Regards croisés sur la transition écologique

« Aucun emplacement de stationnement ne peut être aménagé sur la chaussée cinq mètres en amont des passages piétons ». Cette loi peut relever du casse-tête pour certaines collectivités. Pourquoi supprimer ces places de parking ? Que coût ? Quels objectifs ? Presse Océan fait le point.

A La Garde, après neuf mois de travaux, l’aménagement du parking silo s’est achevé en ce mois de novembre.

À l’invitation de la Fédération nationale des métiers du stationnement (FNMS), Alexandre Magny – directeur général du GART – est intervenu aux côtés du président, Jean-Laurent Dirx, dans le cadre de la conférence « Le stationnement, outil de performance des politiques de mobilité ». Organisée le 20 novembre 2025 à l’occasion du Salon des maires, cette session d’échanges était animée par la journaliste Stacy Algrain. Lors de cette prise de parole, il a rappelé que la gestion du stationnement est devenue un levier stratégique majeur des politiques de mobilité.

La Saulce : un parking de covoiturage de 43 places et un abri vélo près de l'échangeur A51 disponible cet automne pour faciliter vos trajets.

Fin 2023, Cazals, groupé avec Bruniquel et Montricoux, obtient le label Villages d’avenir, un programme de l’Agence nationale de cohésion des territoires. Ce classement leur permet d’accéder à un service d’accompagnement assuré par le Cerema. "Après le recueil des besoins, nous avons commandé des études stationnement et circulation aux cabinets Explain et Sareco", détaille Roger Grave, directeur de projet Villages d’avenir. Un dossier bien défendu a permis d’obtenir un financement à 100 % de ces études.

Mis en service mercredi 14 mai à midi, le Park vélo Béraudier est la plus grande vélostation de France. Cet équipement devrait faciliter les déplacements des 125 000 usagers quotidiens de la gare.

Le député Harold Huwart et trois députés du groupe LIOT viennent de déposer, à l’Assemblée nationale, une proposition de loi de simplification du droit de l’urbanisme et du logement. L’article 1er de cette proposition de loi prévoit de réduire le champ d’application de l’obligation de solarisation ou de végétalisation des bâtiments et parcs de stationnement, en faisant passer de 500 à 1100 mètres carrés l’emprise au sol de ceux concernés. Présentation.

Sharvy, start-up française éditrice d’une solution SaaS de gestion des parkings et bureaux d’entreprises comptant plus de 70.000 utilisateurs quotidiens (Vinci, JC Decaux, Nestlé, Ralph Lauren, Onet…), publie un nouveau livre blanc tiré de son étude inédite sur la saturation des parkings d’entreprise et les nouvelles attentes des collaborateurs associées au sujet du stationnement au bureau en 2025.

Depuis le 18 novembre 2024, des travaux de réaménagement sont en cours dans la Butte Montmartre. Ces travaux, inscrits dans une démarche de piétonnisation, visent à supprimer définitivement le stationnement pour libérer l’espace public.

Le Gouvernement a publié, au journal officiel du 14 décembre 2024, deux nouveaux arrêtés qui complètent le cadre juridique relatif à l’obligation de solarisation ou de végétalisation des toitures et parcs de stationnement. Ces arrêtés du 21 novembre 2024 et du 4 décembre 2024 ont pour objet de préciser les cas dans lesquels les exploitants d’installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE) sont exonérés de cette obligation.

#Forum #ConseilsDeQuartiersRiom En présence de Pierre Pécoul, Maire de Riom, ainsi que de nombreux élus présents pour l’occasion. Roland Cotte, Directeur de l’Agence Cerema de Clermont-Ferrand a permis au public d’en apprendre d’avantage sur toutes les possibilités offertes aux villes qui souhaitent revoir leurs plans de circulation et de stationnement. Enfin, les Conseils de Quartiers, dans lesquels les réflexions vont se poursuivre, ont présenté leurs axes de travail pour un meilleur partage de l’espace public.

D'ici au 31 décembre 2026, certaines places de stationnement, jugées trop dangereuses pour les piétons, devront disparaître des villes françaises, selon la loi d'orientation des mobilités (LOM), votée en 2019. ICI vous explique.

Un nouveau chantier en vue pour les municipalités. Celles-ci ont jusqu'au 31 décembre 2026 pour supprimer toutes les places de stationnement situées à moins de 5 mètres d'un passage piéton. Une mesure qui doit assurer la sécurité des piétons et celles des automobilistes. (...)

En 2021, le Cerema indiquait que 4.500 places étaient concernées sur la métropole Européenne de Lille, 1.000 sur la ville de Bordeaux et plus de 3.300 sur la ville de Lyon. 

Dans sa volonté de développer la pratique du vélo, la Métropole du Grand Nancy vient de déployer 96 places de stationnement dans un passage situé près de la place Carnot.

Sous les pavés, des vélos. Avec plus de 1 500 places sécurisées, la nouvelle vélostation Park Vélo Béraudier, située sous la place éponyme à Lyon Part-Dieu, devient la plus grande de France. Accessible à tous les types de vélos, y compris les longtails et les cargos, elle incarne une étape majeure dans la reconfiguration du pôle d’échanges multimodal (PEM) de la Part-Dieu, dont les travaux s’achèvent cette année après douze ans d’études et de chantier.

“La distance réglementaire de cinq mètres n’est pas toujours suffisante pour assurer la co-visibilité entre piétons en situation de traversée et conducteurs”, a affirmé le Cerema, selon Le Journal du Net.

« À Aurillac, on peut encore se garer facilement et pour pas cher ». Le ton est donné par Nicole Soulenq-Coussain, adjointe au stationnement, qui défend une politique locale « moins chère que dans les villes voisines comme Brive, Cahors ou Périgueux », selon une étude indépendante du Cerema. Une affirmation étayée par des chiffres : à partir de 16 € par mois (sans limite de temps) pour les résidents en voirie, sur les zones jaunes.

Éclairage public la nuit, stationnement gratuit... la Ville de Saint-Étienne vient de prendre plusieurs mesures pour soutenir le commerce en centre-ville. Qu'en pensent les commerçants ?

Laisser sa voiture dans un parking-relais, prendre un bus pour rejoindre le centre-ville et pour finir, un vélo pour arriver au bureau… Concrètement, l’intermodalité, c’est ça : l’utilisation de différents modes de transport lors d’un même trajet, pour des trajets métropolitains plus agréables et plus fluides. 

Les acteurs du commerce et de la distribution, mais aussi de la mobilité et du stationnement attaquent le décret article 40 de la loi APER sur la solarisation des parkings existants.

La commune de Mauzé-sur-le-Mignon a sollicité le Cerema via l’Agence nationale de la Cohésion des Territoires (ANCT) afin de revoir la circulation et le stationnement sur son territoire et en particulier dans son centre-bourg. L’objectif d’une telle révision était également de redonner de l’espace aux modes actifs dans des rues parfois étroites, afin d’encourager la pratique de la marche et du vélo. De tels réaménagements permettent par ailleurs à la commune de revaloriser ses espaces publics.

En juin 2021, un décret d’application de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) fixait l’objectif d’équiper 1 133 gares du territoire en stationnements sécurisés pour les vélos avant le 1er janvier 2024. Six mois après l’échéance du décret, Vélo & Territoires dresse le bilan dans son tableau de bord dédié au suivi du stationnement vélo en gare. Résultat : 54 % des gares atteignent ou dépassent le nombre minimum de places de stationnement fixé par le décret. Un bilan mitigé à l’échelle nationale qui masque des dynamiques de progression constante dans les territoires. Décryptage.