Regards croisés sur la transition écologique

Le 15 mai 2025, le CrisisLab et l’École urbaine de Sciences Po Paris ont accueilli une journée de séminaire de retour d’expérience sur la mise en œuvre des Plans Intercommunaux de Sauvegarde (PICS), dans le cadre de l’application de la loi Matras du 25 novembre 2021. Organisé en partenariat avec l’UTT, la Croix-Rouge française, le Cerema, l’UNCCAS et France urbaine, l’événement a rassemblé une centaine d’élus, techniciens, chercheurs et acteurs de terrain pour dresser un état des lieux à mi-parcours de cette réforme majeure de la sécurité civile. Retour sur une journée riche en réflexions et échanges d’expériences locales.

Les enjeux liés à la mobilité, en milieu rural comme dans les territoires plus urbains, posent souvent la question de l’accès de tous à la mobilité. Dans cette optique, le Cerema a signé le 23 mai 2025 une convention de partenariat avec le Laboratoire de la Mobilité Inclusive. Cette collaboration vise à renforcer la mobilité solidaire dans les zones peu denses, un enjeu crucial pour l’accessibilité et la cohésion sociale des territoires ruraux. En intégrant pleinement la transition écologique à son projet stratégique, le Cerema entend favoriser des solutions de mobilité adaptées et durables.

Le Cerema pilote à l’échelle européenne le consortium pour une infrastructure numérique européenne (Edic) CitiVerse, qui réunit 14 pays. « Son objectif est de fédérer toutes les initiatives déjà lancées et de créer une boîte à outils pour les territoires, pour leur permettre d’importer une donnée standardisée, simuler et faire participer les citoyens. Les premiers travaux débutent en ce mois de juin », a détaillé Sophie Houzet, directrice de la Fabric’O au Cerema. L’Edic doit aboutir à la création d’une infrastructure souveraine pour interconnecter tous les projets de jumeaux numériques et faciliter les futurs déploiements.

Le Référentiel National des Bâtiments (RNB) a pour objet de proposer un géocommun sur la donnée bâtimentaire, au travers d’une définition et un identifiant unique du bâti.
In fine, la vocation du RNB est de mettre en place un guichet unique de suivi des bâtiments, à l’échelle nationale.
Citons quelques bases intégrant le RNB : BDTOPO® de l’IGN, Base des Diagnostics de Performance Energétiques (DPE) de l’Agence de la transition écologique (ADEME), Base Nationale des Bâtiments (BDNB) du Centre scientifique et technique du Bâtiment (CSTB), Fichiers Fonciers du Cerema, PrioRéno Logement Social de la Banque des Territoires ou encore Data ES du Ministère des Sports…

Le Cerema et plusieurs collectivités ont développé l’outil Sésame pour accompagner ces décisions. Cet outil examine chaque espèce sous toutes les coutures : besoins en eau, adaptation aux sols urbains, impact sur les services écosystémiques (ombrage, biodiversité, dépollution). Miser sur la diversité des espèces devient indispensable pour éviter qu’un parasite ou une maladie ne fasse des ravages.

" Ce questionnaire vise à recueillir vos attentes en matière d’aménagements, de services, d’informations sur le covoiturage et à comprendre vos pratiques sur ce sujet ", explique la collectivité. L’enquête s’adresse à " tous les habitants et visiteurs des territoires du centre et du nord de la Manche ", englobant alors Côte Ouest Centre Manche, l’agglomération du Cotentin, la Baie du Cotentin et Coutances mer et bocage.
Elle est réalisée par le Cerema, le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement. Les volontaires ont jusqu’au 30 juin 2025 pour participer.

Pour consolider le pilotage de la Tracc, le rapport invite à créer une dynamique de travail collaboratif entre les différents échelons de gouvernance dans le cadre de conférences régionales ou de communautés de travail sur l’adaptation. "Il est indispensable que l’État et ses opérateurs achèvent de mettre en place les services climatiques, le processus de fourniture des données essentielles et, plus généralement, le dispositif technique et financier permettant d’accompagner les acteurs, en tout premier lieu les collectivités territoriales", appuie également la mission.
Dans cette logique, le rapport appelle à mobiliser les opérateurs de l’État, notamment le Cerema, Météo-France et l’Ademe, pour accompagner les gestionnaires d’infrastructures critiques et les collectivités dans la réalisation d’études de vulnérabilité ou de risques, de tests de résistance à des scénarios extrêmes ("stress tests") et de plans d’actions. Sur la partie financement, il préconise de renforcer l’orientation du Fonds vert vers les actions d’adaptation au changement climatique, en particulier pour les études de vulnérabilité et l’élaboration de stratégies d’adaptation au changement climatique territorialisées.

Plus de cinq millions d'habitants vivent dans des quartiers particulièrement sensibles au phénomène d'îlot de chaleur urbain, selon les données du Cerema publiées ce 21 mai. L'organisme propose aux collectivités un outil d'analyse gratuit de la surchauffe qui frappe particulièrement les grandes villes, en particulier lors des canicules.

Présentation de la méthode Adaptation des Bâtiments au Climat de Demain (ABCD) du Cerema et de solutions vis-à-vis des risques de surchauffe dans les bâtiments

Lors de cette audition, Philippe Legoff, maire de Guingamp, a rappelé que l’APVF avait été à l’initiative du programme Petites Villes de Demain. Il s’est félicité que ce programme marque la reconnaissance de l’importance des petites villes dans l’aménagement des territoires, de la reconnaissance des maires comme les pilotes du projet de territoire, dans une approche cousue-main et enfin de l’implication de l’ensemble des acteurs de l’écosystème pour concevoir et mettre en œuvre le projet de territoire (Banque des Territoires, ANCT, Cerema…).

Des intervenants du CEREMA et de VEDECOM vont animer une conférence sur le thème « Le co-voiturage du quotidien rencontrera-t-il jamais son public, tiraillé entre voiture individuelle et transport collectif ? ».

Le lac de Serre-Ponçon n'est pas qu'une destination touristique, c'est aussi un site d'étude privilégié pour les scientifiques. Hydrologues, biologistes et géologues s'y côtoient pour étudier l'impact à long terme d'un tel ouvrage sur l'environnement.
Le Cerema mène des recherches sur la

sédimentation du lac et son influence sur la qualité de l'eau. Ces études sont cruciales pour anticiper l'évolution du lac dans les décennies à venir.

Si une quarantaine de Stéoruellans ont déclaré un sinistre de ce type récemment, ce sont 12 millions de foyers qui devraient être concernés en France d’ici 2050. Un forum réunissant des intervenants de qualité dont le Cerema  et le BRGM , organismes publics, et l’Association urgence maisons fissurées (AUMF).

Le Conseil d’Architecture, d’Urbanisme et de l’Environnement Rhône Métropole et le Cerema annoncent la publication de l’étude « Bien rénover l’habitat en mâchefer », un guide dédié à la réhabilitation de ce matériau de construction emblématique de l’architecture lyonnaise et d’autres régions industrielles entre 1880 et 1960.

À l’heure où les petites communes peinent à entretenir leurs voiries face à des moyens limités et à l’absence de données fiables, comment construire une stratégie d’entretien pertinente et durable ?
Cette problématique était au cœur des Conférences Techniques Territoriales du Cerema, organisée le 22 mai 2025 à l’École Centrale de Nantes. Cet événement a rassemblé des experts, des collectivités, des services techniques départementaux et des partenaires du secteur routier. Une ambition partagée : outiller les territoires pour préserver durablement les infrastructures routières.

À quelques jours de la troisième conférence des Nations unies pour l’environnement (Unoc), qui se tient à Nice du 9 au 13 juin, le Premier ministre a réuni ce lundi un comité interministériel de la mer (CiMer) sur le site des Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique). Au menu de cette instance que le chef du Gouvernement réunit en principe chaque année pour coordonner la politique maritime du pays, des mesures relatives au littoral et à la qualité des eaux côtières, à la lutte contre la pêche illégale, à la décarbonation du transport maritime et aux énergies marines renouvelables (EMR).

Des travaux pilotés par le CEREMA
Ces travaux, retenus dans le cadre du programme national ponts, étaient pilotés par le CEREMA

Se trouvant à présent trop près des berges du fleuve Loire, quatre maisons sont exposées à un grave et imminent danger en cas d’évènement hydrologique, mettant en danger la vie des habitants, selon le rapport de la Cerema, établissement public relevant du ministère de l’Aménagement du territoire.

La réparation des ponts communaux constitue un défi majeur pour les collectivités territoriales françaises, confrontées à des infrastructures vieillissantes et des budgets contraints. Les litiges relatifs à ces réparations se multiplient, mettant en lumière la complexité du cadre juridique applicable et les responsabilités enchevêtrées des différents acteurs. Face à un patrimoine d’ouvrages d’art en état préoccupant, les communes doivent naviguer entre obligations légales, contraintes techniques et enjeux financiers. Cette analyse approfondie examine les fondements juridiques, les responsabilités engagées, les procédures contentieuses et les solutions innovantes pour résoudre ces différends qui touchent à la sécurité publique et à la continuité du service public.

En rapportant au parc immobilier existant ces chiffres du premier trimestre 2025, le baromètre souligne que les immeubles disposant déjà d’une infrastructure de recharge collective représentent 4,26 % des immeubles existants. Toujours sur l’ensemble des immeubles existants, 13,03 % ont approuvé l’installation d’une infrastructure collective. À noter : le champ d’application de ce baromètre regroupe les bailleurs sociaux et privés, et les copropriétés disposant d’un parking. « Le nombre total d’immeubles collectifs disposant d’un parking reste estimé à 269 000 », ajoute le rapport, citant ici le CEREMA.

« Le Cerema met à disposition l’outil Zones climatiques locales (LCZ), permettant d’accéder aux données et cartes indiquant le degré d’exposition au phénomène d’îlot de chaleur des quartiers de 12 000 communes de France. 88 aires urbaines les plus densément peuplées sont ainsi couvertes, soit 44 millions d’habitants », indique l’expert public de l’adaptation des territoires au changement climatique.