Regards croisés sur la transition écologique

Réductions drastiques de l’utilisation des combustibles fossiles. Cultiver des forêts et manger moins de viande. Ce ne sont là que quelques-unes des actions nécessaires au cours de cette décennie pour contenir le réchauffement climatique à 1,5 degrés Celsius au-dessus des températures préindustrielles, a déclaré le nouveau rapport majeur de l’agence des sciences du climat des Nations Unies.

Ce dernier volet du sixième rapport du Giec, publié lundi, s'intéresse aux moyens de limiter nos émissions de gaz à effet de serre et le réchauffement climatique.

Planter des arbres, cela ne suffit pas: les défenseurs du climat mettent en garde contre la compensation carbone volontaire, pratiquée en particulier par les grandes entreprises, dont l'abus pourrait bien finir par alimenter le réchauffement au lieu de le combattre.

Le dernier rapport de l’Agence internationale de l’énergie le confirme : l’appel à une sortie de crise sanitaire climato-compatible n’a pas été entendu. Malgré des restrictions d’activité encore en cours, l’année 2021 a vu un tel rebond des émissions de CO2 liées aux énergies fossiles que le creux de 2020 est déjà effacé. Plus 6% et un total de 36,3 milliards de tonnes envoyées vers l’atmosphère. Un chiffre boosté par l’effet prix : en 2021, le gaz a commencé la hausse aujourd’hui explosive de ses prix, ce qui a reporté la production d’électricité vers du charbon, encore plus émissif en CO2, notamment aux Etats-Unis et en Europe.

Les émissions mondiales de dioxyde de carbone liées à l'énergie ont augmenté de 6 % en 2021, pour atteindre 36,3 milliards de tonnes, niveau le plus élevé jamais atteint, alors que l'économie mondiale a fortement rebondi après la crise de la Covid-19 et s'est fortement appuyée sur le charbon pour alimenter cette croissance, selon une nouvelle analyse de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) publiée le 8 mars. Le charbon a représenté plus de 40 % de la croissance globale des émissions mondiales de CO2 en 2021.

Les émissions mondiales de CO2 ont atteint leur plus haut niveau historique en 2021, indique l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans un nouveau rapport publié ce 8 mars(1).

Jusqu’à présent, les scientifiques n’avaient connaissance que d’une poignée de fuites majeures de gaz survenant sur des installations d’hydrocarbures, deux ou trois par an tout au plus. Une étude publiée jeudi 3 février dans Science révèle une tout autre réalité, bien plus inquiétante : plus de 1 800 fuites massives de méthane ont eu lieu en deux ans (2019 et 2020) dans le monde, dont 1 200 ont été attribuées à l’exploitation de pétrole et de gaz. L’impact de ces panaches est considérable pour le climat. Il est comparable à la circulation de 20 millions de véhicules pendant un an, à l’ensemble des émissions du secteur aérien ou encore aux rejets carbonés de l’Australie depuis 2005.

Dans le cadre des mesures actuelles et prévues, l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) prévoit que les émissions de gaz à effet de serre des Etats membres de l’Union européenne continueront de diminuer au cours des prochaines décennies, mais à un rythme plus lent que par le passé dans sa dernière communication annuelle intitulée « Tendances et projections dans le ETS ».

Les scientifiques et militants luttant pour la protection de l’environnement ne cessent d’alerter sur notre planète qui brûle. L’empreinte carbone des citoyens du monde alerte de nombreuses associations, poussant des Etats, des sociétés et des individus à réagir. Le site MyCO2.fr a réalisé une étude, qui l’a conduit à arriver à un total de 9,9 tonnes de CO2eq par personne et par an, alors que le ministère de la Santé tablait sur 9 tonnes. L’organisation a par exemple rajouté dans son calcul les traînées de condensation, à savoir les nuages observés derrière les avions, et la déforestation importée, le CO2 biogénique

Dans son troisième rapport sur l’atténuation des émissions de CO2, le Giec souligne l’urgence de sortir très rapidement des énergies fossiles pour maintenir la hausse de la température de la planète à 1,5°C. Note optimiste : tous les outils techniques sont à disposition pour réussir ce challenge.

Chaque matin, ils sont une vingtaine à se retrouver sur l'aire de covoiturage aménagée aux abords d'un rond-point pour se rendre au travail. "Etre seul dans un gros diesel, je trouve ça aberrant", témoigne l'un d'eux.

Lors du Conseil Environnement du 17 mars dernier, l’élargissement du système d’échange de quotas d’émissions au transport routier et au bâtiment a été particulièrement discuté. La Commission n’entend pas y renoncer, appuyée par la ministre de la Transition écologique française, qui fait part de sa volonté "d’aller le plus vite possible".

Le dernier rapport de l’Agence internationale de l’énergie alerte sur un record absolu dans les émissions de gaz à effet de serre — le CO2 plus précisément — en 2021. C’est le charbon qui en est la cause. Paradoxalement, il y a aussi un record pour les énergies renouvelables

L’énergie, premier secteur producteur de gaz à effet de serre, a vu ses émissions progresser de 6 % en 2021, pour atteindre 36,3 gigatonnes, leur « plus haut niveau », précise l’Agence internationale de l’énergie.

L'Agence internationale de l'énergie ajuste aujourd'hui le bilan annuel des émissions mondiales de méthane : il est de 70 % supérieur à ce qui était rapporté jusqu'alors. Elle met en cause des fuites majeures, recensées à travers le monde par satellite.

Avoir du lithium made in France ? C’est ce que souhaite la ministre de la Transition écologique, Barbara Pompili. « La France doit extraire du lithium sur son territoire », a-t-elle déclaré dans une vidéo du journal Les Echos, publiée vendredi 18 janvier.

Les transports routiers font partie des secteurs les plus émetteurs de gaz à effet de serre.

La plus grande Zone à faibles émissions de France, la Métropole du Grand Paris, vient de confirmer que la verbalisation des véhicules circulant à l’intérieur de l’autoroute A86 en violation des restrictions d’une Zone à faibles émissions arborant une vignette Crit’Air 4 et 5 ou sans vignette, qui devait démarrer dès la fin de 2021, est reportée sine die.