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Environment
le mediation des aménagements urbains
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Rescooped by association concert urbain from CDIM22-Arras - Le bonheur aujourd'hui
March 16, 2017 3:53 AM
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Les changements de modes de DÉPLACEMENT dans le périurbain - Espacestemps

Les changements de modes de DÉPLACEMENT dans le périurbain - Espacestemps | URBANmedias | Scoop.it
From www.espacestemps.net - March 1, 2017 7:00 PM

Ces travaux permettent de mieux comprendre le processus d’expérimentation de nouveaux modes de déplacement et les changements qu’il induit. Pendant ce processus qui se déroule dans le temps long, les individus sont réellement dans une logique de test. Ils y découvrent des appuis, bien souvent des collègues ou des voisins, des ressources nouvelles, non seulement en termes de gain économique ou temporel mais aussi d’appropriation du temps de déplacement, et des contraintes plus ou moins anticipées. Ce changement de pratiques n’est alors pas neutre sur les autres sphères d’activité des individus, en particulier familiale et résidentielle. Nous concluons ainsi cet article sur la relation dialectique entre la sociabilité résidentielle et celle propre à la mobilité : le test d’un nouveau mode de déplacement s’appuie bien souvent sur les relations de l’individu dans la sphère professionnelle et résidentielle, mais les nouvelles interactions se déroulant dans l’espace de la mobilité peuvent en retour modifier l’ancrage résidentiel de l’individu.


Via CDI LEGTA Arras
association concert urbain's insight:

 

EspacesTemps.net

@espacestempsnet

Revue interdisciplinaire de sciences sociales

 

espacestemps.net

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HG Académie de Rennes's curator insight, March 11, 2017 3:43 AM
Dans un contexte où les politiques publiques et les entreprises cherchent à favoriser les alternatives à l’usage de la voiture individuelle (Le Breton, Le Corre et Steunou 2012), l’objectif de cet article est de mieux comprendre les changements de pratiques modales des habitants du périurbain, en particulier le passage de la voiture individuelle à d’autres formes de mobilité dans le cadre des déplacements domicile-travail. Si les habitants du périurbain restent très dépendants de la voiture individuelle, une partie a recours à d’autres formes de mobilité pour se rendre au travail : transports en commun, covoiturage, vélo…
Ce recours à des modes de transport alternatifs, nommés altermobilités dans le reste du texte, est en augmentation importante ces dernières années, comme en témoigne l’essor du covoiturage ou encore la croissance des parts modales des transports en commun dans les territoires périurbains les mieux desservis. A découvrir pour se former !
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Rescooped by association concert urbain from Décentralisation et Grand Paris
September 27, 2013 5:49 AM
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Comment bâtir un GRAND Paris dynamique et prêt à relever les défis à venir ?

Comment bâtir un GRAND Paris dynamique et prêt à relever les défis à venir ? | URBANmedias | Scoop.it
From www.economiematin.fr - September 27, 2013 3:04 AM

L'émergence d'une Métropole est une impérieuse nécessité pour l'avenir du Grand Paris, de ses habitants, et de la France toute entière. A ce titre, la volonté du gouvernement de faire émerger une structure à la hauteur de l'ambition du Grand Paris ne peut qu'être soutenue. Notamment en lien avec la crise que la France traverse, les inégalités territoriales s'accroissent fortement et durablement y compris au sein de la région capitale.

 

 


Via Communauté Paris-Saclay, Sylvain Rotillon
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Rescooped by association concert urbain from DD et RSE en Midi Pyrénées
August 20, 2012 2:41 PM
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Les boucles locales d’innovation : la démocratie pour reterritorialiser la mondialisation ?

Les boucles locales d’innovation : la démocratie pour reterritorialiser la mondialisation ? | URBANmedias | Scoop.it
From www.metropolitiques.eu - June 11, 2012 10:42 AM

Les idées de réindustrialisation, de made in France, de démondialisation se développent sur le constat d’une mutation profonde de l’économie mondiale. Mais les politiques publiques adéquates restent à inventer : l’enjeu n’est pas simplement de subventionner des projets ou de superposer de nouveaux outils, il s’agit de construire de nouvelles relations entre les territoires, leurs populations, les entreprises et les acteurs financiers.


Via Respons_news, Catherine Bossis
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Scooped by association concert urbain
February 14, 2014 7:08 AM
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IAU-IdF, "L'aire urbaine PARISIENNE dans les réseaux mondiaux des entreprises multinationales", Note rapide Economie n° 641

IAU-IdF, "L'aire urbaine PARISIENNE dans les réseaux mondiaux des entreprises multinationales", Note rapide Economie n° 641 | URBANmedias | Scoop.it
From www.iau-idf.fr - February 7, 2014 9:00 AM

Paris et sa région sont bien intégrés dans le système mondial des firmes multinationales, avec un rôle majeur de coordinateur entre les villes européennes. Pourtant, cette capacité de relais est faiblement utilisée avec les autres villes françaises, et l’attractivité de la région-capitale est limitée au regard de son pouvoir.

association concert urbain's insight:


IAU île-de-France

@iauidf

Compte officiel de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région d'Île-de-France.

Paris · iau-idf.fr


Région Île-de-France ‏
@iledefrancefr 


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Scooped by association concert urbain
August 20, 2013 4:21 AM
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Comment AVANCER vers une mobilité plus durable ?

Comment AVANCER vers une mobilité plus durable ? | URBANmedias | Scoop.it
From www.greenrent.fr - August 20, 2013 4:13 AM

Plus des trois quarts des Français vivent actuellement dans des villes ou à leur périphérie. Les projets de développement de ces zones urbaines ont pendant longtemps prévu un étalement de la ville sans intégrer de dimension environnementale. Aujourd’hui, réduire l’impact environnemental des zones urbaines, d’ici 2050, est un défi majeur pour atteindre les objectifs de diminution par 4 des émissions de gaz à effet de serre.

 

LES ENJEUX DE LA MOBILITE DURABLE

La mobilité, l’une des composantes essentielles de l’émergence de la ville durable, est à la croisée de plusieurs enjeux, à la fois :
--> Environnementaux : le secteur des transports est le premier émetteur de CO2 en France
--> Economiques : la prépondérance du pétrole est toujours d’actualité
--> Sociaux : l’accès à l’emploi et aux services passe par la mobilité et les nuisances liées aux transports ont des conséquences sur la santé

 

LES ACTIONS A ENTREPRENDRE POUR CHANGER

--> Maîtriser la demande de transports, ce qui relève à la fois du comportement et de l’organisation
--> Privilégier l’utilisation des modes de transports dont l’efficacité énergétique et environnementale est plus élevée, ce qui relève plutôt du comportement
--> Améliorer l’efficacité énergétique de chaque mode de transports

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