Alors que le 30 km/h (zones 30 et axes 30 km/h) se généralisent dans les villes suisses et européennes, son efficacité n’est plus à démontrer. Réduction du bruit, amélioration de la qualité de l’air, sécurité renforcée pour les piétons et les cyclistes : les bénéfices sont largement documentés. Pourtant, ces avancées suscitent une opposition croissante de la part des partis conservateurs, en Suisse comme à l’étranger.
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bernard@guillitte.be
onto Plusieurs idées pour la gestion d'une ville comme Namur October 5, 4:10 AM
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