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Pour faire baisser la pollution atmosphérique et diminuer le nombre de personnes surexposées, une ZFE va être instaurée à Toulouse, « à la rentrée 2021 ».
La future Zone à faibles émissions (ZFE) prend du retard. Elle sera désormais mise en œuvre " à la rentrée 2021". Entre temps, une consultation et des évaluations sont prévues.
La mise en place de la Zone à faibles émissions (ZFE) dans la métropole de Toulouse prend du retard. Initialement prévue à la fin de l’année 2020 puis décalée au printemps 2021, la ZFE entrera finalement en vigueur « à la rentrée 2021 », annoncent Toulouse Métropole et Atmo Occitanie, jeudi 25 mars 2021.
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Une nouvelle consultation
« Après la consultation réalisée en 2019 à l’initiative de Toulouse Métropole auprès de plus de 1 600 personnes, une seconde consultation, celle-ci réglementaire et obligatoire, sera programmée en juin prochain. La mise en œuvre de la ZFE « interviendra donc à la rentrée 2021 », précise la collectivité et l’observatoire régional de la qualité de l’air.
Une évaluation complémentaire
Avant cette étape, « une évaluation complémentaire » doit être menée. « Les études et les modélisations vont donc se poursuivre en tenant compte de l’évolution des comportements, des habitudes de déplacements et de l’expérience des autres métropoles », est-il précisé.
« Alors que le scénario final a récemment été retenu par la collectivité, des travaux complémentaires sont en cours pour assurer la mise en œuvre opérationnelle et l’évaluation du dispositif. C’est dans cet objectif, et dans la perspective de la prochaine ouverture de la consultation publique, que Toulouse Métropole a sollicité Atmo Occitanie. Les résultats sont attendus avant la fin du premier semestre », ajoute la collectivité.
« La création de cette ZFE va permettre à 170 000 personnes de voir la qualité de l’air s’améliorer », rappelait il y a quelques semaine François Chollet, adjoint au maire de Toulouse en charge de l’environnement.
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Un périmètre large, qui inclue une partie de la rocade
Le périmètre de la future ZFE concernera principalement la commune de Toulouse, mais aussi une petite partie de Tournefeuille et une petite partie de Colomiers.
« Une partie de la rocade ouest est inclue dans le périmètre. Son inclusion permet d’améliorer considérablement la performance de cette ZFE », précise François Chollet.
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Une mise en oeuvre dans le temps
Pour ce qui est de son application, Toulouse a choisi, comme d’autres métropoles, la progressivité. « On va d’abord viser les véhicules utilitaires et les poids lourds. Les véhicules individuels ne seront concernés que dans un second temps », rappelait il y a peu le maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole, Jean-Luc Moudenc.
L’interdiction de circuler et de stationner sera valable 24h/24 et 7 jours sur 7.
Au total, en 2024 plusieurs dizaines de milliers de véhicules considérés comme étant les plus polluants seront interdits de circulation au sein de cette ZFE. Selon les estimations de Toulouse Métropole, 47 000 véhicules pourraient donc être interdits de circuler à partir du 1er janvier 2024. Un chiffre à prendre avec précaution car il peut évidemment être amené à évoluer en fonction des usages, mais qui donne une idée de l’ampleur de la mesure.
Rappelons qu’en cas de non respect de la ZFE, l’amende sera de 68 euros et pourra monter jusqu’à 135 euros pour les poids lourds.
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Des primes mises en places
Alors que « Toulouse Métropole s’engage désormais dans la phase de mise en œuvre opérationnelle de la ZFE avec, dans le cadre de son plan de relance, la mise en place de primes permettant d’inciter à la pratique du vélo pour un public élargi. Pour ceux qui ne peuvent recourir aux transports en commun ou au vélo, une prime d’aide à l’achat de
véhicules peu émissifs est également en place pour les particuliers et professionnels, sous conditions », souligne la collectivité locale.
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Par Gabriel Kenedi Publié le 25 Mar 21
