Regards croisés sur la transition écologique

Les 23 et 24 avril, VNF a co-accueilli l’assemblée générale du projet SEAMLESS dans les locaux de Bureau Veritas à La Défense. À cette occasion, Stéphane Bousquet, directeur territorial de la VNF sur le réseau du bassin de la Seine et de la Loire aval, est intervenu pour partager la vision de l’établissement sur les enjeux clés pour le réseau français de voies navigables, la filière fluviale et les innovations à venir.

Les Etats membres de l'Organisation maritime internationale (OMI), une agence de l'ONU, se sont prononcés vendredi à Londres en faveur d'un système mondial de tarification du carbone, jugé toutefois pas assez ambitieux par les pays insulaires du Pacifique.

Dans le cadre du "Projet Océan", franceinfo est allé à la rencontre de ceux qui, en France, essaient de décarboner la marine marchande. Un secteur qui pourrait représenter 20% des émissions de CO2 d'ici 2050, si des mesures fortes ne sont pas mises en place.

La "propulsion par absorption des vagues" consiste, comme son nom l'indique, à propulser les navires à l'aide de la houle. Si l'idée n'est pas nouvelle, deux chercheurs se sont inspirés de la nageoire caudale des baleines pour obtenir, assurent-ils, une plus grande poussée.

Ce bâtiment a officiellement fait son entrée dans la flotte de l’armateur danois Maersk, géant du transport maritime, jeudi. Il opérera à partir d’octobre, principalement en mer Baltique.

Très attendue par les acteurs du secteur, la stratégie de décarbonation du transport maritime mondiale a été adoptée sous l'égide de l'ONU. Elle fixe des objectifs clairs, mais les ONG critiquent son mode opératoire, jugé trop lent.

Lancé en 2017, le projet Energy Observer va franchir un cap cette année avec le lancement d’un navire de fret autonome et entièrement décarboné.

Les États membres de l'Organisation maritime internationale ont voté en faveur d'un système mondial de tarification visant à réduire les émissions de carbone dans le secteur maritime, a annoncé vendredi l'organisme de transport maritime des Nations unies.

Le fret fluvial est reparti timidement en 2024 après deux années de baisse, avec une croissance de 0,7% des marchandises transportées, grâce notamment à la dynamique du transport de conteneurs, a indiqué mercredi 9 avril Voies navigables de France (VNF).

France - 03/02/2025 - energiesdelamer.eu. Comme annoncé, lors de la journée du GICAN par Carine Tramier, présidente du Corimer (GICAN), Agnès PANNIER-RUNACHER, ministre de la Transition écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche, Marc FERRACCI, ministre chargé de l'in

e transport de marchandises se fait aujourd’hui majoritairement par voie maritime (le transport maritime représente environ 80% du transport de marchandises mondial avec plus de dix milliards de tonnes de marchandises transportées chaque année). Même si ce secteur représente une part relativement faible des émissions mondiales de Gaz à Effet de Serre (GES) (environ 3%), ce chiffre pourrait être multiplié par six d’ici 2050 avec le renforcement du commerce maritime.