Regards croisés sur la transition écologique

Le 27 janvier, un débat organisé par le "think tank" TDIE, qui rassemble des élus et professionnels des transports, a offert un tour d’horizon des nouveautés en vue au niveau européen. En pleine crise des transports publics, des élus et parlementaires ont aussi appelé à revoir le modèle hexagonal de l’économie des transports.

La 22e édition des Assises européennes de la transition énergétique, organisées par la Communauté urbaine de Dunkerque, en partenariat avec l'Ademe, Bordeaux Métropole et le Grand Genève, a débuté ce 12 janvier. L'occasion pour les représentants des collectivités, les acteurs économiques, experts et membres de la société civile de faire le point sur l'étendue des savoir-faire en matière de transition énergétique. Cette édition entièrement en ligne portera sur les enjeux de la résilience.

GRDF lance un nouvel appel à projets afin de faire émerger des solutions innovantes pour évacuer les produits de combustion dans les bâtiments chauffés au gaz. La directive européenne sur l'éco-conception (ErP) demande le retrait des chaudières gaz les moins performantes. Or, certaines configurations de logements collectifs ne permettent pas de remplacer les chaudières standards par des équipements plus performants de type « chaudières à condensation ». L'appel à projets en appelle aux bureaux d'études, centres techniques et fabricants pour innover sur deux configurations de logements : la rénovation des VMC gaz, qui permettent d'assurer l'évacuation des produits de combustion des appareils à gaz et de l'air vicié des logements, et la rénovation des shunts dédoublés, ces conduits collectifs à départs individuels fonctionnant en tirage naturel.

4 % des bâtiments devraient être rénovés chaque année d’ici 2030 pour atteindre l’objectif proposé au secteur par l’Union européenne.

Le Parlement européen a adopté ce 15 décembre la refonte de la directive dite "Eau potable", qui vise à assurer un meilleur accès à une eau de plus grande qualité.

L’Union européenne a annoncé le 14 octobre son intention de lancer une vague de rénovations de bâtiments écologiques à travers l’Europe afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’aider les personnes qui ont du mal à payer leurs factures d’énergi

Aux plans européen, national et local, le constat est partagé : il y a urgence à décarboner le secteur du transport routier (20% des émissions de gaz à effet de serre de l’Union européenne (UE). Le resserrement de la régulation de l’UE sur les émissions de CO2a forcé les constructeurs, qui misaient sur les SUV polluants, à accélérer leur transformation technologique dans un contexte économique tendu. Malgré la crise, la mobilité électrique connaît un boom (7% de part de marché en S1 2020).

En France, le risque inondation constitue la principale menace de catastrophe d’origine naturelle. Instaurer une véritable culture du risque dans les territoires exposés aux inondations reste une absolue nécessité, un enjeu majeur pour les acteurs publics. Rien n’est possible, ni réellement efficace en termes de sauvegarde des populations, de gestion efficace de la post-crise, d’instauration de la résilience du territoire, si les populations ne perçoivent pas la réalité du risque auquel elles sont soumises, si elles ne savent pas comment agir, si elles n’adaptent pas leurs comportements face au risque inondation.

La Commission européenne a fixé un objectif renforcé de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030, contre 40% auparavant. Dans le domaine du bâtiment, qui contribue pour 40% des émissions de gaz à effet de serre, l’objectif européen vise une réduction de 60 %. Au vu du rythme de la construction neuve la rénovation est cruciale.

Tirant le constat du caractère inéluctable du changement climatique, la Commission vient d’adopter une nouvelle stratégie visant une meilleure adaptation de l'Union à ce dernier. Renforcement des connaissances et déploiement accéléré des mesures idoines "à tous les niveaux", singulièrement local, constituent les axes structurants du document.

En pointe sur la fabrication de batteries électriques pour les véhicules, l’Union européenne (UE) cherche à concurrencer l'Asie sur ce marché d'avenir. Au côté du projet d'Airbus des batteries, débuté en décembre 2019, un second projet vient d'être lancé. Son nom : "Innovation européenne dans la batterie" (European Battery Innovation).

"En matière de transition énergétique, nous sommes tous sur le même bateau". Pour Antonio Hodgers, président du Grand Genève et l’un des co-organisateurs avec l’Ademe et Bordeaux Métropole des Assises européennes de la transition énergétique organisées cette année à Dunkerque, cet évènement est l’occasion d’échanger entre élus, cadres territoriaux et chargés de mission sur les bonnes et mauvaises pratiques rencontrées par les collectivités. Nouveauté de cette 22e édition 100% digitale, elle se prolongera jusque début mars à travers des ateliers.

Le 4 décembre, la Commission européenne a lancé l'Observatoire européen des sols. Cette plateforme web de données permet de suivre les progrès accomplis dans la réalisation des objectifs européens en matière de santé des sols. « Le nouvel Observatoire européen des sols permettra d'enrichir les données existantes et de renforcer la surveillance. Il s'agit d'une première étape concrète vers la mise en œuvre de la mission proposée dans le domaine de la santé des sols et de l'alimentation », a déclaré Mariya Gabriel, commissaire européenne chargée de l'innovation. Cette mission, proposée au titre du programme Horizon Europe, vise l'objectif ambitieux de faire en sorte que 75 % des sols soient sains d'ici à 2030.

Le MaaS est un concept plutôt simple : une app mobile avec un plan et un large éventail d’options de transport pour remplacer la voiture dans les trajets du quotidien. Le cloud a permis de proposer de nombreux services (musique, films, logiciels…), mais en matière de transports urbains le sujet est plus complexe. Il faut intégrer les ambitions des acteurs public et privé et les besoins des usagers. Mais le MaaS offre une alternative sérieuse à la voiture qui pousse les villes européennes à considérer le sujet.

Les fuites de méthane seraient responsables d'un quart du réchauffement climatique. La Commission européenne promet des mesures pour les réduire dans les secteurs de l'énergie, de l'agriculture et de la gestion des déchets.