Regards croisés sur la transition écologique

Du 26 au 28 mai, l’université de Caen Normandie accueillera VirtualTer 2025, le colloque international de référence dédié aux jumeaux numériques appliqués aux territoires. Co-organisé en partenariat avec le Service géologique national (BRGM), le Cerema, le Conseil national de l’information géolocalisée (CNIG), l’Institut national de l’information géographique et forestière (IGN) et l’association MINnD2050, l’événement réunira à Caen les principaux acteurs publics, académiques et techniques impliqués dans le développement de ces outils numériques à fort enjeu stratégique.

Le Cerema publie une première estimation nationale des bâtiments susceptibles d’être atteints par l’érosion côtière dans les cinq prochaines années. Un total de 1 046 constructions est concerné, principalement des logements et des établissements touristiques, avec un impact économique estimé à plus de 238 millions d’euros.

L’adaptation au changement climatique se définit, selon le GIEC, comme une démarche d’ajustement au climat actuel ou attendu, ainsi qu’à ses conséquences. Avec Laure Allibert, référente Adaptation au Changement Climatique au Cerema Île-de-France

Cette ancienne décharge a fait l’objet d’une visite, d’une enquête et d’un diagnostic par le CEREMA ; elle entre bien dans le plan des sites identifiés et est éligible aux aides.

« À Aurillac, on peut encore se garer facilement et pour pas cher ». Le ton est donné par Nicole Soulenq-Coussain, adjointe au stationnement, qui défend une politique locale « moins chère que dans les villes voisines comme Brive, Cahors ou Périgueux », selon une étude indépendante du Cerema. Une affirmation étayée par des chiffres : à partir de 16 € par mois (sans limite de temps) pour les résidents en voirie, sur les zones jaunes.

Ces présentations se sont articulées en trois temps, complétées par des retours d’expérience locaux :
- Concilier enjeux environnementaux et socio-économiques dans l’Oise : Une nouvelle trajectoire dans l’Oise !
- Préparer le territoire aux dérèglements climatiques : des solutions concrètes !
- Logement, activités, développement économique : répondre aux besoins sans étaler l’urbain
L’après-midi a ensuite été consacrée à l’application des enseignements de la matinée à travers un cas pratique qui a laissé place à la créativité de chacun pour concilier attractivité du territoire, enjeux écologiques et budgétaires.
Cette journée a bénéficié de la mobilisation de nombreux experts locaux : ARB, CERDD, Syndicat de l’Eau, Cerema, EPLO, Agence d’Urbanisme, CAUE : merci à eux !

Les projets passifs sont nombreux, tant en neuf qu’en rénovation, et permettent aux maîtres d’ouvrage et promoteurs d’anticiper aussi bien les besoins en confort que la demande sociétale. Les standards se multiplient, mais la contrainte de tenir les budgets demeure. (...)

Lors d’une conférence, Arnaud Challansonnex et Hervé Illy, du CSTB (Centre scientifique et technique du bâtiment), et Myriam Humbert, du Cerema, ont présenté la méthode Sereine mise au point dans le cadre du programme Profeel 2 d’amélioration des processus de la filière bâtiment.

En 2024, 3 cabinets d’avocats : cabinet Coudray Urbanlaw, cabinet LGP et cabinet Mialot Avocats, ont initié une démarche juridique relative au recul du trait de côte, avec le soutien de la Banque des territoires, de la région Bretagne et du CEREMA.
En décembre 2024 a été publié un guide juridique dématérialisé qui contient des fiches juridiques pédagogiques sur les notions du recul du trait de côte.

Le Cerema, l’ANBDD, l’ORS-CREAI et Promotion Santé Normandie sont en charge de l’animation de l’axe 2 « Renforcer l’action en santé-environnement menée par les collectivités dans les territoires ».

Troisième accompagnement des collectivités par l’État : le « programme national ponts » du Cerema. « Il est en cours de mise en œuvre : 638 ouvrages sont susceptibles d’êtres concernés en Haute-Loire pour bénéficier jusqu’à 60 % d’aides et cela est cumulable avec la Dsec », détaillait Yvan Cordier.

Pour évaluer l’efficacité de cette mesure, des caméras ont été installées aux abords des passages piétons équipés. Ces vidéos permettront au Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) d’analyser les comportements. Puis, d’en tirer des conclusions sur la pertinence de la généralisation de ces feux jaunes pour la sécurité des piétons.

Plus globalement, alors que la plupart des ports sont touchés par l’envasement, le Département mène une étude avec le Cerema (organisme qui appuie les collectivités en matière d’expertise technique environnementale N.D.L.R.) pour un plan pluriannuel de dragage avec l’appui d’un cabinet. Cette étude doit définir, pour chaque port, le nombre de m3 à bouger et les techniques à adopter.

Co-financée par l’Union Européenne et la Région Normandie, la plateforme Efficience est constituée de 11 projets portés par sept acteurs disctincts : Atmo Normandie, Cap Atlas, l’école d’ingénieurs CESI et son laboratoire de recherche et d’innovation CESI LINEACT, le Cerema, l’INSA Rouen Normandie et son laboratoire de recherche CORIA, NAE et l’entreprise ROAV 7.

Suite au succès du premier forum juridique qui a eu lieu le 28 mars 2025 à Lorient (56), un second Forum juridique sur le recul du trait de côte se tiendra le 6 juin 2025 au Carré à St Malo (35). Organisé par les cabinets Coudray Urbanlaw, Mialot Avocats et LGP Avocats, en partenariat avec la Banque des Territoires, le Cerema et la Région Bretagne.

En tant qu’élu d’un territoire avec une zone littorale, vous avez à appréhender les enjeux et les contraintes de ce territoire particulier modelé depuis toujours par les houles, vagues, vents et courants.(...)

La conséquence la plus directement observable est celle d’une érosion de plus en plus (re)marquée du trait de côte. Si les zones sableuses sont les plus sensibles à l’érosion du trait de côte, celle-ci concerne tous les territoires et aujourd’hui près de 900km de côtes (20% de la frange côtière) sont en recul en France, selon l’INEC (Indice National d’Erosion Côtière calculé par le Cerema et pour lequel une MAJ sera disponible dès 2025 sur Géolittoral.

Il est issu d’un travail partenarial associant plusieurs acteurs du pôle ministériel : DGITM, CGDD, Cerema, services déconcentrés (dont la DRIEAT, pilote du projet en tant que pôle national connaissance mobilité durable au sein de la Mission Connaissance du ministère), ainsi que certaines collectivités.