Regards croisés sur la transition écologique

La Fondation Macif et son partenaire le Cerema dévoilent la liste des lauréats de l’appel à projets « Mobilité Solidaire » pour diffuser des dispositifs innovants en faveur des personnes en situation de précarité économique ou d’isolement.

D’autant plus que le nombre de seniors “motorisés” est en croissance. Si l’on prend par exemple le taux de possession du permis parmi les femmes âgés de plus de 60 ans, celui-ci a progressivement augmenté, de parfois plus de 20 points, en seulement 10 ans, selon les chiffres du Cerema.

Une étude publiée par l'Insee ce 29 avril révèle que le taux d'équipement des ménages en voiture a continué de faiblement progresser entre 2007 et 2017. Si son usage régresse toutefois légèrement dans les pôles urbains – où existe une offre alternative de transports et où les équipements sont proches –, il continue de progresser au-delà, porté notamment par la perte de prépondérance des communes-centres.

Projet de loi ratifiant l'ordonnance n° 2021-206 du 24 février 2021 relative aux installations à câbles prise en application de l'article 128 de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités

Hélène de Solère, cheffe de projet logistique urbaine du Cerema pilote le programme Interlud, soutient les actions des collectivités en faveur d’une logistique urbaine plus verte.

La DGITM et le Cerema éditent une première carte de la prise de compétence mobilité par les communautés de communes

En effet, selon une étude du Cerema la plupart des clients (64 %) des petits et moyens commerces s’y rendent à pied, et moins d’un quart en voiture, lorsque 84 % des résidents des centres-villes consomment principalement dans la ville-centre.

Les travaux d’un groupe d’experts réunissant les services du ministère de l’Intérieur, ceux des transports, ainsi que le Cerema - après les résultats favorables de trois expérimentations à Toulouse, La Celle l’Evescault, et au Vieux-Mesnil, ont en effet conclu à la possibilité d’intégrer ces feux dits « récompense » à la réglementation.

Le Cerema, Vélo & Territoires et le Club des Villes et Territoires Cyclables, avec le soutien de la Délégation à la Sécurité Routière, œuvrent à la création d'un Observatoire de la mobilité des modes actifs (OBSMMA).
Un questionnaire est proposé aux collectivités afin de mieux connaitre leurs pratiques en matière de suivi de leur politique cyclable et piétonne.

La ministre de la Transition écologique a dévoilé ce 3 mai les mesures du plan national en faveur de la cyclo-logistique qui vise à développer le recours à la livraison par vélo à assistance électrique. Objectif mis en avant par le gouvernement : diminuer l'impact environnemental du transport de marchandises, notamment en ville. Le plan prévoit notamment un dispositif financé par les certificats d'économies d'énergie pour réduire l'écart de coût d’une livraison à vélo par rapport à celle réalisée par un véhicule thermique, l’élargissement de la prime à la conversion aux vélos à assistance électrique et le renforcement du bonus pour les vélos cargos. Les collectivités sont aussi invitées à recourir davantage à ce mode de transport pour la livraison de leurs plis et colis. Autre enjeu : faciliter la mise à disposition de locaux pour les hubs logistiques vélo.

Comment la population des quartiers d’une ville change-t-elle au rythme des déplacements quotidiens ? Pour le savoir, le laboratoire Géographie-cités (CNRS) propose un outil libre et interactif, co-financé par l’ANCT : le Mobiliscope. Au total, 10 000 communes métropolitaines et ultramarines sont passées au crible.

Le Département des Hauts-de-Seine a souhaité faire du boulevard circulaire de La Défense un démonstrateur de l’innovation en lançant un appel à projets en mars 2019, en partenariat avec le Cerema et en collaboration avec Paris-La Défense. Quatre projets ont été retenus afin de mettre en œuvre des solutions innovantes pour fluidifier et sécuriser le trafic.

Les villes ont besoin de prendre plus au sérieux la question du transport des marchandises pour fluidifier et verdir le trafic et réduire l’occupation de la voirie. Avec le programme Interlud, les collectivités sont invitées à engager des démarches d’engagement volontaire, que décrit Hélène de Solère, cheffe de projet logistique urbaine au Cerema. Ce travail demande beaucoup de concertation et de pragmatisme, ce qui n’empêche pas de prendre des mesures fortes pour réguler l’accès ou le stationnement. Les collectivités ont par ailleurs un rôle à jouer pour faciliter l’émergence d’espaces logistiques partagés.

« De nouvelles actions de l'UE en matière de mobilité urbaine sont nécessaires pour moderniser la boîte à outils et répondre aux défis croissants : émissions de CO2 et de polluants atmosphériques, congestion, accidents de la route, résilience du réseau de transport, et de contribuer aux objectifs climatiques », a souligné la Commission européenne. Celle-ci lance jusqu'au 25 mai une consultation dans l'objectif de réactualiser le paquet de mobilité urbaine de 2013.