Les mers et les cours d’eau du globe portent l’essentiel de la biodiversité de notre planète. Cette biodiversité s’érode aujourd’hui à un rythme sans précédent, sous l’effet de la pêche, du changement climatique ou de l’altération des habitats. Elle est aussi menacée par l’altération rapide des liens entre écosystèmes, liée aux activités humaines ; les polluants s’ajoutent aux nutriments dans les flux de matière, le débit des rivières est capté pour produire de l’énergie et arroser les champs, les barrages empêchent les poissons migrateurs de boucler leur cycle de vie.
Pour préserver la biodiversité aquatique, et les contributions essentielles qu’elle rend aux populations humaines, les scientifiques comme les gestionnaires ont besoin de comprendre les liens et dépendances entre écosystèmes.

Les forêts alluviales et les ripisylves jouent un rôle écologique fondamental. Elles participent à la régulation des crues en stockant temporairement l’eau, contribuent à l’épuration naturelle en filtrant les polluants et stabilisent les berges grâce à leurs systèmes racinaires. Elles constituent des corridors écologiques essentiels, facilitant les déplacements et les échanges génétiques des espèces. Elles sont enfin et de plus en plus, des espaces récréatifs, particulièrement appréciés par les riverains.

Aujourd’hui, les forêts alluviales et les ripisylves sont fortement menacées. L’artificialisation des cours d’eau modifiant la dynamique fluviale et provoquant l’enfoncement du lit des cours d’eau a de nombreuses conséquences sur ces milieux.

Les objectifs de surfaces en espaces protégés ont été récemment revus à la hausse partout dans le monde. Ils s’élèvent à 30 % dans la Stratégie de l’Union européenne en faveur de la biodiversité à l’horizon 2030, dans le cadre mondial de la biodiversité de Kunming et dans la Stratégie nationale des aires protégées françaises dont un tiers en protection forte.

L’essentiel des espaces naturels européens étant privé, cela signifie que l’extension du nombre et de la surface des aires protégées va concerner de plus en plus des terrains privés. Dès lors, le régime fiscal de ces espaces devient un sujet majeur. Pour faciliter l’acceptation du statut d’aire protégée, il semble souhaitable de développer l’usage d’une fiscalité incitative dans ce but et/ou compensatrice aux restrictions de droits ou aux contraintes qui pourraient découler de ces protections.

Etude annuelle 2026 sur la mer, reposant sur près de 300 auditions et des déplacements qui ont permis d’entendre la communauté maritime dans toute sa diversité (administrations centrales, établissements publics, entreprises publiques et privées, organisations syndicales et professionnelles, ONG, élus locaux, nationaux et européens). Avec cette étude, le Conseil d’État dresse le diagnostic d’une dispersion des politiques publiques maritimes françaises et formule 28 propositions concrètes, destinées aux décideurs publics, pour donner à la France une véritable stratégie maritime.

Dans le cadre du quatrième Projet Régional Santé Environnement Provence-Alpes-Côte d’Azur 2022-2027, une des actions (action n°1) vise à évaluer la perception et les connaissances des jeunes sur les risques sanitaires liés à l’environnement afin d’objectiver leurs priorités, perceptions, inquiétudes, attentes, et engagement collectif et individuel et ainsi mesurer leur capacité de mobilisation et d’action.

Une nouvelle étude publiée dans Ecological Engineering apporte un éclairage sur les effets de la restauration des zones humides côtières sur le climat, en particulier sur les flux de CO2 et de méthane (CH4) — deux gaz à effet de serre dont les échanges avec l’atmosphère jouent un rôle important...

Cet été, les médias ont beaucoup parlé d’éco-anxiété pour qualifier les émotions suscitées par la conscience de l’urgence écologique. Celles-ci peuvent contribuer à un trouble psychique, mais pas le provoquer.

Le 14 septembre 2026, le Réseau des solutions pour le développement durable des Nations unies (SDSN) a officialisé la sortie de son rapport annuel phare, Networks in Action 2026. Face aux blocages multilatéraux, Networks in Action 2026 démontre que la dynamique repose désormais sur les réseaux de savoirs interdisciplinaires. Le SDSN appelle à concentrer les efforts d’ici 2030 sur six grandes transformations sociétales (éducation, santé, décarbonation, agriculture durable, villes intelligentes et numérique) tout en préparant déjà les mécanismes de gouvernance qui structureront l’agenda mondial au-delà de 2030.

Sur les côtes rocheuses de l’Atlantique et de la Manche-Mer du Nord, les algues brunes forment un écosystème majeur pour la biodiversité de notre Littoral; elles constituent un habitat formidable pour de nombreuses espèces animales qui y trouvent un refuge et de quoi se nourrir. Or leur régression, observée depuis trois décennies, en certains points, pose quelques questions aux chercheurs du Muséum national d’Histoire naturelle. Plusieurs hypothèses peuvent expliquer un tel phénomène : le changement climatique, la pression démographique sur le littoral, les pollutions… postulats qui demandent à être précisés et discutés. En participant au programme BioLit, vous allez aider les chercheurs à comprendre ce qu’il se passe.

One may have wondered whether birds that are flying without any clear purpose may in fact be enjoying themselves. Since birds cannot report (verbally) on their emotions, assigning such emotions has been notoriously difficult. Recently though, researchers started to adopt a componential view on emotions, which contains behavioural, cognitive and physiological elements that can be measured in animals.

We found that all individuals almost always choose to fly when given the opportunity, and that they showed increased appetitive behaviours after flying in comparison to non-flight days.

Un rapport du Joint Research Centre, publié en juillet 2026, évalue l’efficacité de la directive nitrates de l’Union européenne, adoptée en 1991, dont l’objectif principal était de limiter la pollution des eaux souterraines et de surface par l’agriculture. L’analyse des concentrations en nitrates, entre 2016 et 2023, dans l’UE, montre des résultats contrastés selon les zones (figure). S’agissant des eaux de surface, d’importantes augmentations sont attestées dans certaines zones du territoire français (Sud-Ouest et bassin amont de la Seine) et en Pologne. À l’inverse, des améliorations substantielles sont identifiées, en particulier en France, dans le bassin Loire-Bretagne et dans l’Est. Par ailleurs, la tendance à l’amélioration ou à la dégradation n’est pas significative pour un grand nombre de masses d’eau.

Comment passer à l'action ? Ce nouveau guide présente, pour chaque milieu, des pistes d’action et des recommandations visant à accompagner le déploiement des solutions fondées sur la nature. Il s’appuie sur une synthèse bibliographique et de nombreux projets déjà mis en œuvre et ayant fait leurs preuves, qui illustrent les différentes possibilités d’application et constituent autant de sources d’inspiration.

 Quel regard porté sur les marais et les zones humides, depuis le xviiie siècle jusqu’à nos jours ?

1976 : une victoire de l’intérêt général à défendre

La prise en compte des enjeux des Zones Humides dans les programmes des Agences de l’eau

L’action du réseau des Conservatoires d’espaces naturels en faveur des zones humides

Le conservatoire du littoral est un acteur majeur pour la protection des zones humides depuis 50 ans

Le Plan national de restauration de la nature : quelle ambition pour les zones humides ?

Les zones humides, révélatrices du démantèlement du droit de l’environnement

De la surveillance océanique et des sciences océaniques à la gestion durable des océans, l’OSR10 retrace le chemin de la connaissance à l’action, informant les décisions et politiques qui soutiennent la préservation des écosystèmes marins, protègent les communautés et économies côtières, et contribuent à construire des infrastructures résilientes au climat.

Le bilan de la saison 2025-2026 recense 92 accidents de chasse, dont 4 mortels. Ces accidents concernent en grande majorité des chasseurs (89 %). Le nombre d'accidents a baissé de 49 % en vingt ans.
L'OFB a également recensé 122 incidents, c'est-à-dire des dégâts matériels (habitations, véhicules) ou des blessures d'animaux domestiques, sans blessure corporelle.
Si le nombre d’accidents a baissé de 49 % en 20 ans, le nombre d'incidents tend plutôt à augmenter.

Permis de chasser : des candidats toujours plus nombreux :Depuis 2023, jamais autant de candidats ne se sont présentés à l'examen du permis de chasser et jamais autant de permis n'ont été délivrés que cette année. La progression est régulière sur la période.

Le nombre de sessions d'examen a augmenté de 5,4 % par rapport à l'an dernier, plus nettement que le nombre de candidats (+3,6 %).

Cette synthèse bibliographique a été réalisée en appui aux réflexions du groupe de travail national (GT) « Cigogne noire (Ciconia nigra (L.)) et éolien terrestre » mis en place fin 2025 par les Ministères chargés de la biodiversité, de la prévention des risques et de l’énergie. 

Elle dresse un état des lieux de la connaissance issue de la littérature scientifique à date et de retours d'expériences sur :

• la biologie, l'écologie et l'état de conservation en Europe de l'espèce 
• ses interactions potentielles avec l'éolien terrestre  et  impacts pouvant en résulter ; 

• et les pistes de solutions pour y remédier.

Des menaces qui pèsent sur 22.5 % des espèces étudiées

Sur les 64 espèces de poissons observées dans la région, 40 espèces ont été évaluées : 20 sont classées en préoccupation mineure (LC) comme le Chabot commun ou le Goujon et 1 est quasi menacée (NT) : la Vandoise commune.

À ce jour, 2 espèces de poissons d’eau douce sont considérées comme disparues (RE) en Normandie. Il s’agit de l’Esturgeon européen et de la Lote.

Encadré : Les poissons migrateurs amphihalins constituent le principal enjeu de conservation mis en évidence par cette Liste rouge. Ils représentent à eux seuls 8 des 11 espèces disparues ou menacées de Normandie, soit près de 73 %. 

Dans un contexte budgétaire contraint et face aux exigences environnementales, quels principes et quelles priorités se fixer pour les infrastructures de demain ? Quatre priorités pour une France résiliente, prospère et solidaire :

• Protéger la nature : mieux reconnaître et intégrer les « infrastructures naturelles » (zones humides, forêts, corridors écologiques…) dans la conception et les choix des infrastructures.
• Pérenniser les infrastructures existantes qui demeurent pertinentes : garantir la continuité de services de l'ensemble des infrastructures, y compris dans un monde à +4 °C à l'horizon 2100.
• Mettre les infrastructures au service de nouveaux usages et services décarbonés : garantir partout l'accès à une énergie souveraine, bas carbone et abordable, à des infrastructures numériques de qualité, et à un service de transport du quotidien décarboné.
• Des infrastructures créatrices de valeur : mieux capter et partager la valeur des flux européens et internationaux croissants sur les infrastructures nationales.

Plongez dans le jeu SOS Planète Terre en danger pour identifier les défis majeurs. Imaginez un futur durable avec la fresque Renaissance écologique et des scénarios prospectifs. Jouez pour comprendre les risques climatiques et réduire vos émissions de gaz à effet de serre. Une journée pour repartir avec des solutions mobilisables immédiatement, que vous pouvez adapter à votre contexte.

L’appétit du public pour les activités de nature exerce une pression croissante sur les aires protégées. L’OFB et le Conservatoire du littoral ont dédié l’édition 2025 du forum des gestionnaires au thème de l’expérience de nature dans ces espaces. Le partage d’expériences a porté sur le diagnostic de la surfréquentation et ses conséquences, et sur les aménagements à prévoir pour mieux accueillir tous les publics, tout en préservant les milieux naturels et les espèces.

Saviez-vous que près de 90 % des marchandises mondiales passent par les mers et les océans ? Le transport maritime occupe ainsi une place essentielle dans l’économie mondiale. Cela en fait un secteur stratégique, mais aussi très exposé aux enjeux écologiques. À l’occasion de la Journée mondiale de la mer, le 24 septembre, nous republions notre interview d’Emeric Bidenbach, chef de projet au Cerema, qui décrypte les principaux défis environnementaux liés aux trafics maritimes.