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Si el Gobierno de Navarra liderado por UPN y apoyado por el PSN en su día hubieran atendido las reclamaciones del resto del Parlamento y hubieran recurrido a una financiación tradicional para llevar a cabo la obra de ejecución de la Autovía del Camino sin recurrir a la fórmula del peaje en sombra, Navarra se hubiera ahorrado cerca de 500 millones de euros. 
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El Gobierno de Navarra ha presentado un recurso de casación en el Tribunal Supremo contra la sentencia de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Navarra (TSJN) que le obliga a ampliar en 600 metros su cálculo para pagar el canon de la Autovía del Pirineo, al considerar que "se debe retribuir a la concesionaria por los kilómetros reales".
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(2014/12/19) El Gobierno de Navarra y el Consejo General de Pirineos Atlánticos coordinarán un año más sus servicios de limpieza de carreteras en la NA-137 y en su correspondiente francesa, la departamental 132, en el tramo Belagua-Pierre Saint Martín. El acuerdo ha sido firmado este viernes por el consejero de Fomento del Ejecutivo foral, Luis Zarraluqui, y el presidente del Consejo General de Pirineos Atlánticos, Georges Labazee, en un acto al que han asistido diversos representantes de ambas instituciones.
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La Cámara de Comptos de Navarra ha recomendado al Gobierno foral que "continúe realizando un control sistemático de las concesiones" realizadas a través del 'peaje en la sombra' y concrete en la normativa y pliegos la dicotomía entre el equilibrio financiero de la concesión y el riesgo y ventura del contratista, "de manera que se limiten al máximo las posibilidades de reclamación".
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Un error del Gobierno de Navarra al determinar la longitud real de la Autovía del Pirineo (A-21) supondrá abonar durante los 30 años de su explotación el Canon de Estado de Infraestructura y Calidad del Servicio (CEICS) por 676 metros inexistentes.
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(2014/11/04) Las tres alternativas “provisionales” que el departamento de Fomento propuso al Ayuntamiento de Berriozar para suprimir el paso a nivel de la localidad “no parecen solucionar el problema, sino que lo trasladan al interior de Berriozar”, sostuvo ayer el alcalde, Xabi Lasa (Aralar NaBai), quien añadió que tal y como están “plantean muchos inconvenientes”, ya que, por ejemplo, al desviar el tráfico por calles interiores -San Agustín y Kaleberri- les generará “muchos más problemas y accidentes que el propio paso a nivel”. No obstante, para que el vecindario afectado se pronuncie, el Consistorio va a organizar la semana que viene -probablemente entre el día 12 y el 13- una asamblea informativa en la que explicarán “las propuestas del Gobierno de Navarra, haremos nuestra propia valoración y plantearemos nuestra alternativa”, indicó.
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Casi la mitad (25 kilómetros de los 51) del trazado de lo que empieza a ser la autovía de nunca acabar, la A-21, que conectará a saber cuando Pamplona con Jaca, no tiene en los Presupuestos Generales del Estado ni un euro previsto de gasto público. Conviene recordar que pese a que Navarra finalizó su parte de dicha infraestructura, un total de 46 kilómetros (cuya última parte fue financiada con peaje en sombra) en enero de 2012, a día de hoy en Aragón solo se encuentran abiertos al tráfico apenas 13 kilómetros, trufados sin conexión con el resto entre los 51 que marca el proyecto desde el límite de Navarra con la Jacetania. Así, desde 2013, entraron en servicio los 4,3 kilómetros que discurren desde la muga de la Comunidad Foral con Tiermas; y ya en 2011 se pusieron en funcionamiento dos tramos pegados, los 3 que enlazan la carretera A-1601 con el Barranco de las Colladas y los 5,4 kilómetros que conectan este último paraje con el límite provincial de Huesca.
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El Gobierno de Navarra tendrá que pagar el 5% del IBI (Impuesto sobre Bienes Inmuebles) a los Ayuntamientos de Tudela, Fontellas y Ribaforada por el paso de las autopistas por sus localidades. Tres sentencias recientes condenan al Ejecutivo a pagar este porcentaje de los cuatro ejercicios anteriores a 2012, cuando los Ayuntamientos empezaron a girar este impuesto. Sobre el 95% restante, las concesionarias de las autopistas mantienen una bonificación desde 1972 y están exentas de abonarlo. En el caso de Ribaforada, el Gobierno tendrá que pagar por ese 5% un total 33.000 euros. Los Ayuntamientos de Ablitas y Cortes también esperan una resolución similar.
Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-09-16 DNav p.018-019 El Gobierno debe pagar.pdf
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Numerosos paseantes, corredores y ciclistas circulan a diario por las rutas que ofrece el monte Ezkaba, conocido también como San Cristóbal. Y lo hacen a través de una vía repleta de baches, que llega a una cima donde abunda la basura. Todos ellos coinciden en que este pulmón verde de la Comarca de Pamplona necesita un lavado de cara.
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(2014-08-18) El Departamento de Fomento del Gobierno de Navarra ha concluido recientemente sendas reparaciones en las carreteras NA-128 (Peralta-Carcastillo-límite Zaragoza) y NA-6030 (Mendigorría-Tafalla), por importe total de 367.106 euros, repartidos por igual entre ambas vías.
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(2014/07/16) El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso de casación presentado por la empresa encargada de la asistencia técnica de la construcción de los túneles de Belate, contra el fallo del Tribunal Superior de Justicia de Navarra (TSJN), que le condenaba en relación con los defectos estructurales de esta infraestructura.
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El director general de Obras Públicas del Gobierno de Navarra ha firmado una Resolución por la que se adjudica a la empresa Sers Consultores en Ingeniería y Arquitectura, S.A. el contrato de “Redacción del Estudio de Alternativas para la duplicación de los túneles de Belate y Almandoz en la carretera N-121-A (Pamplona-Behobia)” y se aprueba el gasto de 65.450 euros, con un plazo de ejecución de cinco meses.
El objeto de este estudio es definir las opciones de trazado técnicamente viables para el desdoblamiento de los túneles de Belate y Almandoz en la carretera N-121-A, la duplicación del tramo de carretera a cielo abierto entre los dos túneles y los tramos de trazado que se deberán realizar para conectar la calzada existente con la nueva calzada duplicada en el inicio y final del tramo
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January 21, 2015 4:25 AM
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Los 676 metros inexistentes de la Autovía del Pirineo (A-21), por los que el Tribunal Superior de Justicia de Navarra ha sentenciado que el Gobierno de Navarra debe pagar un plus de peaje en sombra durante los próximos 30 años, podría suponer un coste extra para las arcas forales de 76.842 euros anuales como máximo, cantidad que en el conjunto de la concesión ascendería a 2.294.460 euros. Así lo expuso ayer el consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, quien admitió que el contencioso que ahora se dirimirá en el Tribunal Supremo, se debió a “un error” en la redacción del contrato al no especificarse que la longitud de 46.097 kilómetros era provisional.
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December 18, 2014 8:18 AM
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Para primavera de 2015 estará conectada la Autovía del Camino con la Rioja, con lo que se mantienen los plazos previstos. En la actualidad la obra está ejecutada en un 85%. Los trabajos han sido visitados esta mañana por el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez Pomar, que ha estado acompañado por el presidente de La Rioja, Pedro Sanz; la delegada del Gobierno en Navarra, Carmen Alba, y el consejero de Fomento, Luis Zarraluqui.
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from Movilidad, logística, transporte
December 16, 2014 5:02 AM
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(2014/12/13) El Gobierno de Navarra recurrirá ante el Tribunal Supremo la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Navarra (TSJN) que le ha condenado a pagar peaje en sombra por 646 metros inexistentes durante los 30 años de explotación de la Autovía del Pirineo (A-21). Los servicios jurídicos del Ejecutivo sostienen que el contrato de la obra deja abierta la puerta a revisar y ajustar los 46,097 kilómetros estipulados en ella, hasta fijarlos en los realmente construidos (45,421 kilómetros), algo que sin embargo la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJN ha rechazado taxativamente.
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December 9, 2014 6:30 AM
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(2014/12/06) Nació en 1928 con el nombre de Cuerpo de Policía de Carreteras y funciones relacionadas principalmente con el tráfico. Creció y se desarrolló, pero solo a partir del 4 de diciembre de 1964 comenzó a denominarse como en la actualidad, Policía Foral de Navarra, una institución que en el nuevo milenio ya puede considerarse integral al abarcar cualquier aspecto de la seguridad pública, desde la investigación criminal, hasta la vigilancia del medio ambiente, pasando por otras áreas como el control de los juegos y espectáculos, todo ello aderezado por un despliegue territorial consumado en la pasada legislatura, que comprende la existencia de siete comisarías que cubren toda la comunidad.
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October 23, 2014 3:39 AM
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(2014/10/22) Septiembre de 2015 es la nueva fecha marcada en el calendario del Ministerio de Fomento para poner en servicio los últimos kilómetros de la autovía de Navarra (A-15) en Soria y permitir que está capital de provincia deje de ser la única sin conexión a vías de alta capacidad.
El último tramo de la A-15 entre Soria capital y Medinaceli -71 kilómetros- terminará así ocho años después de iniciarse su ejecución.
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September 19, 2014 8:25 AM
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Una nueva sentencia obliga al Gobierno de Navarra a hacer frente al pago de la contribución que deberían haber realizado las autopistas hasta 2012 a las localidades por las que pasa. En este caso, el juzgado de lo Contencioso-Administrativo da la razón al Ayuntamiento de Fontellas en la reclamación que realizó a la Hacienda Foral para cobrar este impuesto por la infraestructura de la AP-68 (autopista vasco-aragonesa) si bien sólo lo estima parcialmente.
Fontellas se une así a una lista de localidades riberas como Tudela y Ribaforada que han ganado sus juicios en primera instancia, si bien el Gobierno de Navarra ha recurrido al Tribunal Administrativo de Navarra y no pagará hasta que no haya sentencia firme.
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September 11, 2014 8:29 AM
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El Ministerio de Fomento prevé desarrollar durante el próximo año 2015 un programa de inversión en carreteras de 1.000 millones de euros, según anunció el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá.
El 'número dos' del Ministerio de Fomento apuntó que el Departamento no descarta incluso abordar proyectos de carreteras en colaboración con la iniciativa privada, con el fin de continuar ejecutando los principales ejes vertebradores del país.
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September 3, 2014 8:28 AM
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El Gobierno de Navarra ha adoptado en su sesión de hoy dos acuerdos por los que destina 960.000 euros para la asistencia técnica a la dirección de explotación de las autovías del Camino de Santiago (A-12) y del Pirineo (A-21), que incluye el análisis de los indicadores de calidad y la contratación del personal técnico especializado. En concreto, están presupuestados 360.000 euros para la autovía A-12 y 600.000 para la autovía A-21.
Los indicadores de calidad son, entre otros, coeficiente de rozamiento, limpieza del firme drenante, calidad de la señalización y balizamiento, estado del cerramiento, atención a incidentes y accidentes, y seguridad vial.
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August 11, 2014 7:48 AM
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Menos financiación, menos compras, menos producción. Ese círculo vicioso que retroalimenta una crisis económica como la que está atravesando Navarra, España y la mitad de los países occidentales tiene sus consecuencias a todas las escalas y sus síntomas se entrevén en pequeños detalles.
Uno de ellos es el volumen del tráfico. Las familias, con menos ingresos, optan por coger menos el coche para no gastar en carburante. Las empresas, con menos producción y menos pedidos, usan menos el transporte de mercancías por carretera.
Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-08-11 DNav p.012-013 La AP-15 recupera tráfico.pdf
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July 9, 2014 6:16 AM
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El Gobierno de Mariano Rajoy ha presentado un nuevo recurso judicial contra una norma navarra, en este caso ante el Tribunal Superior de Justicia de Navarra. Se trata de una resolución del Gobierno de Yolanda Barcina en la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante este año 2014. Ambos gobiernos discrepan sobre sus competencias en esta materia, e incluso sobre la versión de los acontecimientos que han culminado en este recurso judicial.
La resolución fue aprobada por el director general de Interior del Gobierno navarro, Patxi Fernández, el 23 de diciembre del año pasado. Se trata de una serie de medidas para regular el tráfico cuando lo aconsejen razones de seguridad o fluidez de la circulación.
Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-07-09 DNav p.016 El Estado recurre.pdf
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July 2, 2014 8:43 AM
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La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido hoy, junto a los presidentes de Navarra, Yolanda Barcina, y La Rioja, Pedro Sanz, al lanzamiento del tablero del puente sobre el río Ebro, que corresponde a las obras de prolongación de la autovía LO-20 de circunvalación a Logroño hasta el enlace de Recajo y de conexión con la autovía navarra A-12, que se desarrollan en La Rioja y Navarra.
Esta actuación está recogida en el convenio de colaboración firmado el 8 de enero de 2009 entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Navarra. La prolongación de la autovía LO-20, de 3,3 km, será una alternativa mucho más rápida y segura para los entre 20.000 y 15.000 vehículos que diariamente transitan por la carretera N-232 entre el enlace de Recajo y el polígono industrial de la Portalada, en las proximidades de Logroño.
