Regards croisés sur la transition écologique

Les 23 et 24 avril, VNF a co-accueilli l’assemblée générale du projet SEAMLESS dans les locaux de Bureau Veritas à La Défense. À cette occasion, Stéphane Bousquet, directeur territorial de la VNF sur le réseau du bassin de la Seine et de la Loire aval, est intervenu pour partager la vision de l’établissement sur les enjeux clés pour le réseau français de voies navigables, la filière fluviale et les innovations à venir.

Le Conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités a approuvé la commande de 96 RER nouvelle génération pour la ligne D, dans le cadre du plan de modernisation du réseau francilien initié en 2016 et dont l’objectif central prévoit le remplacement de 1 200 trains par des modèles neufs ou rénovés. Ces rames, livrées progressivement à partir de fin 2025, permettront de répondre à l’augmentation structurelle de la fréquentation tout en consolidant l’accessibilité du service.

En rapportant au parc immobilier existant ces chiffres du premier trimestre 2025, le baromètre souligne que les immeubles disposant déjà d’une infrastructure de recharge collective représentent 4,26 % des immeubles existants. Toujours sur l’ensemble des immeubles existants, 13,03 % ont approuvé l’installation d’une infrastructure collective. À noter : le champ d’application de ce baromètre regroupe les bailleurs sociaux et privés, et les copropriétés disposant d’un parking. « Le nombre total d’immeubles collectifs disposant d’un parking reste estimé à 269 000 », ajoute le rapport, citant ici le CEREMA.

Pouvez-vous nous présenter SNCF Connect & Tech en quelques mots ?
SNCF Connect & Tech utilise le potentiel du digital pour rendre les mobilités durables accessibles à tous. Nous réalisons des missions d’éditeur de solutions de mobilité et de services numériques. Nous sommes également un distributeur, connu notamment pour notre service tout-en-un des mobilités, SNCF Connect. Cette double casquette nous permet de proposer un ensemble d’offres qui s’adresse à la fois aux entreprises (B2B), aux collectivités (B2G) et aux clients (B2C). Pour vous donner une idée, cette dernière activité représente sur SNCF Connect 226 millions de billets de train vendus et 1,5 milliard de visites (site et application) en 2024.

Dans le périurbain francilien, les jeunes peuvent peiner à se déplacer de manière autonome. Les transports en commun y sont moins développés que dans la ville dense, et la voiture souvent indispensable, avec en corollaire une forte dépendance aux parents. Notre enquête qualitative montre que les jeunes font souvent preuve d’une grande capacité d’adaptation à ces contraintes en activant leur réseau amical, et en ayant recours aux mobilités douces là où les circulations sont bien aménagées. Un apprentissage de la mobilité est néanmoins nécessaire pour certains, et le permis de conduire reste un objectif clé. Les difficultés que rencontrent les jeunes des territoires périurbains pour se déplacer pèsent moins sur la manière dont ils se projettent dans l’avenir que leurs aspirations et ressources financières.

Vous circulez déjà à vélo ou vous avez décidé de vous lancer ! Mais que faut-il savoir pour rouler dans les règles ? Quelles sont les aides possibles ? Quels sont les équipements obligatoires ? Quelles sont les règles de circulation sur la voie publique ? Faut-il immatriculer un vélo électrique ? Comment protéger son vélo contre le vol ? Doit-on l'assurer ? Service-Public.fr répond dans ce dossier à toutes les questions pratiques que vous vous posez.

Dans les petites gares françaises, les guichets ferment les uns après les autres. Les voyageurs favorisent la vente en ligne, une offre numérique d’autant plus facilitée que la SNCF vend également ses billets en dehors de sa propre plateforme.

Alors que le contexte réglementaire pousse les entreprises à adopter de plus en plus de véhicules électriques en parc, plusieurs acteurs du monde de la mobilité – mais aussi des professionnels déjà impliqués dans la décarbonation – ont exposé leur avis sur l’électrification et émis un pronostic sur son avenir au sein des flottes.

Ce mardi 20 mai, Voies navigables de France a organisé la 1ère journée B to B de la Logistique Urbaine Fluviale (LUF) au sein de la métropole lyonnaise, en partenariat avec la Métropole de Lyon, CNR et Medlink Ports.

Le sommet Choose France, qui se tient ce lundi à Versailles, confirme une dynamique forte autour de l’industrie du transport et des véhicules industriels en France. Plusieurs géants internationaux (Daimler Truck, Iveco, Amazon) ont annoncé des investissements majeurs, en particulier dans les bus et camions électriques. Focus sur les projets qui vont transformer le paysage industriel hexagonal.

Le gouvernement réaffirme l'objectif de 400.000 points de recharge ouverts au public d'ici 2030, dont environ 50.000 en recharge rapide. Pour favoriser ces derniers, encore trop peu nombreux, de nouvelles normes sont à prévoir. Le gouvernement travaille par ailleurs avec les différentes parties prenantes à l'élaboration de nouveaux outils pour "améliorer l'expérience des électro-automobilistes", faciliter le déploiement, notamment dans le résidentiel collectif, ou encore pour concilier bornes et réseaux électriques.

Dix ans après sa fermeture, la Région fêtera la réouverture de la ligne Montréjeau-Luchon le 22 juin. Elle devient la première Région de France à reprendre la gestion d’une ligne ferroviaire pour permettre sa mise en service.

Selon une étude relayée par Phys.org en mai 2025, l’évolution des habitudes sociales en Europe joue un rôle majeur dans la transformation actuelle des modes de transport. Bien au-delà des avancées technologiques, ce sont les comportements, les préférences et les valeurs des citoyens qui redéfinissent les systèmes de mobilité sur le continent.

Selon les chiffres de la sécurité routière en Haute-Saône, les jeunes de 18/24 ans représentent 6 % de la population du département, ils sont impliqués dans 31 % des accidents (données 2024 et 2025) et représentent 34 % des impliqués dans les accidents de circulation en 2025 (38 % en 2024).
Ces jeunes représentent également 38 % des victimes et 50 % des décès 2025 contre 34 % des victimes et 23 % des décès 2024. Pour la sécurité routière de Haute-Saône "ces données sont malheureusement constantes et il est important d’utiliser tous les leviers de sensibilisation et ce, quelque soit les modes de déplacements en amont de futurs déplacements". Les 2 roues motorisé selon une étude du Cerema, représentent 1,8 % du parc des véhicules roulant sur le département, ils sont pourtant, en amont des beaux jours, déjà impliqués dans 14 % des accidents 2025 (contre 18 % des accidents 2024 qui avait été une accidentalité plus basse que les années habituelles puisque 26 % des accidents 2023 et 39 % des accidents 2022 impliquaient un 2RM).

Fin 2023, Cazals, groupé avec Bruniquel et Montricoux, obtient le label Villages d’avenir, un programme de l’Agence nationale de cohésion des territoires. Ce classement leur permet d’accéder à un service d’accompagnement assuré par le Cerema. "Après le recueil des besoins, nous avons commandé des études stationnement et circulation aux cabinets Explain et Sareco", détaille Roger Grave, directeur de projet Villages d’avenir. Un dossier bien défendu a permis d’obtenir un financement à 100 % de ces études.

Préfiguration d’un Observatoire des PAMS et de la Mobilité solidaire / Invitation à répondre à un questionnaire

Le Laboratoire de la Mobilité inclusive (LMI) et ses partenaires de la démarche Tous Mobiles (ADEME, CEREMA, DGITM, DIPLP, France Travail) travaillent à la préfiguration d’un Observatoire pour analyser le niveau d’avancement des PAMS et les dispositifs de mobilité solidaire; partager des retours d’expériences et formuler des recommandations pour agir.