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Après 321 jours de silence radio, la sonde New Horizons vient de rouvrir les yeux à 9,5 milliards de kilomètres de la Terre. De ce point reculé du Système Solaire, bien au-delà de Pluton, elle s’apprête à livrer des secrets fascinants.

Pour la toute première fois, la Chine réussit à récupérer le premier étage d’une fusée orbitale. Une prouesse inédite qui rapproche un peu plus le pays de son objectif ultime : poser des astronautes chinois sur la Lune avant la fin de la décennie.

Après son entrée en Bourse historique, SpaceX s’attèle à faire voler la pierre angulaire de toutes ses activités : Starship. Et le prochain essai du plus gros lanceur jamais construit pourrait bien avoir lieu très prochainement.

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SkyCargo, la division « fret » de la compagnie Emirates, a réceptionné son premier B777-300 ERSF.
Le premier B777 converti @ Emirates SkyCargo
Le premier B777 converti @ Emirates SkyCargo

La réception

Emirates marque une étape importante dans l’expansion de sa flotte cargo en devenant le premier transporteur de fret aérien à déployer le Boeing B777-300ERSF, soit un avion passager ayant subi une conversion en cargo.

L’appareil (A6-EBK) entrera en service commercial avec un vol de Hong Kong à Dubaï transportant du fret très prochainement.



Le Boeing B777-300ERSF converti d’Emirates offre une capacité de charge utile de 100 tonnes et un volume de cargaison de 811 m³, ce qui représente une augmentation de 25 % du volume de fret par rapport au cargo de production Boeing B777-F. Avec 47 emplacements de palettes, l’appareil converti peut également accueillir 10 emplacements supplémentaires de palettes par rapport au cargo de production Boeing 777-F, ce qui le rend idéal pour le transport de cargaisons volumétriques telles que les marchandises de commerce électronique, qui représentent actuellement environ 20 % du tonnage mondial de fret aérien, avec une croissance supplémentaire prévue dans les prochaines années.



Badr Abbas, vice-président senior divisionnaire d’Emirates SkyCargo, a déclaré : « L’intégration du premier Boeing 777-300 ERSF d’Emirates converti en service opérationnel représente la prochaine étape dans l’expansion de notre flotte et de notre agilité opérationnelle. Nous optimisons nos actifs de flotte en convertissant d’anciens avions passagers Boeing 777-300ER pour répondre à la demande croissante de capacité de fret aérien afin de transporter rapidement des marchandises à travers le monde ».



6ᵉ avion converti

Le Boeing B777-300ERSF converti est le sixième nouveau cargo, après cinq Boeing B777-F de production, à rejoindre la flotte d’Emirates SkyCargo depuis mars 2026. Dans le cadre de sa stratégie d’expansion ambitieuse, Emirates SkyCargo recevra également cinq Boeing B777-F supplémentaires ainsi qu’un Boeing B777-300ERSF converti d’ici décembre 2026. Emirates SkyCargo introduira également trois Boeing B777-ERSF convertis supplémentaires dans sa flotte en 2027.
L'imposant volume @ Emirates SkyCargo
L'imposant volume @ Emirates SkyCargo

Les avions sont en cours de conversion par Israel Aerospace Industries (IAI). Le fait de disposer de plus de positions de palettes, soit 10 positions supplémentaires par rapport au modèle de production, offre une meilleure optimisation pour le transport de cargaisons volumétriques telles que les marchandises de commerce électronique, qui représentent actuellement environ 20 % du tonnage mondial de fret aérien, avec une croissance supplémentaire prévue dans les prochaines années, a indiqué la compagnie aérienne.

L’expansion de la flotte et du réseau d’Emirates SkyCargo réaffirme l’engagement du transporteur à jouer un rôle plus important dans le soutien au commerce mondial, la connexion de nouvelles destinations aux entreprises et l’approfondissement de la connectivité avec les principaux pôles de production déjà présents sur le réseau mondial du transporteur s’étendant sur six continents. Dubaï construit un nouvel aéroport qui sera opérationnel vers 2032, qui deviendra le plus grand aéroport du monde.

En accord avec l’ouverture du nouvel aéroport, Emirates vise à augmenter ses volumes de cargaison d’environ 2,4 millions de tonnes actuellement à 5 millions de tonnes.

Le Président de la République l’avait annoncé l’année dernière, le sommet international sur l’espace sera programmé pour les 9 et 10 septembre. Une séquence que la France espère historique. 120 pays seront conviés.

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Le régulateur américain des télécommunications, la FCC, vient d’autoriser Reflect Orbital à lancer son premier satellite miroir, malgré plus de 1 800 commentaires d’opposition. Des scientifiques ont alerté sur l’impact environnemental désastreux d’une telle initiative.

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L’avionneur Pilatus répond à la demande croissante en matière de connectivité, que ce soit pour des raisons professionnelles ou de divertissement.

PC-24 @ Pilatus

Connexion en vol

Pilatus annonce l'intégration de Gogo Galileo en option de connectivité installée en usine sur le PC-24, offrant un accès Internet haut débit mondial au premier et unique jet super polyvalent au monde. Ce système, bientôt opérationnel, garantit une connectivité rapide et à faible latence aux propriétaires, où qu'ils volent. Il est certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

La nouvelle solution de connectivité, basée sur le réseau OneWeb en orbite terrestre basse (LEO), permet aux passagers de rester connectés en permanence pendant le vol, en assurant un accès internet en altitude. Cette dernière mise à niveau transforme la cabine du PC-24 en un espace de bureau et de divertissement entièrement fonctionnel, répondant ainsi à la demande croissante de productivité et de streaming ininterrompus en voyage.

Solution OEM professionnelle

La position et la forme des carénages d'antenne ont été choisies pour minimiser la traînée et tout impact sur les performances aérodynamiques de l'appareil. La conception qui en résulte n'a qu'un effet négligeable sur les performances au décollage, le taux de montée et la vitesse du Pilatus PC-24, dont les performances restent excellentes et constantes. L'antenne a également été conçue pour éliminer les interférences, grâce à une attention particulière portée au poids et à l'équilibre afin d'éviter tout effet indésirable, offrant ainsi une solution intégrée digne des conceptions des constructeurs automobiles.



Connexion haut débit

Avec des débits de téléchargement et d'envoi élevés, Gogo Galileo offre une connectivité fiable en vol. Le système assure une couverture mondiale et des performances constantes, une faible latence adaptée aux applications modernes telles que la visioconférence et les outils cloud, et une plateforme évolutive conçue pour répondre aux attentes changeantes des passagers. Ses forfaits flexibles et sa disponibilité mondiale en font la solution idéale pour les opérateurs souhaitant offrir une connectivité optimale et améliorer l'expérience globale des passagers.

Le système peut également être installé ultérieurement sur les PC-24 en service, étendant ainsi les avantages de la connectivité de nouvelle génération au-delà des nouvelles livraisons.



Expérience en cabine PC-24
Intérieur avec canapé @ Pilatus
Intérieur avec canapé @ Pilatus

Pilatus a développé, en collaboration avec Lufthansa Technik, un nouveau système de divertissement en vol. Ce système comprend un écran tactile de 10 pouces avec une carte 3D animée affichant la position en temps réel du PC-24, quatre haut-parleurs de cabine de haute qualité dont un caisson de basses, un éclairage d'ambiance, des ports USB, un espace de stockage multimédia dédié et une connexion Internet Wi-Fi.

De plus, le nouveau PC-24 Super Versatile Jet propose en option un grand divan latéral – une première dans cette catégorie d'appareils. D'une longueur de près de deux mètres, il se transforme en lit en vol et intègre des rangements pour oreillers et couvertures.

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