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Romain
April 9, 2015 1:55 AM
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Après l’annonce de l’extension de la commande des Pantsir S1 par l’Algérie, Vladimir Popov, Directeur Général de KBP Tula, a déclaré hier à l’agence TASS, que l’ANP allait commander 360 kits de modernisation pour ses transports de troupes blindés de combat, BMP1. Ces kits seront montés localement sur les BMP 1 non rénovés par la Base Centrale Logistique de Blida, qui dépend de l’ANP.
La BCL a déjà procédé avec grand succès à la mise à jour de 400 BMP 1 au format Berezhok en Algérie.
Cette modernisation révolutionne le BMP en remplaçant sa tourelle obsolète par une autre équipée d’un canon de 30mm 2A42, d’un lance grenade AGS30, d’une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm et surtout de quatre missiles anti chars guidés au laser Kornet.
le nombre de BMP 1, ainsi rénové et sauvé d’une mise au rebut nécessaire, sera de presque 800 unités.
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Romain
March 26, 2015 3:20 AM
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Le 3 mars dernier, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, était invité à faire le tour d’horizon des opérations dans lesquelles les forces françaises sont engagées par la commission « Défense » de l’Assemblée nationale. Le compte-rendu de cette audition vient d’être diffusé, ce qui crée un décalage avec l’actualité immédiate.
En effet, depuis l’intervention du ministre devant les députés, la Tunisie a été endeuillée par l’attentat commis contre le musée du Bardo à Tunis et revendiqué par l’État islamique (EI). Et ce type d’action était à craindre…
Le pays doit composer avec une frontière incontrôlable avec la Libye, où, le chaos politique aidant, les groupes terroristes prolifèrent, dont ceux qui se réclament de l’EI. En outre, il ne parvient pas à réduire les maquis jihadistes, liés à al-Qaïda au Maghreb islamique (AQMI), implantés dans la région de Kasserine, plus précisément dans le secteur du mont Châambi, frontalier avec l’Algérie.
En outre, entre 3.000 et 4.000 ressortissants tunisiens sont allés s’enrôler dans les rangs des organisations jihadistes actives en Syrie et en Irak. Et au moins 500 seraient revenus dans leur pays d’origine.
« Ces groupes salafistes jihadistes ont fait le choix stratégique d’envoyer des jeunes en Syrie pour les préparer et former ainsi des cadres qui seront prêts pour un éventuel combat en Tunisie », expliquait, à l’AFP, l’analyste tunisien Slaheddine Jourchi.
Visiblement, la France a pris conscience des périls qui menacent la Tunisie. D’où l’annonce faite par M. Le Drian lors de son audition à l’Assemblée.
« En Tunisie, nous sommes en train d’engager une coopération trilatérale avec le nouveau gouvernement et les Émirats arabes unis, sur le modèle de DONAS, mais à moindre échelle, afin d’aider les forces armées tunisiennes à renforcer leur capacité de lutte contre le terrorisme, en particulier pour ce qui est des forces spéciales », a déclaré le ministre de la Défense.
Pour rappel, financé par l’Arabie Saoudite à hauteur de 2,5 milliards d’euros, le contrat DONAS, récemment entré en vigueur, vise à moderniser les Forces armées libanaises (FAL) grâce à des équipements commandés auprès de la France. D’après M. Le Drian, il est donc question d’adopter le même mécanisme au profit de l’armée tunisienne, avec les Émirats comme partenaires.
Pour les autorités françaises, l’un des principaux sujets de préoccupation reste la Libye. Sollicité par un député estimant que « le problème libyen ne pourra être résolu à moyen terme qu’à condition que l’Algérie, la Tunisie et l’Égypte travaillent de concert avec la France et les États-Unis », le ministre de la Défense a estimé que Tunis a « un rôle essentiel à jouer ».
« Jusqu’à l’élection du président Essebsi à la fin du mois de décembre 2014, le pays se trouvait dans une situation politique complexe. Il est à présent entré dans une logique de coopération plus active », a expliqué le ministre. « L’Algérie soutient la restructuration de l’armée tunisienne et la France est entrée dans un processus collaboratif, conjointement avec les Émirats arabes unis », a-t-il conclu.
Quels seront les capacités militaires tunisiennes appelées à être renforcées via cette coopération? M. Le Drian n’a pas donné de précisions à ce sujet. Mais les besoins des Forces armées tunisiennes sont importants, étant donné que ces dernières mettent en oeuvre beaucoup de matériels relativement anciens, notamment dans les domaines des blindés (insuffisamment protégés contre la menace des engins explosifs improvisés), de l’aviation (quelques F-5 modernisés) et du renseignement.
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Romain
March 19, 2015 2:02 AM
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L’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI) publie ce lundi 16 mars sa dernière étude concernant les tendances du marché de l’armement.
Selon les conclusions du rapport, la Chine devient le troisième exportateur mondial devançant ainsi l’Allemagne et la France. Les USA et la Russie conservent leur première et deuxième place de fournisseurs d’armes. Pour la période 2010-2014, parmi les plus grands importateurs mondiaux figurent l’Inde, l’Arabie Saoudite, la Chine, les Emirats et le Pakistan.
Course à l’armement entre l’Algérie et le Maroc
Les importations d’armes en Afrique ont augmenté de 45% entre 2005-2009 et 2010-2014 selon les chiffres publiés ce lundi par l’institut. Celui-ci relève que pour la période 2010-2014, l’Algérie, le Maroc et le Soudan sont les trois pays africains ayant importés le plus grand nombre d’armes avec respectivement 30%, 26% et 6% des importations du continent.
Les importations en armes de l’Algérie ont augmenté de 3% (2005-2014) alors que celles du Maroc ont évolué positivement de 11 points pour la même période. Mais contrairement à son voisin, l’Algérie possède plusieurs commandes exceptionnelles en cours.
Des achats auprès de l’Allemagne et de la Russie
Au cours de l’année dernière, l’État algérien aurait passé une commande de 926 véhicules de transport de troupes (APC) auprès de l’Allemagne. Une autre commande de deux sous-marins et de 42 hélicoptères de combat est aussi en cours auprès de la Russie, rapporte le SIPRI. Selon le rapport, ces armes sont susceptibles d’être utilisées dans la lutte contre les groupes rebelles présents dans le sud du pays.
En outre, pour l’année 2014, l’Algérie s’est fait livrer un porte-hélicoptères par l’Italie et un lot de 48 systèmes de défense antiaériens également en provenance de Russie. Pour l’année 2014, l’institut estime à 50 le nombre de canons automoteurs achetés auprès de la Chine.
Tableau : Les 10 plus grands exportateurs d’armes et leurs principaux clients (2010-2014)
Tableau : Les 10 plus grands exportateurs d’armes et leurs principaux clients (2010-2014)
Dans ce rapport, on apprend notamment que l’Algérie est le troisième client de la Russie en matière d’achat d’armes, derrière l’Inde et la Chine. La Chine, justement, accroit sa présence dans la région en fournissant désormais 18 pays africains, dont l’Algérie qui s’est offert trois frégates en l’espace de cinq ans.
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Romain
February 23, 2015 1:50 AM
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L’information avait commencé à circuler dans la presse spécialisée russe il y a quelques mois, mais aucune confirmation officielle n’avait été donnée par les autorités russes ou algériennes. Jusqu’à aujourd’hui, où le très sérieux quotidien économique Vedomosti a confirmé que l’Algérie avait signé avec l’agence russe d’exportation d’armes Rosoboronexport, un contrat de fabrication sous licence de Chars T90. Ce contrat porterait sur le montage initial de 200 tanks lourds en Algérie et aurait coûté un milliard de dollars. L’ANP a commandé par deux fois ce modèle de tank, en 2006 avec 185 chars puis en 2010 avec 200 unités. En 2013 l’Algérie avait aussi commandé 300 kits de modernisation M1M pour chars T72. Environs 250 T72 avaient été préalablement modernisés au format M1M et 250 autres avaient subi une modernisation en Ukraine au format AG. A la fin de ce programme de mise à niveau, l’armée de terre disposera d’environs 1500 chars de dernière génération, pouvant tirer des missiles et des munitions intelligentes et disposant de systèmes de protection les plus avancés et la capacité d’opérer de jour comme de nuit dans n’importe quelles conditions de visibilité. Le montage en Algérie de T90, permettra aussi l’intégration locale de technologies occidentales localement, comme les systèmes de vision nocturne et les conduites de tir. L’Algérie est le second pays avec l’Inde à fabriquer sous licence le T90. Ce char est opéré de manière large par les armées russe, indienne et algérienne.
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Romain
February 17, 2015 1:49 AM
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Le journaliste Vincent Nouzille publie Les tueurs de la République. Il raconte les opérations spéciales réalisées par les services français pour éliminer des personnes jugées dangereuses pour la sécurité nationale ou conduire des guerres secrètes contre des ennemis présumés. Des opérations qui se sont multipliées sous la présidence de François Hollande.
Vous dites que François Hollande assume le plus les opérations secrètes. Quels types d’opérations a-t-il ordonné?
De manière quasi-systématique, François Hollande a ordonné des représailles et des ripostes suite à des attentats ou à des prises d’otage. Premier exemple : l’embuscade d’Uzbin, à l’été 2008, qui a tué neuf soldats français en Afghanistan. A l’époque déjà, l’état-major de Nicolas Sarkozy avait voulu trouver les responsables et les punir. Mais cela n’avait pas été possible. Finalement les services secrets français et les forces militaires en Afghanistan ont localisé quelques années plus tard le responsable, le mollah Hazrate. Une frappe française l’a tué en septembre 2012.
Peut-on donner des chiffres sur ces opérations spéciales?
Il y en a eu une dizaine depuis 2012. Des opérations visant à cibler des gens qui avaient frappé des intérêts français ou des Français. Par exemple, Denis Allex, agent de la DGSE, avait été retenu en otage pendant trois ans et demi en Somalie. Sur ordre de François Hollande, il y a eu un raid de la DGSE pour tenter de le libérer en Somalie en janvier 2013 mais il a mal tourné. L’otage et deux membres du Service action de la DGSE sont décédés. François Hollande a alors donné l’ordre d'exécuter le responsable de cette prise d’otages, Godane, chef des shebabs. Cette exécution a finalement été menée par les Américains. Cela montre l’implication et la coopération des deux pays. Quand on n’a pas les outils pour frapper, on demande à nos amis d’outre-Atlantique d’utiliser leurs drones armés.
«Une guerre dans la guerre»
Vous dites que François Hollande a toujours sur lui une liste de terroristes? Que contient-elle?
C’est une liste qui est le fruit du travail de la DGSE et du renseignement militaire, qui travaillent de concert et qui établissent des listes de chefs terroristes à "décapiter". Elle a été utilisée en particulier durant l’opération Serval au Mali. Il ne s’agissait pas de capturer les terroristes, de les blesser, d’en faire des prisonniers ou de les traduire en justice, il fallait les éliminer. On sait qu’il y a eu une quinzaine de HVT ("High value target", cible de haute valeur) qui ont ainsi été tuées par les Français au Sahel depuis le déclenchement de l’opération Serval. Sur cette liste, on doit certainement pouvoir ajouter les cibles en Afghanistan, en Somalie et Al Qaida pour la Péninsule Arabique (AQPA). Un des chefs d’AQPA, qui a revendiqué l'attaque de Charlie Hebdo. a par exemple été frappé par un drone américain après l'attentat du 7 janvier. Il s’agit bien d’une guerre dans la guerre. Une guerre parfois faite en coopération avec les Américains.
La France opère de manière secrète alors que d’autres services n’hésitent pas à les assumer. Pourquoi la France ne les revendique pas publiquement?
Historiquement, la France n’a jamais revendiqué ce type d’opérations contrairement à certains services comme le Mossad israélien qui sont réputés pour se venger de manière systématique. Mais en réalité, la loi du Talion est une règle quasi-intangible des services secrets. Les Français qui étaient très réticents à ce type d’opérations ou ne le faisaient pas savoir, s’y sont davantage mis. Sous François Hollande, c’est devenu un principe : on pourchasse, on traque et on neutralise. Une partie de ces actions se font de manière plus discrète, plus clandestine parce qu'elles se déroulent sur des théâtres d’opération où la France n’est pas officiellement engagée (dans le sud de la Libye, par exemple).
«Durant le raid en Somalie pour libérer l’agent de la DGSE, Denis Allex, des civils ont été tués.»
Y-a-t-il des dommages collatéraux lors de ce genre d’opérations?
Les officiels français que j’ai pu interroger affirment qu’il n’y en a pas. Selon eux, contrairement aux Américains, on évite les dommages collatéraux, notamment parce qu’on intervient de visu, avec des avions de chasse ou des commandos à terre. Dans la réalité, c’est plus compliqué que ça. Durant le raid en Somalie pour libérer l’agent de la DGSE, Denis Allex, il y a eu des dommages collatéraux importants. Les consignes étaient d’éliminer tous les gens sur le chemin du commando pour des questions de sécurité. Il y a eu des civils qui ont été tués.
Quels sont les autres Présidents qui ont utilisé ces méthodes?
Selon les tempéraments des Présidents, c’était plus ou moins assumé. Sous le général De Gaulle, c’était la guerre d’Algérie, les opérations Homo (pour "homicide") étaient décidées en plus haut lieu. Giscard avait une mentalité de tueur au sang-froid. Il avait donc décidé un certain nombre d’opérations de ce type. Sous François Mitterrand, soi-disant, elles étaient proscrites. En réalité, elles étaient tolérées et l'ancien Président laissait faire. D’anciens responsables des services secrets racontent que François Mitterrand ne répondait pas clairement et n’assumait pas explicitement ce type d’opérations. Il disait par exemple "Si vous le jugez utile". C’était une manière de se défausser. Sous Jacques Chirac, cela a été la période la plus calme. Le président était extrêmement réticent. Il craignait toujours l’échec, le boomerang politique. Il n’avait pas une grande confiance dans l’efficacité des services secrets. Même après les attentats du 11 septembre 2001, Jacques Chirac a refusé de s’engager sur ce terrain là.
Et sous Nicolas Sarkozy?
Il y a eu deux temps. Dans la première période, il méconnaissait un peu ces outils et ces méthodes et il était plutôt partisan d’une négociation notamment pour les prises d’otage. Finalement, à partir de 2010, il s’est progressivement transformé en chef de guerre. Il avait visiblement davantage confiance dans les forces spéciales, qui dépendent plus de l’armée, que de la DGSE. En 2010, il a été secondé à l’Elysée par un "faucon", le général Puga, qui était son chef d’Etat-major particulier, et partisan de la manière forte. Il a "converti" Nicolas Sarkozy à cette méthode. L’exemple le plus frappant est celui du raid des forces spéciales suite à la prise d’otages de deux jeunes Français au Niger en 2011. Le raid a échoué, les deux otages ont été tués. Mais cela a convaincu Nicolas Sarkozy que la manière forte est la bonne et qu’il fallait envoyer des messages aux ennemis de la France. François Hollande a durci encore plus cette politique. Le chef d’Etat major particulier de Nicolas Sarkozy est d’ailleurs resté en place sous la présidence de François Hollande. Il doit prendre sa retraite en 2015.
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February 12, 2015 1:56 AM
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Des officiers marocains bénéficient, dans le cadre des 7ème manœuvres militaires maroco-américaines, African Lion, en cours à Agadir, d’une intense formation visant à renforcer les capacités du renseignement militaire.
De hauts officiers américains supervisent actuellement à Agadir une opération à grande échelle visant à renforcer les capacités du renseignement militaire marocain, révèle Al Massae, dans son édition de ce mercredi 11 février. Cette opération, souligne le quotidien, s’inscrit dans le cadre de la 7ème édition des manœuvres militaires maroco-américaines, les plus grandes jamais organisées en Afrique, comme cela avait été annoncé par le Haut commandement US en Afrique, Africom, basé à Stuttgart, en Allemagne.
« Des données, livrées à Al Massae, révèlent que la formation dispensée par les officiers US à leurs homologues marocains consiste dans l’anticipation et la gestion des situations de crise, notamment en Afrique du Nord et dans la région sahélo-saharienne, sur lesquels pèsent de sérieuses menaces terroristes provenant de groupes extrémistes implantés en Algérie et au Sahel », dévoile le quotidien.
«La coopération dans le domaine du renseignement intervient suite à la signature d’un accord entre le Maroc et les Etats-Unis », rapporte Al Massa, en expliquant que cet accord stipule l’échange de renseignements et d’expertises touchant à la gestion des situations de crise, la sécurité des frontières, les investigations sur les affaires de terrorisme et le renforcement des capacités des renseignements pour mieux lutter contre les groupes extrémistes.
En rapport avec les manœuvres en cours dans la région d’Agadir, Al Massae, indique que la deuxième partie des ces manœuvres, -auxquelles prennent part également des pays alliés dont le Sénégal, la Grande-Bretagne et l’Allemagne-, sera consacrée à des opérations de simulation de situations de crises militaires, à la manière d’y faire face et porter secours aux populations affectées par des conflits armés.
Autre atout de l’édition 2015 de l’African Lion, les entraînements qui seront conjointement effectués par les armées de l’air marocaine (Forces royales Air, FRA) et son homologue US, rapporte Al Massae, en indiquant que ces entraînements concerneront notamment l’approvisionnement dans l’air des F16 marocains en kérosène, ce qui annonce que ces avions de chasse ultramodernes acquis dernièrement par l’armée marocaine seront appelés à effectuer prochainement desinterventions au-delà du territoire national.
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February 7, 2015 7:28 PM
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Aujourd’hui a eu lieu la mise à flot de la seconde Corvette lourde C28A, des forces navales algériennes dans le chantier naval de Hudong-Zhonghua à Shanghai en Chine. Les images que nous partageons avec vous sur cette mise à flot, permettent de voir des détails intéressants de la construction du navire. Le hangar pour hélicoptères, le radar et l’armement sous-bâche. Cette corvette lourde de 2800 tonnes de déplacement, porte le numéro 921. L’Algérie a commandé quatre unités, mais a très vite opté pour un second lot de quatre autres navires, avec transfert de technologie et probable construction locale.
Entre la corvette et la frégate la C28A mesure 120 m de longueur, 14,4 m de largeur et a un tirant d’eau de 3,87m. Son armement est principalement chinois alors que l’équipement électronique est principalement européen.
Pour ce qui est de l’armement, les nouvelles corvettes C28A seront munies d’un canon de 76 mm, 2 lanceurs quadruples pour les missiles mer-mer C802A (180 km), un lanceur FM90N pour 8 missiles anti-aériennes de courte portée HQ-7 (15Km), 2 canons multiples Ak630 composés de 6 mitrailleurs de 30mm utilisés pour la défense anti-aérienne et anti-missile rapprochée et 2 triples lanceurs pour torpilles de 324 mm.
Les radars de surveillance dont le Smart-S MKII ainsi que le système de combat seront fournis par la société française Thales Alenia Space; les radars de navigation sont ceux de société anglaise Kelvin Hughes, alors que les principaux systèmes de communication, le sonar et les conduites de tir seront fournis par des sociétés chinoises.
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January 13, 2015 1:58 AM
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L’avionneur indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL) vient de remettre à l’Indian Air Force (IAF) le premier exemplaire d’un Sukhoi Su-30MKI entièrement révisé ce 9 janvier. Un second appareil entièrement rénové est également prêt à être livré.
Révision et modernisation complète en Inde :
L’avionneur indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL) qui dispose d’un important site de révision à Nashik en Inde occidentale. C’est dans ce complexe que l’Inde a débuté la grande maintenance de ces avions de combat Sukhoi Su-30. Une fois entièrement révisé, les Su-30MKI indiens peuvent encore voler 15 ans ou l’équivalent de 1’500 heures de vol.
HAL ne procède pas seulement à la révision du Su-30MKI, mais le modernise en lui apportant les derniers développements et mises à jour de logiciels. Cette profonde mise à jour implique plus de 600 modifications, dont environ 2’500 processus distincts.
Lors de la remise du premier Su-30MKI «made in India», HAL a déclaré son intention d'augmenter sa capacité de refonte à 15 Su-30MKI par année et de doubler ce nombre d'ici 2030. Chaque Su-30 subit trois révisions au cours de sa durée de vie opérationnelle de 25 ans ou 6000 heures de vol.
Une première :
Cette capacité à moderniser la famille Su-30 fait aujourd’hui de l’Inde le premier pays, après la Russie à disposer de cette précieuse compétence. Mais, il aura fallu à HAL plus d'une décennie, pour développer et être à niveau pour ce type d’entretien et de réparation et de révision (MRO) pour le Su-30MKI.
L’Inde se prépare à offrir ses services de maintenance et révision aux pays utilisateurs du Su-30, comme l'Algérie, la Malaisie, l'Ouganda, le Venezuela et le Vietnam.
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October 20, 2014 4:36 AM
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Représentent-ils une véritable menace ou ne sont-ils qu'une simple prise de guerre sans conséquence ? Le groupe Etat islamique (EI) a fait voler trois avions de combat, assure l'Observatoire syrien des droits de l'homme, vendredi 17 octobre. Francetv info détaille ce que l'on sait de ces appareils.
De quel type d'avions s'agit-il ?
Les trois engins sont "vraisemblablement de type MIG 21 et MIG 23", assure l'ONG. Il s'agit appareils de combat de fabrication soviétique, conçus dans les années 1960-1970. Voici des images diffusées par les jihadistes, montrant les prétendus avions de combat.
(GROUPE ETAT ISLAMIQUE / REUTERS)
Les MIG 21 et MIG 23 ont depuis été produits respectivement à 11 000 et 4 000 exemplaires dans le monde. Le Huffington Post précise qu'ils sont "très répandus" et qu'ils "ont été (ou sont encore) utilisés par les armées des pays de l'Est (Russie, Ukraine, Pologne, etc.), en Algérie, à Cuba, en Inde, mais aussi en Irak et en Syrie."
Comment les jihadistes ont-ils mis la main sur ces engins ?
L'Observatoire syrien des droits de l'homme explique que "ces appareils ont été pris sur les aéroports militaires syriens désormais sous le contrôle de l'EI dans les provinces d'Alep et de Raqqa". Les jihadistes ont récemment conquis trois aéroports du régime de Bachar Al-Assad.
Ces appareils sont-ils opérationnels ?
Une chose est sûre : les avions volent. Des témoins affirment à l'Observatoire syrien des droits de l'homme avoir vu les appareils voler à basse altitude pour ne pas être repérés par les radars. Ils décollent de l'aéroport Al-Jarrah, dans la province d'Alep, au nord de la Syrie.
Les sessions d'entraînement des pilotes seraient supervisées par des officiers de l'ex-armée irakienne de Saddam Hussein, dont de nombreux cadres sunnites ont rejoint les rangs de l'organisation jihadiste.
Faut-il s'inquiéter ?
Tout porte à croire que les trois avions de l'EI ne feraient pas le poids face aux dizaines d'avions dernier cri de la coalition. Les MIG-21 et 23 ont près de cinquante ans. En plus d'être vieux, ils sont sûrement dans un état médiocre. "L'entretien des MIG-21 n'est pas toujours satisfaisant en raison du manque de pièces de rechanges venus de Russie", expliquait un expert à La Tribune, en 2012. Ce n'est pas un hasard si l'Inde a voulu se séparer de ses MIG. "Au cours de ces dernières années, tous les MIG-23 ont été retirés de la flotte en raison de problèmes de fiabilité et de sécurité", ajoutait cet expert.
Par ailleurs, nous ignorons si les trois avions des jihadistes sont armés. Malgré son large réseau d'informateurs à travers la Syrie, l'Observatoire syrien des droits de l'homme n'est pas en mesure de vérifier si les appareils de l'EI sont équipés de missiles utilisables dans des attaques aériennes.
Mais en août, après l'attaque de la base militaire aérienne de Tabqa, qui appartenait au régime de Damas, un compte Twitter affilié à l’EI a diffusé une vidéo montrant des missiles à têtes chercheuses, rappellent Les Echos.
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September 24, 2014 4:24 AM
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Après la décision de François Hollande d'engager les premières frappes de l'aviation française, le 19 septembre, sur les positions de l'Etat islamique (EI) en Irak, l'Assemblée nationale ouvre le débat, sans vote, sur les modalités de cette opération, mercredi 24 septembre. Du PS à l'UMP, les députés se rassemblent sur le principe d'une implication militaire aux côtés des Etats-Unis afin de stopper la menace EI.
Mais quelques voix discordantes s'indignent de ces frappes en Irak. Le Front de gauche et le Front national dénoncent les conséquences de cette intervention, tout comme l'ancien ministre des Affaires étrangères Dominique de Villepin, lors d'une interview sur BFMTV : "Engager une troisième guerre d'Irak est une décision absurde et dangereuse." Pour tenter de comprendre les enjeux du débat, francetv info fait le point sur les risques de cette intervention française.
Le risque d'importer le danger en France
"L'intervention va développer le terrorisme en France. J’ai bien peur que demain, des écoles explosent", tempête le député communiste Jean-Jacques Candelier, résolument opposé à l'opération. Il a fait savoir, sur sa page Facebook, qu'il ne participerait pas au débat. La place de la France en première ligne a renforcé la menace terroriste, confirme à francetv info Alain Rodier, directeur de recherche au Centre français de recherche sur le renseignement (CF2R). "C'est le défaut dans la cuirasse avec cette intervention : nous devenons une cible prioritaire pour les islamistes radicaux, détaille le chercheur. Certes, ce n'est pas nouveau, mais là, nous avons gagné une mention spéciale dans le dernier communiqué de Daesh [l'Etat islamique]."
L'EI est à prendre au sérieux. Le jour où les jihadistes proféraient leurs menaces, le pays apprenait l'enlèvement, en Algérie, de l'un de ses ressortissants par un groupe lié à l'organisation ultra-radicale. Joint par francetv info, le député UMP Philippe Vitel, qui conseille aux Français de ne pas se rendre dans les pays présentant une menace, estime cependant qu'on "n'a pas le choix : si on ne répond pas, on se met en état de faiblesse". De son côté, le député socialiste Gwendal Rouillard, interrogé par francetv info, juge que c'est l'inaction qui représente la plus grande menace : "La France doit combattre Daesh, car c’est un danger pour l’Irak, le Moyen-Orient et la sécurité de notre pays."
Alain Rodier reconnaît que la France a raison de tout faire pour lutter contre la menace jihadiste, mais il souligne que les frappes françaises restent symboliques en termes d'efficacité : "Sur le plan tactique, nos frappes ne servent à rien. Vu leur puissance, les Américains n'ont pas besoin de nous." Pour le chercheur, la décision de François Hollande est donc avant tout "un signe politique de soutien aux Etats-Unis".
Le risque de valoriser l'image de l'Etat islamique
"Combien de terroristes allons-nous créer ?", s'interroge Dominique de Villepin, qui estime que les frappes risquent de renforcer l'EI en facilitant son recrutement, et en lui donnant un statut. Pour Alain Rodier, les frappes ne changent pas grand-chose : "La dynamique était déjà lancée, grâce notamment à l'expertise de l'EI sur la communication via internet." En revanche, le chercheur reconnaît que la situation donne un avantage à l'EI dans sa guerre à distance contre Al-Qaïda.
Les bombardements français peuvent-ils accélérer le départ de jihadistes vers l'Irak et la Syrie ? "Possible", pour Philippe Vitel, qui a observé le comportement "quasi-sectaire de ces jeunes endoctrinés, touchés par la misère sociale et les difficultés de l'intégration". Jean-Jacques Candelier s'affole de voir tous ces combattants radicaux revenir un jour en France et se transformer en menace pour la population.
Gwendal Rouillard tente de rassurer ses compatriotes en mettant en avant l'arsenal législatif voté par les députés pour lutter contre les filières jihadistes. Il ajoute qu'il faut aussi "traiter le problème sur le terrain social, économique et culturel". Mais le député socialiste reconnaît que l'une des difficultés de la France reste "l'incapacité à reconquérir les imaginaires de ces jeunes, qui sont séduits par une forme de reconquête et d’aventure."
Le risque d'être inefficace
"A chaque fois qu'on fait une guerre, on doit en faire une autre pour réparer notre incompétence à répondre à la menace terroriste. (...) Nous avons renoncé à faire de la politique, de la diplomatie", juge encore une fois, sévère, Dominique de Villepin. Alain Rodier reconnaît que la guerre au Mali est en partie la conséquence de la déstabilisation de la Libye après l'intervention française de 2011. De même, la crise irakienne actuelle trouve ses racines dans l'intervention américaine en 2003. "Je me pose des questions sur les visions à long terme des conseillers de nos présidents", lâche le chercheur.
Philippe Vitel le confirme : "Rien ne peut perdurer dans le temps si on n'a pas une réflexion et un engagement à long terme." Pour cela, il préconise notamment une politique européenne "cohérente, avec des positions plus fermes." Gwendal Rouillard renchérit : "Une fois que les pays de la coalition auront été militairement efficaces, la solution sera bien évidemment politique."
Mais pour l'instant, malgré les frappes, la situation militaire est bloquée, explique Alain Rodier : "Après la guerre de mouvement, on est passé à une guerre de positions, où les Kurdes, les chiites et l'EI ne veulent ou ne peuvent plus avancer." Pour être efficace, Philippe Vitel a son idée : "En plus des forces aériennes, il nous faut nécessairement des forces spéciales au sol, ainsi que des instructeurs pour former l'armée irakienne."
Le risque d'accréditer la thèse du combat Occident-Orient
"Les populations d'Orient en ont marre de subir nos invasions. On a joué aux colons pendant des siècles, et aujourd'hui, on en récolte les fruits", lâche Jean-Jacques Candelier. Avec son leadership américain, l'intervention en Irak prend le risque d'être désignée comme une nouvelle scène du conflit entre Orient et Occident, sur fond de choc des civilisations. "Il s'agit surtout d'un combat universel pour le respect des droits humains, mais c’est la volonté des jihadistes de faire croire à un combat Orient-Occident", soulève Gwendal Rouillard.
Pour lutter contre cette représentation, "la participation de pays du Moyen-Orient dans la coalition est essentielle, remarque Philippe Vitel. Il faut vraiment que certains pays, après avoir joué aux apprentis sorciers en finançant des groupes terroristes, prennent conscience du danger". Cinq nations du Moyen-Orient (Jordanie, Bahreïn, Qatar, Arabie saoudite, Emirats arabes unis) ont participé aux premières frappes américaines en Syrie, mardi. "C'est très positif. Cela démontre la capacité de ces pays à dépasser leurs vieilles rancœurs pour aider à la stabilisation de la région", se félicite Gwendal Rouillard.
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Romain
from Newsletter navale
August 18, 2014 9:05 AM
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Hudong-Zhonghua Shipbuilding, a wholly owned subsidiary of China State Shipbuilding Corporation (CSSC, the largest shipbuilding group in China) launched the first C28A Corvette on order for the Algerian Navy on August 16 2014. Algeria signed a contract with China Shipbuilding Trading Co (CSTC) for construction of three C28A corvettes in March 2012. CSTC representatives at DSA 2014 explained to Navy Recognition that the ship would be about 120 meters in length, a breadth of 14.4 meters and a draft of 3.87 meters for a displacement of about 2880 tons.
The three corvettes currently being built at a shipyard located near Shanghai will receive a mix of Chinese and Western systems. The hull mounted sonar will be of Chinese origin, but Algeria has selected Thales Smart-S Mk2 3D air and surface surveillance radar and Kelvin Hughes for the navigation radar. According to the CSTC representatives, the weapons fit will be of Chinese origin exclusively and will consist in:
- A single barreled 76mm main gun
- 8x C802 anti-ship missiles
- 1x FM90N launcher with 8x surface to air missiles
- 2x Type 730 CIWS located on top of the helicopter hangar
The corvette has some stealth attributes, such as the exhaust gases funnels located right on the water line on the sides of the hull in order to reduce its IR signature. Delivery of the first C28A Corvette to the Algerian Navy is expected for May 2015.
Via Patrick H.
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July 7, 2014 11:51 AM
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Lors de l’Assemblée Générale qui s’est tenue le mercredi 2 juillet à l’Ecole Militaire, Stefano Chmielewski, Président de Renault Trucks Défense (RTD), a été élu président du Groupement des Industries Françaises de Défense et de Sécurité Terrestres et Aéroterrestres (GICAT). Stefano Chmielewski a rappelé que le Groupement doit maintenir son activité sur trois axes : la défense des intérêts du secteur terrestre, le développement des services pour ses membres, en particulier les PME, et le soutien à l’export pour les entreprises françaises, aussi bien dans la Défense que la Sécurité. Sur proposition de Stefano Chmielewski, le conseil d’administration a décidé de nommer Christian Mons, son prédécesseur, président d’honneur du GICAT. A propos de Stefano Chmielewski Le Président Stefano CHMIELEWSKI est ingénieur diplômé de l’Ecole Polytechnique de Turin. Après avoir été ingénieur commercial chez Fibronit et Coral France, il entre chez IVECO où, comme Directeur Export de 1986 à 1997, il est en poste en Algérie, en Egypte, en Italie, en Belgique et en Hollande avant de prendre la Direction Commerciale du Groupe. Après avoir occupé de 1997 à 2001 les postes de Directeur Export puis de Directeur des Ventes chez Volkswagen, il occupe chez Renault Véhicules Industriels les postes de Vice-Président Marketing et Stratégie, avant de devenir Président et Directeur Général de Renault-Trucks de 2003 à 2012. C’est grâce à cette carrière internationale qu’il maîtrise plusieurs langues (l’italien, le français, l’anglais, l’allemand, le hollandais et l’arabe). Il est aujourd’hui Président de Renault Trucks Defense et de Panhard.
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June 19, 2014 10:24 AM
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Les Coréens du Nord disposent-ils désormais d’un missile antinavire qui constitue une nouvelle menace pour la marine du frère ennemi sud-coréen? Le site américain spécialisé 38 North en est persuadé. Se basant sur quelques images repérées dans une vidéo de propagande nord-coréenne de près d’une heure diffusée sur YouTube et intitulée « Les manœuvres répétées dans le Mont Baekdu renforcent une armée forte et invincible », l’analyste Jeffrey Lewis affirme qu’il s’agit d’une copie du missile russe Kh-35, l’équivalent du missile français Exocet, rendu célèbre notamment pendant la guerre anglo-argentine des Malouines (1982) après avoir coulé le destroyer britannique Sheffield. Jusqu’à présent, les analystes se concentraient plutôt sur la capacité des Coréens du Nord à développer des missiles balistiques et à renforcer leurs capacités nucléaires – ils posséderaient de 6 à 8 bombes atomiques selon les experts –, désormais ils devront s’intéresser aux nouvelles capacités maritimes de Pyongyang. Où la Corée du Nord a-t-elle obtenu le Kh-35 ?, se demande 38 North. La Russie semble l’origine la plus probable. Moscou a exporté des systèmes Kh-35 basés sur mer ou sur terre à un certain nombre de pays, notamment l’Algérie, l’Inde, le Vietnam, la Birmanie et le Venezuela (...). Cependant, toute exportation de missiles de croisières vers la Corée du Nord serait interdite en raison des sanctions de l’ONU. Même si une vente directe depuis la Russie semble le plus probable, il est possible que la Corée du Nord l’ait obtenu d’un tiers comme la Birmanie. M. Lewis estime que la Corée du Nord pourrait se lancer dans la production de ce missile, car il peut être modifié pour lancer des attaques au sol. La Corée du Sud développe également un missile antinavire, le Hyunmoo-3, « semblable au missile de croisière américain Tomahawk », qui est capable de frapper l'ensemble du territoire nord-coréen. « L’introduction de telles capacités sur la péninsule coréenne ne devrait pas permettre de renforcer la stabilité », écrit-il. Mais un autre site spécialisé, NK News, se demande quelle crédibilité peut-on donner à une vidéo diffusée par la télévision officielle nord-coréenne, connue pour être un organe de propagande « qui manipule les faits ».
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March 26, 2015 3:22 AM
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Cette mesure doit permettre de maintenir 7000 militaires de manière durable sur le territoire national pour faire face à la menace terrroriste.
Pour la première fois depuis la guerre d'Algérie, les effectifs de l'armée devrait cesser de baisser. Le nouveau modèle de l'armée de terre, qui sera présenté le 1er avril à Jean-Yves Le Drian, prévoit le recrutement de 11.000 militaires sur trois ans.
En 2017, les forces opérationnelles terrestres devraient ainsi atteindre 77 000 hommes, soit 10 000 de plus que le niveau fixé par le dernier livre blanc.
Ce tournant est rendu nécessaire par la mobilisation de 7 000 militaires «dans la durée» annoncée le 11 mars par François Hollande pour assurer la protection du territoire national dans le cadre de l'opération «Sentinelle». Dix mille cinq cent militaires ont été déployés en France après les attentats de janvier à Paris. Appelé «Au contact», le nouveau modèle d'armée replace le «théâtre» national au rang des missions prioritaires. Il met aussi l'accent sur certaines capacités comme les forces spéciales et les hélicoptères.
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March 24, 2015 2:26 AM
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La photo est apparue aujourd’hui dans les forums de défense russes, on y vois un Mi171 des forces aériennes algériennes, effectuer un vol de test dans les environs de l’aérodrome d’Ulan Ude en Russie. Une seconde montre le même appareil au sol entouré d’autres M8 russes. Il semble que la mise à niveau commandée par l’Algérie pour 39 de ses Mi171Sh soit en cours de finalisation.
Cette Upgrade concerne l’installation de nouveaux moteurs plus performants et avec un meilleur cycle de révison et une plus longue durée de vie, les VK 2500 dépassent la puissance de leurs prédécesseurs de 200 chevaux vapeurs et permettent donc une plus grande vitesse et un meilleur emport pour les systèmes d’armes. Le système de transmission a aussi été changé et son poids a été réduit. L’installation d’une APU plus performante (AT 14) et de nouvelles batteries améliorent l’autonomie de l’hélicoptère au sol. Cette mis à jour au format AMTSh, permet aussi l’installation d’une suite de combat anti tank comportant, outre les pods lance-roquettes S6 et S8, des pods canon de 23mm et deux grappes de 4 missiles anti-chars Shturm ou Ataka.
10995986_873075636064023_3700321936746917484_oBien que la photo n’indique pas l’installation de cette suite de combat, en l’absence d’une boule Flir et de la conduite de tir.
Le Hip, dans ses versions Mi8, Mi17 et Mi171Sh est véritablement la bête de somme de l’ANP, il a joué un rôle très important dans la lutte anti terroriste, dans la mesure où il apportait un soutien au feu aux troupes au sol, leur insertion dans les zones de combats et les évacuations sanitaires. Aujourd’hui l’inventaire de l’armée de l’air tourne au tour de 100 unités. 24 appareils neufs seraient en cours de livraison. Alors que 48 autres devaient subir une rénovation en Algérie et une transformation au format Super Hip, plus avancé, qui pouvait tirer des missiles Ingwe.
Cette upgrade avait été mystérieusement annulée en 2011 alors que le contrat avait été signé avec la société Sud Africaine ATE, depuis dissoute et incorporée au Groupe Paramount.
L’Algérie a entamé une vaste campagne de rééquipement de sa force aérienne, une centaine d’hélicoptères Agusta Westland sont déjà entrés en service ou sont en passe de l’être. Parallèlement, le domaine de la formation a été revu avec l’arrivée des hélicoptères Sokol et Koala qui permettent des formations avancées au combat, sur les modèles russes ou occidentaux.
Les forces aériennes algériennes, sont dans l’attente de la livraison des premiers Mi26 et du début de la construction du premier lot de 48 Mi28UB attendue pour cette année. En Outre un certain nombre de Mi24 Superhind, ont connu une cure de rajeunissement de leurs cellules dan les usines d’Aviakon en Ukraine et sont actuellement en cours de livraison.
Avec l’expansion de la menace terroriste à ses frontières, l’Algérie mise gros sur les moyens héliportés permettant de couvrir des distances considérables et d’apporter de la puissance de feu sur les lieux des possibles infiltrations.
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March 4, 2015 1:29 AM
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Pour la première fois, le salon d'Abou Dhabi abritait un pavillon dédié exclusivement aux systèmes et engins sans pilote, UMEX (Unmanned Systems Exhibiton). Naturellement, les sociétés émiriennes - et leurs partenaires occidentaux - occupaient le devant de la scène. Avec une forte présence chinoise cette année.
L'industriel chinois Poly Technologies présentait à Abou Dhabi plusieurs drones et mini drones. Le nouveau CH-92 est en mesure d'embarquer une charge utile de 60 kg (masse au décollage de 300 kg). Affichant des dimensions types pour un drone de reconnaissance (8,1 x 4,3 x 1,6 m), il est en mesure de voler à une vitesse maximum de 190 km/h (vitesse de croisière de 120-140 km/h) à 3 500 m d'altitude (plafond de 6 000 m) avec une autonomie de 8 heures. Son rayon d'action est de 250 km (guidage GSM ou satellite).
Destiné en priorité aux missions de surveillance avec équipements électro-optiques dédiés (caméras TV et IR, etc.), le CH-92 peut être doté également de différents autres types de capteurs ELINT et de brouillage électronique, trouvant place dans des nacelles fixées au deux points d'attache sous les ailes.
L'Algérie, qui utilise déjà le drone MALE chinois SH-4, s'intéresserait au CH-92 pour remplacer ou intégrer son parc de drones sud-africains Denel Seeker I et II, dont le rayon d’action ne dépasse pas 200 km, tant pour des applications militaires que civiles. Même intérêt, semble-t-il, de la part de plusieurs pays africains et asiatiques pour la nouvelle version du drone à voilure tournante UZ-5E, qui offre des caractéristiques quasi similaires au CH-92 en terme d'emport (50 kg), de vitesse (180 km/h) et d'autonomie (de 6 à 7 heures), mais avec rayon d’action limité à 80 km.
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February 17, 2015 4:19 AM
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L'Agence nationale de sécurité américaine (NSA) aurait, selon d'anciens agents du renseignement américain, trouvé le moyen de dissimuler un logiciel espion dans les disques durs fabriqués par les sociétés Western Digital, Seagate, Toshiba et d'autres fabriquants. Ce procédé signifie que la NSA dispose des moyens de contrôler la majeure partie des ordinateurs dans le monde, affirment-ils à l'agence de presse Reuters.
Ces révélations ont été faites après la découverte par le laboratoire Kaspersky, développeur de logiciels de sécurité informatique sis à Moscou, de la présence de groupes de programmes d'espionnage sur des ordinateurs dans plusieurs pays.
UNE TRENTAINE DE PAYS CONCERNÉS
Kaspersky, qui a mis au jour une série d'opérations de cyberespionnage occidentales, précise que des ordinateurs personnels infectés avec un ou plusieurs programmes espions ont été recensés dans une trentaine de pays. Le pays le plus concerné est l'Iran suivi par la Russie, le Pakistan, l'Afghanistan, la Chine, le Mali, la Syrie, le Yémen et l'Algérie.
L'espionnage aurait pour cible des institutions militaires et gouvernementales, des sociétés de télécommunication, des banques, des entreprises du secteur de l'énergie, des chercheurs en nucléaire, des médias et des activités islamistes, ajoute Kaspersky.
La société moscovite n'a pas fourni le nom du pays derrière cette campagne d'espionnage mais a précisé qu'elle était étroitement liée au virus Stuxnet, cyberarme utilisée pour attaquer des installations nucléaires iraniennes.
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February 13, 2015 1:09 AM
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Il n’a pas encore été présenté officiellement mais une demi-douzaine d’exemplaires a déjà été montée sur les chaînes de Rouiba. Il s’agit du nouveau camion Mercedes Zetros.
Ce camion militaire à six roues motrices est le nec plus ultra du transport lourd tout terrain. Bas de plafond, il est conçu pour être transporté par avion pour un déploiement rapide. Le Zetros a la possibilité de transporter jusqu’à 10 tonnes d’équipements divers, dans des terrains très accidentés. Engin très récent, il a été présenté pour la première fois au salon Eurosatory de Paris en 2008, depuis il a intégré les parcs roulants des armées allemandes et bulgares et ceux de l’ANP cette année. D’ailleurs, l’armée algérienne a déjà reçu une centaine de Zetros l’année dernière en provenance d’Allemagne.
Il sera entièrement monté en Algérie par la Société Algérienne pour la Production de Poids Lourds de marque Mercedes-Benz (SAPPL-MB) à Rouiba. Cette Société par actions est constituée d’un groupement d’entreprises algériennes et étrangères, avec un partenariat technologique avec Daimler. Elle repose sur l’infrastructure humaine et matérielle de la SNVI, qui détient 34% des actions, de l’EPIC EDIV qui dépend du ministère de la Défense et qui détient 17% des parts ainsi que la Holding émiratie AABAR, qui est à 49% des actions.
Le Niger intéressé
Sur un autre plan, il semblerait que le Président Nigerien ait opté pour une certaine quantité de semi-remorques Actros assemblés à Rouiba pour développer le transport de marchandises dans son pays et la logistique de son armée. Le 25 janvier dernier au complexe SNVI, Mamadou Issoufou avait fait part de son intérêt pour cet autre camion made in algeria. Des sources affirment que la commande pourrait atteindre 500 unités.
Depuis le début des troubles en Egypte, Daimler voit en Algérie une plateforme pour se redéployer en Afrique et au Moyen-Orient. Il faut s’attendre à la multiplication des modèles produits qui dépasseront probablement la gamme des cinq prévus initialement.
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February 11, 2015 1:57 AM
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L’information est donnée par l’agence officielle turque Andalou Agency, elle cite des sources de la coalition qui ont fait état du refus d’Alger, d’envoyer deux escadrons de chasseurs bombardiers bombarder l’Etat Islamique en Syrie et en Irak. Les raisons prétendument invoqués par l’armée Algérienne, à la France et aux Etats-Unis pour justifier ce refus, serait l’inadéquation de la flotte algérienne pour participer à de telles opérations sans logistique adéquate. Sachant que la totalité des appareils bombardant l’EI sont occidentaux et que l’armée de l’air algérienne dispose de de bombardiers russes. Les vrais raisons, seraient surtout le refus d’Alger de se placer sous commandement occidental et le refus absolu de passer outre la solution négociée et pacifique en Syrie.
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January 21, 2015 1:43 AM
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Annoncé depuis quelques mois par les officiels Serbes et le complexe militaro-industriel Yougoimport, le volume des échanges entre l’Algérie et la Sérbie, connait une évolution conséquente. A la recherche de financement, l’industrie militaire de ce pays des Balkans vise depuis plusieurs années les pays arabes. Très proches de Tawazun depuis deux ou trois ans, ils se sont aussi rapprochés de l’Algérie avec qui ils ont de très vieilles relations. Parmi les annonces, la construction de quatre usines d’armement en Algérie et des livraisons d’armes. Dans le lot d’armes figurait l’automoteur d’artillerie de 155mm Nora B52.
Ce dernier a été vu aujourd’hui dans l’Ouest algérien lors d’un probable convoyage avec ses véhicules de servitude. L’arrivée de ce canon automoteur à roues, vient compléter les efforts de modernisation de l’artillerie qui était le parent pauvre de l’armée de terre algérienne.
Après le canon tracté de 155mm ASH-1, l’automoteur blindé à chenilles PLZ 45 (tout deux de Norinco), le BM 30 Smerch, le Nora B52 vient boucler la boucle, surtout depuis l’introduction des munitions guidées par laser Krasnopol dans l’arsenal algérien et qui ont donné un nouveau souffle aux 2S3 Akatsia qui étaient en fin de vie.
Le Nora B52 affiche de belles performances avec une portée de tir maximale atteignant les 65Km et pouvant utiliser des obus à guidage laser, il permet un déploiement très rapide d’unités d’artillerie avec une possibilité de manœuvre impressionnante et une cadence de tir rapide.
En 2008, les forces terrestres avaient testé le canon automoteur à roue français Caesar et probablement le SH1 de Norinco par la suite.
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December 1, 2014 11:53 PM
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Depuis l'arrivée des cinq premiers A400M au sein de l'Armée de l'Air, et de la réactivation de l'Escadron de Transport 1/61 "Touraine" sur le dernier né d'Airbus Defence & Space, la France utilise au quotidien ces appareils dans le cadre de missions de transport que ce soit en France, ou pour acheminer du matériel dans des pays où des opérations ont lieu, comme en Afrique dans la bande sahélo-saharienne, mais aussi en Irak.
Et c'est au cours d'une de ces missions en Afrique (Décembre 2013 au Mali ; Octobre 2014 dans la BSS ; Novembre 2014 en Centrafrique), selon mes informations, qu'un des quatre turbopropulseur d'un A400M a eu un important problème technique.
Cependant, la réparation sur place du turbopropulseur n'était pas possible en raison des contraintes logistiques qu'imposaient cette réparation. La décision a donc été prise de faire décoller l'A400M avec un turbopropulseur hors-service, et de le ramener en France de cette façon.
En soit, le vol n'est pas un problème, car il est nécessaire de rappeler que l'avion est capable de voler avec seulement deux turbopropulseurs en service. En effet, depuis le 13 Mars 2013, l'A400M a reçu sa certification civile, ce qui lui autorise ce type de vol.
Mais ici, en l’occurrence en Afrique, de multiples facteurs venaient s'ajouter au premier problème de la panne turbopropulseur, et compliquaient le vol retour de l'appareil, qui aurait été piloté par un équipage mixte formé par des militaires de l'Armée de l'Air et des pilotes de chez Airbus.
Tout d'abord, il fallait décoller sur trois turbopropulseurs uniquement, et en Afrique, les conditions climatiques, comme la chaleur, ne permettent pas aux aéronefs (on le sait bien avec les Jaguar) d'utiliser la totalité de la puissance de leur moteur.
Il fallait également bien choisir la masse et le carburant que l'avion de transport allait emporter dans sa soute pour le vol retour. Le personnel et l'Etat Major des Armées, qui ne voulait pas que l'information qu'un vol de ce type se sache, avait le choix entre effectuer un vol en plusieurs étapes (avion plus léger), avec le risque d'une information circulant sur un A400M rentrant en France sur trois turbopropulseurs, ou au contraire, en faisant le choix de faire ce vol dans la discrétion, mais en emportant plus de carburant, donc un avion plus lourd.
Au cours du vol, l'équipage ne devait pas infliger de contraires inutiles à l'A400M, que ce soit dans les manœuvres, ou dans l'altitude de vol. Les pilotes devaient prendre le risque de ne pas voler en dessous d' "une altitude minimale" afin de ne pas s'exposer à des mauvaises surprises lors du survol "des zones à risques sol-air du Mali et de l'Algérie", précise le contact.
Une fois tous ces facteurs pris en compte, dont notamment le fait que le décollage sur trois turbopropulseurs n'a jamais été pratiqué dans ce contexte, le feu vert a été donné pour cette mission retour. Le bout de piste a ainsi été franchi à une trentaine de mètres d'altitude seulement, et l'appareil est arrivé à bon port, en France, avec un vol qui "s'est passé à merveille".
C'est une très belle prouesse qui a été effectuée par l'équipage de l'appareil, qui commence petit à petit à faire ses preuves au sein de l'Armée de l'Air. Ce soucis mécanique aura permis de montrer que les ingénieurs de chez Airbus ont réalisé un appareil capable de biens belles choses. Les jeunes A400M, qui viennent de rentrer au sein de notre flotte aérienne doivent encore avoir beaucoup d'atouts que nous n'imaginons pas.
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October 15, 2014 8:44 AM
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Le Ministère algérien de la Défense a déclaré dans un communiqué, publié hier Lundi 13 Octobre, qu'un Su-24, appartenant à l'Armée de l'Air algérienne, s'est écrasé au cours d'un exercice, au Nord de l'Algérie, dans la région de Djelfa, et à environ 270km au Sud d'Alger.
Le pilote de chasse algérien et l'officier système d'armes, qui effectuaient un vol d'entraînement "au niveau du polygone central de l'Air à Hassi Bahbah", se sont écrasés aux alentours de 15h10. Très peu d'informations sont fournies par le communiqué officiel du Ministère de la Défense. Cependant, le site très renseigné SecretDifa3, spécialisé sur les questions militaires qui agitent le Maghreb, publie des données complémentaires.
Lors de l'accident, les deux jeunes aviateurs algériens, volaient en très basse altitude, étant donné que le Su-24 dispose d'un radar de suivi du terrain, comme ceux que l'on peut connaître sur, par exemple, les Mirage 2000N de l'Armée de l'Air française. Toujours selon ce blog, "l’officier a réussi à s’éjecter mais du fait de l’altitude trop basse il n’a pas pu survivre à ses blessures". Cependant, ce dernier a "eu le courage et la force d’utiliser son téléphone portable pour indiquer le lieu du crash et guider les secours". En ce qui concerne "le commandant de bord", ce dernier "n’a, pour sa part, pas réussi à s’éjecter".
Toujours selon ce même blog, le Su-24 "qui a percuté le sol aujourd’hui faisait partie de la 4ème Escadre d’Appui et de Pénétration, basée à Laghouat. Cette Escadre se compose de trois escadrons, le 274è, 284è et 294è escadron".
Pour l'heure, aucunes hypothèses n'ont été avancées par les autorités algériennes, et le Ministère de la Défense a ouvert une enquête afin de trouver les causes de ce tragique accident.
En Décembre 2012, deux Mig-29 étaient entrés en collision au cours d'un entraînement lors d'une mission de nuit à Tlemcen, dans l'Extrême-Ouest algérien, provoquant la mort des pilotes. Selon le rapport World Air Forces 2014 de Flight Global, l'Algérie possède une trentaine de Su-24, cependant, elle posséderait plus d'appareils que ce qu'elle n'affirme.
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September 11, 2014 4:26 AM
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Berlin bloque l'exécution d'un contrat pourtant déjà signé par MBDA vers un pays du Moyen-Orient et la finalisation d'un contrat de Renault Trucks Défense vers un pays du Proche Orient. Le rapprochement entre Nexter et Krauss-Maffei dans l'armement terrestre pourrait être menacé. Qui se souvenait de l'accord Debré-Schmidt, signé les 7 décembre 1971 et 7 février 1972 par les ministres de la Défense d'alors, Helmut Schmidt et Michel Debré ? Un petit cercle d'initiés peut-être. Ce n'est plus tout à fait le cas aujourd'hui. Car l'Allemagne semble depuis le début de l'année remettre en cause les principes de cet accord qui définit les relations entre la France et l'Allemagne s'agissant des exportations dans le domaine de l'armement. Que dit cet accord ? L'article 2 stipule qu'"aucun des deux gouvernements n'empêchera l'autre gouvernement d'exporter ou de laisser exporter dans des pays tiers des matériels d'armement issus de développement ou de production menés en coopération". Pour chaque matériel, une partie des composants provient d'un pays, et une autre partie de l'autre. Sur ce point le deuxième alinéa de l'article 2 poursuit : "chacun des deux gouvernements s'engage à délivrer sans retard et selon les procédures prévues par les lois nationales les autorisations d'exportation nécessaires pour la fourniture de ces composants au pays exportateur". Des refus possibles Des refus sont possibles. Ils doivent cependant rester exceptionnels. C'est le sens de l'alinéa 3 de l'article 2 : "il ne pourra être fait usage qu'exceptionnellement de la possibilité de refuser l'autorisation d'exporter les composants d'un projet commun". Dans ce cas, aux termes de l'article 4, "l'industriel du pays exportateur serait autorisé à rechercher, pour une partie ou pour l'ensemble des fournitures considérées, le concours d'autres sous-traitants". A la connaissance de La Tribune, l'Allemagne, qui a une politique de plus en plus restrictive en matière d'exportation sous l'impulsion du ministre de l'Economie allemand SPD Sigmar Gabriel, bloque aujourd'hui un contrat de MBDA en cours d'exécution et la finalisation d'une commande de Renault Trucks Defense (RTD). Selon nos informations, le missilier serait actuellement empêché par l'Allemagne de livrer depuis le début de l'année des missiles antichars Milan ER (un programme en coopération) vers un pays du Golfe. Berlin bloquerait les postes de tir fabriqués en Allemagne. Renault Trucks Defense également bloqué Le groupe français Renault Trucks Défense, détenu par le suédois Volvo AB, est également bloqué dans la finalisation d'un contrat avec un pays du Proche Orient pour une commande de VAB Mark3. Un contrat qui serait la première référence à l'export de ce matériel. Comme le stipule l'article 4 de l'accord Debré-Schmidt, il pourrait être amené à rechercher, le concours d'autres sous-traitants que des sociétés allemandes. En 2012, Berlin avait déjà refusé, comme l'avait révélé Les Echos, à Mercedes le droit de vendre des châssis à Nexter et à Lohr. Les contrats avaient été signés avec la Garde nationale saoudienne et portaient sur la vente de près de 350 blindés : 264 Aravis fabriqués par Nexter, auxquels s'ajoutent 15 ambulances et 68 véhicules MPCV à roues de défense antiaérienne de Lohr, destinés à recevoir une tourelle Mistral de MBDA. Cette politique met-elle en danger l'opération Nexter/Krauss Maffei Le rapprochement entre Nexter et le groupe allemand Krauss-Maffei Wegman (KMW) pourrait-il être menacé ? D'autant que l'une des raisons majeures de ce rapprochement, côté français, est les nombreux succès à l'exportation de KMW notamment des chars Leopard. Non, estime-t-on au ministère de la Défense français, interrogé par La Tribune. Les deux dossiers ne sont pas liés, estime-t-on au ministère. Et de faire remarquer que cette politique restrictive favorise même Nexter lors du processus de valorisations des deux sociétés. Pour autant, la famille Bode-Wegmann, actionnaire privé de KMW et qui a voté à l'unanimité en faveur de cette opération, pourrait être contrainte de suspendre cette opération si Sigmar Gabriel continuait à empêcher d'exporter KMW. Ce qui dégraderait la valeur de la société. Pas sûr que la famille veuille brader ses intérêts. D'autant que Sigmar Gabriel favorable à un rapprochement entre KMW et Rheinmetall pourrait utiliser ce levier pour tordre le bras à la famille... A suivre. Berlin a annulé des contrats Déjà certaines ventes à l'exportation de Krauss-Maffei Wegmann, notamment celle au Qatar (62 Leopard + 24 PzH 2000 pour 1,9 milliard d'euros), sont en grand danger. Elles sont suspendues par le nouveau ministre de l'Economie allemand qui se montre très réticent sur ces ventes. Déjà, une vente de 200 Leopard A7 en Arabie Saoudite a été bloquée par Berlin. Dans le magazine allemand "Stern", il avait notamment déclaré en début d'année que l'Allemagne allait renforcer le contrôle des exportations d'armes. "Je suis d'accord avec Helmut Schmidt : c'est une honte que l'Allemagne soit parmi les plus importants exportateurs d'armes du monde, avait-il alors expliqué. En particulier, les armes légères deviennent simplement les armes de la guerre civile. Alors les choses doivent changer. C'est pourquoi, je suis en faveur d'une politique restrictive en ce qui concerne les exportations d'armes".
"Si les armes sont livrées dans les mauvaises régions, cela peut s'avérer un commerce meurtrier", avait estimé Sigmar Gabriel, tout en comprenant l'argument qui dit qu'un cadre plus strict pour les exportations d'armes pourrait coûter des emplois. "Pas d'armes dans les pays où une guerre civile est financée. Par ailleurs, nul ne devrait vendre d'armes à des régimes iniques", avait-il rappelé. Si elles étaient confirmée par le ministre, ces mesures risqueraient d'amoindrir la force de frappe de KMW à l'exportation. Une ligne dure Le ministre allemand de l'Economie a confirmé en août à l'issue d'une rencontre avec une vingtaine de représentants du personnel d'entreprises de la défense, son intention d'encadrer très strictement les exportations d'armes même au détriment de l'emploi. "Les considérations sur l'emploi ne doivent pas jouer un rôle déterminant" dans les décisions prises par le gouvernement, et spécifiquement par son ministère, d'autoriser ou d'interdire au cas par cas les exportations d'armes, a affirmé le ministre social-démocrate, lors d'un point de presse. Sigmar Gabriel ne veut "pas de nouveau débat, pas de nouvelles directives, pas de tables rondes ou de clarification" sur ce sujet, mais simplement un respect à la lettre des dispositions en vigueur. Celles-ci, très restrictives, datent de 2000, mais son parti SPD accuse le gouvernement précédent d'Angela Merkel, dont il n'était pas membre, d'en avoir fait un usage trop laxiste. Il souhaiterait notamment que l'Allemagne cesse d'exporter vers les pays de la péninsule arabique, en particulier l'Arabie Saoudite, un gros client. La loi allemande interdit les exportations d'armes vers les pays dits tiers, c'est-à-dire hors Union européenne, partenaires de l'Otan et pays assimilés, mais ouvre des possibilités d'exemption au cas par cas. 5,8 milliards d'exportation en 2013 En 2013, le gouvernement précédent de Mme Merkel a autorisé 5,8 milliards d'euros d'exportations d'armement, dont 62 % dans des pays hors de l'Otan, notamment vers l'Algérie, le Qatar et l'Arabie-Saoudite. "Les perspectives (de l'industrie allemande de la défense) ne dépendent pas seulement de l'export, et certainement pas de l'export vers la péninsule arabique", a déclaré le ministre en réponse aux inquiétudes. Pour compenser un éventuel manque à gagner, il a appelé le secteur à "faire ce qu'il aurait dû faire depuis 15 ans", à savoir se consolider et renforcer son intégration européenne, et se pencher plus avant sur les potentiels de conversion, c'est-à-dire de migration de sa production vers le domaine civil. La position de Sigmar Gabriel est loin de faire l'unanimité au sein de la coalition au pouvoir entre SPD et conservateurs de Mme Merkel
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July 15, 2014 8:50 AM
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La majorité des avions se trouvant à l’aéroport de Tripoli ont été touchés lors d’une attaque à la roquette lundi, au moins un appareil ayant pris feu après un deuxième jour de combats pour le contrôle de l’aéroport. Au moins une personne aurait trouvé la mort et six autres ont été blessées dans la nouvelle attaque près de la capitale de Libye le 14 juillet 2014, des dizaines de roquettes s’abattant sur les installations. Selon les sources, 12 avions ou « 90% des appareils » stationnés à l’aéroport ont été endommagés par les tirs sans qu’il soit possible de préciser si c’est un résultat des combats de dimanche ou de lundi, et la tour de contrôle a été touchée. Des images circulant sur les réseaux sociaux montrent un avion appartenant à la compagnie privée libyenne Buraq Air en feu. L’aéroport de Tripoli a été fermé dimanche pour au moins trois jours à tout trafic aérien, suite de violents combats qui avaient fait sept victimes. Des miliciens venus de la région de Misrata avait attaqué à l’aube les forces contrôlant l’aéroport, originaires de Zentan au sud-ouest de la capitale de Libye. L’appel des autorités à suspendre tous les vols vers et depuis la capitale a été immédiatement suivi d’effet : outre les deux transporteurs locaux Libyan Airlines et Afriqiyah Airways, Tunisair, British Airways, Egyptair, Turkish Airlines, Air Malta ou Royal Jordanian ont entre autres annulés les vols prévus dimanche. L’aéroport accueille également – en temps normal – les avions de Royal Air Maroc, Air Algérie, Syphax Airlines, Alitalia, Emirates Airlines et Qatar Airways. L’aéroport de la capitale avait déjà été le théâtre d’affrontements entre miliciens en juin 2012, et la tension continuelle dans le pays a par exemple poussé Austrian Airways à suspendre indéfiniment ses vols vers Tripoli.
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Romain
June 23, 2014 10:38 AM
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L’Allemagne a signé avec l’Algérie un accord de vente de matériels terrestres et maritimes. Le montant global du contrat s’élève à 2,7 milliards d’euros. Cette vente entre dans le cadre d’une coopération signée en 2011 entre les deux pays représentant au total 10 milliards d’euros de matériels militaires destinés à l’Algérie. Parmi ce nouveau contrat figure la livraison de 980 véhicules de transport de troupes Fuchs conçu par le groupe allemand Rheinmetall. Une partie de ces véhicules seront assemblés en Algérie dans une usine qui sera construite à Ain Smara dans le nord-est du pays. L’Algérie a signé une clause de non vente de ces véhicules à un pays tiers. En 2011, les deux pays avaient déjà signé un accord permettant à la marine algérienne de se doter de deux frégates Meko A200 fabriquées par Thyssen-Krupp. Elles ont été commandés exactement en 2012. Entre 2008 et 2012, l’Allemagne était le troisième plus grand exportateur d’armes après les Etats-Unis et la Russie. En 2013, son principal client était l’Algérie qui avait acheté rien que pour cette année pour 825,7 millions d’euros incluant des blindés, des véhicules de transport de troupes et du matériel maritime. L’Algérie a accru ses dépenses militaires au cours des dernières années. L’armée algérienne verra son budget augmenter de 6% d’ici 2017, d’après certaines estimations. Elle doit recevoir cette année 42 Mi-28N Night Hunter et 6 Mi-26T2 achetés auprès de la Russie pour un montant de 3 milliards de dollars. Concernant la marine algérienne, elle doit prochainement accuser réception de deux sous-marins Kilo. Enfin, des drones chinois sont actuellement en expérimentation au sein de l’armée algérienne.
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