Regards croisés sur la transition écologique

Les impératifs de gestion de crise, et particulièrement la problématique de distanciation physique, ont amené les décideurs à agir vite et sur tous les fronts. L’état d’urgence sanitaire a généralisé une prise de conscience sur les enjeux de mobilité active et a ouvert une fenêtre d’opportunité pour déployer des projets d’espace public restés dans les cartons des collectivités. Prenant la forme d’actions d’aménagement, parfois expérimentales, sur l’espace public, l’urbanisme tactique a largement été médiatisé. L’Institut lance une nouvelle série de chroniques sur ces expériences, existantes ou inédites, et consacre le premier numéro à l’approche tactique qui a pris sa source dans les années 2000 et a été remise en lumière dans le contexte exceptionnel que nous traversons

Ainsi, en France, les enjeux de mobilité face à la crise du coronavirus ont encouragé de nombreuses villes à réaliser des aménagements temporaires : 210 kilomètres de pistes cyclables temporaires ont ainsi été créés à l’été 2020 dans la métropole du Grand Paris. Le Cerema a d’ailleurs mis en ligne en Juin 2020 un guide des Aménagements Cyclables Provisoires en réponse à cette forte demande. Mais le terme « urbanisme tactique » n’a pas été inventé par des municipalités ou des pouvoirs politiques centraux.

Aux approches relativement récentes considérant les rythmes — journaliers, hebdomadaires ou annuels — comme des facteurs déterminants à prendre en compte pour penser la ville (la « ville malléable » de Luc Gwiazdzinski1), peut répondre une autre approche qui envisage la durée de fabrication d’un projet urbain ou sa durée de vie, comme une donnée fondamentale de l’urbanisme actuel.

Le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) a d’ailleurs mis en ligne en Juin 2020 un guide des Aménagements Cyclables Provisoires en réponse à cette forte demande.