Regards croisés sur la transition écologique

Selon la mairie de Bordeaux, le centre-ville manque de parcs et d’espaces verts. Elle a décidé de transformer une cour d’école en square de quartier tous les samedis. Ce dispositif, inauguré le 15 mars, sera étendu à trois établissements supplémentaires sur l’année 2025.

Les jardins de pluie comme solution innovante pour la gestion des eaux pluviales, favorisant l'infiltration et réduisant le ruissellement.

La fréquentation des magasins en centre-ville continue de baisser en 2024 et plus fortement que dans les autres zones. Le bilan de Procos présenté le 12 février 2025 pointe les difficultés que traversent ces centres-villes, entre contexte économique, développement du e-commerce et de la "seconde main", et politiques des villes jugées parfois excessives notamment en matière d'accès. De manière générale, le taux de vacance commerciale est en hausse, à 10,64%. En revanche, les autorisations des commissions départementales atteignent un "plan historiquement bas", avec une chute des 67% des surfaces autorisées en cinq ans.

La Ville rose a établi une charte de livraison urbaine, entrée en vigueur le 21 novembre 2024. Ces mesures visent à fluidifier le trafic, réduire la pollution, limiter le bruit et augmenter la sécurité. Après une période d’adaptation, les transporteurs doivent désormais bien respecter ces modifications pour la logistique urbaine.

Une opération d'amélioration de l'habitat est lancée à La Ferté-sous-Jouarre pour revitaliser le centre-ville, améliorer l'offre de logement, et soutenir les projets de rénovation.

En 2025, Coulommiers engage une transformation majeure de son centre-ville, avec la rénovation des rues commerçantes et la création d'une aire multimodale. Explications.

À l’horizon 2030, l’ancienne zone commerciale sans identité qui fracturait la ville de Montigny-lès-Cormeilles sera transformée en véritable centre-ville, à l’issue d’un projet échelonné sur une vingtaine d’années. Commerces et services en pieds d’immeubles, nouveaux logements, espaces verts, et circulation apaisée rendront la ville plus attractive et la vie des habitants plus agréable.

Longtemps resté vide et peu attractif, le Carré Amiot offre désormais à Bourg-en-Bresse une extension de son centre-ville. Grâce à un réaménagement complet, avec reconfiguration de la circulation et installation d’un « food hall », le site reprend vie.

Depuis plus d'un an, le cœur de ville d'Étiolles fait l'objet de travaux de rénovation d'ampleur menés par l'agglomération Grand Paris Sud. Le chantier prendra fin cet été.

Prolongé pour trois ans, le dispositif des zones de revitalisation des centres-villes a vu son zonage fortement élargi par un arrêté du 22 décembre. Pourtant, cette possibilité offerte aux communes d'utiliser le levier des exonérations pour soutenir leurs commerces de proximité est mal connue. Vesoul en a fait bon usage pendant la crise du covid. Un outil parmi d'autres d'une politique de revitalisation tous azimuts.

Dans le cadre du programme Petites villes de demain, Ghisonaccia lance une démarche participative inédite pour repenser son centre-ville.

La plateforme Comm’une opportunité de mise en relation des collectivités territoriales et des porteurs de projets propose une nouvelle offre gratuite destinée aux communes de moins de 2.000 habitants. À la clé : la rédaction d’une annonce pour attirer un entrepreneur (professionnel de santé, restaurateur…) et l’accès au catalogue des projets. Les professionnels cherchant un lieu où s’implanter ont eux aussi accès à la plateforme. Ils peuvent ainsi entrer en contact avec le maire de la commune qui les intéresse.

En 2022, ils ont pu exprimer leurs attentes. Des deux projets proposés, celui retenu prévoit 200 logements et 900 m2 de commerces. De nouveaux ateliers de réflexion sont organisés.

Les fosses de plantation ont été agrandies pour accueillir de nouveaux arbres

Plusieurs études (menées par le Cerema, l'Ademe…) ont porté sur la situation des commerces de centres-villes en France et à Chartres. Les données sont claires : la première demande des clients est de pouvoir profiter d'un centre-ville piétonnier enrichi de belles terrasses, dans un environnement calme et apaisé, où il est possible de flâner en toute quiétude. Ces études indiquent également que la grande majorité des clients de centre-ville vivent à proximité et viennent à pied, à vélo, ou en transport à commun. Ils réclament, par ailleurs, une place de la voiture réduite et des trottoirs plus larges et moins encombrés.

#Forum #ConseilsDeQuartiersRiom En présence de Pierre Pécoul, Maire de Riom, ainsi que de nombreux élus présents pour l’occasion. Roland Cotte, Directeur de l’Agence Cerema de Clermont-Ferrand a permis au public d’en apprendre d’avantage sur toutes les possibilités offertes aux villes qui souhaitent revoir leurs plans de circulation et de stationnement. Enfin, les Conseils de Quartiers, dans lesquels les réflexions vont se poursuivre, ont présenté leurs axes de travail pour un meilleur partage de l’espace public.