sur la semaine, sans néanmoins donner d’indications sur la date de la reprise de ses opérations régulières. De son côté, Etihad Airways annonçait une « reprise limitée de ses vols » avec un total de 70 destinations desservies du 6 au 15 mars.
Capacités supplémentaires pour ramener le maximum de monde

Du côté français, Jean-Noël Barrot, ministre des Affaires Etrangères, a annoncé lundi 9 mars qu’un total de 15 000 passagers avaient pu être déjà rapatriés et que 7 500 demandes de rapatriement étaient en cours de traitement. « « Nous avons eu dans un premier temps énormément de demandes d’affrètements pour rapatrier des gens bloqués et disséminés au loin aux Seychelles, aux Maldives, en Thaïlande… Mais nous avions dans un temps si court très peu de disponibilités. La situation a ensuite évolué positivement et les vols ont été mis en place. Nous avons organisé un total de dix vols de rapatriement pour le compte de grands tour-opérateurs et du Ministère de l’Europe et des Affaires Etrangères (MEAE) », confirme Sylvain Bosc, directeur général du courtier aérien Avico. « Nous sommes tout de même très contraints. Il faut compter environ 600 000 euros tout compris pour affréter un vol, en comptant un équipage de rechange. C’est donc une somme conséquente et il vaut mieux compter sur une reprise de plus en plus étendue des vols réguliers », ajoute-t-il. Air France a annoncé qu’elle était contrainte de prolonger la suspension de ses vols vers Dubaï et Riyad jusqu’à 10 mars, ainsi que vers et au départ de Tel Aviv et Beyrouth jusqu’au 11 mars. Par ailleurs, elle déploie depuis le 4 mars des avions de plus grande capacité sur ses vols au départ de Bangkok, Singapour, Delhi, Mumbai, Shanghai, Tokyo et Phuket. « Sur les vols supplémentaires au départ de Bangkok programmés par Air France, un quota de sièges à prix régulé sera mis à disposition du Ministère de l’Europe et des Affaire étrangères pour transporter les ressortissants français vulnérables », explique Air France dans un « statement ». En collaboration avec le MEAE, Air France travaille à étendre à d’autres destinations de bout de ligne l'ajout de capacités supplémentaires. Chez les concurrents d’Air France l’heure est aussi à la montée en charge. British Airways a ainsi programmé des vols en plus vers Londres-Heathrow pour les dates des 9, 10, 11 et 12 mars. Les compagnies du groupe Lufthansa ont annoncé aussi des capacités supplémentaires entre l’Europe et l’Asie et l’Europe et l’Afrique pour rapatrier au plus vite le maximum de passagers éventuellement bloqués en bout de ligne. Par ailleurs, les vols vers Dubai, Dammam et Abou Dhabi restent suspendus jusqu’au 10 mars inclus, ceux vers Amman et Erbil jusqu’au 15 mars, ceux vers Tel Aviv jusqu’au 22 mars, ceux vers Beyrouth jusqu’au 28 mars et ceux vers Téhéran jusqu’au 30 avril.

Garuda Technologies franchit une nouvelle étape dans son expansion nord‑américaine en commandant 18 drones Flexrotor à Airbus. Un renfort stratégique pour des missions critiques : inspection d’infrastructures, sécurité publique, surveillance environnementale et opérations d’urgence.

One year since the public launch of its new 10-seat R88, Torrance, California-based Robinson Helicopter continues to make strong progress on the light-single’s development, with chief executive David Smith describing it “as fast as any programme” in his career.

Dassault Aviation has unveiled its Falcon 10X large-cabin business jet at its Bordeaux-Merignac facility, marking a significant milestone ahead of a potential first flight later this year. The ultra-long-range aircraft features the largest cabin of any purpose-built business jet and an all-composite wing.

De Havilland Canada has joined the cockpit and hull sections of its first DHC-515 water bomber and completed the wing box assembly, as the manufacturer advances towards planned 2028 deliveries of the turboprop-powered firefighting aircraft to European customers and Canada.

Turkish Airlines annonce une nouvelle fois de très solides résultats opérationnels, mais la rentabilité subit une légère érosion - Compagnies aériennes régulières

On s'y attendait, le couperet est tombé. Le Space Launch System (SLS) est le premier composant à être affecté par la refonte majeure du programme Artemis de la NASA. Finie la montée en puissance du second étage, l'heure est à la standardisation.

Aviation News – Brazil’s airworthiness authority, ANAC, has officially certified the Daher TBM 980, allowing the latest version of the high-speed turboprop family to begin deliveries to owners and…

Boeing est sur le point de décrocher l’une des plus importantes ventes de son histoire : une commande d’environ 500 737 MAX par des compagnies chinoises, qui

Alors que Dassault Aviation va dévoiler son nouvel avion d'affaires, le 10X, l'avionneur compte sur cet appareil pour renforcer les ventes de sa gamme Falcon dans le domaine de l'aviation d'affaires.

Transavia France adopte une organisation spécifique pour les vols intérieurs - Compagnies low cost

Ce mardi 10 mars 2026 s’ouvre à Atlanta aux États-Unis le salon Verticon, la référence en matière de voilures tournantes. C’est là que le constructeur américain MD Helicopters a choisi de présenter son ultime évolution du mythique Hughes 500, la version civile et export du mythique OH-6 Cayuse de la guerre du Vietnam. Ce nouvel hélicoptère intègre des technologies inédites comme un rotor principal à six pales et un rotor anticouple inédit. Un monoturbine qui cherche volontairement à concurrencer l’Airbus Helicopters H125.

Pour l’instant la seule photo officielle de lui (voire ci-dessous) le montre sous un épais brouillard qui masque sa désignation officielle. Intelligemment les communicants de MD Helicopters n’ont laissé apparaitre que les deux lettres MD de celle-ci. On distingue bien son train d’atterrissage composé classiquement de deux patin, son nouveau rotor principal six pales, ainsi que son nez largement vitré et légèrement pointu rappelant fortement les MD 520 / MD 530 du même hélicoptériste.

La livrée vous dit quelque chose ? Rien de plus normal puisque MD Helicopters lui a donné un schéma de décoration rappelant (très fortement) le Hughes 500 de la série télé culte des années 1980 Magnum, avec Tom Selleck. Son hélico était aussi mythique que sa Ferrari rouge ou que les deux dobermans du majordome Higgins.

Au Verticon 2026 d’Atlanta ce nouvel hélicoptère pourrait bien jouer les trouble-fêtes et voler la vedettes aux autres monoturbines que sont le tout nouveau Robinson R88 ou encore le Bell 505 Jet Ranger X. Pourtant en ligne de mire c’est bien l’Écureuil, alias Airbus Helicopters H125. C’est le best-seller de sa catégorie, l’hélicoptère que ce MD Helicopters MD 564 veut détrôner. La tâche n’est pas simple.
La nouvelle machine, dans le brouillard…

Ah zut de flûte j’ai vendu la mèche.
Maintenant vous savez qu’il s’appelle MD Helicopters MD 564. Je suis navré, je suis incorrigible, je ne sais pas garder un secret. Surtout pas quand je peux le partager avec vous… comme ça vous aussi vous savez. Et juste pour la forme pour l’instant sa turbine est une Rolls-Royce 250-C47E/3, en attendant que les ingénieurs américains retrouvent toute leur tête et l’équipent d’une Safran Arrius ou Arriel comme ses concurrents.

Apollinaire Composites & Technologies se distingue avec des matériaux composites capables de répondre aux environnements les plus contraints. Un savoir-faire nécessaire pour le développement des radômes, qui nécessitent de combiner résistance thermique élevée, tenue mécanique, transparence aux ondes radiofréquences.

Plus grand, plus vite, plus loin… Avant même son premier vol, le dernier né des Falcon impressionne, à l’occasion de son roll-out – sa sortie d’usine – en grande pompe à Bordeaux Mérignac.

C’est un sacré oiseau qui vient d’être dévoilé par Dassault Aviation, ce 10 mars. Pourtant, le site de Bordeaux Mérignac, où Marcel Dassault fit construire son usine après-guerre, en a vu passer plus d’un entre les Mystère et les Falcon – sans même parler de tous les avions de combat. Le Falcon 10X est tout simplement le plus grand jet d’affaires que le constructeur français ait jamais produit, avec la plus grande cabine - 78,7 m3 avec la volonté de créer un espace qui se veut plus appartement que cabine d’avion. Mais c’est aussi celui qui a la plus grande autonomie - 7 500 nautiques exactement, soit 13 890 km - qui lui permettra de rallier New York à Bangalore ou Beijing, et la vitesse la plus élevée avec un MMO (Maximal Mach Operative) de Mach 0,925. Et la liste des performances annoncées par Dassault Aviation est encore longue.

C’est aussi le premier Falcon à adopter un empennage en T - aérodynamique oblige, pour favoriser la vitesse - et également le premier Falcon à bénéficier d’une voilure tout composite. Cette dernière à flèche constante et faible épaisseur relative lui permet à la fois de gagner le haut subsonique et d’avoir des distances de décollage et d’atterrissage courtes - respectivement de 6 000 pieds soit 1 829 m (à masse maximale au décollage) et de 2 500 pieds soit 762 m. Il conserve ainsi les caractéristiques intrinsèques de la gamme Falcon, tout comme la capacité d’approche pentue, qui lui donne accès aux aéroports de London-City ou encore Saint Moritz (Engadin pour être exact), en Suisse.


Dassault Aviation a étiré les dimensions de la cabine pour son Falcon 10X.
Dassault Aviation a étiré les dimensions de la cabine pour son Falcon 10X. © Dassault Aviation
Production lancée

Actuellement quatre Falcon 10X sont en production. Le tout premier est totalement assemblé, le second est assemblé et peint, tandis que les n°3 et n°4 sont en cours d’assemblage à différentes étapes. Le Falcon 10X bénéficiera d’une nouvelle ligne d’assemblage final à Bordeaux Mérignac, par le biais d’un hangar de 26 500 m2.

Avant même sa sortie d’usine, l’avion est engagé dans son programme d’essais au sol. Ceux-ci progressent à grand pas et devraient bientôt être suivis des essais de roulage sur le taxiway, lesquels seront eux-mêmes suivis du premier vol… dont la date est encore indéterminée, mais que l'un des trois pilotes d’essais du Falcon 10X, Antoine Doussaud, estime assez proche. Reste que pas moins de 3 000 heures d’essais systèmes ont été réalisées tandis que 15 000 heures d’essais sur différents bancs ont été réalisées.

La date du premier vol n’est donc pas encore connue, mais il est déjà acté que les futurs vols d’essais seront complétés par un tour du monde. Le Falcon 10X se rendra dans différentes régions, afin de se montrer à la clientèle potentielle, mais également de s’exposer à différents climats.

Robinson Helicopter has unveiled the TurbineTruck - an uncrewed cargo variant of its popular R66 turbine-powered light-single that will be equipped with Sikorsky's Matrix flight-control system, delivering an autonomous platform capable of carrying loads up to 680kg (1,500lb). And with uncrewed systems increasingly seen as a critical component of it

Boeing is temporarily slowing 737 Max deliveries to address a wiring issue requiring rework on produced, but not yet delivered aircraft, though the manufacturer maintains that its production rates and year-end delivery target remains unchanged.

Pioneering light helicopter manufacturer Guimbal has confirmed one of the industry’s worst kept secrets, launching – in the softest way possible – a “bigger brother” of its two-seat Cabri G2.

GE Aerospace will invest $1 billion this year to support suppliers and ramp production of commercial and military engines, including expansion of manufacturing capacity for CFM Leap durability kits that extend time-on-wing performance.

Le groupe Abra veut sept Airbus A330-900, notamment pour GOL -

Après avoir validé les essais au sol de son booster Super Heavy, SpaceX s'attaque désormais aux tests du premier étage de sa fusée, Starship. Objectif : préparer le prochain vol orbital, qui s'avérera crucial.

La compagnie suisse SWISS a vu son résultat opérationnel reculer d’un quart en 2025, tandis que sa maison mère, le groupe Lufthansa, affichait un bénéfice en