Mobilité et déplacements

La confédération nationale de la mobilité, qui regroupe quatre organisations professionnelles du transport dont la FNTV, a été officiellement lancée le 17 décembre 2014. Elle va permettre à ces fédérations de répondre aux nouveaux critères de représentativité patronale définis dans la loi du 5 mars 2014.

Le conseil national de la sécurité routière (CNSR) préconise de verbaliser davantage les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route. Les amendes seraient, cependant, moins lourdes que pour les
automobilistes. Il s’agirait, ainsi, de généraliser le dispositif testé à Strasbourg depuis deux ans.

Les Challenges, organisés par le GIE Objectif transport public, ont récompensé des initiatives et des campagnes de communication autour de l’information sur le réseau, la promotion de l'intermodalité, et le changement de comportement. La cérémonie a eu lieu, le 19 novembre 2014, à la Cartonnerie à Paris en présence de représentants des opérateurs et des autorités organisatrices.

Un sondage Ifop montre que le transport public urbain est
utilisé régulièrement par un français sur deux. Même si la voiture reste le mode de déplacement dominant, les progrès réalisés ces dernières années par les transports collectifs en termes d'offre et de qualité, portent leurs fruits. Sauf sur un point. Un tiers des français pense que le coût des déplacements a augmenté plus vite pour les bus que pour la voiture alors que ces dix dernières années, le prix du ticket a baissé en moyenne de 4,75%. Une situation qui met en péril l'équilibre du secteur".

Ségolène Royal et Alain Vidalies ont dévoilé, le 18 décembre
2014, les 99 projets retenus dans le cadre du troisième appel à projets mobilité durable. Comme prévu, l'Etat participera à hauteur de 450 millions d'euros pour aider au financement de tramways, BHNS (bust à haut niveau de service), téléphériques … représentant au total
5,2 milliards d'investissements publics.

L’enquête de 6-t réalisée sur les abonnés à Autolib’, révèle
que le service d’autopartage sert avant tout de substitut à la voiture individuelle. Ses avantages ? La souplesse d'utilisation offerte par ce service en trace directe et l’existence de places de stationnement réservées.

L’Observatoire des mobilités émergentes réalisé par l’Obsoco en partenariat avec Chronos, met en lumière une nette différence dans les déplacements entre les habitants des grandes agglomérations et le reste du territoire. D’un côté, des populations qui profitent à plein des nouvelles mobilités ; de l’autre, celles pour qui la voiture individuelle demeure le seul véritable moyen de transport.

Le maire-adjoint chargé des Transports, Christophe
Najdovski, a annoncé que de premières mesures restreignant de manière permanente l'accès à Paris des véhicules les plus polluants, seront mises en place en 2015. Parallèlement, le plan antipollution, en cours de discussion avec les professionnels, vise à développer les alternatives à la voiture.

90% des utilisateurs d’un transport partagé
considèrent que c’est un moyen de se rendre dans des zones peu ou pas desservies par les autres moyens de transport, selon le sondage de l’institut CSA réalisé pour le compte d’Uber.

Des smartphones et une application qui permettent de géolocaliser des cars. Telle est l'expérimentation menée pendant six semaines
par la direction régionale SNCF de Provence-Alpes-Côte d'Azur sur une ligne routière de substitution. Cette solution facile à déployer et peu coûteuse a pour but de délivrer une information fiable.

Transdev expérimente actuellement, pour desservir les terminaux de l'aéroport de Nice, un bus électrique qui se recharge en quelques secondes aux arrêts. Cette solution baptisée Watt System est développé par le constructeur français PVI.