Regards croisés sur la transition écologique

Dans le périurbain francilien, les jeunes peuvent peiner à se déplacer de manière autonome. Les transports en commun y sont moins développés que dans la ville dense, et la voiture souvent indispensable, avec en corollaire une forte dépendance aux parents. Notre enquête qualitative montre que les jeunes font souvent preuve d’une grande capacité d’adaptation à ces contraintes en activant leur réseau amical, et en ayant recours aux mobilités douces là où les circulations sont bien aménagées. Un apprentissage de la mobilité est néanmoins nécessaire pour certains, et le permis de conduire reste un objectif clé. Les difficultés que rencontrent les jeunes des territoires périurbains pour se déplacer pèsent moins sur la manière dont ils se projettent dans l’avenir que leurs aspirations et ressources financières.

Le recours à une solution mixte marchandises-passagers sur transport en commun peut-il répondre à des besoins des territoires ruraux, et, si oui, sous quelles conditions ?

D'après une étude publiée mardi par l'UFC-Que Choisir, 17 % de la population métropolitaine rencontre des difficultés d'accès aux transports en commun.

Si ce projet voit le jour, le cabinet précise que ce ne sera pas avant 2030. D'ici là, la métropole bordelaise sera confrontée à de nombreux défis liés à l'évolution des modes de transport. Une enquête sur la mobilité en Gironde, certifiée par le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) révèle que, dans la métropole bordelaise, la part des déplacements en transports en commun est en hausse de 28% et que les déplacements en voiture ont quant à eux diminué de 20%. L'arrivée du tramway sur le pont Chaban-Delmas pourr

A Montpellier, les transports en communs sont déjà gratuits sous certaines conditions pour les habitants. Dès la fin de cette année 2023, ils le seront pour tous !

L’accessibilité en transports en commun demeure un frein majeur au désenclavement des régions frontalières européennes. C’est à partir de ce constat que la Commission européenne a lancé en 2020 une étude globale pour recenser l’ensemble des services existants aux frontières européennes

Le préfet de la région Grand Est, Jacques Witkowski, et le président de la région, Franck Leroy, ont signé ce 10 avril, l’avenant d’intégration du volet "Mobilités" au contrat de plan État-région (CPER), prévoyant 2,12 milliards d’euros d’investissements dans les infrastructures de transport du territoire pour la période 2023-2027. 70% de cette enveloppe sont destinés à soutenir les transports ferroviaires et collectifs.

Laisser sa voiture dans un parking-relais, prendre un bus pour rejoindre le centre-ville et pour finir, un vélo pour arriver au bureau… Concrètement, l’intermodalité, c’est ça : l’utilisation de différents modes de transport lors d’un même trajet, pour des trajets métropolitains plus agréables et plus fluides. 

Ce mois de février 2025 marque une étape importante pour le réseau Île-de-France Mobilités exploité par la RATP. Le 1000e bus 100 % électrique vient de prendre du service.

La métropole de Montpellier, qui a instauré en décembre dernier la gratuité totale des transports publics pour ses habitants, a annoncé ce 14 mai une hausse de la fréquentation de 23,7% au premier trimestre par rapport à la même période de 2019, avant la pandémie de Covid.

À partir de lundi 4 septembre, la Métropole de Lille récompense les usagers faisant du covoiturage, du télétravail ou qui prennent les transports en commun, avec une compensation de deux euros par trajet, limitée à 80 euros par mois.

La pratique du télétravail a des incidences notables sur la fréquentation des transports en commun franciliens, confirme une étude publiée ce 20 octobre. Mal répartie sur la semaine, elle contribue ainsi à accentuer le phénomène des "jours de pointe"

A partir du 1er mars 2022, les publicités devront obligatoirement comporter un message en faveur du covoiturage, des déplacements à pied ou à vélo, ou encore des transports en commun.

A la télévision comme sur Internet, toute promotion d’un véhicule à moteur devra être accompagnée d’un message encourageant à une mobilité moins polluante dès le 1er mars 2022.