Urbanisme - Aménagement

La nature peut arrêter la désertification si les zones humides et la biodiversité sont récupérées, selon des...

La capitale bretonne achève la démolition du parking qui recouvrait la Vilaine pour créer un vaste îlot de fraîcheur en centre-ville.

Les cours Oasis consistent à débitumer et à végétaliser les cours de récréation, afin d'en faire des lieux plus apaisés, plus ludiques et plus adaptés à la hausse des températures.

Boulevards : Séminaire partenarial 2025. Inventons les boulevards du 21e siècle BORDEAUX 15 juin 2026 Aménagement urbain Boulevards Séminaire partenarial 2025 (application/pdf) Axes majeurs du fonctionnement métropolitain, les boulevards de Bordeaux concentrent depuis des décennies des flux, des activités et des usages multiples. Longtemps pensés comme une infrastructure de circulation, ils apparaissent aujourd’hui comme un espace stratégique, à la fois support de mobilités, de services et de vie urbaine. C’est dans cette perspective que l’a-urba et Bordeaux Métropole ont organisé, le 18 décembre 2025, un séminaire partenarial réunissant acteurs institutionnels, professionnels et experts afin de nourrir la transformation des boulevards du XXIe siècle. Structurée autour de trois ateliers – logistique urbaine, offre de soins et urbanisme favorable à la santé – cette rencontre a permis de croiser les regards et d’ancrer la réflexion dans les pratiques concrètes des usagers et des opérateurs dans la continuité du premier séminaire partenarial en 2024. Les échanges mettent en évidence le rôle clé des boulevards dans l’approvisionnement de la métropole, l’accès aux équipements de santé et plus largement dans l’organisation des mobilités quotidiennes. Ils soulignent également les tensions qui s’y exercent : congestion, difficultés de stationnement, cohabitation des usages, contraintes d’accessibilité ou encore qualité de l’environnement urbain. Au-delà de ces constats, le séminaire ouvre des pistes pour concilier ces fonctions multiples. Il invite à penser les boulevards comme une interface stratégique, capable d’articuler flux logistiques, mobilités et usages urbains, mais aussi comme un espace de vie où le confort, la santé et la qualité des parcours deviennent des enjeux centraux. En creux, ces travaux esquissent une évolution du regard porté sur les boulevards : d’un axe circulatoire à un système urbain complexe, où se jouent à la fois l’efficacité métropolitaine et la qualité de vie. Un équilibre à construire collectivement pour inventer des boulevards à la fois performants, apaisés et vivables. source Autres publications Qualité de vie dans le quartier Deschamps -Belvédère Résultats de l’enquête satisfaction menée auprès des habitants, actifs et visiteurs Analyse quantitative au sein du secteur d’aménagement Dans le cadre de la nouvelle feuille de route stratégique de l’Établissement Public d’Aménagement Bordeaux Euratlantique, l’a-urba a été de nouveau sollicitée afin d’apporter son expertise méthodologique dans l’évaluation de la qualité de vie au quotidien au […] ... BORDEAUX Vivre aux Sècheries à Bègles. Vivre dans les nouveaux quartiers Comment fabriquer la ville sur ses friches sans céder sur la qualité du cadre de vie ? Comment articuler densification, sobriété foncière et bien-être des habitants ? C’est tout l’enjeu des nouveaux quartiers métropolitains, dont les Sècheries à Bègles constituent aujourd’hui une référence emblématique. Né sur les vestiges des anciennes sècheries de morue qui ont […] ... BORDEAUX toutes les publications

Le rapporteur public du Conseil d'État a demandé le rejet des pourvois en cassation formulés par les opposants à l'A69. La juridiction doit se prononcer sur la légalité de la reprise du chantier après son interruption en 2025.

Vers des rez-de-ville vivants, inclusifs et désirables. Ce que nous apprennent les usages du terrain. BORDEAUX 11 juin 2026 Aménagement urbain Vers des rez-de-ville vivants, inclusifs et désirables (application/pdf) Cette étude propose une lecture du rez-de-ville, notion qui englobe le rez-de-chaussée des bâtiments mais aussi les espaces ouverts, publics ou privés, qui les bordent et les prolongent. Pensée à hauteur du piéton, la qualité de la ville repose, quel que soit le tissu urbain, sur la relation entre ces espaces : une interface qui doit être animée, ouverte et appropriable ! À partir de balades exploratoires menées à Lormont, Gradignan, Bordeaux et au Taillan-Médoc, cette étude analyse les usages existants et les ressentis des participants sous le prisme de personas, en mobilisant la grille de lecture des 3P : Passant, Poreux, Profond (issue de l’ouvrage Rez-de-ville – La dimension cachée du projet urbain David Mangin et Soraya Boudjenane). Cette approche permet de qualifier les manières dont les rez-de-ville favorisent ou freinent la convivialité, le caractère traversable et l’appropriation des espaces. Les observations mettent en lumière des situations contrastées : rez-de-ville fermés et monofonctionnels, façades opaques, espaces dominés par la voiture mais aussi des exemples inspirants où porosités, débordements d’usages et cheminements intérieurs participent à la vitalité urbaine et au confort des usagers. Dans une dernière partie, l’étude se projette dans des scénarios de projet à partir de sites fictifs, afin d’explorer des leviers d’action concrets en matière d’aménagement, de programmation et d’identité. L’objectif est clair : faire des rez-de-ville de véritables espaces de vie, inclusifs et désirables. source Autres publications La ville fabricante – Pourquoi et comment garantir une place aux activités économiques en ville ? Longtemps constitutives des villes, les activités productives ont progressivement été repoussées vers les périphéries. Dans un contexte de pression foncière, de transitions écologiques et d’évolution des modes de vie, leur retour au cœur des tissus urbains apparaît aujourd’hui comme un enjeu majeur. À travers cette note, l’a-urba propose de mieux comprendre ce que recouvre la […] ... BORDEAUX Démographie girondine – 60 ans d’évolution de la population en Gironde La France métropolitaine a vu sa population croître de 42 % durant la période 1962-2023, soit une croissance annuelle moyenne de + 0,6 %. La Gironde, avec un taux annuel moyen de + 0,97 %, fait partie des départements ayant observé une des plus fortes croissances. Elle se place ainsi au 16e rang national. Parmi les premières places […] ... BORDEAUX toutes les publications

Vent de révolte parmi les organismes publics : s'estimant menacés par plusieurs projets de reformes de leur statut et de leurs fonctions, les syndicats des agences de l'eau d'un...

Construire en contexte métropolitain. Enquête sur le rôle des maires INSTITUT PARIS REGION 10 juin 2026 Collectivités territoriales, Habitat – logement Etude_construire_contexte_metropolitain_150426 (1) (application/pdf) Dans un contexte de marché immobilier très tendu, concilier un développement urbain respectueux du ZAN et une densification acceptable socialement n’est pas chose aisée. Comment, dans ce champ de contraintes, des maires franciliens ont-ils, au cours des vingt dernières années, engagé et accompagné la production de logements neufs dans leur commune ? Cette étude analyse les trajectoires de 77 communes « très bâtisseuses », majoritairement urbaines, qui produisent leurs logements principalement par densification et recyclage foncier. Elle met en évidence le rôle déterminant du projet politique local, l’importance des outils de maîtrise foncière et juridique, ainsi que les effets, à la fois réels et contrastés, de la construction sur les finances communales. source Autres publications Mobilité sous pression climatique : comportements et attentes des Franciliens Le changement climatique va entraîner une hausse des températures, mais aussi l’augmentation de la fréquence et de l’intensité des aléas (tempêtes, canicules…), affectant les transports du quotidien. Sur un territoire comme l’Île-de-France, qui cumule une forte densité de population, des effets d’îlot de chaleur urbain et des millions de déplacements en transports en commun, comment […] ... INSTITUT PARIS REGION Le dynamisme du petit colis, vecteur de mutation des circuits commerciaux en Île-de-France Portés par le e-commerce, les flux de petits colis explosent en Île-de-France et révèlent des mutations logistiques majeures, bien au-delà du dernier kilomètre. En 2025, 315 millions de colis ont été distribués aux entreprises et aux particuliers (dont 12,5 % en provenance de Chine). L’introduction d’une taxe française de 2 € a par ailleurs entraîné […] ... INSTITUT PARIS REGION toutes les publications

Tout en poursuivant leurs partenariats dans plusieurs domaines — voirie, insertion, autonomie —, les présidents des deux conseils départemen...

Données fragmentaires, arbitrages complexes, conflits d’usage : si les jumeaux numériques ne peuvent pas tout résoudre, ils offrent au moins une centralisation de l’information pour mieux gérer en temps réel et mieux planifier.

Découvrez le projet participatif des forêts urbaines à Paris, un espace vert au cœur des quartiers pour une ville plus écologique et conviviale.

Le Haut-Commissariat au Plan propose de fusionner Paris et les départements de la petite couronne en une seule collectivité : la "Ville du Grand Paris". Cette nouvelle entité regrouperait alors près de 7 millions d'habitants et serait découpée en 40 districts.

L'Observatoire des ENR et de la biodiversité a partagé ses résultats sur les mesures ERC mises en œuvre par les projets photovoltaïques au sol. Ces mesures sont insuffisantes et 22 % des centrales croisent des aires protégées.

Localtis : Le 11 juin au palais du Luxembourg, les sénateurs ont adopté une version profondément remaniée de la proposition de loi visant à "remobiliser le bâti rural". Entre nécessité de sobriété foncière et refus de toute nouvelle fiscalité, le débat a révélé les fractures sur la méthode à...

31 mots de la nature en ville BORDEAUX 15 juin 2026 Aménagement urbain, Environnement – paysage 31 mots de la nature en ville (application/pdf) L’artificialisation croissante des villes conduit à l’appauvrissement et la raréfaction de la biodiversité propre aux milieux urbains ainsi qu’à la rupture des continuités écologiques qui y subsistaient. Pourtant, l’adaptation, comme l’atténuation des effets du changement climatique, doivent s’appuyer durablement sur des solutions fondées sur la nature. Les villes ont donc l’impérieuse nécessité de redonner une place à la nature. La ville s’est construite contre la nature. Elle constitue quand même un milieu de vie pour des espèces particulières, anthropophiles ou opportunistes, dont les populations déclinent fortement. L’aménagement urbain et l’adaptation du bâti aux nouvelles conditions climatiques doivent intégrer les conditions d’accueil de la nature pour maintenir et développer ces populations. La Stratégie Régionale pour la Biodiversité en Nouvelle-Aquitaine, animée et mise en œuvre par l’Agence Régionale de la Biodiversité Nouvelle-Aquitaine, identifie ces enjeux (fiche action B23). Un groupe de travail « Nature en Ville », animé par l’Agence d’urbanisme Bordeaux Aquitaine (a’urba) et l’Agence d’urbanisme Atlantique & Pyrénées (AUDAP), mobilise les acteurs du territoire pour atteindre l’objectif d’aménager pour et avec la biodiversité en milieu urbain. La communauté d’acteurs regroupé par la question de la nature en ville est très hétérogène et nécessite de partager un vocabulaire et des concepts pour pouvoir collaborer activement. C’est pour lever cette difficulté que « le glossaire de la biodiversité urbaine : 31 mots de la nature en ville » a été produit par le groupe de travail Nature en Ville. Au-delà des seules définitions, ce guide met en lumière les co-bénéfices essentiels de la biodiversité urbaine : réduction de la surchauffe urbaine, infiltration rapide des eaux de pluie, filtration des polluants, restauration des continuités écologiques, etc. En clarifiant ces 31 termes, ce guide souhaite faciliter le dialogue et la compréhension mutuelle des acteurs de l’aménagement urbain pour mettre la nature au cœur des villes de demain, pour en faire des espaces favorables au vivant, humain et non-humain. source source Autres publications Qualité de vie dans le quartier Deschamps -Belvédère Résultats de l’enquête satisfaction menée auprès des habitants, actifs et visiteurs Analyse quantitative au sein du secteur d’aménagement Dans le cadre de la nouvelle feuille de route stratégique de l’Établissement Public d’Aménagement Bordeaux Euratlantique, l’a-urba a été de nouveau sollicitée afin d’apporter son expertise méthodologique dans l’évaluation de la qualité de vie au quotidien au […] ... BORDEAUX Vivre aux Sècheries à Bègles. Vivre dans les nouveaux quartiers Comment fabriquer la ville sur ses friches sans céder sur la qualité du cadre de vie ? Comment articuler densification, sobriété foncière et bien-être des habitants ? C’est tout l’enjeu des nouveaux quartiers métropolitains, dont les Sècheries à Bègles constituent aujourd’hui une référence emblématique. Né sur les vestiges des anciennes sècheries de morue qui ont […] ... BORDEAUX toutes les publications

À Saint-Étienne, un ancien îlot industriel fait l'objet d'une étude de réhabilitation pour que les terres en place ne soient pas excavées.

La ville fabricante – Pourquoi et comment garantir une place aux activités économiques en ville ? BORDEAUX 11 juin 2026 Aménagement urbain, Économie La ville fabricante éco (application/pdf) Longtemps constitutives des villes, les activités productives ont progressivement été repoussées vers les périphéries. Dans un contexte de pression foncière, de transitions écologiques et d’évolution des modes de vie, leur retour au cœur des tissus urbains apparaît aujourd’hui comme un enjeu majeur. À travers cette note, l’a-urba propose de mieux comprendre ce que recouvre la « ville fabricante » et d’en éclairer les conditions de mise en œuvre. En s’appuyant sur des échanges avec les acteurs du territoire et sur des retours d’expérience locaux, elle met en évidence le rôle structurant de ces activités, souvent discrètes mais essentielles à la vie quotidienne : artisanat, réparation, production locale ou logistique de proximité. Au croisement des enjeux environnementaux, économiques et sociaux, la ville fabricante participe à une métropole plus sobre, plus mixte et plus vivante. Elle interroge en profondeur les façons de produire la ville : comment maintenir ces activités dans des contextes urbains denses ? Quels outils mobiliser ? Quels arbitrages assumer ? L’étude montre que leur intégration ne relève ni de l’évidence ni d’un levier unique, mais d’une combinaison d’outils, d’une maîtrise foncière affirmée et d’une mobilisation conjointe des acteurs publics et privés. Faire de la ville fabricante une réalité, c’est finalement faire le choix d’une ville qui ne se limite pas à habiter et consommer, mais qui continue aussi à produire. source Autres publications Démographie girondine – 60 ans d’évolution de la population en Gironde La France métropolitaine a vu sa population croître de 42 % durant la période 1962-2023, soit une croissance annuelle moyenne de + 0,6 %. La Gironde, avec un taux annuel moyen de + 0,97 %, fait partie des départements ayant observé une des plus fortes croissances. Elle se place ainsi au 16e rang national. Parmi les premières places […] ... BORDEAUX Bail Réel Solidaire en Gironde : Quelle production et quels enjeux en 2025 ? Un dispositif innovant en faveur du logement abordable Le Bail Réel Solidaire (BRS), introduit par la loi ALUR en 2014, confirmé par la loi ELAN en 2018, connaît un essor important localement comme à l’échelle nationale. Porté par les Organismes Fonciers Solidaires (OFS), ce montage reposant sur la dissociation économique de la propriété du bâti […] ... BORDEAUX toutes les publications

Présent dans nos rues depuis des siècles, pourtant longtemps impensé, le trottoir est devenu le lieu d'une bataille entre ses nombreux occupants. Dans ce contexte, comment réguler ce bien commun pour préserver la civilité et la résilience urbaine face à la saturation conflictuelle de ses usages ?

Fusionner Paris et une partie de sa banlieue pour réduire les inégalités spatiales et mener des politiques à plus large échelle : une note iconoclaste du Haut-commissariat au Pl...

Pour la deuxième année consécutive, le Conseil d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement de la Gironde est contraint de licencier.Dix postes supprimés, des missions légales en péril : derrière la crise, l’effondrement du financement public d’un service gratuit et indispensable aux territoires...

Écoducs végétalisés, tunnels écologiques et outils de suivi connectés permettent de restaurer les continuités écologiques et de réduire l’impact des infrastructures de transport sur la biodiversité.

La multiplication des livraisons de colis en région parisienne engendre une saturation du trafic routier et des défis environnementaux majeurs selon une étude de l’institut Paris Region...