Les impacts écologiques des espèces exotiques envahissantes (EEE) peuvent désormais être pris en compte de façon globale. Une équipe internationale de scientifiques, menée par un chercheur du CNRS, a développé une évolution de l'outil Eicat (1) mis en place en 2020 (2) par l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN). Ses travaux ont été publiés le 10 mars dans la revue Plos Biology (3) .

La situation actuelle le montre une nouvelle fois : les tensions et conflits internationaux impactent directement les factures d'énergie des ménages et des entreprises. Pour protéger les ménages et leur donner les moyens de s'approprier la transition énergétique, la Commission européenne a présenté, le 10 mars, une communication sur l'énergie pour les citoyens (1) , dans le cadre de son plan d'action pour une énergie abordable, adopté en février 2025.

Malgré les ambitions affichées par la Commission européenne, les communautés énergétiques restent peu développées, constate un rapport de la Cour des comptes européenne. Elle appelle à clarifier les orientations pour exploiter le potentiel de ce modèle.

La destruction chaque année de quelque 1,7 million d'animaux jugés nuisibles est inefficace et se révèle plus coûteuse que les dommages qu'on leur impute. Les associations de protection de la nature appellent à mettre fin à cette destruction.

Construction d'un tunnel pour éliminer les embouteillages, opposition à une ligne de tram, création de nouvelles places de stationnement… : dans les grandes villes, des têtes de liste de droite cherchent à s’attirer les bonnes grâces des automobilistes.

À quelques semaines des élections municipales, l’association Movin’On publie un rapport contenant 20 propositions à l’attention des collectivités territoriales et visant à accélérer la transition vers une « mobilité durable ». S’appuyant sur des exemples déjà mis en œuvre en France et en Europe, l’association défend une approche pragmatique destinée à outiller les élus locaux.

Quel avenir pour les parkings en ville, à l’heure où les mobilités changent ? Dans les grandes métropoles, les politiques de transport alternatif portent leurs fruits. Résultat : les parkings se vident. Une multitude d’opportunités se présentent pour reconvertir ces espaces souterrains.

Entendu le 25 février au Sénat, le ministre a annoncé qu’il allait, au lendemain des municipales, arbitrer entre les principaux projets d’infrastructure ferroviaire et routière. En parallèle de la discussion au printemps au Parlement sur son projet de loi-cadre, il va également préparer une loi de programmation financière.

Lors de l'examen au Sénat du projet de loi d'adaptation au droit européen (Ddadue), le 17 février, plusieurs amendements sont venus enrichir l'article 39 relatif aux zones d'accélération renforcées pour les énergies renouvelables. Pour rappel, la directive sur les énergies renouvelables (Red III) prévoit la création de zones dans lesquelles les procédures seront simplifiées et accélérées puisque l'étude d'impact sera réalisée à l'échelle de la zone, et non projet par projet.

Au-delà des trajectoires fixées par filière, la troisième programmation pluriannuelle de l'énergie acte certaines évolutions et pistes de travaux pour la politique énergétique française. Zoom sur les principales.

D’après la Fédération nationale des agences d’urbanisme, soutenue par l’Ademe et l’Office français de la biodiversité, l’élaboration d’une stratégie territoriale de renaturation s’articule autour de plusieurs axes majeurs notamment l’observation fine du territoire, une gouvernance collaborative et des actions favorisant la résilience.

Une étude réalisée par Colombus consulting pour le Syndicat des énergies renouvelables chiffre le montant des recettes fiscales qu'ont perçues les différentes strates des collectivités grâce aux énergies renouvelables en 2024. Et il est conséquent.

L'adoption définitive de la PPE 3 marque la fin d'une attente interminable pour les professionnels de l'énergie. La relance de la dynamique des appels d'offres, vitale pour le secteur, prend le pas sur les reculs des objectifs.

Dix ans après la mise en place des plans climat-air-énergie territoriaux (PCAET), Intercommunalités de France dresse un état des lieux (1) , en 2025, de la mise en œuvre de « ces documents socles de la planification écologique territoriale ». Le PCAET définit les leviers d'action à l'échelle locale, comme le développement des énergies renouvelables ou encore l'atténuation et l'adaptation au changement climatique.

Intercommunalités de France vient de publier l'état des lieux des plans climat-air-énergie territoriaux (PCAET), dix ans après leur mise en place. En 2025, ces documents qui font figure de socles de la planification écologique territoriale ont été adoptés par près des trois quarts des intercommunalités obligées et couvrent des politiques sectorielles très variées, des mobilités à l'aménagement en passant par la biodiversité ou l'alimentation. L'association appelle également à pérenniser le nouveau fonds territorial climat qui permet de les financer.

Le numérique ne supprime – ni même, parfois, ne réduit – les déplacements, mais modifie tant les trajets que les modes de transport utilisés, souligne l'IGEDD dans un nouveau rapport. S'il favorise singulièrement l'usage des modes faiblement carbonés, il ne parvient pas à réduire la dépendance à la voiture dans les territoires ruraux et périurbains, moins bien desservis (y compris pour… le numérique) et où la population, "plus âgée que la moyenne", est parfois peu à l'aise avec l'outil ou non équipée. Ce qui conduit la mission à recommander aussi bien le développement de "l'open payment" que l'instauration d'un "droit au non-numérique" pour les mobilités ou encore d'un "droit à la mobilité discrète".

L'élimination massive des animaux jugés nuisibles en France ne réduit pas les pertes économiques qui leur sont attribuées et pour certaines espèces ne contribue pas non plus à la baisse des effectifs, indique lundi une étude scientifique.

Les plans climat-air-énergie territoriaux (PCAET) sont devenus un outil structurant des politiques intercommunales, comme le montre l'étude publiée par Intercommunalités de France. Mais ces démarchent pèchent toujours d'un manque de moyens financiers, malgré la mise en place, en 2025, d'un fonds territorial climat.

L'année 2025 a été contrastée pour les énergies renouvelables. Si le photovoltaïque (1) a confirmé sa dynamique avec 6,1 gigawatts (GW) supplémentaires raccordés (dont un tiers représente des parcs de plus de 500 kilowatts), il n'en a pas été de même pour les autres filières, selon les tableaux de bord publiés par les statistiques publiques (Sdes).

Plus grand chantier de France, la future ligne à grande vitesse est portée par une société ad hoc et une fiscalité dédiée.

« 20 % de la consommation annuelle d'eau pour la production d'hydrogène devrait se produire dans des zones présentant un risque de stress hydrique extrêmement élevé », mettent en garde des chercheurs de l'Université des technologies de Chalmers (Suède), dans une étude publiée dans la revue Nature Sustainability (1) . Les scientifiques ont simulé la répartition de la demande européenne d'hydrogène à l'horizon 2050 et ses effets sur la demande en eau, le coût de la production électrique et l'utilisation des terres.

Le ministre des Transports a dévoilé, ce mercredi 18 février, les 21 lauréats (1) de la cinquième édition du programme Propulse. Lancé en 2021 par l'Agence de l'innovation pour les transports (AIT), ce programme vise « à soutenir l'émergence et le développement d'innovations à fort impact, qu'elles soient de nature technologique, sociale, organisationnelle, industrielle ou liées aux services et usages », et ce, quel que soit le mode de transport considéré (terrestre, aérien, fluvial, maritime).

Bien davantage que les autres groupes, les oiseaux inféodés aux milieux agricoles se sont effondrés de 32,5 % entre 2001 et 2025. La première cause du déclin est l'intensification de l'agriculture, avec, en tête, le rôle délétère des pesticides.

La Commission de régulation de l'énergie a publié un rapport présentant les conclusions de son groupe de travail sur la territorialisation de la transition énergétique.

Le Premier ministre a présenté, ce jeudi, les grands objectifs de la politique énergétique française à l'horizon 2035. Depuis plusieurs mois, les différentes filières retenaient leur souffle, face aux scénarios qui filtraient.